No.6 lourd réservoir

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Informations générales

Le No.6 lourd réservoirdans le garage.

Le No.6 lourd réservoirest un don Rang III Japonese char lourd avec une cote de bataille de 5.7. Il a été introduit en même temps que l'arbre initial des forces terrestres japonisantes dansMise à jour 1.65 "Way of the Samurai". Ce véhicule est identique performance-wise Japonese à l'allemandTiger E, mais sa sélection de puissance de feu est identique àTiger H1.

L'objectif principal, l'utilisation et les recommandations tactiques

style de jeu général

Les caractéristiques du véhicule

N ° 6 Réservoir lourd variante est une variante améliorée de la précédenteTiger H1, avec quelques petites améliorations à sa protection, la puissance de feu et la mobilité.

l'armure de la tourelle a été un peu améliorée - grandes coupole de commander's plat a été remplacée par une variante à angle beaucoup plus petit. armure de toit tourelle a été augmentée à 40 mm (historiquement comme une réaction à un nombre croissant d'avions d'attaque alliés) et Gun masque est légèrement plus durable ainsi, il y a maintenant une petite zone de blindage épais de 140 mm, où il était le partie la plus faible. pistes de rechange couvrent maintenant l'ensemble de la plaque inférieure. Enfin, réservoir lourd n ° 6 est alimenté par un moteur légèrement plus puissant (700 HP, H1 a 650 HP).

Tactique

Counter-tactics

Avantages et inconvénients

Pros:

  • Armure frontale épaisse,
  • Bon côté et le réservoir de - de blindage arrière peut être incliné de manière efficace même contre les attaquants de l'arrière
  • Grande arme capable de vaincre tous les autresRang III Véhicules
  • L'un des plus rapides Les chars lourds avec sa vitesse de pointe de 45 km/h
  • Bonne vitesse de marche arrière
  • It's forme box-like donne la possibilité à des tactiques de side-angling
  • L'arrière est étonnamment difficile à pénétrer, en partie en raison de l'armure slightly-angled, et en partie en raison des gros tuyaux d'échappement qui semblent dévier des coquilles.

Cons:

  • Basse Glacis est facile à pénétrer, pour regarder un aller sur les collines
  • La transmission prend feu facilement frappé
  • porte-Munitions offrent des cibles
  • Accélération lente et la vitesse de rotation
  • Déplacement de la tourelle est lent comparé aux autresRang III Véhicules.
  • Maniabilité faible, susceptible d'être débordée par des adversaires plus rapides

Caractéristiques

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Armement

1 x 8,8 cmKwK 36 (92 tours)
1 x 7,92 mmMG 34 (2350 ronde)

armement principal

1 x 8,8 cmKwK 36
  • Munition Capacity:92 Coquilles
  • Gun Depression:-8 °
  • Gun Elevation:16 °
  • Rotation Tourelle Speed:8.3 ° /s (Stock), 11,5 ° (/sUpgraded), __._ ° /s (Avant + Equipe technique), __ ._ ° /s (; Djduuvzz, + Expert Avant Qualif .), __._ ° /s (Avant + Ace Qualif .)
  • Rechargement Rate:9.6s (Stock), __._ s (équipe complète), __._ s (Qualif Avant + Expert .), __._ s ( Avant + Ace Qualif .)
1 x 8,8 cmKwK 36
  • Munition Capacity:92 Coquilles
  • Gun Depression:-8 °
  • Gun Elevation:16 °
  • Rotation Tourelle Speed:8.3 ° /s (Stock), 9,8 ° /s (Upgraded), __._ ° /s (Avant + Equipe technique), __ ._ ° /s (; Djduuvzz, + Expert Avant Qualif .), __._ ° /s (Avant + Ace Qualif .)
  • Rechargement Rate:9.6s (Stock), __._ s (équipe complète), __._ s (Qualif Avant + Expert .), __._ s ( Avant + Ace Qualif .)
1 x 8,8 cmKwK 36
  • Munition Capacity:92 Coquilles
  • Gun Depression:-8 °
  • Gun Elevation:16 °
  • Rotation Tourelle Speed:8.3 ° /s (Stock), 9,8 ° /s (Upgraded), __._ ° /s (Avant + Equipe technique), __ ._ ° /s (; Djduuvzz, + Expert Avant Qualif .), __._ ° /s (Avant + Ace Qualif .)
  • Rechargement Rate:9.6s (Stock), __._ s (équipe complète), __._ s (Qualif Avant + Expert .), __._ s ( Avant + Ace Qualif .)
munition
Munition Pénétration'''en mm'''@ 90 ° Type de
charge militaire
Velocity
dans m/s
Projectile
Masse en kg
retard de fusible
dans m:
sensibilité du fusible
dans mm:
Masse explosive
équivalent TNT
dans g:
A 30 ° Normalization
de horizontal:
Ricochet:
10 m 100m 500m 1000m 1500m 2000m 0% 50% 100%
PzGr 39 165 162 151 138 126 116 APCBC 773 dix 0,8 28 108,8 + 4 ° 42 ° 27 ° 19 °
Pzgr. 146 145 128 118 104 100 APCBC 810 9.5 0,8 28 160 + 4 ° 42 ° 27 ° 19 °
Sprgr 13 13 13 13 13 13 HE 820 11 0,1 0,5 935 + 0 ° 11 ° dix 9 °
Hl.Gr 39 110 110 110 110 110 110 CHALEUR 600 7,6 0,0 0,3 1100 + 0 ° 28 ° 21 ° 17 °
types de Shell
  • PzGr 39
    Vous devriez en tenir à ce type de coquille comme it's le meilleur. Il fera des dégâts incroyables à tout réservoir que vous rencontrez, sauf SPAA, canons AA ou l'artillerie AI. Vous pouvez lutter avec des chars lourds comme le IS-1, IS-2 ou chars lourds américains à longue portée, mais des coups bien placés de près ou sur les côtés fera le job; all autres réservoirs moyens et légers seront l'histoire dès que cette coquille faire un contact avec eux. Cette coquille, cependant, presque toujours over-penetrate tous, mais les plus blindés véhicules SPAA, il est donc préférable d'utiliser HE ou feu de mitrailleuse.
  • Pzgr))).
  • Hl.Gr. 39
    La coquille de chaleur est mieux évité car il traite moins de dégâts que l'APBC Shell et a une muzzle-velocity beaucoup plus faible, ce qui signifie que vous devez viser ridiculement élevé pour tireurs embusqués. Elle offre également moins de pénétration que APBC dans toutes les gammes.
  • Sprgr. 39
    La coque HE est totalement inefficace contre tous, mais SPAA ou l'artillerie AI sur les cartes Kursk et Ash River, et la mitrailleuse montée sur le Tigré a prouvé tout à fait capable de faire face à ces derniers. Gardez une petite quantité de cette coque à portée de main si vous envisagez de flanc l'ennemi et de prendre leur SPAA ou l'artillerie, mais les éviter pour tout le reste.
porte-Munitions
porte-Munitions du Tiger I.
Plein
munitions
1er
rack vide
2
rack vide
3
rack vide
4
rack vide
5
rack vide
6
rack vide
7
rack vide
8
rack vide
9
rack vide
10
rack vide
recommandations Visuelle
différence
92 77 (15) 61 (31) 45 (47) 29 (63) 25 (67) 21 (71) 17 (75) 13 (79) 7 (85) 1 (91) Grands côtés empty:29 (63) Non

Armement secondaire

1 x 7,92 mmMG 34 (coaxial)

Équipage

  • Le commandant
  • Gunner
  • Chargeur
  • Chauffeur
  • Le pilote adjoint

membres Total:5 Crew

Armure

Armure Type:

  • Laminé à blindage homogène
  • Ensemble armure homogène (Gun masque, Coupole)
armure Avant (angle de talus) Côtés Arrière (angle de talus) Toit
Coque , !!! 82 mm (9°) 26 mm
tourelle 100 mmavant de la tourelle
90 - 200 mmGun mantelet
82 mm 82 mm 40 mm
armure Côtés Toit
Cupola 80 mm 40 mm

Notes:

  • Coupole Commander's est plus petit et bien arrondi pour une meilleure protection par rapport àTiger H1.
  • Presque toute la plaque inférieure frontale est recouverte par des pistes fixées, en ajoutant 30 mm de blindage.
  • Avant de la tourelle couverte par pistolet masque a une épaisseur variable en fonction du lieu exact, allant de 90 à 200 mm de blindage.
  • Basse armure de coque latérale est épaisse que 62 mm, exploitable lorsque flanquant le tigre, réservoir lourd n ° 6, ou lors de leur face inclinée.
  • Les parties du blindage latéral de la tourelle sont couverts par des pistes fixées, en ajoutant 30 mm supplémentaires de l'armure.

Moteur mobilité &

Weight:57,3 ton

Max Speed:48 km/h
Stock

  • Moteur Power:904 hp @ 3000 rpm
  • Power-to-Weight Ratio:15.78 hp/ton
  • Maximum Inclination:40 °

Mise à niveau

  • Moteur Power:1113 hp @ 3000 rpm
  • Power-to-Weight Ratio:19.42 hp/ton
  • Maximum Inclination:43 °
Weight:57,3 ton

Max Speed:45 km/h
Stock

  • Moteur Power:619 hp @ 3000 rpm
  • Power-to-Weight Ratio:10.80 hp/ton
  • Maximum Inclination:40 °

Mise à niveau

  • Moteur Power:700 hp @ 3000 rpm
  • Power-to-Weight Ratio:12.22 hp/ton
  • Maximum Inclination:41 °
Weight:57,3 ton

Max Speed:45 km/h
Stock

  • Moteur Power:619 hp @ 3000 rpm
  • Power-to-Weight Ratio:10.80 hp/ton
  • Maximum Inclination:40 °

Mise à niveau

  • Moteur Power:700 hp @ 3000 rpm
  • Power-to-Weight Ratio:12.22 hp/ton
  • Maximum Inclination:41 °

Modules et améliorations

Comme il est une unité de prime, tous les modules et les améliorations sont déverrouillés et installé.

Histoire de la création et de l'utilisation de combat

Développement

Le Tiger Ichar lourd était sans doute le char le plus infâme de Guerre mondiale II. La conception de ce réservoir a commencé dès Janvier 1937 Henschel & Sohn a travaillé sur un grand "breakthrough" appeléDurchbruchwagenqui pesaient environ 30 tonnes sur demande par le military.Erreur de référence : Balise <ref> incorrecte ; noms incorrects, par exemple trop nombreux. La demande a été modifiée au fil du temps pour plus d'armure et une meilleure arme qui a augmenté le poids à 36 tonnes, mais ce projet a été abandonné en 1938 en faveur des meilleurs prototypes VK 30,01 (H) et VK 36,01 ( H). Ces nouveaux prototypes ont été le début de l'utilisation duSchachtellaufwerkdes systèmes de roues, mais ces étapes de prototype a jamais passé et ont tous deux été annulées en 1942.

Au cours du développement des prototypes ci-dessus, l'invasion allemande de la France a montré que les chars alliés comme le Somua, Char B1, etMatilda II étaient imperméables à leurs armes en cours de anti-tank et un besoin de réservoirs meilleurs blindés et armés ont été soulignés. Ainsi, le 26 mai 1941, Henschel et Porsche ont été invités à présenter des projets pour un 45 tonnes char lourd qui devait être prêt pour la démonstration en Juin 1942. Au cours de leur développement en Juin 1941, Allemagne a lancé l'opération Barbarossa contre l'Union soviétique et a été choqué par l'apparition de laT-34 et KV-1 réservoirs qui étaient invulnérables à tous, mais l'arme la plus puissante anti-tank dans l'inventaire allemand, dont l'un était lecanon antiaériens de 88 mm. La puissance du canon 88 mm contre les chars blindés lourdement que les Allemands pesaient contre Hitler a ordonné que la conception du char lourd entrepris par Henschel et Porsche à utiliser 88 mm comme armement principal au lieu d'un canon de 75 mm.

La conception du réservoir a été finalisé et prêt pour la démonstration le 20 Avril 1942, anniversaire Hitler's, et a montré lesVK 45,01 (H)et le VK 45,01 (P). La démonstration et les évaluations subséquentes sur les deux modèles ont déterminé que la variante Henschel était supérieure à la variante Porsche, ce qui prouve plus fiable, plus mobile et plus facile à produire que la Porsche. Cela a provoqué la variante Henschel à adopter commePanzerkampfwagen VI tigreet la production a commencé en Août 1942. La variante Porsche avait de nombreux châssis produit que Ferdinand Porsche pensait que la conception gagnerait, de sorte que le châssis a été utilisé à la place dans leFerdinand destroyer de réservoir.

Conception

Ce qui peut-être fait le Tiger I si unique dans le développement du réservoir et de la doctrine allemande est un changement d'orientation entre les trois caractéristiques de la tank; with plus d'importance à la puissance de feu et une armure que de la mobilité. Le Tiger I contenait le grand88 mm KwK 36 canons qui était très précis et puissant, être capable de pénétrer toutes les blindés alliés présents à son introduction. L'armure de la Tiger I est également un des plus grands à l'époque, avec un 102 mm de blindage étonnant sur le blindage de la coque avant, 82 mm sur la superstructure latérale et arrière et 120 mm sur le masque du canon. L'armure a dû faire face verticale donc aucun avantage en pente étaient présents comme lePanthère. Toutes ces épaisseurs de blindage se sont révélées invulnérable à la plupart des armes anti-tank alliées à l'époque, exigeant des méthodes plus créatives dans le placement de tir pour désactiver le réservoir. La mobilité, tout en prise avec moins d'importance dans le développement, était encore respectable au moment que le réservoir pesait environ 57 tonnes, environ 20 tonnes de plus que d'autres country's réservoirs principaux, mais est en mesure de maintenir une vitesse de 38 km/h (maximum la vitesse était de 45 km/h, mais un régulateur de moteur a été installé pour préserver la durée de vie du moteur).

Le réservoir a utilisé un système de suspension de torsion-bar en aSchachtellaufwerkmotif qui se chevauchent, ce qui rend le tigre une de la première conception du réservoir allemand à utiliser le motif. Alors que la conception a donné la grande flottaison Tiger I en raison de l'utilisation d'une piste plus large pour la pression au sol inférieure, il y avait des inconvénients dans l'environnement et l'entretien. Dans le front de l'Est, de la boue et d'autres objets étrangers pourraient être coincées entre les roues qui se chevauchent, ce qui gelait en hiver et de bloquer le wheels; the roues qui se chevauchent ont également été embêtant de changer dehors, afin de remplacer une roue à l'intérieur du suspension, il exige le retrait d'au moins neuf autres roues afin d'y accéder. Les 250 premiers réservoirs Tigré utilisé un moteur Maybach HL210 V-12 avec 650 ch avant de basculer vers le moteur Maybach HL230 V-12 plus puissant avec 700 ch. Le moteur adéquat pour propulser a prouvé le réservoir, mais était encore considéré comme underpowered pour le poids du réservoir.

Le Tiger I, comme novateur que la guerre du réservoir, était une souche sur la production de guerre allemande. Le réservoir a été over-engineered, en prenant beaucoup plus man-hour et matériaux pour sa valeur comme une machine de guerre. Cost-wise, deuxPanzer IVs ou quatreStuG IIIs peut être construit pour le coût d'un Tiger I. Le réservoir a également été coûteux à entretenir et a pris beaucoup de carburant pour faire fonctionner. Ceux-ci ont attribué au faible nombre de seulement 1354 Tiger Is produits à partir de 1942 à Août 1944.[1]

intérêt japonnais

Pendant Guerre mondiale 2, le général Hiroshi Oshima, l'ambassadeur japonais à Berlin, a visité le front de l'Est où il a vu le fameux réservoir « Tigré » en personne. En mai 1943, Japon a fait une offre d'achat des plans and/or un exemple du véhicule lui-même. Après avoir discuté des termes et des variantes possibles, il a été décidé d'acheterPz.Kpfw.VI Ausf E châssis n ° 250455. Ce réservoir a été également équipé d'un pare-balles qui avait une vue binoculaire renforcée. La machine est armé avec le puissant 88mm KwK 36 armes à feu, capable de pénétrer dans la plupart des objectifs de tigre's avec facilité. [2]

La négociation pour l'achat d'un réservoir de Tigré Allemagne a continué en Juillet 1943. Le coût d'importation du Tigré a couru vers 640.000 points, environ deux fois le coût de la livraison à l'armée allemande. L'offre d'achat des plans, des munitions et des pièces ont été organisées pour faciliter la production intérieure du réservoir dans les name="Japonesetigre1"> de Japonese> Sobral, Rita. "Japonese Tiger Importation Plans." Rapport de situation. Blogger.com, le 21 mars 2015. Web. 16 décembre 2016. site </ref>

Paiement par les Japonese pour le réservoir de Tigré est entré en Henschel le 28 Février 1944. Pour obtenir le Tigré au Japon, le plan était de démonter le réservoir de pièces et de le transporter par sous-marin Japon, où il serait assemblé à un modèle complet. Cependant, la situation de guerre pour l'Axe au moment où cela a été fait prêt pratiquement impossible d'importer à travers par sous-marin en raison de l'amélioration des tactiques de guerre anti-submarine par les Alliés et le landlock des Alliés sur le territoire allemand. Avec l'importation maintenant jugé peu probable que jamais se produire, le Japonese simplement prêté le réservoir à l'armée Tigré allemande, dont ils se servaient dans le cadre du bataillon de chars lourds 101e SS en Belgique. [3]

Captures d'écran et fan art

Peauxet camouflepour la No.6 lourd réservoir de live.warthunder.com.

sites

Informations complémentaires (liens)

Pour acheter ce véhicule qui donne accès à Japonese sol Forces Closed Beta Test, s'il vous plaît visit:[1]

Références

  1. Anthony Tucker-Jones. Images de guerre Special:Tiger I & Tiger IIGrande Grande-Bretagne:Pen & épée militaire, 2013
  2. Guerre de Thunder. "Japonese Pre-Order Packs! " Guerre de Thunder. N.-P. 6 décembre 2016. Web. 16 décembre 2016. site
  3. Erreur de référence : Balise <ref> incorrecte ; aucun texte n’a été fourni pour les références nommées Japonesetigre1.

tigre

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Icon-country-sov.png No.6 lourd réservoir
Nation Japon
Type char lourd
Rang 3
Bataille Note 5.7

  Metric✓    

  Imperial   

  Metric   

  Imperial✓    

Les caractéristiques
Poids
57300 kg
126324 lb
Nombre d'équipage 5
épaisseur de blindage de la coque
102/82/82/26 mm
4.01/3.23/3.23/1.02 inches
Statistiques
La puissance du moteur (stock)
903 ch
619 ch
619 ch
La puissance du moteur (mis à jour)
1113 hp
700 ch
700 ch
rapport HP/ton (stock)
15.78
16.01
10.80
10.98
10.80
10.98
rapport HP/ton (mis à jour)
19.42
19.74
12.22
12.41
12.22
12.41
Vitesse maximale
48 km/h
29.7 mph
45 km/h
27.9 mph
45 km/h
27.9 mph
Arme principale
1 fois 88 mm KwK 36 Canon
l'arrimage de Munitions 92 tours
guidage vertical - 8 ° /16 °
Arme secondaire
1 fois MG 34 Mitraillette
l'arrimage de Munitions 2350 tours
Monter Coaxial
Économique
RP requis N/A
coût du véhicule N/A
coût de formation des équipages 10 000 SL
Max frais de réparation *
2390 SL
3640 SL
4090 SL
temps de réparation gratuite (Stock)
1d 09h
3d 09h
3d 09h
temps de réparation gratuit (mis à jour)
11h 17m
1d 03h
1d 03h
Warning:this barre latérale est un WIP et peut être incorrect. Dernière mise à jour 1.75.0.194.