Su-2 MV-5

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Informations générales

Le Su-2 MV-5 dans le garage.

Le Su-2 MV-5est un avion attaquant Rang I Russien à la valeur de combat 1.7 (AB/RB) et 2.0 (SB). Il était dans le jeu depuis le début du test bêta ouverte avant la mise à jour 1.29.

L'objectif principal, l'utilisation et les recommandations tactiques

style de jeu général

Le Su-2 MV-5 est un avion attaquant, qui sert la plupart du temps comme un bombardier léger. Il est armé de 4 ShKAS 7,62 mitrailleuses à l'avant, et peut transporter jusqu'à 600 kg de bombes. Cela en fait un attaquant agréable terrain pour BR 1.7, mais devient un peu obsolète à BRs plus, surtout en cas d'attaque moyen et Les chars lourds.

Les caractéristiques du véhicule

Tactique

Il est recommandé de chercher à Les chars légers d'abord, et voler au ras du sol pour les bombarder. Une fois que vous avez dépensé votre charge à la bombe, utiliser vos 4 ShKAS mitrailleuses et mitrailler ce que vous pouvez find; vehicles, artillerie, etc ... Vos munitions est beaucoup (850 tours par mitrailleuse) alors ne hésitez pas à l'utiliser généreusement. Le Su-2 MV-5 est très manoeuvrable pour un attaquant, et bien armé pour it's BR. Il est recommandé que vous don't immédiatement voler en arrière et bras (À moins de chars que vous devez détruire) que vous êtes capable de prendre des combattants ennemis. En utilisant votre maniabilité, engager d'autres combattants ennemis. Il est pas un gros problème si elles se placer derrière vous, parce que vous avez un artilleur. Une fois sur votre queue, les abattre. Il est recommandé de voler au ras du sol toujours, comme vous don't un canonnier rear-lower et combattants peuvent trouver ci-dessous vous. Votre pilote est exposé à gauche et à droite, donc si un combattant est Mobilisez-vous de tous les angles, sauf l'arrière, il est recommandé de vous pointez votre arrière vers eux, peu importe ce que vous faites. Lors de l'engagement d'autres attaquants, il est fortement recommandé de tourner battre avec aircaft tournant lentement, comme vous êtes plus que probablement en mesure de les transformer en particulier avec les volets de combat.

ennemis spécifiques dignes de mention

Counter-tactics

Pros:

  • Très blindé dans le dos, difficile à tuer et canonnier pilote
  • ShKAS tourelle quand il est utilisé à droite peut frapper très rapidement la poursuite des avions ennemis (fuel/engine est facile d'allumage avec les munitions à droite)
  • Très manoeuvrable pour un bombardier léger
  • Beaucoup de munitions tant pour le canonnier et de l'armement principaux

Cons:

  • Un bombardier engine'd
  • De bombes Low/limited, 600 kg max
  • Non rear-lower mitrailleur

Caractéristiques

Armement

armements offensifs

  • 4 x 7,62 mmShKAS mitrailleuse, wing-mounted (850 RPG=3.400 résultats))

armement défensif

  • 1 x 7,62 mmShKAS mitrailleuse, tourelle arrière (900 RPG)

Les charges utiles

  • 4 x 50 kg FAB-50 (faux)bombes
  • 12 x 50 kg (bombes FAB-50 forgées)
  • 4 x 100 kg bombes FAB-100 (faux)
  • 6 x 100 kg bombes FAB-100 (faux)
  • 2 x 250 kg FAB-250M43 bombes

armure

  • 8,5 mm plaque en acier derrière le pilote.
  • 10 mm plaques d'acier à l'avant de la tourelle canonnier.
  • La tôle d'acier de 4 mm sous la tourelle canonnier.

Moteur mobilité &

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Moteur

Name:Gnome-Rhone M-88 14-cylinder radial
  • Type:Air de refroidissement
  • Max power:855 hp (Stock), 1073 ch (mis à jour)
  • Takeoff power:1006 hp (Stock), 1224 ch (mis à jour)
  • Mass:640 kg
Name:Gnome-Rhone M-88 14-cylinder radial
  • Type:Air de refroidissement
  • Max power:846 hp (Stock), 950 ch (mis à jour)
  • Takeoff power:997 hp (Stock), 1101 ch (mis à jour)
  • Mass:640 kg
Name:Gnome-Rhone M-88 14-cylinder radial
  • Type:Air de refroidissement
  • Max power:846 hp (Stock), 950 ch (mis à jour)
  • Takeoff power:997 hp (Stock), 1101 ch (mis à jour)
  • Mass:640 kg

Statistiques

Stock
  • Max speed:437 km/h
    • à height:6,500 m
  • Max altitude:8,900 m
  • Tourner Time:25.3 s
  • Taux de Climb:6.4 m/s
  • Takeoff run:425 m

Mise à niveau

  • Max speed:483 km/h
    • à height:6,500 m
  • Max altitude:8,900 m
  • Tourner Time:22.8 s
  • Taux de Climb:13.7 m/s
  • Décollage run:425 m
Stock
  • Max speed:428 km/h
    • à height:6,500 m
  • Max altitude:8,900 m
  • Tourner Time:25.9 s
  • Taux de Climb:6.4 m/s
  • Takeoff run:425 m

Mise à niveau

  • Max speed:460 km/h
    • à height:6,500 m
  • Max altitude:8,900 m
  • Tourner Time:24.0 s
  • Taux de Climb:8.6 m/s
  • Décollage run:425 m
Stock
  • Max speed:428 km/h
    • à height:6,500 m
  • Max altitude:8,900 m
  • Tourner Time:25.9 s
  • Taux de Climb:6.4 m/s
  • Takeoff run:425 m

Mise à niveau

  • Max speed:460 km/h
    • à height:6,500 m
  • Max altitude:8,900 m
  • Tourner Time:24.0 s
  • Taux de Climb:8.6 m/s
  • Décollage run:425 m

Performance

Su-2 MV-5/Graphique de la puissance

Modules et améliorations

Histoire de la création et de l'utilisation de combat

Description Ingame

OKB Sukhoi BB-1 (Su-2) "Ivanov" Short-Range bombardier avec moteur M-88

En Décembre 1940, le BB-1 a été rebaptisé Su-2, après concepteur Pavel Osipovich Sukhoi, et a commencé à être construit avec le moteur M-88.

Ce moteur, développé dans le Tumansky OKB, était une mise à niveau de la M-87. Le M-88 conservé le schéma de conception d'origine (air-cooled, radial, 14-cylinder) et avait une capacité de puissance de décollage de 1100 hp.

Cependant, un mauvais fonctionnement causé de graves problèmes. Le M-88 souffrait continuellement de épuisements de piston, tremblements, et l'augmentation de la consommation de pétrole. Huile splatters du moteur qui fuit s'éclabousser le cabin's fond transparent, sous le navigateur, ce qui rend plus difficile de viser les bombes. En outre, la décision de remplacer le toit plexi avec celluloïd était une erreur, car le nouveau matériel a rapidement perdu sa transparence, ce qui réduit la visibilité. Néanmoins, l'équipage a fait apprécier la chaleur, une cabine fermée.

Certains des Su-2s étaient équipés de roquettes. Au lieu de bombes sous les ailes, cinq fusées PC-82 ou PC-132 non guidées peuvent être installés dans chaque emplacement.

Une nouvelle variante du Su-2 a été libéré au début de 1941, avec le moteur M-88B. Cette modification a amélioré les performances de aircraft's. Le refroidisseur d'huile a été déplacé à la section médiane et la forme de la hotte et le tuyau d'aspiration ont été modifiées. L'armement de plane's était quelque peu réduite pour faciliter la construction. Au lieu de quatre canons de ShKAS dans les vents, deux canons ont été installés, avec 850 cartouches de munitions par arme à feu. La tourelle de queue MV-5 volumineuse a été remplacée par une tourelle TSS-1, avec une mitrailleuse ShKAS 7,62 et 900 cartouches de munitions. Cependant, la tourelle a souffert d'un certain nombre de problèmes, y compris un angle limité de feu et de la difficulté à tirer quand dans un courant d'air. Au printemps 1941, 250 avions ont été produits avec le TSS-1. Par la suite, l'MB-5 a été utilisé. des charges utiles à la bombe et la roquette sont restés inchangés.

L'Armée de l'Air Armée rouge a commencé à utiliser le Su-2 au combat au cours de la seconde moitié de 1940. Au début de Guerre mondiale II le 22 Juin 1941, 213 Su-2s étaient en service.

Captures d'écran et fan art

Peauxet camoufle pour le ___ de live.warthunder.com.

Informations complémentaires (liens)

Références


[développer] [effondrer] Avion URSS [effondrer] [développer]

Combattants Yakovlev
Mikoyan-Gurevich & combattants Polikarpov
Combattants LAVOCHKIN
attaquants
Bombardiers
Prime & avions cadeau
Rank 1
Rank 2
  •  ;;. [P-40F-1 Kittyhawk Ussr|★ P-40E-1]]
Rank 5

Arcade Réaliste
Simulateur

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Simulateur

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Simulateur

Icon-country-sov.png Su-2 MV-5
Nation URSS
Fabrication Sukhoi Design Bureau (URSS)
title="Airplanes Conception de la famille BB-1 (URSS)
SU-2 TSS-1 (URSS)
SU-2 M-82 (URSS)
Type Category:; attaquants !!! Attaquant
style de combat Attaque au sol
Bombardement
AAA/Armureed attaquant de voiture

  Metric✓    

  Imperial   

  Metric   

  Imperial✓    

Les caractéristiques
essentiel>Poids à vide ~ 3470 kg
de carburant maximale>Poids à vide + carburant ~ 4107 kg
Poids Takeoff ~ 4711 kg
Surface de l'aile ~ 29 m²
# rabat positions 3
Nombre de moteurs 1
Frein pneumatiques non
Arrestor vitesse non
Statistiques
Puissance par moteur 950 ch
Durée WEP infini
vitesse de pointe ~ 459.72 KPH à 6500 m
de montée réalisable>Taux de montée ~ 8.60 m/s
la vitesse optimale de montée ~ 227.47 kph
Varie>Tourner le temps ~ 34,58 s
Charge alaire (Vide) ~ 120.00 kg/m²
Les caractéristiques
essentiel>Poids à vide ~ 7650 lb
de carburant maximale>Poids à vide + carburant ~ 9054 lb
Poids Takeoff ~ 10386 lb
Surface de l'aile ~ 312 ft²
# rabat positions 3
Nombre de moteurs 1
Frein pneumatiques non
Arrestor vitesse non
Statistiques
Puissance par moteur 950 ch
Durée WEP infini
Vitesse de pointe ~ 285,66 mph à 21325 m
de montée réalisable>Taux de montée 28.22 ft/s
la vitesse optimale de montée ~ 141,34 mph
Varie>Tourner le temps 34.58 s
Charge alaire (Vide) ~ 24,58 lb/ft²
Les armes principales
4 xShKAS 850 rpg
1 fois ShKAS 900 rpg
Payload Option 1
4 x💣 50 kg Bombe FAB-50
Payload option 2
12 x💣 50 kg Bombe FAB-50
Option 3 Payload
4 x💣 100 kg Bombe FAB-100
Option 4 Payload
6 x💣 100 kg Bombe FAB-100
Payload option 5
2 x💣 250 kg Bombe FAB-250
Limites
limite la vitesse maximale 720 kph
de train d'atterrissage>Vitesse lmit 720 kph
Max statique + G's ~ 11
Max -G's statiques ~ 8
Optimal Velocities
ailerons <380 kph
Gouvernail <380 kph
ascenseurs <420 kph
thermique>Radiateur > 230 kph
Limites
limite la vitesse maximale 447 mph
de train d'atterrissage>Vitesse lmit 447 mph
Max statique + G's ~ 11
Max -G's statiques ~ 8
Optimal Velocities
ailerons <236 mph
Gouvernail <236 mph
ascenseurs <261 mph
thermique>Radiateur > 143 mph
Contrôle manuel
Mixer est contrôlable
Pas est contrôlable
pas automatique de la hauteur
Radiateur (eau) est contrôlable
Radiateur (huile) est non contrôlable
L'huile et de l'eau uses commande de radiateur combiné
Compresseur est contrôlable
turbocompresseurs est contrôlable
Les réglages du compresseur 1
Altitude optimale
4000 m
13123 ft
100% Puissance du moteur 1099 hp
d'urgence de guerre>WEP Puissance du moteur 1272 hp
Les réglages du compresseur 2
Altitude optimale
6000 m
19685 ft
100% Puissance du moteur 990 ch
d'urgence de guerre>WEP Puissance du moteur 1145 hp
* Attention ceci est encore en phase de test et peut être incorrect. Les informations avec un grain de sel (données de sortie initiale 1,57)