Me 410 A-1 / U2

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Informations générales

Le Me 410 A-1 / U2dans le garage.

Le Me 410 A-1 / U2est un Grade III combattant twin-engine allemand avec une cote de bataille de 4.3 (AB/SB) et 5,0 (RB). Il était dans le jeu depuis le début du test bêta ouverte avant la mise à jour 1.29.

L'objectif principal, l'utilisation et les recommandations tactiques

style de jeu général

Les caractéristiques du véhicule

Le tableau de bord de moi.

Lorsque la plupart des joueurs rencontrent un Me 410 de toutes les variantes qu'ils wont pensent souvent au-delà des avions d'armement lourd, le A1/U2 est un exemple de cela avec 4 x 20 mm MG 151/20 Canons et 2 x 7,92 mm MG 17 mitrailleuses dans le nez, ainsi que 2 x arrière face MG 131 13mm mitrailleuses montées de chaque côté de l'arrière du fuselage à tourelles remote-operated qui sont contrôlées par un seul Gunner. Bien que votre armement est très effctive pour les bombardiers de chasse dans la plupart des scénarios (pas de spam bombardier) Les avions de chasse devrait être votre cible principale.

Les ailes aircraft's et les bords d'attaque des composants critiques sont blindés. bien que cette armure aidera à prévenir une faible énergie ou projectiles de petit calibre d'endommager la cellule, il ne peut pas être invoqué pour éviter les dommages causés par autre chose que le calibre du fusil (7,62, 7.7mm, 7.92mm) tours et même alors, il est peu probable à venir épingle du jeu. L'armure de moi devrait être plus ou moins considéré comme un dernier recours, si vous savez you're va être frappé au moins vous avez une certaine protection.

Avec sa taille, arrangement lourd et vous pourriez être Armure pardonnés pour l'agilité de méjuger Me 410 A-1 / U2's.

Deux Daimler-Benz DB 603A moteurs V12 produisent 1726 HP chacun donnant à l'avion un rapport poids-puissance de 0,56 Hp/kg (par rapport à la BF 109 G-6's 0,64 Hp/Kg) qui lui permet d'accélérer très bien par rapport à d'autres avions de sa taille et mieux que beaucoup unique combattants du moteur. Bien que la vitesse de pointe de 640 km/h est rien à se vanter de (ne vous attendez pas à obtenir plus de 600 Km/h au cours d'une bataille), il est encore un speed-wise d'avion capable car il ne sera pas déchirer ses ailes au-dessous de 750 Km/h et ne peut pas les déchirer dans un tour. Vitesse de décrochage est de 130 et 120 Km/h Km/h avec rabats de combat prolongées. En dépit de ce que beaucoup pensent que le Me 410 peut monter à une moyenne de 20 à 15 degrés M/s jusqu'à 4000m, en fonction de la carte et à partir de là continue vers l'avant à 10-15 M/s jusqu'à 7000m où ses performances diminue considérablement.

Le Me 410 peut également tourner bien pour sa taille, à condition que vous êtes entre 280 et 600 Km/h. volets de combat à des vitesses inférieures à 400 Km/h améliorer le temps de tour et les performances à faible vitesse grandement. Les volets sur le Me 410 fournissent beaucoup d'ascenseur et cela combiné avec la bonne accélération vous permet de récupérer des étals très rapidement, ou prolonger le temps qu'il faut pour bloquer par une grande quantité.

attacher aussi avec l'accélération est des ruptures d'air du Moi, la combinaison des freins à air et une bonne accélération vous permet de manipuler votre énergie plus facilement que la plupart des combattants. Les pauses d'air permettent de ralentir rapidement pour forcer une remise des gaz, de ne pas dépasser 750 Km/h, vous donner plus de temps pour tirer sur des cibles ou arrêter un ennemi de vous forcer à dépasser puis re-gain votre vitesse plus rapide que votre ennemi.

Tactique

Cet avion est idéal pour conquérir les bases aériennes, parce que vous pouvez l'utiliser pour approcher très près du sol et très, très rapide au dernier moment. Ceci est dû à la "Hornisse"'s aérofreins efficace. Lors de l'exécution vers la piste, don't hésiter à mettre la pédale au métal jusqu'à vraiment peu de temps avant touch-down, puis repousser la air-brake, vitesse et tous les volets (dans cet ordre). Ignorer tous les avertissements et essayer de touch-down avec environ 200-240 km/h.

  Il convient également de chasser toutes sortes de bombardiers. En raison de l'armement lourd it's nez, prendre vers le bas presque tout ennemi est juste une question de secondes.

Votre plus grand avantage, cependant, est la vitesse de planes', certainement pas it's maniabilité. N'oublie jamais ça!

Pour cette raison, essayez toujours d'entrer dans la lutte contre l'énergie quand il s'agit de prendre des ennemis single-engined. Essayez de rester dans un groupe. Votre arme de défense vous servira aussi bien que ce sera vos alliés.
Pour les pilotes de combat Simulator, le aircraft's cabine de pilotage est pas propre, mais vous permet de mener votre cible avec plus de précision en raison de la vue des armes à feu suspendu et le nez partiellement en verre

ennemis spécifiques dignes de mention

Counter-tactics

__MODIFICATIONS__

Histoire de la création et de l'utilisation de combat

Description Ingame

        
@var:description

Captures d'écran et fan art

Peauxet camouflepour la série 410 de Me live.warthunder.com.

Informations complémentaires (liens)

Références


[développer] [effondrer] Allemagne Aéronefs [effondrer] [développer]

Combattants Messerschmitt
Kurt Tank Fighters
Twin-engine combattants
et Bombers attaquants de plongée
Bombardiers
Prime & avions cadeau

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Icon-country-der.png Me 410 A-1 / U2
Nation Allemagne
title="Airplanes Conception de la famille Me 410
Type Twin-engine Fighter

  Metric✓    

  Imperial   

  Metric   

  Imperial✓    

Les caractéristiques
essentiel>Poids à vide ~ 7534 kg
de carburant maximale>Poids à vide + carburant ~ 9283 kg
Poids Takeoff ~ 10650 kg
Surface de l'aile ~ 36 m²
# rabat positions 3
Nombre de moteurs 2
Pauses Air Oui
Arrestor vitesse non
Statistiques
Puissance par moteur hp 1580
Durée WEP 29,91 minutes
vitesse de pointe ~ 623,99 kph à 6700 m
de montée réalisable>Taux de montée ~ 10,80 m/s
la vitesse optimale de montée ~ 261.36 kph
Varie>Tourner le temps ~ 30,73 s
Charge alaire (Vide) ~ 208.00 kg/m²
Les caractéristiques
essentiel>Poids à vide ~ 16610 lb
de carburant maximale>Poids à vide + carburant ~ 20465 lb
Poids Takeoff ~ 23479 lb
Surface de l'aile ~ 390 ft²
# rabat positions 3
Nombre de moteurs 2
Pauses Air Oui
Arrestor vitesse non
Statistiques
Puissance par moteur hp 1580
Durée WEP 29,91 minutes
Vitesse de pointe ~ 387,73 mph à 21982 m
de montée réalisable>Taux de montée 35,43 ft/s
la vitesse optimale de montée ~ 162,40 mph
Varie>Tourner le temps 30,73 s
Charge alaire (Vide) ~ 42,60 lb/ft²
Les armes principales
2 xMg 151/20 250 RPG
2 xMg 151/20 350 RPG
2 xMg 131 500 RPG
2 xMg 17 1000 RPG
Limites
limite la vitesse maximale 750 kph
de train d'atterrissage>Vitesse lmit 350 kph
Rabats de combat 480 kph
Max statique + G's ~ 10
Max -G's statiques ~ 4
Optimal Velocities
ailerons <360 kph
Gouvernail <360 kph
ascenseurs <460 kph
thermique>Radiateur > 265 kph
Limites
limite la vitesse maximale 466 mph
de train d'atterrissage>Vitesse lmit 217 mph
Rabats de combat 298 mph
Max statique + G's ~ 10
Max -G's statiques ~ 4
Optimal Velocities
ailerons <224 mph
Gouvernail <224 mph
ascenseurs <286 mph
thermique>Radiateur > 165 mph
Contrôle manuel
Mixer est non contrôlable
Pas est contrôlable
a pas automatique
Radiateur (eau) est contrôlable
Radiateur (huile) est non contrôlable
L'huile et de l'eau uses commande de radiateur combiné
Compresseur est non contrôlable
turbocompresseurs est non contrôlable
Les réglages du compresseur 1
Altitude optimale
5300 m
17388 ft
100% Puissance du moteur 3020 hp
d'urgence de guerre>WEP Puissance du moteur 3330 hp
* Attention ceci est encore en phase de test et peut être incorrect. Les informations avec un grain de sel (données de sortie initiale 1,57)