P-63A-10Kingcobra

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Informations générales

P-63A-10Roi cobradans le garage.

Le P-63A-10Roi cobraest un rang III combattant américain avec une valeur de combat de 4,0 (AB/RB) et 4.7 (SB). Il était dans le jeu depuis le début du test bêta ouverte avant la mise à jour 1.29.

L'objectif principal, l'utilisation et les recommandations tactiques

style de jeu général

Cet avion est un bon tous les chasseurs d'altitude. Le A-10 peut out-climb la plupart de ses adversaires, un-upgraded, bien que "sideclimbing" est recommandé lorsque les altitudes plus élevées sont atteintes. Sa vitesse en ligne droite, en particulier à des altitudes plus élevées, est respectable, en concurrence avec 109s du niveau. Cet avion a une mauvaise turn-time à des vitesses plus lentes, mais comme avec la plupart des avions américains, ses performances à grande vitesse est nettement mieux que l'avion, il fait face (sauf peut-être le I-185), ce qui en fait un bon"boom et zoom" avion. Le pistolet de 37mm améliorée améliore les dommages aux aéronefs, puisque les rousseurs 4x12.7mm ne sont pas très puissants au plus tiers- le pistolet 37mm compliments les 12.7mms comme un bon chasseur bombardier, combiné avec le profil élégant de l'appareil. L'avion n'a pas pour objet, ni ne doit être utilisé, comme un véhicule d'attaque au sol, car il ne peut transporter que trois, 500lbs bombes, ce qui est une quantité respectable, mais le compte des munitions pour les canons de 12,7 mm est pas grande, 250 rpg- le 37mm pistolet peut être utilisé comme l'attaque au sol, bien que cette tactique isn't préféré par certains car il réduit le nombre de munitions dans son ensemble pour l'avion, qui est l'un de ses facteurs limitant au combat. Tactiquement, l'avion est bon pour les petits plongeons contre turn-fighting adversaires sur la queue de vos alliés, d'environ 1000 m ou moins au-dessus de la cible. Garder tout "side-climbers" vers le bas est normalement bon, car la vitesse et la vitesse de montée permettent P-63 d'attraper ces avions et de les renvoyer vers le bas.

Les caractéristiques du véhicule

Tactique

Un intercepteur à tous égards. Contrairement à la plupart des modèles américains le manque Kingcobra charge lourde pour les droits d'attaque au sol. Alors que le 37mm peut charger anti-tank tours, l'avion va perdre it's excellente anti-air HE coquilles. Bien sûr, les 12,7 mitrailleuses lourdes peuvent être utilisés contre les avions, dans un rôle d'attaque au sol, ils sont plutôt utilisés sur des cibles douces, comme la coque AP n'a pas de rayon dégâts high-exlposive pour traiter AAA & SPAA rapidement. Les obus AP exigent également plus accuary pendant le tournage et sont donc inférieurs aux Brownings .50cal sur plage par exemple avec le feu HMG efective contre des cibles légères est possible de 600m, mais avec les coquilles 37mm AP cela doit être réduite à 400 m.

ennemis spécifiques dignes de mention

Counter-tactics

Histoire de la création et de l'utilisation de combat

Description Ingame

        
{la description}

Captures d'écran et fan art

Skins et camoufle pour la série P-63 de live.warthunder

Informations complémentaires (liens)

Références


[développer] [effondrer] Etats-Unis d'avion [effondrer] [développer]

USAAF / combattants US Air Force
US Navy Fighters
USAAF / US Air Force / USN attaquants & Les bombardiers en piqué
USAAF / US Air Force / USN Bombers
Prime & avions cadeau
Rank 2
Rank 3
Rank 5

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Simulateur

Icon-country-usa.png P-63A-10Roi cobra
Nation ETATS-UNIS
Type Combattant
style de combat Énergie Se battre
Boom & Zoom

  Metric✓    

  Imperial   

  Metric   

  Imperial✓    

Les caractéristiques
essentiel>Poids à vide ~ 3422 kg
de carburant maximale>Poids à vide + carburant ~ 3862 kg
Poids Takeoff ~ 4756 kg
Surface de l'aile ~ 23 m²
# rabat positions 3
Nombre de moteurs 1
Frein pneumatiques non
Arrestor vitesse non
Statistiques
Puissance par moteur 1180 ch
Durée WEP 14.10 minutes
vitesse de pointe ~ 648.54 KPH à 4572 m
de montée réalisable>Taux de montée ~ 17,20 m/s
la vitesse optimale de montée ~ 276.48 kph
Varie>Tourner le temps s ~ 23.00
Charge alaire (Vide) ~ 147.00 kg/m²
Les caractéristiques
essentiel>Poids à vide ~ 7544 lb
de carburant maximale>Poids à vide + carburant ~ 8513 lb
Poids Takeoff ~ 10486 lb
Surface de l'aile ~ 250 ft²
# rabat positions 3
Nombre de moteurs 1
Frein pneumatiques non
Arrestor vitesse non
Statistiques
Puissance par moteur 1180 ch
Durée WEP 14.10 minutes
Vitesse de pointe ~ 402,98 mph à 15000 m
de montée réalisable>Taux de montée 56.43 ft/s
la vitesse optimale de montée ~ 171,80 mph
Varie>Tourner le temps 23.00 s
Charge alaire (Vide) ~ 30,11 lb/ft²
Les armes principales
1 fois M10 58 rpg
2 xM2/early Browning 200 rpg
2 xM2/early Browning 250 rpg
Payload Option 1
sans charge avion propre
Payload option 2
3 x💣 500 lbs Bombe
Limites
limite la vitesse maximale 901 kph
de train d'atterrissage>Vitesse lmit 300 kph
Rabats de combat 480 kph
Max statique + G's ~ 15
Max -G's statiques ~ 7
Optimal Velocities
ailerons <430 kph
Gouvernail <430 kph
ascenseurs <419 kph
thermique>Radiateur > 250 kph
Limites
limite la vitesse maximale 560 mph
de train d'atterrissage>Vitesse lmit 186 mph
Rabats de combat 298 mph
Max statique + G's ~ 15
Max -G's statiques ~ 7
Optimal Velocities
ailerons <267 mph
Gouvernail <267 mph
ascenseurs <260 mph
thermique>Radiateur > 155 mph
Contrôle manuel
Mixer est contrôlable
Pas n'est pas contrôlable
a pas automatique
Radiateur (eau) est contrôlable
Radiateur (huile) est non contrôlable
L'huile et de l'eau uses commande de radiateur combiné
Compresseur est non contrôlable
turbocompresseurs est non contrôlable
Les réglages du compresseur 1
Altitude optimale
7000 m
22966 ft
100% Puissance du moteur 1100 ch
d'urgence de guerre>WEP Puissance du moteur 1705 ch
* Attention ceci est encore en phase de test et peut être incorrect. Les informations avec un grain de sel (données de sortie initiale 1,57)