ZSU-57-2

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Informations générales

Le ZSU-57-2 dans le garage.

Le ZSU-57-2est un rang V soviétique self-propelled anti-aircraft véhicule avec une valeur de combat de 7,7. Il a été introduit dans Mise à jour 1.43. Deux canons de 57 mm placé dans un format anti-aircraft sur un châssis T-54, le ZSU-57-2 est avéré être plus d'une menace pour les véhicules terrestres que les avions avec ses canons à high-velocity, mais faible taux soutenu de feu.

L'objectif principal, l'utilisation et les recommandations tactiques

style de jeu général

Les caractéristiques du véhicule

Tactique

Counter-tactics

Avantages et inconvénients

Pros:

  • À compter Multi-role Weaponry (capable de combattre des chars)
  • Excellent vitesse de rotation de la tourelle
  • 57 canons mm détruiront ou handicaper les avions avec un seul coup, et peuvent fortement endommager les réservoirs si rondes pénètrent
  • Très haute pénétration pour SPAA (environ 122 mm à l'aide de munitions par défaut)
  • Léopard's pire cauchemar

Cons:

  • Grande taille du véhicule
  • Tourelle très vulnérables (munitions de tous les côtés de la tourelle + armure très mince)
  • Équipage est très fréquentée dans la tourelle (1 coup a le potentiel de frapper 5 membres d'équipage avec facilité)
  • Inverse est seulement décent
  • Les réservoirs ont une mauvaise précision des tirs consécutifs lors "Adjustment de modification fire" n'est pas étudié

Caractéristiques

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Armement

2 x 57 mmS-68 canon
  • Les réservoirs Munition Capacity:248 (magazine chacune des armes à feu 4 tours)
  • Rate:120 des tirs par minute
  • Gun Depression:-5 °
  • Gun Elevation:85 °
  • Rotation Tourelle Speed:35.7 ° /s (Stock), _._ ° /s (amélioration), _._ ° /s (Avant + Equipe technique) , _._ ° /s (; Djduuvzz, + Expert Avant Qualif .), _._ ° /s (Avant + Ace Qualif .)
  • Recharger Rate:2.6s (Stock), __._ s (Equipe technique), __._ s (; Djduuvzz, Avant + Qualif Expert .), __._ s ( Avant + Ace Qualif .)
2 x 57 mmS-68 canon
  • Les réservoirs Munition Capacity:248 (magazine chacune des armes à feu 4 tours)
  • Rate:120 des tirs par minute
  • Gun Depression:-5 °
  • Gun Elevation:85 °
  • Rotation Tourelle Speed:35.7 ° /s (Stock), _._ ° /s (amélioration), _._ ° /s (Avant + Equipe technique) , _._ ° /s (; Djduuvzz, + Expert Avant Qualif .), _._ ° /s (Avant + Ace Qualif .)
  • Recharger Rate:2.6s (Stock), __._ s (Equipe technique), __._ s (; Djduuvzz, Avant + Qualif Expert .), __._ s ( Avant + Ace Qualif .)
2 x 57 mmS-68 canon
  • Les réservoirs Munition Capacity:248 (magazine chacune des armes à feu 4 tours)
  • Rate:120 des tirs par minute
  • Gun Depression:-5 °
  • Gun Elevation:85 °
  • Rotation Tourelle Speed:35.7 ° /s (Stock), _._ ° /s (amélioration), _._ ° /s (Avant + Equipe technique) , _._ ° /s (; Djduuvzz, + Expert Avant Qualif .), _._ ° /s (Avant + Ace Qualif .)
  • Recharger Rate:2.6s (Stock), __._ s (Equipe technique), __._ s (; Djduuvzz, Avant + Qualif Expert .), __._ s ( Avant + Ace Qualif .)
Munition
Munition Pénétration'''en mm'''@ Type de
charge militaire
Velocity
dans m/s
Projectile
Masse en kg
retard de fusible
dans m:
sensibilité du fusible
dans mm:
Masse explosive
équivalent TNT
dans g:
A 30 ° Normalization
de horizontal:
Ricochet:
10 m 100m 500m 1000m 1500m 2000m 0% 50% 100%
BR-281 121 119 106 91 78 68 PASE 1000 2,8 1.2 15 22,1 -1 ° 43 ° 30 ° 25 °
BR-281U 142 140 116 91 72 56 AP-T 1000 2,8 N/A N/A N/A -1 ° 43 ° 30 ° 25 °
OR-281U 4 4 4 4 4 4 HEFI-T 1000 2,8 0,4 0,1 153 + 0 ° 11 ° dix 9 °
types de ceinture
Ceintures Composition Shell Conseils et utilisation
Défaut PASE – HEFI-T 50% de cette bande sont inutiles contre les chars ou les avions. Cependant contre d'autres SPAA cette ceinture peut prendre de manière fiable l'équipage, l'armement, les munitions et le moteur. Avoir une ceinture en réserve ne fait pas mal.
BR-281 PASE l'utilisation intermidiate jusqu'à ce que les meilleurs tours BR-281U peut être utilisé. assez décent par rapport à la lumière des réservoirs moyen des côtés et l'arrière.
BR-281U AP-T – HEFI-T Les meilleurs tours pénétrants pour le véhicule. A ce rang, le tour est utile contre les chars modérément blindés même de l'avant.
OR-281U HEFI-T Versus avions. Un ou deux coups sûrs obtient habituellement le travail. les attaquants et les bombardiers lourds blindés peuvent nécessiter plus que.

porte-Munitions

porte-Munitions du ZSU-57-2.
Plein
munitions
1er
rack vide
2
rack vide
3
rack vide
4
rack vide
5
rack vide
6
rack vide
7
rack vide
8
rack vide
9
rack vide
recommandations Visuelle
différence
62 56 (6) 50 (12) 42 (20) 36 (26) 28 (34) 22 (40) 14 (48) 8 (54) 1 (61) empty: Tourelle () Oui

Équipage

  • Le commandant
  • Gunner x2
  • Loader x2
  • Chauffeur

membres Total:6 Crew

Armure

Armure type:

  • Laminé à blindage homogène
armure De face Côtés Arrière Toit
Coque , !!! 15 mm !!!, !!! 10 mm ( 17-49°)Haut<! Tgbbrr > 6 mm (73°)bas|, 15 mm !!!
tourelle , !!! 13,5 mm (9-61°)|; 13,5 !!! mm (4-59°) N/A

Notes:

  • roues de suspension et les pistes ont une épaisseur de 20 mm.
  • Armure du ventre est d'épaisseur 13,5 mm.
  • Une plaque RHA 6 mm séparant le compartiment moteur de l'équipage.
  • Écoutilles et entrée d'air ont une épaisseur de 6 mm.

Moteur mobilité &

Weight:28,0 ton

Max Speed:54 km/h
Stock

  • Moteur Power:739 ch @ 2000 rpm
  • Power-to-Weight Ratio:26.39 hp/ton
  • Maximum Inclination:34 °

Mise à niveau

  • Moteur Power:___ ch @ 2000 rpm
  • Power-to-Weight Ratio: __.__ hp/ton
  • Maximum Inclination:__ °
Weight:28,0 ton

Max Speed:50 km/h
Stock

  • Moteur Power:460 ch @ 2000 rpm
  • Power-to-Weight Ratio:16.43 hp/ton
  • Maximum Inclination:36 °

Mise à niveau

  • Moteur Power:___ ch @ 2000 rpm
  • Power-to-Weight Ratio: __.__ hp/ton
  • Maximum Inclination:__ °
Weight:28,0 ton

Max Speed:50 km/h
Stock

  • Moteur Power:460 ch @ 2000 rpm
  • Power-to-Weight Ratio:16.43 hp/ton
  • Maximum Inclination:36 °

Mise à niveau

  • Moteur Power:___ ch @ 2000 rpm
  • Power-to-Weight Ratio: __.__ hp/ton
  • Maximum Inclination:__ °

Modules et améliorations

Histoire de la création et de l'utilisation de combat

Développement

Le cours de Guerre mondiale II révélé aux Soviétiques le danger de la puissance aérienne est devenue à leurs forces terrestres. Il a été déterminé que la meilleure méthode de lutte contre ces avions était d'avoir des véhicules prêts dans les front-lines avec des rôles de anti-aircraft dédiés à prendre ces avions d'assaut. Les expériences d'autres pays, comme les États-Unis avec leurM3 half-des pistes équipé de l'armement et anti-aircraft Allemagne avec leurWirbelwind et Ostwind anti-aircraft véhicules ont montré que le rôle de l'arme anti-aircraft self-propelled (SPAAG) fait un effet positif sur le champ de bataille pour la protection des forces terrestres. Le développement soviétique de SPAAGs est venu comme simples, des armes et des variantes truck-mounted blindés de SPAAG étaient rares pour commencer. La première mise en production a été leZSU-37, qui ne voit pas la majorité des Guerre mondiale II comme il a été mis en production en Février 1945 et la production n'a duré que jusqu'en 1948 et a pris sa retraite peu de temps après. Le seul canon de 37 mm sur la ZSU-37 a également été rapporté sur ne plus être efficace contre les avions, donc un important projet de développement a été lancé pour une nouvelle SPAAG en service soviétique.

Peu de projets ont été lancés sur le concept suivant SPAAG juste après Guerre mondiale II. On était juste un véhicule blindé armé BTR-152 avec deux ou quatre 14,5 mm KPV de mitrailleuses lourdes. Environ deux développement de véhicules différents a été fait pour le rôle de SPAAG, désigné le ZTPU-2 et ZTPU-4. Développement, tout d'abord lent, a pris une grande attention après la prise de conscience que l'ennemi Union's soviétique, les Etats-Unis, possèdent une grande puissance de la force aérienne qui pourrait prendre la suprématie aérienne du champ de bataille partout. Cela provoque les Soviétiques de commencer à investir dans un SPAAG afin de lutter contre cela. La première de ces était en Février 1946 où le bureau d'études à Travaux n ° 174 à Omsk ainsi que l'Institut de recherche n ° 58 à Kaliningrad ont présenté leur conception conjointe d'un SPAAG basé sur l'T-34 châssis. La conception a eu quatre canons AA 37 mm attachés, mais la conception n'a pas procédé comme nouveau réservoir production avait à l'époque le commandement sur le nouveau priorité châssis de char qui allait produire.

Institut de recherche n ° 58 pendant cette période a développé un canon bitube de 57 mm anti-aircraft sous la direction de G. Vasiliy Grabin. Le canon de 57 mm a été basé sur l'arme précédente S-60 57 mm de 1947 et le nouveau a été appelé S-68, qui était prêt en 1948. Cet armement est alors choisi pour être monté sur le nouveau projet de SPAAG actuellement connu sous le nomObjet 500, Mais la désignation de ce véhicule serait appeléZSU-57-2("57" pour le calibre de l'armement et "2" pour l'armement double). La conception du projet terminé en 1948 avec le pistolet S-68 monté sur le nouveauT-54 le châssis de la citerne. Le premier prototype a été achevé en Juin 1950 et testings pour le véhicule a duré du 27 Janvier 1951-15 Mars 1951, qui avait le lecteur véhicule 1500 km et le feu de 2000 tours. Plus de prototypes ont été construits pour testings et avait des améliorations intégrées dans leur conception, tels que plus de stockage de munitions. des tests de mise à jour de service a commencé en 1954 après beaucoup de retards dans les livraisons des armes à feu S-68 et pièces pour, mais le ZSU-57-2 a finalement été mis en service en 14 Février 1955 des premiers véhicules ont été complétés par 1957 et un total de 2023 ZSU-57-2s ont été réalisées au moment la production est terminée à la fin des années 1950.

Conception

Le ZSU-57-2 utilisé un châssis T-54 modifié pour base, le châssis T-54 utilise quatre roues par côté au lieu de cinq et utilise une armure plus mince. Cependant, l'intérieur est presque le même que le T-54, avec plus d'espace en raison de l'armure amincie. Il y a trois compartiments d'équipage dans le réservoir, le conducteur à l'avant, les combats au milieu, et le moteur à l'arrière. La position de driver's a été déplacé légèrement vers l'avant et vers la gauche et présente le logement pour un dispositif de vision infrarouge. Le véhicule a une vitesse maximale sur route de 50 km/h et est considérablement plus rapide que la T-54 en raison du poids plus léger tout en restant alimenté par le même moteur V12 diesel V-54.

Le compartiment de combat utilise une tourelle montée open-topped que le pistolet S-68 double 57 mm. Le pistolet est destiné par l'intermédiaire d'un système de visée qui est ajustée en fonction de la vitesse target's, la direction et la portée par l'élément de réglage de la vue de l'équipage. Alors que la vitesse et la direction doivent être estimés, la plage se trouve via un Télémètre ou estimé. Deux chargeurs sont nécessaires pour charger l'arme et deux feux de un tireur au moyen d'un déclencheur qui déclenche les deux fûts ou l'une des deux pédales que le feu soit canon de façon indépendante. Le pistolet est en mesure d'atteindre un taux de tir de 240 coups par minute avec, mais le taux pratique de feu est d'environ 140 tours par minute pour maximiser la vitesse de refroidissement le baril et la durabilité du tir. Shells disponibles pour l'arme à feu sont la fragmentation et traceur armour-piercing, la fragmentation est livré avec un safety-destructor qui provoque la coquille d'exploser après un certain laps de temps pour que les tours ne reviennent pas à la surface et faire du mal. Les obus ont été considérés comme 57 mm pour être l'armement de anti-aircraft le plus puissant au moment et peut très rapidement détruire un avion si un obus se connecte.

Un énorme désavantage de l'ZSU-57-2 était l'absence de radar fire-control, il doit compter sur la vision optique afin de trouver et éliminer les cibles. Une batterie de ZSU-57-2 de quatre véhicules était moins efficace qu'une batterie de six remorquée 57 mm S-60 anti-aircraft canons en raison de ce dernier ayant un radar de contrôle de tir. Le recours sur le radar a été en raison de la compétence accrue des jets, ce qui rend l'estimation de la distance et la vitesse d'un processus très difficile. D'autres inconvénients sont sa faible cadence de tir en raison du chargement manuel par les chargeurs par arme à feu, les barils air-cooled chauffé trop rapidement, et la traversée de la tourelle ne pouvait pas suivre les avions à réaction plus récents et plus rapides aussi.

l'utilisation de combat

Entré en service en 1955, le ZSU-57-2 a remplacé les anciens BTR-40As et BTR-152As en 1957 et a été révélé au public en Novembre 1958 lors d'un défilé militaire. Les ZSU-57-2 ont été émis vers régiments de chars dans une batterie, qui contenait quatre ZSU-57-2s. Cela a été changé plus tard deux batteries par régiment, en augmentant le nombre de SPAAGs disponibles. Certains ZSU-57-2s ont vu le service dans les régiments de fusiliers motorisés ainsi qu'une batterie. En dépit de son armement supérieur, la performance ZSU-57-2's entre la technologie de nouveaux avions ainsi que des jets provoque la ZSU-57-2 à être considéré comme insatisfaisant et obsolète début des années 1960, mais est resté jusqu'au début des années 1970, il a été remplacé par le ZSU-23-4 Shikas, qui a des capacités radar-guided. Les ZSU-57-2s restantes ont été mises en réserves, le stockage, reconverti en d'autres rôles, ou mis au rebut.

Comme beaucoup de matériel soviétique, le ZSU-57-2 a également été remis aux alliés soviétiques du Pacte de Varsovie. Les pays qui ont acheté la gamme de ZSU-57-2 de Pologne, Est Allemagne, la Hongrie, la Bulgarie, la Roumanie, Cuba, l'Egypte, l'Iran, l'Irak, la Syrie, du Nord Corée et le Vietnam du Nord. Ces pays ont utilisé le ZSU-57-2 dans une plus grande mesure que les Soviétiques ont fait. Est Allemagne était le premier opérateur étranger à posséder le ZSU-57-2, qui a reçu 129 véhicules. Pologne a également reçu 129 unités. Yougoslavie a commandé 100 unités, la Slovénie possédait un peu pour le 44e bataillon Armureed-mechanized, Finlande a importé 12 unités, et Cuba a reçu 25 unités au cours de la crise des missiles en 1962. Irak, l'Iran et l'Egypte a ordonné à 100 unités pour les livraisons, leur utilisation dans des conflits serait fin aussi avec les Israéliens posséder quelques aussi bien. Nord ont développé leurs propres Corée unités en utilisant le type chinois 59 (copie du T-54 soviétique) châssis de char et a acheté les tourelles pour monter sur eux, environ 250 ont été fait comme ça. La Chine a tenté de faire une copie du ZSU-57-2 pour l'Irak par leur demande, ce qui est devenu le type 80 SPAAG, bien que la Chine est plus bien connu pour moderniser les munitions S-68.

Le ZSU-57-2 a vu l'utilisation dans de nombreux conflits Cold-War entre les mains des opérateurs étrangers. Il a vu l'action dans la guerre du Vietnam par les Vietnamiens du Nord et a été utilisé comme air-defense pour régiments de chars et contre des cibles au sol. Le ZSU-57-2 a également vu des conflits dans le moyen-Orient tels que dans la guerre des Six Jours et Yom Kippour guerre contre Israël par la Syrie et l'Egypte. Ceux-ci ont été utilisés pour défendre la piste d'atterrissage El-Arish, mais ils ne sont pas un grand succès et un grand nombre ont été capturés par les Israéliens. La Syrie a également utilisé le véhicule à nouveau dans la guerre du Liban de 1982 contre Israël, où ils ont échoué contre la force aérienne israélienne, mais juste beaucoup mieux contre des cibles au sol. Irak et l'Iran utilisé le ZSU-57-2 contre l'autre dans la guerre Iran-Iraq, bien que les forces irakiennes avaient accès aux copies chinoises et au profit de l'information radio pour leurs véhicules. ZSU-57-2s irakiennes ont également vu l'utilisation dans la guerre du Golfe contre la coalition Etats-Unis où il parvient à tirer avec succès vers le bas un avion Tornado GR1 par les Britanniques, trois autres ont été signalés à être fortement endommagées ainsi. L'Irak les a utilisés encore jusqu'à la deuxième guerre du Golfe. Les ZSU-57-2s ont été utilisés par de nombreuses factions dans les guerres yougoslaves et avait un rôle de défense aérienne contre les raids aériens de l'OTAN. L'utilisation la plus récente du ZSU-57-2 est dans la guerre civile syrienne, où 10 sont toujours actifs dans l'armée syrienne, ils sont probablement utilisés exclusivement contre des cibles au sol aujourd'hui.

Description Ingame

        
@var:description

Captures d'écran et fan art

Peaux et camouflages pour les ZSU-57-2:Search-terms "ZSU572", "ZSU57" et "ZSU_57_2" Tout live.warthunder.com.

Vidéos

documentaire soviétique sur les 57 mm l'armement à portée de main, même le ZSU-57-2 .




Informations complémentaires (liens)

Références


[développer] [effondrer] Les chars soviétiques [effondrer] [développer]

Réservoirs de lumière
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Rank 3
Rank 4
Rank 5
Rank 6
Réservoirs moyenne
Les chars lourds
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Rank 2
Rank 5
Rank 6
Réservoir))) destructeurs;
Spaas
Rank 3
Rank 4
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  • ZSU-57-2
Rank 6
Premium & véhicules cadeaux
Rank 1
Rank 3
Rank 5
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Simulateur

Icon-country-sov.png ZSU-57-2
Nation URSS
Type SPAA
Rang 5
Bataille Note
7.7
7.7
7.7

  Metric✓    

  Imperial   

  Metric   

  Imperial✓    

Les caractéristiques
Poids
28000 kg
61729 lb
Nombre d'équipage 6
blindé>épaisseur de la coque de blindage
13.5/15/10/15 mm
0.53/0.59/0.39/0.59 inches
Statistiques
La puissance du moteur (stock)
739 ch
460 ch
460 ch
La puissance du moteur (mis à jour)
___ hp
520 ch
520 ch
rapport HP/ton (stock)
26.39
26.82
16.43
16.69
16.43
16.69
rapport HP/ton (mis à jour)
__.__
__.__
18.57
18.87
18.57
18.87
Vitesse maximale
54 km/h
34 mph
50 km/h
31 mph
50 km/h
31 mph
Arme principale
2 x 57 mm S-68 Autocanon
l'arrimage de Munitions 296 tours
guidage vertical - 5 ° /85 °
Économique
RP requis 160000 RP
coût du véhicule 390000 SL
coût de formation des équipages 110000 SL
Max frais de réparation *
1600 SL
1500 SL
1800 SL
temps de réparation gratuite (Stock)
3d 19 h
7d
7d
temps de réparation gratuit (mis à jour)
_d __h
_d __h
_d __h
Warning:this barre latérale est un WIP et peut être incorrect. Dernière mise à jour 1.75.0.221.