PB4Y-2 Privateer

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Informations générales

UNE PB4Y-2Corsairedans le garage.

Le PB4Y-2 Privateerest un rang III bombardier lourd américain avec une valeur de combat de 5,7. Il a été introduit dansMise à jour 1.69 "Regia Aeronautica".

L'objectif principal, l'utilisation et les recommandations tactiques

style de jeu général

Historiquement un avion patrol/reconnaissance maritime dérivé du B-24 Libérateur, le Privateer dans la guerre de Thunder est malheureusement pas pu être utilisé dans ce rôle. Au lieu de cela, il remplit la fonction d'un bombardier lourd, optimisé pour le dumping de grandes quantités d'explosif sur les bases ennemies.

Les caractéristiques du véhicule

Le Privateer porte la charge utile la plus puissante (4 x 2 000 bombes lb) d'un bombardier américain jusqu'à ce que le B29. Ceux-ci feront plus de dégâts à une base que le poids équivalent en bombes 1000 lb que la B-17 Flying Fortress ou B-24 Libérateur peuvent transporter.

Il dispose également d'une grande quantité de mitrailleuses lourdes .50 ques comme armement défensif. Cependant, ces armes ont une couverture incomplète (notamment par le bas), et même quand ils peuvent tous être mis à contribution, il peut ne pas être suffisante pour protéger le bombardier contre l'opposition de combat déterminé and/or qualifiés. Il est également très important de noter que seule la tourelle de queue peut engager des ennemis qui attaquent directement derrière le Privateer, comme les blocs Tailfin les tourelles dorsales.

La maniabilité Privateer's est sans surprise plutôt mauvaise, car il est un bombardier lourd four-engined. Malheureusement, il est aussi très lent, à près de 100 km/h plus lent que le B-17E Flying Fortress. Sa vitesse maximale en plongée est de 580 km/h, et il n'a absolument aucune chance d'échapper à l'un des combattants, il pourrait faire face à loin en utilisant sa vitesse ou la plongée. Comme un avion de patrouille maritime, les moteurs sont optimisés pour une performance low-level, ainsi sa performance souffrira nettement au-dessus de 6000 m.

Tactique

Il y a deux façons de jouer le Privateer. L'un d'eux est comme un bombardier lourd classique, en essayant de gagner autant que possible altitude tout en utilisant la couverture nuageuse pour échapper à des combattants ennemis. Malheureusement, le Privateer n'a pas très bonne performances en haute altitude, et il aura du mal à monter à haute altitude. Cette approche permettra également d'exposer l'appareil aux attaques ci-dessous, contre laquelle le Privateer a très peu de protection.

L'autre approche est de voler à très basse altitude. Cela a deux advantages:it rend impossible pour les ennemis d'attaquer par le bas, et les moteurs sont optimisés pour cette altitude. Il sera également tenter les combattants ennemis à plonger sur une cible de "easy", qui à son tour les sont des cibles de vos propres combattants. Cependant volant à basse altitude fera l'avion très vulnérable aux armes à feu anti-aircraft,.

En général, lorsqu'ils sont engagés par les combattants, il faut tenter de les forcer à attaquer des angles obliques en haut. Cela permettra à la plus grande quantité de mitrailleuses pour engager l'attaquant. Seule la tourelle arrière peut engager des avions directement derrière le Privateer; thus, on doit tourner la Privateer ou utiliser le gouvernail pour permettre aux autres artilleurs d'engager des combattants tail-chasing. En aucun cas le ventre être exposé à fire; it ennemi est généralement rapidement fatale.

ennemis spécifiques dignes de mention

Counter-tactics

Armement

armement défensif

  • 2 x 12,7 mm M2 mitrailleuse Browning, tourelle de nez (600 RPG=1200 résultats)
  • 2 x 12,7 mm M2 mitrailleuse Browning, 2 x tourelle dorsale (380 RPG=1520 au total)
  • 2 x 12,7 mm M2 mitrailleuse Browning, tourelle de faisceau de 2 x (400 RPG=1600 résultats)
  • 2 x 12,7 mm M2 mitrailleuse Browning, tourelle de queue (400 RPG=800 résultats)

Les charges utiles

  • 20 x 100 lbs AN-M30A1bombes
  • 8 x 500 lbs bombes AN-M64A1
  • 4 x 1000 lb bombes AN-M65A1
  • 8 x 1000 lbs bombes AN-M65A1
  • 4 x 2000 lbs bombes AN-M66A2

armure

  • 38 mm verre pare-balles à l'avant du nez canonnier.
  • 12,7 mm tôle d'acier devant le nez canonnier.
  • 9,5 mm tôle d'acier au-dessous du nez canonnier.
  • 9,5 mm plaques en acier derrière les pilotes.
  • Trois 9,5 mm plaques en acier à l'intérieur du fuselage.
  • 9,5 mm Plaques d'acier derrière et sous les moteurs radiaux.
  • 12.7 mm plaques en acier derrière canonniers dorsales.
  • 38 mm verre pare-balles devant artilleurs de faisceau.
  • 9,5 et 6,35 mm plaques d'acier devant artilleurs de faisceau.
  • 55 mm verre pare-balles devant mitrailleur de queue.
  • 9,5 mm tôle d'acier devant mitrailleur de queue.

Moteur mobilité &

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Moteur

Name:Pratt & Whitney R-1830-94 14-cylinder radial
  • Type:Air de refroidissement
  • Max power:969 hp (Stock), ____ ch (mis à jour)
  • Takeoff power:1202 hp (Stock), ____ ch (mis à jour)
  • Mass:671 kg
Name:Pratt & Whitney R-1830-94 14-cylinder radial
  • Type:Air de refroidissement
  • Max power:969 hp (Stock), ____ ch (mis à jour)
  • Takeoff power:1202 hp (Stock), ____ ch (mis à jour)
  • Mass:671 kg
Name:Pratt & Whitney R-1830-94 14-cylinder radial
  • Type:Air de refroidissement
  • Max power:969 hp (Stock), ____ ch (mis à jour)
  • Takeoff power:1202 hp (Stock), ____ ch (mis à jour)
  • Mass:671 kg

Statistiques

Stock
  • Max speed:382 km/h
    • à height:7,620 m
  • Max altitude:10,000 m
  • Tourner Time:39.9 s
  • Taux de Climb:0.3 m/s
  • Takeoff run:950 m

Mise à niveau

  • Max speed:___ km/h
    • à height:7,620 m
  • Max altitude:10,000 m
  • Tournez Time: __._ s
  • Taux des m/s de Climb:
  • Décollage run:950 m
Stock
  • Max speed:370 km/h
    • à height:7,620 m
  • Max altitude:10,000 m
  • Tourner Time:41.1 s
  • Taux de Climb:1.3 m/s
  • Takeoff run:950 m

Mise à niveau

  • Max speed:404 km/h
    • à height:7,620 m
  • Max altitude:10,000 m
  • Tourner Time:38 s
  • Taux de Climb:3.5 m/s
  • Décollage run:950 m
Stock
  • Max speed:370 km/h
    • à height:7,620 m
  • Max altitude:10,000 m
  • Tourner Time:41.1 s
  • Taux de Climb:1.3 m/s
  • Takeoff run:950 m

Mise à niveau

  • Max speed:___ km/h
    • à height:7,620 m
  • Max altitude:10,000 m
  • Tournez Time: __._ s
  • Taux des m/s de Climb:
  • Décollage run:950 m

Performance

PB4Y-2 Privateer/Graphique de la puissance

Modules et améliorations

Histoire de la création et de l'utilisation de combat

Le Conbbsld, ATED PB4Y-2 Privateer est une variante du Conbbsld, ATED B-24 Libérateur fait pour la US Navy. Le Corsaire a été alimenté par quatre moteurs 1200 HP Pratt Whitney & R-1830. L'appareil comprend également une conception de queue double et le train d'atterrissage tricycle.

Captures d'écran et fan art

Peauxet camouflages pour les SM79series de live.warthunder.com.

Informations complémentaires (liens)

[Devblog] PB4Y-2 Privateer:Pirate of the Skies

Références


[développer] [effondrer] Etats-Unis d'avion [effondrer] [développer]

USAAF / combattants US Air Force
US Navy Fighters
USAAF / US Air Force / USN attaquants & Les bombardiers en piqué
USAAF / US Air Force / USN Bombers
Rank 3
  • PB4Y-2
Rank 4
Rank 5
Prime & avions cadeau
Rank 2
Rank 3
Rank 5
    

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Icon-country-usa.png PB4Y-2Corsaire
Nation ETATS-UNIS
title="Airplanes Conception de la famille Consolid ATED aéronefs
Type bombardier lourd
style de combat Bombardement

  Metric✓    

  Imperial   

  Metric   

  Imperial✓    

Les caractéristiques
essentiel>Poids à vide ~ ???? kg
de carburant maximale>Poids à vide + carburant ~ ???? kg
Poids Takeoff ~ ???? kg
Surface de l'aile ~ Otzk? m²
# rabat positions 3
Nombre de moteurs 4
Frein pneumatiques non
Arrestor vitesse non
Statistiques
Puissance par moteur ???? hp
Durée WEP infini
vitesse de pointe ~ Otzk??.?? KPH à ?000 m
de montée réalisable>Taux de montée ~ ??.?? m/s
la vitesse optimale de montée ~ Otzk??.?? kph
Varie>Tourner le temps ~ s ??.00
Charge alaire (Vide) ~ Otzk??.00 kg/m²
Les caractéristiques
essentiel>Poids à vide ~ Otzk??? lb
de carburant maximale>Poids à vide + carburant ~ Otzk??? lb
Poids Takeoff ~ Otzk??? lb
Surface de l'aile ~ Otzk?? ft²
# rabat positions 3
Nombre de moteurs 4
Frein pneumatiques non
Arrestor vitesse non
Statistiques
Puissance par moteur ???? hp
Durée WEP infini
Vitesse de pointe ~ Otzk??.?? mph à ????? m
de montée réalisable>Taux de montée ??.?? ft/s
la vitesse optimale de montée ~ Otzk??.?? mph
Varie>Tourner le temps ??.00 s
Charge alaire (Vide) ~ Otzk?.?? lb/ft²
Les armes principales
? x RPG ??
? x RPG ?00
Payload Option 1
rien Loaded avion propre
Payload option 2
? x ? Bombe ?
Option 3 Payload
? x ? Bombe ?
Option 4 Payload
? x ? fusée ?
Limites
limite la vitesse maximale ??? kph
de train d'atterrissage>Vitesse lmit ??? kph
Max statique + G's ~ ??
Max -G's statiques ~ 21
Optimal Velocities
ailerons <??? kph
Gouvernail <??0 kph
ascenseurs <??0 kph
thermique>Radiateur > ??0 kph
Limites
limite la vitesse maximale ??? mph
de train d'atterrissage>Vitesse lmit ??? mph
Max statique + G's ~ ??
Max -G's statiques ~ ??
Optimal Velocities
ailerons <??? mph
Gouvernail <??? mph
ascenseurs <??? mph
thermique>Radiateur > ??? mph
Contrôle manuel
Mixer est contrôlable
Pas est contrôlable
pas automatique de la hauteur
Radiateur (eau) est contrôlable
Radiateur (huile) est non contrôlable
L'huile et de l'eau uses commande de radiateur combiné
Compresseur est contrôlable
turbocompresseurs est contrôlable
Les réglages du compresseur 1
Altitude optimale
2000 m
6562 ft
100% Puissance du moteur ??00 hp
d'urgence de guerre>WEP Puissance du moteur ???? hp
Les réglages du compresseur 2
Altitude optimale
4300 m
14108 ft
100% Puissance du moteur ???? hp
d'urgence de guerre>WEP Puissance du moteur ???? hp
* Attention ceci est encore en phase de test et peut être incorrect. Les informations avec un grain de sel (données de sortie initiale 1,57)