Yak-1B

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Informations générales

Le Yak-1B dans le garage.

Le Yak-1Best un rang II combattant soviétique avec une valeur de combat de 3,3 (AB/SB) et 3.0 (RB)). Il était dans le jeu depuis le début du test bêta ouverte avant la mise à jour 1.29.

L'objectif principal, l'utilisation et les recommandations tactiques

style de jeu général

Les caractéristiques du véhicule

L'armement standard pour la plupart mitrailleuse Yakovlev aircraft:One et un ShVAK cannon; with 200 et 120 tours chacun, rien hors de l'ordinaire. Bon contre les avions, mais contre quoi que ce soit plus le burstmass manque pour takedowns rapide.

L'amélioration des caractéristiques de Yak-1, comme la plupart midwar combattants, un moteur refroidis par eau 1140 ch. Il reste à l'équivalent subpar allemand. Cependant, au moment où ce plan a été mis en service la plupart des véhicules ennemis étaient de poids plus lourd, ce qui augmente la série Yak excellente maniabilité. Malheureusement, ingame l'avion est hiérarchisé avec des véhicules plus tôt, ce déplace le spectre de performance du Yak-1B torwards puissance du moteur.

Tactique

Information pour Arcade Battles,

Le Yak-1B est tout simplement un Yak-1 mis à jour ... les principales caractéristiques étant bien meilleure visibilité du poste de pilotage (utile si vous aimez voler "in-cockpit"), la durabilité un peu mieux, et un moteur un peu plus résiliente que, malheureusement, encore rapidement Surchauffe. Cependant, la beauté de la ligne Yakovlev de combattants se trouve dans deux things:

  • Leur plus gros problème est la surchauffe du moteur, mais cela est facilement corrigé par un simple vol entre gaz de 80%-90%.
  • La performance Yak's ne soit pas entravé le moins en volant à cette puissance du moteur.

En raison de ce qui précède deux faits, à AB:just voler à 90% pouvoir. Les yacks peuvent combat aérien très bien à 90%, et rarement se surchauffer. Même si, dans tous les plans Arcade batailles se WEP, le WEP sur ce plan ajoute presque rien à it's performances tout en surchauffe rapide du moteur, donc en utilisant WEP est presque complètement inutile ... si vous avez besoin plus de puissance, de monter à 90% 100% gaz . Rappelez-vous de revenir en arrière vers le bas pour 90% une fois que vous le pouvez.

Attendez que le combat de chiens pour commencer, puis voler derrière un ennemi distrait. Tirez en rafales à moins tailing un bombardier, auquel cas vous ne serez pas très longtemps contre leurs canonniers arrière, sauf si vous êtes extrêmement précis avec le canon. Si votre moteur commence à surchauffer, commencer à voler vers votre terrain d'aviation. Dans le cas contraire, votre moteur donnera après la jauge de température devient rouge.

Pour résumer, cela est tout simplement une meilleure version du Yak-1, avec des tactiques similaires et stratégie. Rappelez-vous que les combattants soviétiques en général comte fortement sur la précision de it's ... ayant, dans ce cas, une seule arme vaut la peine!
Information pour Batailles réalistes,

Enlever à 100% gaz, puis passez à 90% après avoir obtenu au-dessus des arbres. Après avoir atteint environ 500 m, aller à 80-85% manette des gaz. Rampez à tout prix))!); Si vous montez au-dessus de 1000 m, quatre choses happen:

1) Vous avez exécuté votre moteur en essayant de monter, de sorte que votre moteur a moins de temps avant que d'habitude surchauffe. (Vous aussi don't grimper aussi vite que la plupart des autres avions ... il y a de meilleurs appareils soviétiques pour l'escalade, comme le MiG-3 et le La-5).

2) Vous serez très visible.

3) Vous avez réduit la maniabilité.

4) Vous pourrez facilement déchirer vos ailes à essayer de plonger (Les ailes Yak's, étant en bois, disparaissent à environ 600kph).

Si vous restez en dessous de 1000m, alors vous aurez plus d'avantages que l'ennemi, tels as:

1) un meilleur camouflage ... plus difficile à repérer.

2) Il n'y a presque aucune chance d'arracher les ailes.

3) Vous êtes déjà à l'altitude et la vitesse optimale pour les manœuvres.

4) Les ennemis facilement vous ou dépassement des ailes rip essayant de plonger sur vous.

5) Vous pouvez tromper les ennemis en vol dans le sol (assurez-vous de le faire vous-même don't!).

Juste avant d'entrer un combat de chiens, apportez votre manette des gaz à 90% ... dans Batailles réalistes cela suffit pour se battre au-dessous de 1000m (certains pilotes expérimentés Yak dogfight à 80% parfois!). Immédiatement après les combats, ramener la manette des gaz vers le bas à 80% (si vous don't déjà là). Seulement dans des cas extrêmes utiliser 100% pouvoir ... il est rarement nécessaire et surchauffes rapidement le moteur.

Tirer sur des cibles au sol est fortement déconseillé, comme vous l'avez déjà limité des munitions pour combattre d'autres avions avec. Rappelez-vous que vous ne rechargez pas mid-air en RB, donc économiser vos munitions et de fermer la distance avec l'ennemi avant de tirer, puis le feu dans de courtes rafales. La grande chose au sujet des armes à feu Yak's est qu'ils sont montés centrale. Cela signifie que vous n'avez pas à vous soucier des points de convergence ... tête juste la cible et bécassines. L'inconvénient est que vous ne pouvez pas pulvériser la cible avec une grêle de balles comme la plupart des joueurs ont tendance à faire. Ce plan, ainsi que tous les yaks après, sont tous sur la précision et la compétence ... avec un plan agile et que le canon hard-hitting (que tous les pilotes se plaignent de non-Soviet) pour compenser le manque de munitions. Le MG est presque une blague, et il est utile que lorsque votre canon est à court (vous utilisez la MG comme protection sur le chemin du retour à l'aérodrome).

Lors de l'atterrissage, lent à DESSOUS 300kph avant d'abaisser votre train d'atterrissage! De nombreux pilotes ont Yak arraché leur train d'atterrissage fragile en venant trop vite. La dernière chose que tous les pilotes Yak doivent savoir dans Batailles réalistes, est de ne jamais monter plus haut que 3000m (égale ou inférieure à 1000m est préféré). La ligne Yak des combattants n'a pas été construit pour combattre aux altitudes plus élevées, et le jeu est rempli avec des avions beaucoup plus en mesure à cet égard. Si vous aimez B&Z ou vous préférez monter haut, mais don't voulez utiliser des avions américains ou allemands, utilisez la ligne MiG ou la ligne LaGG/La des combattants, car ils ont de bien meilleurs moteurs. Le Yak est un dog-fighter.
Information pour Batailles Simulator,

Enlever à 100% gaz, puis passez à 90% après avoir obtenu au-dessus des arbres. Après avoir atteint environ 500 m, aller à 80-85% manette des gaz. Rampez à tout prix))!); Si vous montez au-dessus de 1000m, quatre choses happen:

1) Vous avez exécuté votre moteur en essayant de monter, de sorte que votre moteur a moins de temps avant que d'habitude surchauffe. (Vous aussi don't grimper aussi vite que la plupart des autres avions ... il y a de meilleurs appareils soviétiques pour l'escalade, comme le MiG-3 et le La-5).

2) Vous serez très visible.

3) Vous avez réduit la maniabilité.

4) Vous pourrez facilement déchirer vos ailes à essayer de plonger (Les ailes Yak's, étant en bois, disparaissent à environ 600kph).

Si vous restez en dessous de 1000m, alors vous aurez plus d'avantages que l'ennemi, tels as:

1) un meilleur camouflage ... plus difficile à repérer.

2) Il n'y a presque aucune chance d'arracher les ailes.

3) Vous êtes déjà à l'altitude et la vitesse optimale pour les manœuvres.

4) Les ennemis facilement vous ou dépassement des ailes rip essayant de plonger sur vous.

5) Vous pouvez tromper les ennemis en vol dans le sol (assurez-vous de le faire vous-même don't!).

Juste avant d'entrer un combat de chiens, apportez votre manette des gaz à 90% ... dans Batailles réalistes cela suffit pour se battre au-dessous de 1000m (certains pilotes expérimentés Yak dogfight à 80% parfois!). Immédiatement après les combats, ramener la manette des gaz vers le bas à 80% (si vous don't déjà là). Seulement dans des cas extrêmes utiliser 100% pouvoir ... il est rarement nécessaire et surchauffes rapidement le moteur.

Tirer sur des cibles au sol est fortement déconseillé, comme vous l'avez déjà limité des munitions pour combattre d'autres avions avec. Rappelez-vous que vous ne rechargez pas mid-air en RB, donc économiser vos munitions et de fermer la distance avec l'ennemi avant de tirer, puis le feu dans de courtes rafales. La grande chose au sujet des armes à feu Yak's est qu'ils sont montés centrale. Cela signifie que vous n'avez pas à vous soucier des points de convergence ... tête juste la cible et bécassines. L'inconvénient est que vous ne pouvez pas pulvériser la cible avec une grêle de balles comme la plupart des joueurs ont tendance à faire. Ce plan, ainsi que tous les yaks après, sont tous sur la précision et la compétence ... avec un plan agile et que le canon hard-hitting (que tous les pilotes se plaignent de non-Soviet) pour compenser le manque de munitions. Le MG est presque une blague, et il est utile que lorsque votre canon est à court (vous utilisez la MG comme protection sur le chemin du retour à l'aérodrome).

Lors de l'atterrissage, lent àau dessous de300 km avant de réduire votre train d'atterrissage! De nombreux pilotes ont Yak arraché leur train d'atterrissage fragile en venant trop vite. La dernière chose que tous les pilotes Yak doivent savoir dans Batailles réalistes, est de ne jamais monter plus haut que 3000m (égale ou inférieure à 1000m est préféré). La ligne Yak des combattants n'a pas été construit pour combattre aux altitudes plus élevées, et le jeu est rempli avec des avions beaucoup plus en mesure à cet égard. Si vous aimez B&Z ou vous préférez monter haut, mais don't voulez utiliser des avions américains ou allemands, utilisez la ligne MiG ou la ligne LaGG/La des combattants, car ils ont de bien meilleurs moteurs. Le Yak est un dog-fighter.

Les principaux points à retenir sont le contrôle du moteur, et la discipline de tir.
Conseils de l'As
  • Un pilote Yak peut réduire à néant tous, mais la dernière "Les inconvénients " ci-dessous en restant au-dessous de 2000m, et en gardant la manette des gaz à 90% pour AB et 85% pour RB/SB.
  • Si la situation le permet, Grâce à la vue in-cockpit peut souvent aider avec une précision due à aucun effet de parallaxe ... ce qui signifie (je l'espère) moins de vos précieux clichés gaspillés.
  • Rabats aider à virages serrés, mais contre la plupart des adversaires qu'ils avaient besoin aren't trop. Utilisez les volets à bon escient, car volant à ~ 90% signifie un tout petit peu moins de puissance moteur pour revenir à la vitesse après un ralentissement dû à l'utilisation des volets. Cependant, don't hésiter à utiliser des volets si le combat dépend ... il est plus facile de retrouver la vitesse que de payer pour un nouvel avion!
  • Tout appris de la Yak-1B applique à tous les yaks plus tard ... la maîtrise de ce plan va se rembourser en or plus tard.

ennemis spécifiques dignes de mention

  • A6M2! Zeroes  :They sera à vous tourner, alors essayez d'attaquer dans une plongée peu profonde plutôt qu'uneturnfight. lutte contre l'énergie est aussi bien parce que le zéro a une très mauvaise rétention d'énergie et très mauvais contrôle à grande vitesse et de manutention.
  • P-47Ds :They sont beaucoup plus rapides que vous et sont excellents à la flèche et le zoom, afin de les éviter si possible. Si vous êtes pris dans un combat, essayez delutte d'énergie ou de les turnfight.
  • Autre Yakovlevs :They sont légèrement plus lente, donc soit les tenir occupés par des manoeuvres tels que les ciseaux et des tonneaux oulutte d'énergie leur.
  • Spitfires :They sont significativement plus lent mais a un rayon de braquage qui pourrait embarrasser un zéro, et leurs canons Hispano sont beaucoup plus meurtrières que vous canon ShVAK. Essayez de lutte d'énergie eux qui peuvent surmonter votre pire maniabilité. Boom et Zoom est également une option AB, maisjamaisEssayez de turnfight un Spitfire.

Counter-tactics

Pros:

  • Bonne vitesse.
  • Bonne résistance structurelle.
  • Percutant et précis 20 mm canon ShVAK.
  • Bon taux de montée à bas alt.

Cons:

  • Non WEP en RB/SB.
  • L'eau et l'huile rapidement dépassement thermique.
  • Limite basse vitesse de plongée.
  • Les mauvaises performances au-dessus de l'altitude de 5000m.
  • Faible nombre de munitions rend ce plan Reliant sur la précision.

Caractéristiques

Armement

armements offensifs

  • 1 x 20 mmShVAK canon, nose-mounted (120; ]. ;; dictionnaire du jeu;. !!! rpg ] ]!)
  • 1 x 12,7 mmBerezin UB mitrailleuse, nose-mounted (200 RPG)

Les charges utiles

  • Sans charge
  • 2 x 50 kg FAB-50 (faux)bombes

armure

  • 64 verre pare-balles à l'avant et à l'arrière du poste de pilotage.
  • 8 mm plaque en acier derrière le pilote.

Moteur mobilité &

Arcade Réaliste Simulateur

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Moteur

Name:Klimov VK-105PF en ligne de 12-cylinder
  • Type:Water de refroidissement
  • Takeoff power:1153 hp (Stock), ____ ch (mis à jour)
  • Mass:600 kg
Name:Klimov VK-105PF en ligne de 12-cylinder
  • Type:Water de refroidissement
  • Takeoff power:1142 hp (Stock), ____ ch (mis à jour)
  • Mass:600 kg
Name:Klimov VK-105PF en ligne de 12-cylinder
  • Type:Water de refroidissement
  • Takeoff power:1142 hp (Stock), ____ ch (mis à jour)
  • Mass:600 kg

carte Stat

Stock
  • Max speed:575 km/h
    • à height:4,000 m
  • Max altitude:10,500 m
  • Tourner Time:19.3 s
  • Taux de Climb:13.6 m/s
  • Takeoff run:368 m

Mise à niveau

  • Max speed:608 km/h
    • à height:4,000 m
  • Max altitude:10,500 m
  • Tourner Time:18.0 s
  • Taux de Climb:18.6 m/s
  • Décollage run:368 m
Stock
  • Max speed:559 km/h
    • à height:4,000 m
  • Max altitude:10,500 m
  • Tourner Time:19.8 s
  • Taux de Climb:13.4 m/s
  • Takeoff run:368 m

Mise à niveau

  • Max speed:592 km/h
    • à height:4,000 m
  • Max altitude:10,500 m
  • Tourner Time:18.5 s
  • Taux de Climb:16 m/s
  • Décollage run:368 m
Stock
  • Max speed:559 km/h
    • à height:4,000 m
  • Max altitude:10,500 m
  • Tourner Time:19.8 s
  • Taux de Climb:13.4 m/s
  • Takeoff run:368 m

Mise à niveau

  • Max speed:592 km/h
    • à height:4,000 m
  • Max altitude:10,500 m
  • Tourner Time:18.5 s
  • Taux de Climb:16 m/s
  • Décollage run:368 m

Performance

Yak-1B/Graphique de la puissance

Modules et améliorations

Avec la ligne de yak combattants,Toujoursla recherche des modules de moteur et de performance en premier! Cela aidera à réduire la surchauffe du moteur. Par la suite, l'avion peut être moulue de toute façon, selon la préférence du pilote. Les modules de survivabilité sont recommandés à côté, car ils améliorent encore plus la maniabilité et des chances de survie Yak-1b's. Les modules Armament améliorent seulement en ajoutant des ceintures de munitions, mais permet également l'utilisation de bombes.

Histoire de la création et de l'utilisation de combat

Description Ingame

@var:description

Captures d'écran et fan art

Skins et camoufle pour le Yak-1B de live.warthunder.com.

Informations complémentaires (liens)

[Wikipedia] Yakovlev Yak-1

Références


Combattants Yakovlev

[développer] [effondrer] Avion URSS [effondrer] [développer]

Combattants Yakovlev
Mikoyan-Gurevich & combattants Polikarpov
Combattants LAVOCHKIN
attaquants
Bombardiers
Prime & avions cadeau
Rank 1
Rank 2
  •  ;;. [P-40F-1 Kittyhawk Ussr|★ P-40E-1]]
Rank 5
    

Arcade Réaliste
Simulateur

Arcade Réaliste
Simulateur

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Simulateur

Icon-country-sov.png Yak-1B
Nation URSS
title="Airplanes Conception de la famille Yakovlev
Type Combattant
style de combat Boom & Zoom

  Metric✓    

  Imperial   

  Metric   

  Imperial✓    

Les caractéristiques
essentiel>Poids à vide ~ 2350 kg
de carburant maximale>Poids à vide + carburant ~ 2758 kg
Poids Takeoff ~ 3100 kg
Surface de l'aile ~ 17 m²
# rabat positions 3
Nombre de moteurs 1
Pauses Air non
Arrestor vitesse non
Statistiques
Puissance par moteur 1210 ch
Durée WEP infini
vitesse de pointe ~ 591.84 kph à 4000 m
de montée réalisable>Taux de montée ~ 16.00 m/s
la vitesse optimale de montée ~ 311.03 kph
Varie>Tourner le temps ~ 18,50 s
Charge alaire (Vide) ~ 137.00 kg/m²
Les caractéristiques
essentiel>Poids à vide ~ 5181 lb
de carburant maximale>Poids à vide + carburant ~ 6080 lb
Poids Takeoff ~ 6834 lb
Surface de l'aile ~ 185 ft²
# rabat positions 3
Nombre de moteurs 1
Pauses Air non
Arrestor vitesse non
Statistiques
Puissance par moteur 1210 ch
Durée WEP infini
Vitesse de pointe ~ 367,75 mph à 13123 m
de montée réalisable>Taux de montée 52.49 ft/s
la vitesse optimale de montée ~ 193,26 mph
Varie>Tourner le temps 18,50 s
Charge alaire (Vide) ~ 28,06 lb/ft²
Les armes principales
1 fois ShVAK 120 rpg
1 fois Berezin UB 200 rpg
Payload Option 1
sans charge avion propre
Payload option 2
2 x💣 50 kg Bombe FAB-50
Limites
limite la vitesse maximale 683 kph
de train d'atterrissage>Vitesse lmit 320 kph
Rabats de combat 410 kph
Max statique + G's ~ 20
Max -G's statiques ~ 14
Optimal Velocities
ailerons <380 kph
Gouvernail <420 kph
ascenseurs <490 kph
thermique>Radiateur > 270 kph
Limites
limite la vitesse maximale 424 mph
de train d'atterrissage>Vitesse lmit 199 mph
Rabats de combat 255 mph
Max statique + G's ~ 20
Max -G's statiques ~ 14
Optimal Velocities
ailerons <236 mph
Gouvernail <261 mph
ascenseurs <304 mph
thermique>Radiateur > 168 mph
Contrôle manuel
Mixer est contrôlable
Pas est contrôlable
pas automatique de la hauteur
Radiateur (eau) est contrôlable
Radiateur (huile) est contrôlable
L'huile et de l'eau uses différent contrôle du radiateur
Compresseur est contrôlable
turbocompresseurs est non contrôlable
Les réglages du compresseur 1
Altitude optimale
700 m
2297 ft
100% Puissance du moteur 1260 ch
Les réglages du compresseur 2
Altitude optimale
2900 m
9514 ft
100% Puissance du moteur 1175 hp
* Attention ceci est encore en phase de test et peut être incorrect. Les informations avec un grain de sel (données de sortie initiale 1,57)