Wyvern S4

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Informations générales

Le Wyvern S4 dans le garage.

Le Wyvern S4est un cadeau Rang IV britannique combattant naval/strike et torpedo-bomber avec une valeur de combat de 4,7 (AB) et 5,0 (RB/SB). Il a été introduit dansMise à jour 1.59 « flèches enflammées ».

L'objectif principal, l'utilisation et les recommandations tactiques

style de jeu général

Le Wyvern est un avion qui peut transporter une charge utile de sorte qu'il peut être utilisé dans le rôle de combattant de grève. 16 roquettes portant R3 de sorte qu'il peut tuer une grande quantité de cibles avec une armure moyenne comme casemates de lumière. Le Wyvern est aussi un combattant fort. Grimpez à 3000 mètres (ne pas dépasser la performance du moteur est considérablement entravée). Ensuite, il suffit boum et le zoom ne tourne pas très bien si strictement la flèche et le zoom. Comme les manœuvres défensives vont vous pouvez courir plus vite la plupart des avions si juste continuer à voler à mettre de la distance entre vous et votre ennemi.

Les caractéristiques du véhicule

Le Wyvern S4, étant le seul avion turbopropulseur dans le jeu, est un avion exceptionnellement rapide pour sa valeur de combat. Bien qu'un avion prop, les fonctions Wyvern très similaires aux avions à réaction dans playstyle, en raison de la nature de son poids et le moteur.

Au niveau de la mer, où les fonctions du moteur à pleine capacité, le Wyvern est presque insaisissable. Être en mesure de maintenir près 640km/h en vol de niveau sans charge utile, même les ennemis de plongée sur le Wyvern aura du mal à rattraper, et va rapidement tomber derrière car ils perdent de l'énergie. Ceci est la force que tout pilote du Wyvern devrait exploiter toujours, en employantBoom-and-Zoom tactiques sur les ennemis. Avec quatre canons Mk V Hispano, et une réserve de munitions anormalement grand, le Wyvern est plus équipé pour envoyer rapidement tous les avions qui finissent par en face de celui-ci.

Bien que le Wyvern n'ont un taux de montée supérieur à la moyenne en raison de son puissant moteur, il fonctionne mieux niveau proche de la mer. Le pilote ne doit prendre l'avion jusqu'à un maximum de quelques milliers de mètres, à moins que la chasse bombardier, et utiliser la Wyvern's excellente accélération et vitesse de pointe pour annihiler rapidement les ennemis qui finissent sur basse altitude. Le Wyvern peut également utiliser cette vitesse pour appâter les ennemis, qui voient le Wyvern comme une cible facile, jusqu'à basse altitude. Cela permettra aux combattants alliés d'établir facilement la supériorité aérienne à haute altitude, qui finit souvent dans la victoire par lui-même, sans que le pilote Wyvern se mettre réellement en grand danger.

La vue latérale gauche du Wyvern S4

Vitesse, taux de montée, et l'armement sont la méthode Wyvern's que réelle de prendre des avions ennemis. Bien qu'il peut aller très vite, cela est uniquement dû au aircraft's puissant moteur turbopropulseur. Arrive à un lourds 7 tonnes sans charge utile, ou 9 tonnes et demie avec sa charge maximale, la vitesse Wyvern's souffre lorsqu'il exerce une barre de manoeuvre d'aller en ligne droite morte. ajustements Même mineurs causeront le chasseur à la vitesse de purge à un rythme alarmant, avec full-out se mesure de réduire de moitié la vitesse de aircraft's avant même d'avoir terminé un 180. Bien qu'il a la vitesse, le Wyvern peut tourner très vite, mais comme mentionné il va perdre cette vitesse dans le virage très rapidement. À moins absolument nécessaire, évitez d'effectuer tout, mais le plus doux des manœuvres de cette bête de 7 tonnes.

Cette focalisation sur le vol est simplement droite encore amplifié par la capacité de turboprop's, ou l'absence de celui-ci, de réagir rapidement aux changements d'entrée. Comme cela se produit dans les avions à réaction, le turbopropulseur se trouve sur le Wyvern prendra une quantité de temps assez longue pour réagir aux changements à la manette des gaz qui signifie que le pilote Wyvern aura du mal à reprendre de la vitesse si la manette des gaz est tombé à tout moment, par exemple à récupérer à partir d'une manoeuvre de décrochage vertical.

Tactique

Comme un avion-cadeau, le rôle principal Wyvern's dans une gamme de player's sera généralement à moudre Points Lions d'argent et la recherche. Avec sa grande variété d'armements secondaires, le Wyvern est l'un des meilleurs avions disponibles pour les Britanniques à cette fin. En règle générale, vous souhaitez charger trois bombes 1000 lb, et les utiliser pour détruire complètement un point de bombardement. Le Wyvern est pris à son poids maximal tout en supportant cette charge, et ne sera en mesure de maintenir environ 550 km/h au niveau de la mer, de sorte que le pilote devrait tenter de larguer les bombes dès qu'il peut, pour retrouver la Wyvern's 640 km/h vitesse . En utilisant vos quatre canons Mk V Hispano, de préférence avec Air cibles chargé de munitions, vous devez utiliser maintenant le Wyvern comme cela a été décrit dans la section ci-dessus, comme un avion de boom-and-zoom à basse altitude. Si vous avez volé tous les avions à réaction dans le passé, utilisez le Wyvern exactement comme vous le feriez vos jets. Ne mettez pas tout le monde, si vous manquez puis continuez jusqu'à ce que vous avez partir ouvert une grande distance,puistourner autour d'un autre canon courir.

Dans l'armée de terre, le pilote a le choix entre l'utilisation de trois bombes de 500 lb, trois bombes 1000 lb, seize fusées RP-3 ou seize roquettes AP Mk I. Avec un tel armement, le son du moteur distinctif Wyvern's peut signaler la mort d'un réservoir assez malheureux pour se retrouver dans la vision de pilot's.

ennemis spécifiques dignes de mention

Counter-tactics

Pros:

  • Les performances du moteur de low-altitude exceptionnelle (550 km/h-640km/h avec une charge utile de payload/no)
  • Armement offensif puissant, avec de grandes réserves de munitions
  • Sélection diversifiée d'armement secondaire.
  • Au-dessus de maniabilité moyenne à des vitesses élevées
  • Les performances de plongée excellente
  • Étonnamment taux élevé de montée
  • Raisonnablement capable de BNZ, ce qui permettra à ce plan prime pour faire encore plus d'argent

Cons:

  • Excessivement lourd (7 tonnes débarquées, 9+ tonnes avec une charge utile)
  • Les grands réservoirs de carburant situés en face des ailes
  • Turbopropulseur est plus fragile que les avions traditionnels de piston-engines
  • Très mauvais taux de roulis
  • Ci-dessous la performance moyenne du moteur de high-altitude
  • La réponse du moteur à réglage pauvre accélérateur
  • Son moteur distinctif, contrairement à tout autre appareil

Caractéristiques

Armement

armements offensifs

  • 4 x 20 mmHispano Mk V canon, wing-mounted (300 RPG=1200 résultats)

cliquez ici pour élargir information

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Hispano Mk.V

Avantages

  • Taux élevé d'incendie
  • Bien des dégâts de la fragmentation sur les tours SAPI
  • Grande quantité de temps entre les pannes

Les inconvénients

  • Peu de dégâts HE signifie dégâts peuvent être peu fiables
  • Vitesse inférieure puis Mk.II
  • Plus susceptibles de bloquer alors Mk.II



Les charges utiles

  • Sans charge
  • 3 x G.P. 500 lb Mk.IVbombes
  • 3 x M.C. 1000 lb bombes Mk.I
  • 8 x AP Mk Ifusées
  • 8 x fusées RP-3
  • 16 x roquettes AP Mk I
  • 16 x RP-3 Rockets
  • 1 x 18 pouces Mark XVtorpille
  • 16 x RP-3 fusées + 1 x 18 pouces torpille Mark XV

armure

  • 64 mm verre pare-balles en face de pilote.
  • 12.7 mm plaque en acier derrière le pilote.

Moteur mobilité &

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Moteur

Name:Armstrong Siddeley Python 3 turbopropulseurs
  • Max power:3936 hp (Stock), 4381 ch (mis à jour)
  • Max thrust:550 kgf (Stock), 550 kgf (mis à jour)
  • Mass:900 kg
Name:Armstrong Siddeley Python 3 turbopropulseurs
  • Max power:3893 hp (Stock), 4150 ch (mis à jour)
  • Max thrust:550 kgf (Stock), 550 kgf (mis à jour)
  • Mass:900 kg
Name:Armstrong Siddeley Python 3 turbopropulseurs
  • Max power:3893 hp (Stock), 4150 ch (mis à jour)
  • Max thrust:550 kgf (Stock), 550 kgf (mis à jour)
  • Mass:900 kg

Statistiques

Stock
  • Max speed:625 km/h
    • au niveau de la mer height:at
  • Max altitude:9,000 m
  • Tourner Time:33.3 s
  • Taux de Climb:16.7 m/s
  • Takeoff run:700 m

Mise à niveau

  • Max speed:671 km/h
    • au niveau de la mer height:at
  • Max altitude:9,000 m
  • Tourner Time:30.8 s
  • Taux de Climb:31.5 m/s
  • Décollage run:700 m
Stock
  • Max speed:612 km/h
    • au niveau de la mer height:at
  • Max altitude:9,000 m
  • Tourner Time:33.9 s
  • Taux de Climb:19.2 m/s
  • Takeoff run:700 m

Mise à niveau

  • Max speed:650 km/h
    • au niveau de la mer height:at
  • Max altitude:9,000 m
  • Tourner Time:32.0 s
  • Taux de Climb:23.0 m/s
  • Décollage run:700 m
Stock
  • Max speed:612 km/h
    • au niveau de la mer height:at
  • Max altitude:9,000 m
  • Tourner Time:33.9 s
  • Taux de Climb:19.2 m/s
  • Takeoff run:700 m

Mise à niveau

  • Max speed:650 km/h
    • au niveau de la mer height:at
  • Max altitude:9,000 m
  • Tourner Time:32.0 s
  • Taux de Climb:23.0 m/s
  • Décollage run:700 m

Performance

Wyvern S4/Graphique de la puissance

Modules et améliorations

Comme un avion-cadeau, les modifications sont Wyvern S4's déverrouillent automatiquement lors de l'achat de l'appareil.

Histoire de la création et de l'utilisation de combat

Le Wyvern était l'un des seuls avions à turbopropulseurs jamais complètement développé, et est entré en service longtemps après Guerre mondiale II avait pris fin. La conception était une relique d'un passé de l'époque, avec des avions jet-powered entrer maintenant. L'avion a également souffert d'une longue période de développement, à partir de 1944 sous le nom P.10. Cela a conduit à la Wyvern voir très peu d'utilité au combat et être à la retraite rapidement. La variante Wyvern S.4 contenait un turbopropulseur Python Armstrong Siddeley 3, capable de sortie 3670 puissance et a été la première et seule variante du Wyvern pour entrer en service dans la Royal Navy britannique.

Tourmenté avec divers problèmes de moteur au cours de sa brève période en service, le récoltant 79 sorties et 2 défaites, et a été retiré peu après en 1958. au cours de la crise de Suez Wyvern S.4 n'a vu le combat réel à la fin 1956, a marqué le Wyvern Ce que le seul biturbopropulseur britannique jamais vu combat.[1]

Description Ingame

        
{la description}

Captures d'écran et fan art

Peauxet camoufle pour le ___ de live.warthunder.com.

Vidéos

Wyvern S. Mk.4 de véhicules haut de gamme




Informations complémentaires (liens)

[Devblog] Westland Wyvern:The Turboprop dragon

Références

  1. http://www.militaryfactory.com/aircraft/detail.asp?aircraft_ id=1482

[développer] [effondrer] Grande-Bretagne avion [effondrer] [développer]

Fighters Hawker
Spitfire & Meteor Fighters
Flotte Fighters Air Arm
Twin-engine Fighter
Bombardiers
Prime & avions cadeau
    

        

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Icon-country-gbr.png Wyvern S4
Nation ROYAUME-UNI
Type combattant Carrier
style de combat Attaque au sol
Boom & Zoom

  Metric✓    

  Imperial   

  Metric   

  Imperial✓    

Les caractéristiques
essentiel>Poids à vide ~ 7.076 kg
de carburant maximale>Poids à vide + carburant ~ 9,616 kg
Poids Takeoff ~ 11.136 kg
Surface de l'aile ~ 33 m²
# rabat positions 3
Nombre de moteurs 2
Frein pneumatiques Oui
Arrestor vitesse Oui
Statistiques
Puissance par moteur
Durée WEP infini
Vitesse de pointe ~ 625 kph à 0 m
de montée réalisable>Taux de montée ~ 16.7 m/s
la vitesse optimale de montée
Varie>Tourner le temps ~ 33.3 s
Charge alaire (Vide)
Les caractéristiques
essentiel>Poids à vide ~ 15600 lb
de carburant maximale>Poids à vide + carburant ~ 21200 lb
Poids Takeoff ~ 24550 lb
Surface de l'aile ~ 33 m²
# rabat positions 3
Nombre de moteurs 2
Pauses Air Oui
Arrestor vitesse Oui
Statistiques
Puissance par moteur
Durée WEP infini
Vitesse de pointe ~ 384 mph
de montée réalisable>Taux de montée 54,7 ft/s
la vitesse optimale de montée
Varie>Tourner le temps 33.3 s
Charge alaire (Vide)
Les armes principales
4 xHispano Mk.V 300 RPG
Payload Option 1
3 x💣 500 lbs Bombe
Payload option 2
3 x💣 1000 lbs Bombe
Option 3 Payload
8 x🚀 AP MK1 Rockets
Option 4 Payload
8 x🚀 RP-3 Rockets
Payload option 5
16 x🚀 AP MK 1 Rockets
Payload option 6
16 x🚀 RP-3 Rockets
Payload option 7
1 fois Mark XV Torpille
Payload Option 8
1 fois Mark XV Torpille
16 x🚀 RP-3 Fusée
Limites
limite la vitesse maximale
de train d'atterrissage>Vitesse lmit
Max statique + G's
Max -G's statiques
Optimal Velocities
ailerons
Gouvernail
ascenseurs
thermique>Radiateur
Limites
limite la vitesse maximale
de train d'atterrissage>Vitesse lmit
Max statique + G's
Max -G's statiques
Optimal Velocities
ailerons
Gouvernail
ascenseurs
thermique>Radiateur
Contrôle manuel
Mixer est non contrôlable
Pas n'est pas contrôlable
pas automatique de la hauteur
Radiateur (eau) est non contrôlable
Radiateur (huile) est non contrôlable
L'huile et de l'eau uses commande de radiateur combiné
Compresseur est contrôlable
turbocompresseurs est non contrôlable
* Attention ceci est encore en phase de test et peut être incorrecte ou incomplète. Les informations avec un grain de sel (données de sortie initiale 1,59)