Yak-9

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Informations générales

Le Yak-9 dans le garage.

Le Yak-9est un rang II combattant soviétique avec une valeur de combat de 3,3 (AB) et 3.0 (RB/SB). Il a été introduit dans Mise à jour 1.43.

L'objectif principal, l'utilisation et les recommandations tactiques

style de jeu général

Le Yak-9 est un combattant énergétique efficace qui repose sur une bonne quantité de vitesse à effectuer sur le champ de bataille. L'énergie peut être dépensé dans des attaques Boom-&-Zoom ou à son tour la lutte contre les avions ennemis.

Les caractéristiques du véhicule

Depuis le Yak-1B, le Yak-9 est la prochaine "Upgrade" notable. Tout en conservant le même grand canon de 20 mm, ainsi que la MG 12,7 mm, le Yak-9 a gagné un certain nombre de mises à jour mineures telles de as:

  • Aile Rééquilibrage et placement du poste de pilotage par une quantité légère.
  • Légère amélioration de la visibilité vers l'arrière par rapport aux modèles précédents.
  • Nouveau alliage métallique utilisé pour construire le fuselage, ce qui signifie un plan plus léger=de meilleures caractéristiques de vol.
  • Réservoirs de carburant Reworked, pièces de moteur et d'autres composants internes.

Tout cela se traduit par in-game à une version encore plus de l'excellente série Yak-1. Le Yak-9 est le premier d'un certain nombre de modifications (la; ]. ;; Yak-9T;.! !!! T ] ] et,! ;;,.. ;; Yak-9K, !!! K]] variantes sont également in-game). Alors que les tactiques et les méthodes dévient peu des yaks précédentes, ce plan est comme être utilisé pour piloter un pilote Bf 109 E, puis soudainement donné un Bf 109 F ... pas beaucoup, mais l'expérience Yak peut sentir la différence!

Tactique

Dans Arcade Batailles, Les bases de Yak combat des itérations précédentes se poursuivent. Contrairement à des modes de combat réalistes ou simulateur, il n'y a pas besoin de se soucier des ailes en bois arrachant, la surchauffe du moteur, ou d'être dans l'air sans munitions pour longtemps, ce qui donne le Yak une plus grande liberté dans son mode d'attaque.

Voler à pleine vitesse et le moteur de la pompe à 110% (WEP) lorsque cela est possible et l'altitude de gain dès entrant dans le champ de bataille. Il est recommandé de monter à 3000 m, car cela permettra au Yak d'avoir un avantage d'altitude sur de nombreux adversaires qui seront à la tête vers le sol tout en jouant dans la préférence pour la lutte contre Yak's low-altitude.

Même si une pleine liberté de cibles peut être choisi parmi quoi que ce soit en dessous du Yak, essayez de choisir soit de gros avions comme des attaquants ou des bombardiers ou des combattants qui ne sont pas au courant de la présence Yak's. Plongez vers le bas et gagner de la vitesse tout en menant une attaque Boom-N-Zoom. Le center-mounted 20 mm et 12,7 mm canons agissant ensemble lors de la cuisson est assez bon pour endommager suffisamment un avion avec une rafale sur un laissez-passer. Le Yak est libre de monter à nouveau et reprendre l'avantage d'altitude, ou tourner et réengager l'ennemi avec un autre passage que la capacité à tourner Yak's est assez bonne en haute énergie, au détriment de la résistance et de l'endurance pilot's G-force.

Utilisez la discipline de déclenchement lors du tir des canons de 20 mm et 12,7 mm car il y a une charge de munitions relativement faible pour les deux. Cependant, en raison de leur center-alignment sur le nez Yak's, il n'y a pas besoin d'ajuster la convergence, des ajustements de feu beaucoup plus facile pour le pilote. Une fois que le crosshair est aperçu à droite sur la cible, la plupart des coups de feu sur une arme à feu entièrement mis à niveau frapperont la marque. Il est recommandé de frapper les pièces de structure les plus faibles des avions ennemis tels que les ailes que les munitions peuvent les déchirer dans une bonne rafale prolongée.

Cependant, toutes ces mesures requièrent le Yak d'avoir un avantage énergétique sur un adversaire. engagements tournants prolongés ou autres maneuvre se videra progressivement le Yak de son énergie et de ralentir à une exploration. Dans cet état, le Yak est le plus vulnérable aux combattants ennemis. Une fois cette vitesse inférieure est remarqué, retirer rapidement du combat et essayer de gagner de la vitesse et de l'altitude, l'ancien, surtout si un combattant ennemi commence soudainement à l'attaque. Dans l'ensemble, l'énergie est importante dans le combat aérien lorsque le pilotage des avions Yak.
Restez bas, regarder vos munitions, et regardez votre température du moteur. Évitez la plongée excessive, étant donné que les ailes sontencoreen bois! les canons montés sur le centre très précis sont faciles à maîtriser pour le joueur à comparer avec les plans d'armement monté sur l'aile. Malheureusement, cet avantage est éclipsée avec une faible charge de munitions que la plupart du temps de déclenchement resserre la discipline stricte (en particulier pour le canon). tentatives de longue portée peuvent être effectuer de 12,7 HMG, mais plutôt comme un moyen de leurrer fuyards ennemis dans des manœuvres d'évitement plutôt que de le sortir.
Restez bas, regarder vos munitions, et regardez votre température du moteur. Évitez la plongée excessive, étant donné que les ailes sontencoreen bois! les canons montés sur le centre très précis sont faciles à maîtriser pour le joueur à comparer avec les plans d'armement monté sur l'aile. Malheureusement, cet avantage est éclipsée avec une faible charge de munitions que la plupart du temps de déclenchement resserre la discipline stricte (en particulier pour le canon). tentatives de longue portée peuvent être effectuer de 12,7 HMG, mais plutôt comme un moyen de leurrer fuyards ennemis dans des manœuvres d'évitement plutôt que de le sortir.

Tous les deux Universelet Furtifceintures de munitions pour le canon sont efficaces contre tous les plans, et leAttaque au solceinture donne le plus qu'il arrondit pour la plupart des cibles. Les cannon'sAttaque au solceinture est également capable de vaincre jusqu'à des chars légers si le joueur les frappe à l'arrière. munitions bas des armes à feu ainsi que sans autres munitions de toute sorte (pas des roquettes et des bombes de toutes sortes) font de ce plan faible contre des cibles au sol non blindés même doux.

ennemis spécifiques dignes de mention

Le Yak-9 a certains véhicules, il doit prendre en compte lors de l'engagement.

  • combattants tournant - combattants Japonaises Japonaises comme leurs Zeroes et Ki-43 peuvent posséder une menace que ces avions peuvent tourner plus vite que le Yak pourrait jamais rêver, si don't dupé en se tournant contre un zéro. Sans parler, les avions sont généralement plus lents Japonese que la plupart de ses contemporains, donc un Yak essayant d'obtenir une perle sur un après avoir traversé essaieront souvent de tourner constamment autour pour un autre passage à ces avions lents. tours et passes Suite forcera le Yak à perdre de l'énergie et sacrifier la performance aérienne. Cela peut conduire d'autres avions ennemis ou l'avion même Yak Japonese essayait de mitrailler à venir autour du Yak lent et le tirer hors de l'air. Il est préférable de simplement passer par un avion avec un Boom-&-Zoom Japonese puis tout de suite à l'escalade altitude loin du combattant il couldn't essayer d'attaquer. Une fois en altitude suffisante, replonger à nouveau pour retrouver l'énergie au cours de la passe suivante.
  • biplans - Bien sûr, si elle est capable de les détruire dans le premier passage, le biplan est pas vraiment la plus grande menace là-bas. Cependant, il est l'indicateur d'une cible facile, lent qui sont biplans comme le Swordfish qui peut coûter le pilote Yak l'avion. Si manquée, il peut y avoir une envie de tourner rapidement revenir pour un autre passage rapide contre le biplan pour une autre chance, alors que le biplan continue manuvres évasives. Si cela continue comme le Yak continue à tourner pour un kill "easy", il sacrifier une grande partie de son énergie contre une cible plutôt non menaçante. Comme l'a souligné précédemment, un Yak lent est une cible plus facile aux ennemis et même si le biplan won't pouvoir dent Yak, un autre ennemi peut s'abattent un annihilent Yak avec facilité. Don't l'énergie des déchets essayant de manuvre contre un biplan, simplement attaquer de façon de Boom-&-Zoom.

Counter-tactics

Pros:

  • Armement monté Centre qui est très précis, même à des distances plus longues.
  • 20 mm complété par un 12,7 mm peuvent faire des dégâts décents contre les avions ennemis.
  • Profil relativement petit avion fait une petite cible.
  • Rapide et agile à des altitudes jusqu'à 3 km.
  • La capacité Grande tournant quand l'énergie élevée.
  • Expérience avec le report Yak-1 et Yak-1B sur ce plan.
  • Moteur légèrement mieux que ses prédécesseurs.

Cons:

  • Ont des munitions limitées armement, insiste sur le tir de précision et de discipline pour tirer le meilleur parti d'une ceinture.
  • La vitesse maximale de plongée faible.
  • Très mauvaise performance haute alt.
  • La performance Yak-9 diminue considérablement ONCE perdu la vitesse et de l'énergie,.
  • Moteur Surchauffe parfois RB/SB.
  • Non WEP en RB/SB.

Caractéristiques

Armement

  • 1 x 20 mmShVAK canon, nose-mounted (120; ]. ;; dictionnaire du jeu;. !!! rpg ] ]!)
  • 1 x 12,7 mmBerezin UB mitrailleuse, nose-mounted (200 RPG)

armure

  • Verre pare-balles 64 mm à l'avant du poste de pilotage et à l'arrière.
  • 8 mm plaque en acier derrière le pilote.

Moteur mobilité &

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Moteur

Name:Klimov VK-105PF en ligne de 12-cylinder
  • Type:Water de refroidissement
  • Takeoff power:1153 hp (Stock), 1271 ch (mis à jour)
  • Mass:600 kg
Name:Klimov VK-105PF en ligne de 12-cylinder
  • Type:Water de refroidissement
  • Takeoff power:1142 hp (Stock), 1210 ch (mis à jour)
  • Mass:600 kg
Name:Klimov VK-105PF en ligne de 12-cylinder
  • Type:Water de refroidissement
  • Takeoff power:1142 hp (Stock), 1210 ch (mis à jour)
  • Mass:600 kg

Statistiques

Stock
  • Max speed:560 km/h
    • à height:3,900 m
  • Max altitude:10,500 m
  • Tourner Time:19.8 s
  • Taux de Climb:13.5 m/s
  • Takeoff run:350 m

Mise à niveau

  • Max speed:594 km/h
    • à height:3,900 m
  • Max altitude:10,500 m
  • Tourner Time:18.5 s
  • Taux de Climb:18.6 m/s
  • Décollage run:350 m
Stock
  • Max speed:545 km/h
    • à height:3,900 m
  • Max altitude:10,500 m
  • Tourner Time:20.3 s
  • Taux de Climb:13.4 m/s
  • Takeoff run:350 m

Mise à niveau

  • Max speed:577 km/h
    • à height:3,900 m
  • Max altitude:10,500 m
  • Tourner Time:19.0 s
  • Taux de Climb:16.0 m/s
  • Décollage run:350 m
Stock
  • Max speed:545 km/h
    • à height:3,900 m
  • Max altitude:10,500 m
  • Tourner Time:20.3 s
  • Taux de Climb:13.4 m/s
  • Takeoff run:350 m

Mise à niveau

  • Max speed:577 km/h
    • à height:3,900 m
  • Max altitude:10,500 m
  • Tourner Time:19.0 s
  • Taux de Climb:16.0 m/s
  • Décollage run:350 m

Performance

Yak-9/Graphique de la puissance

Modules et améliorations

Se concentrer d'abord sur les modifications de refroidissement et de moteur! Une fois que les systèmes de refroidissement et le moteur est mis à niveau, volant à la puissance 90% ne sera jamais une surchauffe du moteur! Ensuite, en se concentrant sur les ceintures de munitions peuvent grandement bénéficier, depuis la ceinture de munitions par défaut est plutôt terne. Après cela, leNouveaumodifications de l'arme doivent également être pris en considération pour le tir plus des armes à feu sans se coincer. Passé cela, il est de préférence pilote.

Histoire de la création et de l'utilisation de combat

Captures d'écran et fan art

Peauxet camoufle pour le ___ de live.warthunder.com.

Informations complémentaires (liens)

Références


Combattants Yakovlev

[développer] [effondrer] Avion URSS [effondrer] [développer]

Combattants Yakovlev
Mikoyan-Gurevich & combattants Polikarpov
Combattants LAVOCHKIN
attaquants
Bombardiers
Prime & avions cadeau
Rank 1
Rank 2
  •  ;;. [P-40F-1 Kittyhawk Ussr|★ P-40E-1]]
Rank 5
    

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Simulateur

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Icon-country-sov.png Yak-9
Nation URSS
title="Airplanes Conception de la famille Yakovlev
Type Combattant
style de combat Turnfighting

  Metric✓    

  Imperial   

  Metric   

  Imperial✓    

Les caractéristiques
essentiel>Poids à vide ~ 2350 kg
de carburant maximale>Poids à vide + carburant ~ 2670 kg
Poids Takeoff ~ 3100 kg
Surface de l'aile ~ 17 m²
# rabat positions 3
Nombre de moteurs 1
Pauses Air non
Arrestor vitesse non
Statistiques
Puissance par moteur 1210 ch
Durée WEP infini
vitesse de pointe ~ 598.00 KPH à m 3 900
de montée réalisable>Taux de montée ~ 16.00 m/s
Varie>Tourner le temps ~ 18,50 s
Charge alaire (Vide) ~ 137.00 kg/m²
Les caractéristiques
essentiel>Poids à vide ~ 5181 lb
de carburant maximale>Poids à vide + carburant ~ 5886 lb
Poids Takeoff ~ 6834 lb
Surface de l'aile ~ 185 ft²
# rabat positions 3
Nombre de moteurs 1
Pauses Air non
Arrestor vitesse non
Statistiques
Puissance par moteur 1210 ch
Durée WEP infini
Vitesse de pointe ~ 371,58 mph à 12795 m
de montée réalisable>Taux de montée 52.49 ft/s
Varie>Tourner le temps 18,50 s
Charge alaire (Vide) ~ 28,06 lb/ft²
Les armes principales
1 fois ShVAK 120 rpg
1 fois Berezin UB 200 rpg
Limites
limite la vitesse maximale 683 kph
de train d'atterrissage>Limite de vitesse 320 kph
Rabats de combat 410 kph
Max statique + G's ~ 22
Max -G's statiques ~ 16
Optimal Velocities
ailerons <380 kph
Gouvernail <420 kph
ascenseurs <490 kph
thermique>Radiateur > 270 kph
Limites
limite la vitesse maximale 424 mph
de train d'atterrissage>Limite de vitesse 199 mph
Rabats de combat 255 mph
Max statique + G's ~ 22
Max -G's statiques ~ 16
Optimal Velocities
ailerons <236 mph
Gouvernail <261 mph
ascenseurs <304 mph
thermique>Radiateur > 168 mph
Contrôle manuel
Mixer est contrôlable
Pas est contrôlable
pas automatique de la hauteur
Radiateur (eau) est contrôlable
Radiateur (huile) est contrôlable
L'huile et de l'eau uses différent contrôle du radiateur
Compresseur est contrôlable
turbocompresseurs est non contrôlable
Les réglages du compresseur 1
Altitude optimale
700 m
2297 ft
100% puissance du moteur 1260 ch
Les réglages du compresseur 2
Altitude optimale
2900 m
9514 ft
100% puissance du moteur 1175 hp
* Attention ceci est encore en phase de test et peut être incorrect. Les informations avec un grain de sel (données de sortie initiale 1,57)