R2Y2-KAI V1 ère keiun

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Informations générales

Le R2Y2-KAI V1 ère keiun dans le garage.

Le R2Y2-KAI V1 ère keiunest un bombardier à réaction Rang V avec une note Japonese de bataille de 7.3 (AB) et 7.0 (RB/SB). Il a été introduit dans Mise à jour 1.43.

L'objectif principal, l'utilisation et les recommandations tactiques

style de jeu général

Bien que classé comme bomber" de "jet, le R2Y2 excelle vraiment comme un chasseur à réaction. Même si les R2Y2s sont en mesure d'équiper des bombes de 800 kg, ils manient un ensemble puissant de 4 x 30 mm de type 5 canons, monté dans le nez. Ce trio d'avions est similaire à la série Me 262 comme ils manquent tous d'un moteur ou une hélice à l'avant de l'avion. Ainsi, le R2Y2 et son homologue allemand manient un ensemble de canons impressionnants. Cependant, contrairement à la légendaire tir lente, faible vitesse initiale Mk-108s dans le 262, la série R2Y2 brandit Type 5 canons avec un pool de munitions beaucoup plus grande. Bien que leur taux de comptage incendie sont comparables, ce fait d'une munition plus élevée permet au R2Y2 de pouvoir détruire de grandes quantités d'avions sans avoir à retourner à la base. Dans les batailles d'arcade, ayant une grande piscine de munitions est également utile car il sera souvent nécessaire de recharger.

Les caractéristiques du véhicule

A l'intérieur du cabine de pilotage du R2Y2 V1

La série R2Y2 des aéronefs comporte une batterie dévastatrice des armes monté en position centrale à l'intérieur du nez. Tout comme leMe 262, l'absence d'un moteur à piston monté dans le nez permet de canons beaucoup plus à placer dans l'espace qu'il aurait occupé. 4 x 30 mmType 5 canons avec une charge de munitions de 600 tours (150 tours par arme à feu) signifie le R2Y2 est efficace à presque tout rôle que vous avez choisi de jouer comme. Ou intercepteurs Attacker, le R2Y2 est un avion multirôle efficace pour les Japonese à l'époque V.

Tactique

Le R2Y2 est mieux utilisé en tant que combattant dans tous les modes de jeu. Comme il est classé comme bomber" de "jet dans des batailles réalistes, il arrive à commencer dans l'air et plus en avant que le reste de l'équipe. Ceci est crucial dans le aircraft's chances de survie, car il peut devenir une tâche ardue à reprendre de l'altitude une fois perdu. Cela dit, le R2Y2 est très bien un combattant de moyenne altitude. Une fois que le pilote R2Y2 perd sa vitesse, ils sont des proies faciles pour les avions fast-accelerating commeF7F. Il est important d'avoir toujours une vitesse élevée lors de l'attaque des ennemis car ils seront souvent en mesure de fente sur votre queue en quelques secondes. Ce temps peut être une question de vie ou de mort comme avions beaucoup d'hélice fast-turning comme le Spitfire manient des armements impressionnants avec des masses élevées en rafale. Toutefois, ces avantages peuvent être annulés une fois que le pilote R2Y2 a ​​la capacité de plonger loin à des vitesses élevées.

Si queue, il peut souvent être difficile d'échapper à des ennemis avec cet avion, des moteurs à réaction ou non. De nombreux avions comme l'hélicesTempête peut facilement rester avec un R2Y2 de plongée. Si trouvaient dans cette situation, le pilote R2Y2 a ​​quelques choix. L'un, la meilleure méthode consiste à demander de l'aide de son coéquipier. Non seulement peut-on garder l'ennemi avide et concentré sur sa queue, mais ce pilote peut également "set up" cet ennemi pour un coéquipier de détruire. Si trouvé seul, il peut être possible d'attraper des avions de l'hélice dans un trap" de "speed où une fois que vous commencez à courir plus vite l'ennemi que vous plantez à prendre de l'altitude. Une fois que l'accessoire ennemi cale dehors, plongée sur eux. Si le premier résultat de doesn't passe dans un incendie de carburant massive et une explosion, mis en place la même approche que précédemment. Même si le plan de l'hélice a la capacité de déjouer les plans du R2Y2, il est encore très intimidant d'avoir à esquiver un avion armé de quatre canons de 30 mm.

Le R2Y2 peut également être bénéfique pour toute l'équipe de batailles Japonaises ou arcade comme un attaquant au sol. Ses canons de type 5 30mm ont la possibilité d'équiper tours de perçage d'armure qui sont capables de détruire des chars légers, chars moyens et casemates légers, entre autres cibles. Ceci, couplé à la seule bombe de 800 kg peut causer des dommages graves.

ennemis spécifiques dignes de mention

Certains de l'avion dangereux que vous pourriez rencontrer en jouant à ce aircraft:

Usaflag.png
ETATS-UNIS
Germanflag.png
Allemagne
Ussrflag.png
URSS
Britainflag.png
Grande-Bretagne
Japanflag.png
Japon

Counter-tactics

Pros:

  • 4 x 30mm type 5 canons montés dans le nez avec un nombre de munitions très généreux de 600 tours
  • Très manoeuvrable pour un jet précoce
  • Fait face fréquemment des avions et jets prop début
  • Reçoit un départ d'air sur toutes les cartes (RB et SB)
  • Cockpit clair avec toute bonne vision ronde (excellent pour les pilotes SB en particulier)
  • Les moteurs montés au-dessous du centre de gravité, ce qui permet les manoeuvres d'avance de vitesse faible telles que un double saut arrière (sans instructeur)
  • Bat souvent des avions prop dans SB

Cons:

  • Une mauvaise accélération (bien qu'il soit décent à faible vitesse)
  • Pas de protection de l'armure que ce soit sur l'avion
  • La version V1 a des moteurs à réaction montés sur les ailes qui peuvent être des cibles faciles à frapper
  • Sélection bombe limitée pour un bombardier Attacker/Jet
  • Cible facile
  • Il est parfois difficile d'aligner les armes
  • Faible taux de roulis

Caractéristiques

Armement

armements offensifs

  • 4 x 30 mmType 5 canons, nose-mounted (150 RPG=600 total)

Les charges utiles

  • 1 x 800 kg Type de marine Numéro 80 Modèle 1bombe
  • 1 x 800 kg Marine Type 99 Numéro 80 bombe AP

Moteur mobilité &

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Moteur

Name:jet Mitsubishi Ne-330 x2
  • Takeoff de la kgf (Stock), ____ kgf (mis à jour)
  • Mass:830 kg
Name:jet Mitsubishi Ne-330 x2
  • Takeoff de la kgf (Stock), ____ kgf (mis à jour)
  • Mass:830 kg
Name:jet Mitsubishi Ne-330 x2
  • Takeoff de la kgf (Stock), ____ kgf (mis à jour)
  • Mass:830 kg

Statistiques

Stock
  • Max speed:___ km/h
    • à height:3,500 m
  • Max altitude:12,500 m
  • Tournez Time: __._ s
  • Taux des m/s de Climb:
  • Takeoff run:750 m

Mise à niveau

  • Max speed:___ km/h
    • à height:3,500 m
  • Max altitude:12,500 m
  • Tournez Time: __._ s
  • Taux des m/s de Climb:
  • Décollage run:750 m
Stock
  • Max speed:___ km/h
    • à height:3,500 m
  • Max altitude:12,500 m
  • Tournez Time: __._ s
  • Taux des m/s de Climb:
  • Takeoff run:750 m

Mise à niveau

  • Max speed:___ km/h
    • à height:3,500 m
  • Max altitude:12,500 m
  • Tournez Time: __._ s
  • Taux des m/s de Climb:
  • Décollage run:750 m
Stock
  • Max speed:___ km/h
    • à height:3,500 m
  • Max altitude:12,500 m
  • Tournez Time: __._ s
  • Taux des m/s de Climb:
  • Takeoff run:750 m

Mise à niveau

  • Max speed:___ km/h
    • à height:3,500 m
  • Max altitude:12,500 m
  • Tournez Time: __._ s
  • Taux des m/s de Climb:
  • Décollage run:750 m

Performance

Puissance graphique

R2Y2-KAI V1 ère keiun/Graphique de la puissance

graphique propulsive

R2Y2-KAI V1 ère keiun/Poussée

Modules et améliorations

La plus grande chute est R2Y2's sa vitesse. Commencez par déverrouiller les modules de performance en premier lieu, car ils augmenteront la capacité de survie plus que les mises à niveau d'armement. Être en mesure d'utiliser la ceinture "Stealth" pour les canons de 30 mm est un énorme avantage sur Tracer et Universal, à condition que vous pouvez viser, comme les coquilles de Tracer réduire de moitié les charges HE.

Histoire de la création et de l'utilisation de combat

Le R2Y2 était une version équipée du moteur à réaction du R2Y1 conçu par Kugisho. Connu sous le nom ou Keiun-Kai ère keiun ("Beautiful Cloud" dans Japonese) l'avion serait jet-bomber/attacker à grande vitesse qui pourrait être utilisé dans la défense des îles de la maison de l'empire japonais. Le moteur du jet Keiun-Kai serait une paire de Mitsubishi Ne-330 turboréacteurs montés dans des nacelles situées, avec une sous chaque aile. Les versions ultérieures (; ].. ;; R2Y2-KAI V2 ère keiun,! !!! V2 ] ] et, ;;,.. ;; R2Y2-KAI V3 ère keiun,! !!! V3 ] ]) Je présentera les moteurs montés centralement à l'intérieur du fuselage.

Le projet Y-40 a commencé avec l'échec du projet Kugisho R1Y1 (Y-30) pour un avion rapide, la reconnaissance à grande vitesse. Le développement de ce projet, ainsi que l'inspiration du Heinkel allemand Il 119, le projet R2Y (Y-40) a été développé. Initialement prévu comme un avion rapide de reconnaissance avec une longue portée qui pourrait être exploité à partir de bases terrestres à travers l'Empire japonais, qui permettrait d'éviter l'interception avec un vol à grande vitesse, mais Kugisho a également informé le IJN que l'avion pourrait être adapté à d'autres rôles. Ils ont proposé que le moteur prévu Aichi Ha-70 centrale électrique du R2Y1 pourrait être remplacé par une paire de Mitsubishi Ne-330 turboréacteurs. Néanmoins, les travaux sur le R2Y1 a continué, mais il a prouvé gênant en raison de la centrale électrique Aichi. Problèmes avec la cellule R2Y1, sa centrale électrique et l'interférence des bombardements américains ont empêché le développement du projet passé la variante à moteur à piston. En Avril 1945, le premier prototype de l'ère keiun était prêt pour les premiers essais, avec le premier vol au début de mai de la même année. Le R2Y1 a souffert de problèmes engine-cooling au début de son développement, et un incendie est survenu au cours ground-testing qui endommagerait l'appareil et de son groupe motopropulseur.

Ce ne serait pas la seule catastrophe du projet, comme le premier prototype a été complètement détruit par un raid de bombardement, endommageant davantage les chances R2Y's de jamais devenir un avion opérationnel. Le deuxième prototype R2Y1 était encore en construction au moment de la cession Japonese le 15 Août et le R2Y2 est resté sur la planche à dessin.

V1 Variante

La variante V1 du R2Y2 a ​​comporté une conception assez classique pour un avion à réaction rapide en ce qu'elle a présenté deux moteurs (en raison de la faible poussée et la puissance des jets premiers) montés dans des nacelles, avec un sous chaque aile. Une configuration similaire à celle sélectionnée sur leMe 262 Schwalbe,Gloster Meteor et Nakajima Kikka les avions à réaction. Les 3 variantes disposent d'une paire de Mitsubishi Ne-330 turboréacteurs. Le V1 est le R2Y2 dans sa configuration la plus basique qui était très bien la conversion se sont précipités du R2Y1. En raison du temps limité sur le projet et la gravité de la situation en 1945 face à Japon, il est probable cela aurait été la variante de production R2Y2 initiale.

Pour le développement, voir le R2Y2V2 et V3.

Captures d'écran et fan art

R2Y2 V1
Alternative peau "Spotted Camouflage" disponible pour débloquer ou acheter pour le R2Y2 V1

Informations complémentaires (liens)

Références


[développer] [effondrer] Japon avion [effondrer] [développer]

Combattants ANIJ
Combattants IJAAF
IJAAF combattants Twin-engine
attaquants ANIJ
Rank 1
Rank 2
Rank 3
Rank 4
Rank 5
  • R2Y2 KAI V1
Bombardiers
Prime & avions cadeau
Rank 1
Rank 3
Rank 4
Rank 5
    

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Simulateur

Icon-country-jap.png R2Y2 V1
Nation Japon
Type Chasseur à réaction
Bombardier léger
bombardier Jet
style de combat Boom & Zoom
Attaque au sol

  Metric✓    

  Imperial   

  Metric   

  Imperial✓    

Les caractéristiques
essentiel>Poids à vide ~ 5400 kg
de carburant maximale>Poids à vide + carburant ~ 7730 kg
Poids Takeoff ~ 9950 kg
Surface de l'aile ~ 32 m²
# rabat positions 3
Nombre de moteurs 2
Pauses Air non
Arrestor vitesse non
Statistiques
Thrust par moteur 1300 kN
Durée WEP infini
vitesse de pointe ~ 864.97 KPH à 3500 m
de montée réalisable>Taux de montée ~ 20.00 m/s
Varie>Tourner le temps ~ 28,15 s
Charge alaire (Vide) ~ 169.00 kg/m²
Les caractéristiques
essentiel>Poids à vide ~ 11905 lb
de carburant maximale>Poids à vide + carburant ~ 17042 lb
Poids Takeoff ~ 21936 lb
Surface de l'aile ~ 344 ft²
# rabat positions 3
Nombre de moteurs 2
Pauses Air non
Arrestor vitesse non
Statistiques
Thrust par moteur 1300 kN
Durée WEP infini
Vitesse de pointe ~ 537,47 mph à 11483 m
de montée réalisable>Taux de montée 65.62 ft/s
Varie>Tourner le temps 28.15 s
Charge alaire (Vide) ~ 34,61 lb/ft²
Les armes principales
4 x 30 mmType 5 150 RPG
Payload Option 1
rien Loaded avion propre
Payload option 2
rien Loaded avion propre
Limites
limite la vitesse maximale 960 kph
de train d'atterrissage>Vitesse lmit 350 kph
Rabats de combat 520 kph
Max statique + G's ~ 11
Max -G's statiques ~ 5
Optimal Velocities
ailerons <650 kph
Gouvernail <600 kph
ascenseurs <680 kph
thermique>Radiateur > 250 kph
Limites
limite la vitesse maximale 597 mph
de train d'atterrissage>Vitesse lmit 217 mph
Rabats de combat 323 mph
Max statique + G's ~ 11
Max -G's statiques ~ 5
Optimal Velocities
ailerons <404 mph
Gouvernail <373 mph
ascenseurs <423 mph
thermique>Radiateur > 155 mph
Contrôle manuel
Mixer est non contrôlable
Pas n'est pas contrôlable
pas automatique de la hauteur
Radiateur (eau) est non contrôlable
Radiateur (huile) est non contrôlable
L'huile et de l'eau uses commande de radiateur combiné
Compresseur est non contrôlable
turbocompresseurs est non contrôlable
* Attention ceci est encore en phase de test et peut être incorrect. Les informations avec un grain de sel (données de sortie initiale 1,57)