MosquitoFBMkXVIII

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Informations générales

Le Mosquito FB Mk VIIIdans le garage.

Le Mosquito FB Mk. XVIII est un rang IV chasseur d'attaque britannique avec une valeur de combat de 4,0 (AB), 3,7 (RB) et 4.3 (SB). Il a été introduit dans Mise à jour 1.39.

L'objectif principal, l'utilisation et les recommandations tactiques

style de jeu général

Les caractéristiques du véhicule

Le Mk.XVIII également connu sous le nom "Tsetse" était un converti Mk.VI "FB". Dans cet avion tous les quatre Hispanos ont été remplacés par un seul canon Molins classe M (57mm) qui, en lui-même était une arme à feu QF 6-pounder de anti-tank modifié équipé d'un auto-loader pour permettre à la fois semi- et plein feu automatique.

Tactique

Lorsqu'il est utilisé en AB, il est souvent préférable de trouver des cibles isolés loin de l'action principale en raison de it's armement plus spécialisé. Comme le Mk.VI devant elle, la Mk.XVIII n'a pas de défense armament; even un bombardier bien volé peut vous prendre. Le 6-pdr peut prendre trois types de réservoirs (légers, moyens et lourds), ainsi que casemates lumière, ce dernier étant le plus facile car ils sont stationnaires. Alignez vos viseurs, visez le centre et le feu. La distance est de vous le feu à la préférence personnelle, mais un bon point de départ est 600m. Les chars légers peuvent être pris en charge sous tous les angles et les réservoirs à moyen peuvent être traitées par les côtés et à l'arrière, mais visant à leur front peut provoquer des rebonds et n'est pas tuer garantie. Les chars lourds sont comme des médiums, mais une attaque frontale va certainement rebondir cette fois-ci. De même, lorsque des chars attaquent don't oublier qu'ils se déplacent et vous devrez juger son emplacement avant le feu. Une bonne façon de pratiquer est de sauter dans un jeu personnalisé et pratique sur les gens de conduire des chars, car ils peuvent être plus difficiles à atteindre alors un véhicule contrôlé par l'IA.

En RB, comme Arcade Battles, vous voulez essayer de trouver des cibles loin de l'action principale, cela peut être plus facile dans RB et SB comme il peut y avoir moins de personnes et la distance de spotting est réduite, coller bas et utiliser le terrain à votre avantage, apprendre à voler le tissage bas et rapide haut et en bas des collines et des vallées.   De même avec le SB, mais vous sont confinés dans le cockpit.   Quelques conseils pour décoller dans les deux RB et SB: Dans RB appliquer les volets pour enlever et mettre 100% manette des gaz (non WEP). Autour 100kph/60mph, niveau le nez vers le bas parallèle au sol et attendre jusqu'à ce que vous atteignez autour 200kph/120mph, puis plantez doucement et vous devriez soulager lentement dans l'air. Quant à SB, appliquez peu de gaz à peu et un peu contre steer à droite que le couple des moteurs vont essayer de vous tourner vers la gauche. Suivre comme avec le RB take-off et amener le parallèle nez avec le sol autour 100kph/60mph et la hauteur un peu une fois que vous atteignez 200kph/120mph à l'aise dans l'air.

ennemis spécifiques dignes de mention

Counter-tactics


Avantages

  • Plate-forme de pistolet stable, se déplace seulement un peu, même au moment du tir du canon de classe M Mollins 57mm.
  • Armes centralisée, permet de détruire des cibles à des distances allant jusqu'à 2 km avec une certaine pratique.
  • Très bon dans son rôle attaquant.
  • Bonne accélération en raison de son poids léger
  • Grand cockpit avec une bonne visibilité pour les would-be et les pilotes SB expérimentés.
  • A deux pilotes.
  • 57mm Mollins canon classe M a une forte pénétration.
  • La charge de carburant massive (plus de temps dans l'air)

Les inconvénients

  • Aucun armement défensif.
  • Pas d'avions les plus agiles, parfois il peut se sentir très lourd et maladroit surtout avec le poids supplémentaire de l'arme et l'armure.
  • La charge de carburant massive (minimum 1 heure & 18min, ce qui ajoute beaucoup de poids).
  • Taux de montée Mediocre.
  • Inflexible avec des rôles, ne peut être utilisé efficacement comme un attaquant et pas grand-chose.
  • Ne reçoit que 1 type de munition pour la classe M 57mm Mollins cannon:AP-T.

Caractéristiques

Armement

armements offensifs

  • 1 x 57 mm Mollins canon Classe M, sous le nez monté (25 RPG)
  • 4 x 7,7 mmBrowning mitrailleuse, le nez monté (500 RPG=2000 au total)

Moteur mobilité &

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Moteur

Name:Rolls-Royce Merlin-25 12-cylinder Inline
  • Type:Water de refroidissement
  • Max power:____ hp (Stock), ____ ch (mis à jour)
  • Takeoff power:____ hp (Stock), ____ ch (mis à jour)
  • Mass:657 kg
Name:Rolls-Royce Merlin-25 12-cylinder Inline
  • Type:Water de refroidissement
  • Max power:____ hp (Stock), ____ ch (mis à jour)
  • Takeoff power:____ hp (Stock), ____ ch (mis à jour)
  • Mass:657 kg
Name:Rolls-Royce Merlin-25 12-cylinder Inline
  • Type:Water de refroidissement
  • Max power:____ hp (Stock), ____ ch (mis à jour)
  • Takeoff power:____ hp (Stock), ____ ch (mis à jour)
  • Mass:657 kg

carte Stat

Stock
  • Max speed:561 km/h
    • à height:3780 m
  • Max altitude:10000 m
  • Tourner Time:31.8 s
  • Taux de Climb:0.9 m/s
  • Takeoff run:450 m

Mise à niveau

  • Max speed:___ km/h
    • à height:3780 m
  • Max altitude:10000 m
  • Tournez Time: __._ s
  • Taux des m/s de Climb:
  • Décollage run:450 m
Stock
  • Max speed:544 km/h
    • à height:3780 m
  • Max altitude:10000 m
  • Tourner Time:32.4 s
  • Taux de Climb:3.1 m/s
  • Takeoff run:450 m

Mise à niveau

  • Max speed:___ km/h
    • à height:3780 m
  • Max altitude:10000 m
  • Tournez Time: __._ s
  • Taux des m/s de Climb:
  • Décollage run:450 m
Stock
  • Max speed:544 km/h
    • à height:3780 m
  • Max altitude:10000 m
  • Tourner Time:32.4 s
  • Taux de Climb:3.1 m/s
  • Takeoff run:450 m

Mise à niveau

  • Max speed:___ km/h
    • à height:3780 m
  • Max altitude:10000 m
  • Tournez Time: __._ s
  • Taux des m/s de Climb:
  • Décollage run:450 m

Performance

Modules et améliorations

Histoire de la création et de l'utilisation de combat

Le rôle principal de la "Tsetse" était celle de anti-shipping et anti-submarine, attaquant les navires de l'Axe sur les ordres ou lorsqu'ils étaient en patrouille. Lorsque préformer une course d'attaque, le "Tsetse" plongeait à 30º à partir de 5,000ft (1500m), cependant le système de auto-loading était sujette au brouillage si l'avion déplacé pendant la course d'attaque. 25 portant solid AP tours, il pourrait les tirer à un taux de 55 une minute, la marche à sec en moins de 30 secondes. En conséquence, les pilotes tiraient une rafale de 3 à 4 obus avant pour tourner autour de la prochaine cible, aussi parce qu'ils ont risqué les navires revenant feu AA. Heureusement, le "Tsetse" a été équipé d'900lbs (410 kg) d'armure supplémentaire au capotage du moteur, le ventre et dans le poste de pilotage pour une protection supplémentaire.   Grâce à son service, l'"Tsetse" préformées efficacité très well; the de la nouvelle arme a été démontrée le 10 Mars 1944 Mk XVIIIs de 248 Escadron (escorté par quatre Mk VIs) a engagé un convoi allemand d'un U-boat et quatre destroyers, protégés par 10 Ju-88's. Trois des 88s Ju ont été abattus. Pilote Tony Phillips a détruit un Ju-88 avec quatre obus, l'un qui a déchiré un moteur nettoyer son aile. Le U-boat a été endommagé. Le 25 Mars, U-976 a été coulé par Molins-armed Moustiques. Le 10 Juin, U-281 a été abandonné face à l'attaque aérienne intense du n ° 248 Squadron, et a ensuite été coulé par un Libérateur du n ° 206 Squadron. Le 5 Avril 1945, cinq navires de surface allemands dans le Kattegat ont été attaqués et encore, le "Tsetse" ont démontré leur valeur en les mettant tous sur le feu et les enfoncer, un Allemand Sperrbrecher ("minefield breaker") a été perdu avec toutes les mains, avec quelque 200 corps étant récupérés par des navires suédois. Quelque 900 soldats allemands sont morts au total. Le 9 Avril, allemand U-boats U-804, U-843 et U-1065 ont été repérés dans la formation en direction de Norvège. Tous ont sombré. U-251 et U-2359 ont suivi le 19 Avril et le 2 mai 1945.

Captures d'écran et fan art

Skins et camoufle pour le Mosquito FB Mk.XVIII de live.warthunder

Informations complémentaires (liens)

Références


[développer] [effondrer] Grande-Bretagne avion [effondrer] [développer]

Fighters Hawker
Spitfire & Meteor Fighters
Flotte Fighters Air Arm
Twin-engine Fighter
Bombardiers
Prime & avions cadeau

Arcade Réaliste
Simulateur

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Simulateur

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Simulateur

Icon-country-gbr.png Mosquito FB Mk XVIII
Nation Grande-Bretagne
Type Strike Fighter
chasseur de défense aérienne
style de combat Boom & Zoom
Attaque au sol

  Metric✓    

  Imperial   

  Metric   

  Imperial✓    

Les caractéristiques
essentiel>Poids à vide ~ 6658 kg
de carburant maximale>Poids à vide + carburant ~ 8827 kg
Poids Takeoff ~ 9168 kg
Surface de l'aile ~ 36 m²
# rabat positions 3
Nombre de moteurs 2
Pauses Air non
Arrestor vitesse non
Statistiques
Puissance par moteur 1000 ch
Durée WEP infini
vitesse de pointe ~ 657.00 KPH à 4267 m
de montée réalisable>Taux de montée ~ 13,60 m/s
la vitesse optimale de montée ~ 263.80 kph
Varie>Tourner le temps ~ 33,68 s
Charge alaire (Vide) ~ 186.00 kg/m²
Les caractéristiques
essentiel>Poids à vide ~ 14679 lb
de carburant maximale>Poids à vide + carburant ~ 19460 lb
Poids Takeoff ~ 20212 lb
Surface de l'aile ~ 385 ft²
# rabat positions 3
Nombre de moteurs 2
Pauses Air non
Arrestor vitesse non
Statistiques
Puissance par moteur 1000 ch
Durée WEP infini
Vitesse de pointe ~ 408,24 mph à 14 000 m
de montée réalisable>Taux de montée 44.62 ft/s
la vitesse optimale de montée ~ 163,92 mph
Varie>Tourner le temps 33,68 s
Charge alaire (Vide) ~ 38,10 lb/ft²
Les armes principales
1 x 57 mm Molins Classe M 25 rpg
4 x 7,7 mmBrowning 500 rpg
Limites
limite la vitesse maximale 680 kph
de train d'atterrissage>Limite de vitesse 450 kph
Rabats de combat 520 kph
Max statique + G's ~ 12
Max -G's statiques ~ 12
Optimal Velocities
ailerons <360 kph
Gouvernail <360 kph
ascenseurs <410 kph
thermique>Radiateur > 230 kph
Limites
limite la vitesse maximale 423 mph
de train d'atterrissage>Limite de vitesse 280 mph
Rabats de combat 323 mph
Max statique + G's ~ 12
Max -G's statiques ~ 12
Optimal Velocities
ailerons <224 mph
Gouvernail <224 mph
ascenseurs <255 mph
thermique>Radiateur > 143 mph
Contrôle manuel
Mixer est contrôlable
Pas est contrôlable
pas automatique de la hauteur
Radiateur (eau) est contrôlable
Radiateur (huile) est non contrôlable
L'huile et de l'eau uses commande de radiateur combiné
Compresseur est contrôlable
turbocompresseurs est non contrôlable
Les réglages du compresseur 1
Altitude optimale
2819 m
9249 ft
100% puissance du moteur 2272 hp
d'urgence de guerre>puissance WEP du moteur 3612 hp
Les réglages du compresseur 2
Altitude optimale
4430 m
14534 ft
100% puissance du moteur 2220 hp
d'urgence de guerre>puissance WEP du moteur 3530 hp
* Attention ceci est encore en phase de test et peut être incorrect. Les informations avec un grain de sel (données de sortie initiale 1,57)