SpitfireMkIa
Sommaire
Informations générales
Le Spitfire Mk Iaest un Grade II combattant britannique avec une valeur de combat de 2,3 (AB/SB) et 2,7 (RB). Il était dans le jeu depuis le début du test bêta ouverte avant la mise à jour 1.29.
L'objectif principal, l'utilisation et les recommandations tactiques
style de jeu général
En 1940, à la bataille de Grande-Bretagne, le Spitfire a volé pour intercepter les combattants ennemis en raison de sa vitesse et son agilité, tandis que leOuragans ont été envoyés pour détruire l'AllemandBombers Heinkel. Cette même logique peut être appliquée à la guerre de Thunder Batailles réalistes:the Spitfire devrait d'abord monter, en utilisant son excellente rate-of-climb, puis intercepter des combattants de haute patrouille, si possible, les mettre bas. Le Spitfire est rapide, avec une vitesse de pointe d'environ 600km/h, bien que dans une ligne droite, il atteint normalement autour 460km/h. Ne vous engagez pas head-on dans le Spitfire. Cela peut détruire votre moteur et votre convergence des armes à feu won't vous sauver. Évitez les engagements de head-on et aller pour les combats à son tour. Un adversaire sensé essayer de vous combattre l'énergie. Pour éviter la destruction, monter rapidement loin d'eux, puis de nouveau dans leur dard arc trajectoire, normalement sous les (haute Yoyo). Vous pouvez effectuer cette manœuvre facilement puisque vous avez un bon taux de levage. Finalement, l'adversaire va manquer and/or remise des gaz, vous permettant de les détruire, ou se plonger, que vous pouvez suivre. Mais fais attention. Le Spitfire rip aile autour 500km/h ou moins, si don't tirez dur ou vos ailes volera ...
Le Spitfire a un nombre relativement bon de munitions. Les munitions de 4-digit peut être trompeur, car il y a 8 armes à feu sur l'avion, ce qui seulement 400 rpg. Vous pouvez l'utiliser pour la terre des cibles de lumière d'attaque ou un-armoured, généralement avec des ceintures furtifs ou omni-purpose, mais ce travail doit être confié à gun-platforms dédiés, comme le et OuraganHellcat.
Les caractéristiques du véhicule
Le Spitfire Mk Ia est l'une des lignes d'arbres britannique premiers dessins monoplan, aux côtés des Ouragans. Le Spitfire est la plus distinctive avec son élégant et design mince aile elliptique, une caractéristique vu dans la plupart des futures variantes Spitfire. L'aile sur le Spitfire est un type A, comme le laisse entendre le nom "Mk Iune", qui contenait quatre 0,303 mitrailleuses par aile avec un total de huit mitrailleuses.
Sa couche de peinture par défaut se compose d'une coloration two-tone vert et beige, avec un sous-poil blanc. Les Spitfire Mk Ia possèdent la Royal Air Force de type A.1 cocarde sur le fuselage avec une bague extérieure jaune, suivi de bleu, blanc, puis un centre rouge. Sur les ailes, les cocardes de type B sont peints avec un simple anneau extérieur bleu et un centre rouge. Le rabat rouge, blanc, bleu fin existe sur le stabilisateur vertical de la queue.
Tactique
Lorsque dans un combat avec un avion ennemi qui n'est pas Japonese, passez à les attirer dans un combat TnB (Tournez and Burn). Attendez jusqu'à ce qu'ils obtiennent assez près, puis se transformer en eux, forçant un combat tournant.
Le Spitfire Mk Ia est un plan connu pour it'smaniabilité. Il est plus rapide que les avions Japonese, donc si elle est attaquée par un, soit utiliser une technique Scissors des Rolling ou tout simplement voler loin. Si dans une bonne position, il Boom et Zoom.
ennemis spécifiques dignes de mention
- avions Japonese - Les avions de combat comme le Japonese Ki-43 et A6M se tourneront tout le Spitfire. En tant que tel, ne pas exploiter la capacité à tourner Spitfire's contre un adversaire japonais. Au lieu de cela, utiliser la puissance du moteur Merlin sur le Spitfire pour essayer de courir plus vite le plan Japonese. Lors de l'attaque avion Japonese, essayez d'utiliser des tactiques Boom-N-Zoom plutôt que de se tourner pour maintenir un avantage énergétique sur l'adversaire.
- Les biplans de biplans peuvent être lents, mais ils sont parmi les avions les plus manoeuvrable en guerre de Thunder. Vous ne devez pas essayer de tourner les combattre. Au lieu de cela, monter ou plonger loin d'eux, puis utiliser des tactiques Boom-N-Zoom. Heureusement, biplans sont fragiles et vos huit mitrailleuses vont les déchirer.
- Bombers lourds - Bien que vous avez huit mitrailleuses, ils ne sont que 7.7mms. Avec des avions plus gros, vous pouvez vous retrouver à dépenser toutes vos munitions et même pas repartir avec une mise à mort. Le Spitfire est également très fragile. Vous devez être prudent de tourelles défensives. Même les mitrailleuses légères peuvent prendre votre moteur, tuer votre pilote et détruire des surfaces de combat.
Counter-tactics
Pros:
- Bon armement anti-fighter de huit mitrailleuses qui peuvent les déchiqueter en dehors.
- Le temps tour exceptionnel, très bon à tourner des combats.
- Bon taux de roulis à faible vitesse.
- Bonne performance à basse altitude, à moins de ~ 4,5 km.
- Better-than-average vitesse de pointe.
- Taux de Better-than-average de montée.
- Quantité convenable de l'armure, une face avant en verre de 38 mm et à l'arrière des plaques d'acier 4-7 mm.
- 100 carburant d'indice d'octanemodification fournit augmentation à peu près 15% dans la puissance du moteur.
Cons:
- Efficace que si les mitrailleuses cible est atteint en rafales continues.
- Armement de mitrailleuse n'a pas la puissance de frappe à longue portée des canons.
- Munitions peut exécuter rapidement en rafales prolongées, non contrôlées.
- Armement Wing-mounted prend la convergence des ailes en considération.
- Rapide tue contre les grands bombardiers sans snipe pilote, missions prolongées difficiles expose le Spitfire aux artilleurs de défense.
- Les performances Bad haute altitude.
- Le taux de roulis se raidit considérablement à ~ 350 km/h.
- Pas le meilleur plongeur, les ailes ont tendance à déchirer (RB/SB).
- Rétention d'énergie Less-than-average.
- Construction fragile, un endommagement de la cellule, les surfaces de contrôle, ou le moteur peuvent paralyser plan.
- Tirer négatif G's (; ].. ;; RB;! !!! réaliste ] ] /; ]. ;; SB;. !!! simulateur ] ]! seulement) peut provoquer le carburateur (moteur) à l'échec!
Caractéristiques
Armement
- 8 x 7,7 mm mitrailleuses Browning, wing-mounted (350 RPG=2.800 résultats)
303 Browning
Avantages
Les inconvénients
- Cadence de tir ~ 1000.00 tours par minute
dispersion maximale à 500m=1.57m Il est temps de fortes chances de brouillage=11.70sec |
dispersion maximale à 500m=3.32m Il est temps de fortes chances de brouillage=9.70sec |
Belt name | Calibre | Traceur | Sensibilité | Retard | 100m | 250m | 500m | 750m | 1000m | Damage Rating |
Fire Rating |
Damage Rating |
Radius | Damage Rating |
Radius |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Propriétés | fusible[min :max] | pénétration maximale en mm | projectile physique | Hautement explosif | Fragmentation | ||||||||||
⌛ ∫ Default | 7.7mm | Oui | [0.10 : 0.10] mm | [0.00 : 0.00] m | 9,00 | 8,25 | 7,00 | 5,50 | 4,00 | 11,83 | 8,87 | 0,02 | 0,04M | 0,00 | 0.00m |
⌛ ∫ universal | 7.7mm | Oui | [0.10 : 0.10] mm | [0.00 : 0.00] m | 9,00 | 8,25 | 7,00 | 5,50 | 4,00 | 11,50 | 10,64 | 0,02 | 0,04M | 0,00 | 0.00m |
traceurs ⌛ ∫ all | 7.7mm | Oui | [0.10 : 0.10] mm | [0.00 : 0.00] m | 9,00 | 8,25 | 7,00 | 5,50 | 4,00 | 2,83 | 26,60 | 0,08 | 0,04M | 0,00 | 0.00m |
⌛ ∫ stealth | 7.7mm | non | [0.10 : 0.10] mm | [0.00 : 0.00] m | 9,00 | 8,25 | 7,00 | 5,50 | 4,00 | 11,70 | 12,88 | 0,02 | 0,04M | 0,00 | 0.00m |
Type | Caliber | Tracer | Velocity | Mass | Sensitivity | Delay | 100m | 250m | 500m | 750m | 1000m | Damage Rating |
Fire Rating |
Optimal | Damage Rating |
Radius | Pen | Damage Rating |
Radius | Pen |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
propriétés Projectile | Fusible | Pénétration en mm | projectile physique | Hautement explosif | Fragmentation | |||||||||||||||
t bille | 7.7mm | Oui | 835m/s | 9.5g | 0,00mm | 0.00m | 4,00 | 3,25 | 2,00 | 1,50 | 1,00 | 13,50 | 8,40 | 700m | 0,00 | 0.00m | 0,00mm | 0,00 | 0.00m | 0,00mm |
ap balle | 7.7mm | non | 853m/s | 10,8 g | 0,00mm | 0.00m | 9,00 | 8,25 | 7,00 | 5,50 | 4,00 | 14,50 | 0,00 | 700m | 0,00 | 0.00m | 0,00mm | 0,00 | 0.00m | 0,00mm |
ap boule de i | 7.7mm | non | 853m/s | 10,6 g | 0,00mm | 0.00m | 9,00 | 8,25 | 7,00 | 5,50 | 4,00 | 14,50 | 19,60 | 700m | 0,00 | 0.00m | 0,00mm | 0,00 | 0.00m | 0,00mm |
ballon | 7.7mm | non | 853m/s | 9.78g | 0,00mm | 0.00m | 4,00 | 3,25 | 2,00 | 1,50 | 1,00 | 14.00 | 0,00 | 700m | 0,00 | 0.00m | 0,00mm | 0,00 | 0.00m | 0,00mm |
i bille | 7.7mm | non | 920m/s | 9.07g | 0.10mm | 0.00m | 1,00 | 1,00 | 1,00 | 1,00 | 1,00 | 0,50 | 25,20 | 700m | 0,10 | 0,04M | 2,50mm | 0,00 | 0.00m | 0,00mm |
i t bille | 7.7mm | Oui | 920m/s | 9.07g | 0.10mm | 0.00m | 1,00 | 1,00 | 1,00 | 1,00 | 1,00 | 0,50 | 28,00 | 700m | 0,10 | 0,04M | 2,50mm | 0,00 | 0.00m | 0,00mm |
Notes:
- 153 coups par seconde sortie totale (1150 tpm x 8 / 60).
- Vitesse 2660 feet/second muselière[810 m/s]. [1]
- Le .303 était un tour de fusil, précis, mais assez inefficace dans le combat aérien à moins que dans des mains habiles. Le calibre a été choisi sur la .50 comme il était plus léger, avait un taux plus élevé d'incendie et était moins sensible au brouillage. Cependant, il a fallu une moyenne de 4500 tours pour désactiver un avion ennemi [2], dont 250 tours nécessaires pour frapper (à savoir une rafale pleine 2-second). mise précise du tir était essentielle, car il manquait d'énergie suffisante pour causer des dommages structurels.
- La conception utilise un mécanisme de culasse ouverte pour permettre à l'air de circuler à travers le canon et prévenir une surchauffe. Cela a bien fonctionné à des altitudes plus basses, mais a provoqué le givrage à haute altitude. La toile rouge wing-port couvrant gardé les marques pistolet propre et warm; later également canalisé l'air chaud du moteur pour réguler la température de la culasse. [3]
- RAF convergence recommandé en 1939 était de 400 verges[365 mètres] contrairement à la Luftwaffe, avec l'expérience de la guerre civile espagnole, en utilisant 200 mètres (dont la RAF a adopté par mid-1940). Bien que de nombreux pilotes de notation élevés ont réduit ce, à la fermeture de 150 verges[137 mètres] ou moins pour un kill précis, d'autres ignorés convergence tout à fait ou sont allés à un box-shot où les armes ont été appariés mis à différentes convergences.
- Choix de munitions est essentiel que les rondes de AP et Couilles utilisent l'énergie cinétique pour causer des dommages, qui se perd rapidement dans les petits tours de calibre. Le cycle API va également transférer l'énergie chimique dans la cible et ainsi sera plus efficace sur des cibles légèrement blindés, en particulier si elles touchent quelque chose inflammable. balles traçantes pur aider à cibler, en particulier dans les manœuvres de combat où le plomb varie, mais ont peu de pénétration au contact. [4]
armure
- Verre pare-balles 38 mm à l'avant du poste de pilotage.
- La tôle d'acier de 4 mm dans le siège pilot's.
- 6-7 mm plaque en acier derrière le pilote.
Moteur mobilité &
Moteur
- Type:Water de refroidissement
- Max power:561 hp (Stock), 1094 ch (mis à jour)
- Takeoff power:858 hp (Stock), 1391 ch (mis à jour)
- Mass:625 kg
- Type:Water de refroidissement
- Max power:552 hp (Stock), 900 ch (mis à jour)
- Takeoff power:849 hp (Stock), 1197 ch (mis à jour)
- Mass:625 kg
- Type:Water de refroidissement
- Max power:552 hp (Stock), 900 ch (mis à jour)
- Takeoff power:849 hp (Stock), 1197 ch (mis à jour)
- Mass:625 kg
Statistiques
- Max speed:523 km/h
- à height:4,267 m
- Max altitude:10,000 m
- Tourner Time:16.9 s
- Taux de Climb:7.5 m/s
- Takeoff run:300 m
Mise à niveau
- Max speed:619 km/h
- à height:4,267 m
- Max altitude:10,000 m
- Tourner Time:14.7 s
- Taux de Climb:30.0 m/s
- Décollage run:300 m
- Max speed:508 km/h
- à height:4,267 m
- Max altitude:10,000 m
- Tourner Time:17.7 s
- Taux de Climb:10.8 m/s
- Takeoff run:300 m
Mise à niveau
- Max speed:584 km/h
- à height:4,267 m
- Max altitude:10,000 m
- Tourner Time:15.0 s
- Taux de Climb:19.5 m/s
- Décollage run:300 m
- Max speed:508 km/h
- à height:4,267 m
- Max altitude:10,000 m
- Tourner Time:17.7 s
- Taux de Climb:10.8 m/s
- Takeoff run:300 m
Mise à niveau
- Max speed:584 km/h
- à height:4,267 m
- Max altitude:10,000 m
- Tourner Time:15.0 s
- Taux de Climb:19.5 m/s
- Décollage run:300 m
Performance
SpitfireMkIa/Graphique de la puissance
Modules et améliorations
Histoire de la création et de l'utilisation de combat
as
Le Spitfire Mk.1A était l'avion britannique emblématique de la bataille de Grande-Bretagne. Leader Spitfire aces de cette bataille were:[5]
Prénom | Nationalité | Escadron |
---|---|---|
Agent Eric verrouillage pilote | Britanique | 41 |
Officier Brian Carbury volant | Nouvelle-Zélande | 603 |
Officier Colin Gray pilote | Nouvelle-Zélande | 54 |
Bob Doe pilote officier | Britanique | 234 |
Capitaine d'aviation Paterson Hughes | Australie | 234 |
Description Ingame
Captures d'écran et fan art
Peauxet camoufle pour le "Spitfire Mk.Ia" de live.warthunder
Informations complémentaires (liens)
Références
- ↑ http://www.aviation-history.com/guns/303.htm
- ↑ Flying Guns:Guerre mondiale II par Anthony G Williams, Emmanuel Gustin (2003), p95
- ↑ https://en.wikipedia.org/wiki/Supermarine_Spitfire#Armament
- ↑ http://users.skynet.be/Emmanuel.Gustin/fgun/fgun-fi.html
- ↑ https://en.wikipedia.org/wiki/The_Few
Combattants Spitfire
[développer] [effondrer] Grande-Bretagne avion [effondrer] [développer]
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![]() |
Nation | Grande-Bretagne |
title="Airplanes Conception de la famille | Supermarine Spitfire |
Type | Combattant Intercepteur |
style de combat | Boom & Zoom |
Metric✓
Imperial
Metric
Imperial✓
Les caractéristiques | |
essentiel>Poids à vide | ~ 2335 kg |
de carburant maximale>Poids à vide + carburant | ~ 2624 kg |
Poids Takeoff | ~ 3200 kg |
Surface de l'aile | ~ 22 m² |
# rabat positions | 1 |
Nombre de moteurs | 1 |
Frein pneumatiques | non |
Arrestor vitesse | non |
Statistiques | |
Puissance par moteur | 900 ch |
Durée WEP | infini |
vitesse de pointe | ~ 584.19 KPH à 4267 m |
de montée réalisable>Taux de montée | ~ 19.50 m/s |
la vitesse optimale de montée | ~ 232,56 kph |
Varie>Tourner le temps | ~ 15.00 s |
Charge alaire (Vide) | ~ 104.00 kg/m² |
Les caractéristiques | |
essentiel>Poids à vide | ~ 5148 lb |
de carburant maximale>Poids à vide + carburant | ~ 5785 lb |
Poids Takeoff | ~ 7055 lb |
Surface de l'aile | ~ 242 ft² |
# rabat positions | 1 |
Nombre de moteurs | 1 |
Frein pneumatiques | non |
Arrestor vitesse | non |
Statistiques | |
Puissance par moteur | 900 ch |
Durée WEP | infini |
Vitesse de pointe | ~ 363,00 mph à 13 999 m |
de montée réalisable>Taux de montée | 63,98 ft/s |
la vitesse optimale de montée | ~ 144,51 mph |
Varie>Tourner le temps | 15.00 s |
Charge alaire (Vide) | ~ 21,30 lb/ft² |
Les armes principales | |
8 x 7,7 mmBrowning | 350 RPG |
Limites | |
limite la vitesse maximale | 760 kph |
de train d'atterrissage>Vitesse lmit | 270 kph |
Rabats de combat | 290 kph |
Max statique + G's | ~ 14 |
Max -G's statiques | ~ 8 |
Optimal Velocities | |
ailerons | <321 kph |
Gouvernail | <400 kph |
ascenseurs | <465 kph |
thermique>Radiateur | > 250 kph |
Limites | |
limite la vitesse maximale | 472 mph |
de train d'atterrissage>Vitesse lmit | 168 mph |
Rabats de combat | 180 mph |
Max statique + G's | ~ 14 |
Max -G's statiques | ~ 8 |
Optimal Velocities | |
ailerons | <199 mph |
Gouvernail | <249 mph |
ascenseurs | <289 mph |
thermique>Radiateur | > 155 mph |
Contrôle manuel | |
Mixer | est contrôlable |
Pas | est contrôlable pas automatique de la hauteur |
Radiateur (eau) | est contrôlable |
Radiateur (huile) | est non contrôlable |
L'huile et de l'eau | uses commande de radiateur combiné |
Compresseur | est non contrôlable |
turbocompresseurs | est non contrôlable |
Les réglages du compresseur 1 | |
Altitude optimale | 4900 m 16076 ft
|
100% Puissance du moteur | 1 020 ch |
d'urgence de guerre>WEP Puissance du moteur | 1357 hp |