SpitfireMkIa

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Informations générales

Le Spitfire Mk Ia dans le garage.

Le Spitfire Mk Iaest un Grade II combattant britannique avec une valeur de combat de 2,3 (AB/SB) et 2,7 (RB). Il était dans le jeu depuis le début du test bêta ouverte avant la mise à jour 1.29.

L'objectif principal, l'utilisation et les recommandations tactiques

style de jeu général

En 1940, à la bataille de Grande-Bretagne, le Spitfire a volé pour intercepter les combattants ennemis en raison de sa vitesse et son agilité, tandis que leOuragans ont été envoyés pour détruire l'AllemandBombers Heinkel. Cette même logique peut être appliquée à la guerre de Thunder Batailles réalistes:the Spitfire devrait d'abord monter, en utilisant son excellente rate-of-climb, puis intercepter des combattants de haute patrouille, si possible, les mettre bas. Le Spitfire est rapide, avec une vitesse de pointe d'environ 600km/h, bien que dans une ligne droite, il atteint normalement autour 460km/h. Ne vous engagez pas head-on dans le Spitfire. Cela peut détruire votre moteur et votre convergence des armes à feu won't vous sauver. Évitez les engagements de head-on et aller pour les combats à son tour. Un adversaire sensé essayer de vous combattre l'énergie. Pour éviter la destruction, monter rapidement loin d'eux, puis de nouveau dans leur dard arc trajectoire, normalement sous les (haute Yoyo). Vous pouvez effectuer cette manœuvre facilement puisque vous avez un bon taux de levage. Finalement, l'adversaire va manquer and/or remise des gaz, vous permettant de les détruire, ou se plonger, que vous pouvez suivre. Mais fais attention. Le Spitfire rip aile autour 500km/h ou moins, si don't tirez dur ou vos ailes volera ...

Le Spitfire a un nombre relativement bon de munitions. Les munitions de 4-digit peut être trompeur, car il y a 8 armes à feu sur l'avion, ce qui seulement 400 rpg. Vous pouvez l'utiliser pour la terre des cibles de lumière d'attaque ou un-armoured, généralement avec des ceintures furtifs ou omni-purpose, mais ce travail doit être confié à gun-platforms dédiés, comme le et OuraganHellcat.

Les caractéristiques du véhicule

Le Spitfire Mk Ia est l'une des lignes d'arbres britannique premiers dessins monoplan, aux côtés des Ouragans. Le Spitfire est la plus distinctive avec son élégant et design mince aile elliptique, une caractéristique vu dans la plupart des futures variantes Spitfire. L'aile sur le Spitfire est un type A, comme le laisse entendre le nom "Mk Iune", qui contenait quatre 0,303 mitrailleuses par aile avec un total de huit mitrailleuses.

Sa couche de peinture par défaut se compose d'une coloration two-tone vert et beige, avec un sous-poil blanc. Les Spitfire Mk Ia possèdent la Royal Air Force de type A.1 cocarde sur le fuselage avec une bague extérieure jaune, suivi de bleu, blanc, puis un centre rouge. Sur les ailes, les cocardes de type B sont peints avec un simple anneau extérieur bleu et un centre rouge. Le rabat rouge, blanc, bleu fin existe sur le stabilisateur vertical de la queue.

Tactique

Lorsque dans un combat avec un avion ennemi qui n'est pas Japonese, passez à les attirer dans un combat TnB (Tournez and Burn). Attendez jusqu'à ce qu'ils obtiennent assez près, puis se transformer en eux, forçant un combat tournant.

Le Spitfire Mk Ia est un plan connu pour it'smaniabilité. Il est plus rapide que les avions Japonese, donc si elle est attaquée par un, soit utiliser une technique Scissors des Rolling ou tout simplement voler loin. Si dans une bonne position, il Boom et Zoom.

ennemis spécifiques dignes de mention

  • avions Japonese - Les avions de combat comme le Japonese Ki-43 et A6M se tourneront tout le Spitfire. En tant que tel, ne pas exploiter la capacité à tourner Spitfire's contre un adversaire japonais. Au lieu de cela, utiliser la puissance du moteur Merlin sur le Spitfire pour essayer de courir plus vite le plan Japonese. Lors de l'attaque avion Japonese, essayez d'utiliser des tactiques Boom-N-Zoom plutôt que de se tourner pour maintenir un avantage énergétique sur l'adversaire.
  • Les biplans de biplans peuvent être lents, mais ils sont parmi les avions les plus manoeuvrable en guerre de Thunder. Vous ne devez pas essayer de tourner les combattre. Au lieu de cela, monter ou plonger loin d'eux, puis utiliser des tactiques Boom-N-Zoom. Heureusement, biplans sont fragiles et vos huit mitrailleuses vont les déchirer.
  • Bombers lourds - Bien que vous avez huit mitrailleuses, ils ne sont que 7.7mms. Avec des avions plus gros, vous pouvez vous retrouver à dépenser toutes vos munitions et même pas repartir avec une mise à mort. Le Spitfire est également très fragile. Vous devez être prudent de tourelles défensives. Même les mitrailleuses légères peuvent prendre votre moteur, tuer votre pilote et détruire des surfaces de combat.

Counter-tactics

Pros:

  • Bon armement anti-fighter de huit mitrailleuses qui peuvent les déchiqueter en dehors.
  • Le temps tour exceptionnel, très bon à tourner des combats.
  • Bon taux de roulis à faible vitesse.
  • Bonne performance à basse altitude, à moins de ~ 4,5 km.
  • Better-than-average vitesse de pointe.
  • Taux de Better-than-average de montée.
  • Quantité convenable de l'armure, une face avant en verre de 38 mm et à l'arrière des plaques d'acier 4-7 mm.
  • 100 carburant d'indice d'octanemodification fournit augmentation à peu près 15% dans la puissance du moteur.

Cons:

  • Efficace que si les mitrailleuses cible est atteint en rafales continues.
  • Armement de mitrailleuse n'a pas la puissance de frappe à longue portée des canons.
  • Munitions peut exécuter rapidement en rafales prolongées, non contrôlées.
  • Armement Wing-mounted prend la convergence des ailes en considération.
  • Rapide tue contre les grands bombardiers sans snipe pilote, missions prolongées difficiles expose le Spitfire aux artilleurs de défense.
  • Les performances Bad haute altitude.
  • Le taux de roulis se raidit considérablement à ~ 350 km/h.
  • Pas le meilleur plongeur, les ailes ont tendance à déchirer (RB/SB).
  • Rétention d'énergie Less-than-average.
  • Construction fragile, un endommagement de la cellule, les surfaces de contrôle, ou le moteur peuvent paralyser plan.
  • Tirer négatif G's (; ].. ;; RB;! !!! réaliste ] ] /; ]. ;; SB;. !!! simulateur ] ]! seulement) peut provoquer le carburateur (moteur) à l'échec!

Caractéristiques

Armement

  • 8 x 7,7 mm mitrailleuses Browning, wing-mounted (350 RPG=2.800 résultats)

303_Browning_belts

303_Browning_belts

303 Browning

Avantages

Les inconvénients



Notes:

  • 153 coups par seconde sortie totale (1150 tpm x 8 / 60).
  • Vitesse 2660 feet/second muselière[810 m/s]. [1]
  • Le .303 était un tour de fusil, précis, mais assez inefficace dans le combat aérien à moins que dans des mains habiles. Le calibre a été choisi sur la .50 comme il était plus léger, avait un taux plus élevé d'incendie et était moins sensible au brouillage. Cependant, il a fallu une moyenne de 4500 tours pour désactiver un avion ennemi [2], dont 250 tours nécessaires pour frapper (à savoir une rafale pleine 2-second). mise précise du tir était essentielle, car il manquait d'énergie suffisante pour causer des dommages structurels.
  • La conception utilise un mécanisme de culasse ouverte pour permettre à l'air de circuler à travers le canon et prévenir une surchauffe. Cela a bien fonctionné à des altitudes plus basses, mais a provoqué le givrage à haute altitude. La toile rouge wing-port couvrant gardé les marques pistolet propre et warm; later également canalisé l'air chaud du moteur pour réguler la température de la culasse. [3]
  • RAF convergence recommandé en 1939 était de 400 verges[365 mètres] contrairement à la Luftwaffe, avec l'expérience de la guerre civile espagnole, en utilisant 200 mètres (dont la RAF a adopté par mid-1940). Bien que de nombreux pilotes de notation élevés ont réduit ce, à la fermeture de 150 verges[137 mètres] ou moins pour un kill précis, d'autres ignorés convergence tout à fait ou sont allés à un box-shot où les armes ont été appariés mis à différentes convergences.
  • Choix de munitions est essentiel que les rondes de AP et Couilles utilisent l'énergie cinétique pour causer des dommages, qui se perd rapidement dans les petits tours de calibre. Le cycle API va également transférer l'énergie chimique dans la cible et ainsi sera plus efficace sur des cibles légèrement blindés, en particulier si elles touchent quelque chose inflammable. balles traçantes pur aider à cibler, en particulier dans les manœuvres de combat où le plomb varie, mais ont peu de pénétration au contact. [4]

armure

  • Verre pare-balles 38 mm à l'avant du poste de pilotage.
  • La tôle d'acier de 4 mm dans le siège pilot's.
  • 6-7 mm plaque en acier derrière le pilote.

Moteur mobilité &

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Moteur

Name:Rolls-Royce Merlin-III 12-cylinder en ligne
  • Type:Water de refroidissement
  • Max power:561 hp (Stock), 1094 ch (mis à jour)
  • Takeoff power:858 hp (Stock), 1391 ch (mis à jour)
  • Mass:625 kg
Name:Rolls-Royce Merlin-III 12-cylinder en ligne
  • Type:Water de refroidissement
  • Max power:552 hp (Stock), 900 ch (mis à jour)
  • Takeoff power:849 hp (Stock), 1197 ch (mis à jour)
  • Mass:625 kg
Name:Rolls-Royce Merlin-III 12-cylinder en ligne
  • Type:Water de refroidissement
  • Max power:552 hp (Stock), 900 ch (mis à jour)
  • Takeoff power:849 hp (Stock), 1197 ch (mis à jour)
  • Mass:625 kg

Statistiques

Stock
  • Max speed:523 km/h
    • à height:4,267 m
  • Max altitude:10,000 m
  • Tourner Time:16.9 s
  • Taux de Climb:7.5 m/s
  • Takeoff run:300 m

Mise à niveau

  • Max speed:619 km/h
    • à height:4,267 m
  • Max altitude:10,000 m
  • Tourner Time:14.7 s
  • Taux de Climb:30.0 m/s
  • Décollage run:300 m
Stock
  • Max speed:508 km/h
    • à height:4,267 m
  • Max altitude:10,000 m
  • Tourner Time:17.7 s
  • Taux de Climb:10.8 m/s
  • Takeoff run:300 m

Mise à niveau

  • Max speed:584 km/h
    • à height:4,267 m
  • Max altitude:10,000 m
  • Tourner Time:15.0 s
  • Taux de Climb:19.5 m/s
  • Décollage run:300 m
Stock
  • Max speed:508 km/h
    • à height:4,267 m
  • Max altitude:10,000 m
  • Tourner Time:17.7 s
  • Taux de Climb:10.8 m/s
  • Takeoff run:300 m

Mise à niveau

  • Max speed:584 km/h
    • à height:4,267 m
  • Max altitude:10,000 m
  • Tourner Time:15.0 s
  • Taux de Climb:19.5 m/s
  • Décollage run:300 m

Performance

SpitfireMkIa/Graphique de la puissance

Modules et améliorations

Histoire de la création et de l'utilisation de combat

as

Le Spitfire Mk.1A était l'avion britannique emblématique de la bataille de Grande-Bretagne. Leader Spitfire aces de cette bataille were:[5]

Prénom Nationalité Escadron
Agent Eric verrouillage pilote Britanique 41
Officier Brian Carbury volant Nouvelle-Zélande 603
Officier Colin Gray pilote Nouvelle-Zélande 54
Bob Doe pilote officier Britanique 234
Capitaine d'aviation Paterson Hughes Australie 234

Description Ingame

          
@var:description

Captures d'écran et fan art

Peauxet camoufle pour le "Spitfire Mk.Ia" de live.warthunder

Informations complémentaires (liens)

Références

  1. http://www.aviation-history.com/guns/303.htm
  2. Flying Guns:Guerre mondiale II par Anthony G Williams, Emmanuel Gustin (2003), p95
  3. https://en.wikipedia.org/wiki/Supermarine_Spitfire#Armament
  4. http://users.skynet.be/Emmanuel.Gustin/fgun/fgun-fi.html
  5. https://en.wikipedia.org/wiki/The_Few

Combattants Spitfire

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Icon-country-gbr.png Spitfire Mk Ia
Nation Grande-Bretagne
title="Airplanes Conception de la famille Supermarine Spitfire
Type Combattant
Intercepteur
style de combat Boom & Zoom

  Metric✓    

  Imperial   

  Metric   

  Imperial✓    

Les caractéristiques
essentiel>Poids à vide ~ 2335 kg
de carburant maximale>Poids à vide + carburant ~ 2624 kg
Poids Takeoff ~ 3200 kg
Surface de l'aile ~ 22 m²
# rabat positions 1
Nombre de moteurs 1
Frein pneumatiques non
Arrestor vitesse non
Statistiques
Puissance par moteur 900 ch
Durée WEP infini
vitesse de pointe ~ 584.19 KPH à 4267 m
de montée réalisable>Taux de montée ~ 19.50 m/s
la vitesse optimale de montée ~ 232,56 kph
Varie>Tourner le temps ~ 15.00 s
Charge alaire (Vide) ~ 104.00 kg/m²
Les caractéristiques
essentiel>Poids à vide ~ 5148 lb
de carburant maximale>Poids à vide + carburant ~ 5785 lb
Poids Takeoff ~ 7055 lb
Surface de l'aile ~ 242 ft²
# rabat positions 1
Nombre de moteurs 1
Frein pneumatiques non
Arrestor vitesse non
Statistiques
Puissance par moteur 900 ch
Durée WEP infini
Vitesse de pointe ~ 363,00 mph à 13 999 m
de montée réalisable>Taux de montée 63,98 ft/s
la vitesse optimale de montée ~ 144,51 mph
Varie>Tourner le temps 15.00 s
Charge alaire (Vide) ~ 21,30 lb/ft²
Les armes principales
8 x 7,7 mmBrowning 350 RPG
Limites
limite la vitesse maximale 760 kph
de train d'atterrissage>Vitesse lmit 270 kph
Rabats de combat 290 kph
Max statique + G's ~ 14
Max -G's statiques ~ 8
Optimal Velocities
ailerons <321 kph
Gouvernail <400 kph
ascenseurs <465 kph
thermique>Radiateur > 250 kph
Limites
limite la vitesse maximale 472 mph
de train d'atterrissage>Vitesse lmit 168 mph
Rabats de combat 180 mph
Max statique + G's ~ 14
Max -G's statiques ~ 8
Optimal Velocities
ailerons <199 mph
Gouvernail <249 mph
ascenseurs <289 mph
thermique>Radiateur > 155 mph
Contrôle manuel
Mixer est contrôlable
Pas est contrôlable
pas automatique de la hauteur
Radiateur (eau) est contrôlable
Radiateur (huile) est non contrôlable
L'huile et de l'eau uses commande de radiateur combiné
Compresseur est non contrôlable
turbocompresseurs est non contrôlable
Les réglages du compresseur 1
Altitude optimale
4900 m
16076 ft
100% Puissance du moteur 1 020 ch
d'urgence de guerre>WEP Puissance du moteur 1357 hp
* Attention ceci est encore en phase de test et peut être incorrect. Les informations avec un grain de sel (données de sortie initiale 1,57)