Me262A-1a Schwalbe

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Informations générales

Me 262 A-1a dans le garage.

Le Me 262 A-1a Schwalbeest un rang V chasseur à réaction allemand avec une cote de bataille de 7.3 (AB) et 7.0 (RB/SB). Il était dans le jeu depuis le début du test bêta ouverte avant la mise à jour 1.29.

L'objectif principal, l'utilisation et les recommandations tactiques

style de jeu général

Le Schwalbe dans son rôle d'intercepteur. camouflage historique du 2./KG51 'Edelweiß'

Cet avion est un vrai chasseur lourd dans tous les sens. Ainsi, ce qui suit est guaranteed:bomber "box formations" se désagréger sous vos bombardements de roquettes lourdes, forteresses volantes périront en quelques secondes par cette machine's griffes puissantesetla vitesse anormalement faible de l'"sledgehammer" allemand MK 108 canons cet avion brandit vous conduira probablement fou.

Le MK 108 a aliéné le potentiel de dommages, la deuxième plus grande masse d'éclatement de la in-game de 14.52kg/s (32.01 lbs/s) et la grande tête explosive "Minengeschoss " (=mine-shell) cette arme se vaporise avions, en particulierbombardiers. Mais chaque médaille a un revers et "Sledeghammer" ne fait pas exception. Le taux incroyable de feu est échangé avec un baril très court et de petites charges propulsives, entraînant de très mauvais balistique. Le canon MK 108 tire les plus lents obus avec la plus grande chute de balle dans le jeu. Ainsi, le MK 108 ne fait aucun compromis, seulement et excelle dans le "extremes".

Comme vous pouvez le deviner, le MK 108 est une très mauvaise arme anti-fighter particulièrement en jet combat à réaction. chute de balle et les résultats de vitesse lente à une difficulté sévère conduisant plans à des distances supérieures à 300 mètres (350 yd). Dans dogfights où les deux avions se tournent constamment et changent de direction, ce trait est encore pire. Les vitesses élevées de combat à réaction pousser le plomb nécessaire pour atteindre la cible haute et très loin devant l'ennemi. Formation avec ce système d'arme dans une bataille sur mesure contre des ennemis aléatoires est fortement conseillé.

Les MK 108 canons ont un indicateur de munitions dans le cockpit, ce qui est un bonus pour les pilotes sim. Il se trouve directement en dessous de la boussole (avec le petit avion dans le milieu). Un compteur typique de munitions bar de la Luftwaffe. La colonne de gauche est blanche pour les deux premiers auto-cannons. L'une est droite pour les deux canons de fond, cette barre est également plus grand que celui de gauche comme le nombre de munitions est différent pour les deux paires.

Le tableau de bord Schwalbe's.

Les caractéristiques du véhicule

Tactique

En tant que chasseur lourd, le 'Schwalbe' n'est pas agile, mais ne sont autres jets de première génération. Par rapport à eux, le Me 262 est en fait assez agile et possède une vitesse, rouleau, et l'avantage de sortie de dégâts contre certains adversaires.

Cependant, don't berner - cet avion a été le premier chasseur à réaction opérationnel. En général, tout 3 ans de plus que la 262 elle surclasse. Contre eux, les 262's tournent taux est votre seul avantage. Sauf Météores. Éviter le combat avec Météores, si possible, si engagé dans un météore de la mer ou d'une variante plus tard, ne plongez pas simplement comme il fera que rendre votre situation. Essayez alternant des tonneaux pour les forcer à dépasser. Les utilisateurs du joystick peuvent essayer le truc classique de l'avion bancaire sur 120-180 degrés hors phase de l'avion ennemi avec un G-load positif, mais comme d'habitude, ils devront regarder leur altitude avec soin.

Le taux de montée 'Schwalbe' est en fait pas trop mal en stock dans 6.0-7.0 jeux mais pour grimper bien que vous devez être d'environ 450 à 500 km/h pour le meilleur taux de montée qui peut être visuellement peu attrayant en raison de son faible angle de montée. Cela en soi peut être utilisé pour out-run et monter en même temps comme un avantage.

Le Schwalbe a trois principaux usages: possible

  • Air-supremacy-fighter:

Trouvez et détruire d'autres combattants. Bien que le but historique de Me 262 était l'interception de bombardiers, il fonctionne bien contre d'autres combattants. Cependant, il doit être joué comme un chasseur lourd ou, par exemple, leFw 190 séries. Soyez prudent et planifier toutes les étapes à venir, y compris votre retraite et comment vous allez retrouver l'énergie perdue. Une attaque standard ressemble à la following:

  1. Trouver une cible déjà engagée dans le combat et occupé ou un ennemi qui est seul.
  2. Positionnez-vous avec soit une vitesse ou un avantage énergétique dans le enemy's blind-spot (où ils moins vous attendre, en attaquant avec le soleil derrière vous est une bonne tactique).

Continuer # plus proche de l'avion ennemi avec l'avantage de l'énergie que vous détenez.

  1. Lancer une attaque surprise mortelle.
  2. échapper d'autres ennemis à proximité avec un climb" de "zoom ou une continuation de l'approche à vitesse maximale.
  3. Une fois que la séparation a été assez gagné (3-5 km), retrouver l'énergie en accélérant ou l'escalade. De même, engager une cible différente qui a une énergie plus faible est une option.

Ces tactiques sont pratiquement les mêmes que ceux utilisés par leFw 190 série et travaille également sur tous les jets premiers (; ]. ;; Meteor F.3 ] ],;.! ;;,.. ;; P-80A-5, !!! P-80 ] ],! ; ]. ;; MiG-9 ] ],;.]. ;; F2H-2 Banshee;. !!! F2H ] ],;].. ;; Kikka ] ],;].. ;; R2Y2-KAI V1 ère keiun,! !!! R2Y2 ] ]), etc.
Contre les jets plus tard, (, ;;,.. ;; Sea Meteor F. Mk.3, !!! mer Meteor ] ],;! ;;,.. ;; La-15 ] ],;! ;; . ;; F9F-2 Panther;.! !!! F9F ] ]), il est plus compliqué car ils peuvent facilement négliger aucun avantage énergétique vous construit en raison de leur accélération supérieure. L'approche suggérée ci-dessus fonctionne toujours, mais doit être exécuté avec encore plus de prudence. Avoir des alliés à proximité pour aider est obligatoire aussi souvent dans des matches comme ceux-ci, comme un seul 262 porte peu de danger pour les jets de guerre Coréen.
Contre ces ennemis supérieurs, l'un des 262's moins forts peuvent être utilisés - le taux de rotation. Pour quelquestourne, le Schwalbe facilement outmaneuver la plupart des jets de guerre Coréen, en dehors des jets porteurs navals comme leF9F Panthère et Seameteor.

Me 262A-1 sur la piste en cours de © Bundesarchiv 141-2497 roulé
  • intercepteur de bombardement:

appel History's. Chercher et annihiler les bombardiers lourds avec l'armement impressionnant Me 262 apporte au champ de bataille. Évitez de se faire tirer dessus à bien! Les 262's moteurs sont faibles et aiment brûler. Si les moteurs prennent feu, accélérateur vers le bas, puis couper le moteur ("i" par défaut) et entrer dans une plongée pour gagner de la vitesse. Rockets sont aussi amusant dans ce mode, comme Schwalbe a la possibilité de transporter jusqu'à 48 mm 55 roquettes R4M. Don't oublier de régler une minuterie de détonation pour les missiles R4M donc ils ne nécessitent pas de coups directs. 600-800 mètres est suggéré.

  • attaque au soler:

accélération Bad et - de vitesse de décrochage élevé généralement pas les traits de maniées par un attaquant, mais le Schwalbe comme deux arguments très convaincants sur ses fusées side:R4M et mauvaismatchmaking. Les 24 (48 secondes) déverrouillage des fusées peuvent détruire casemates légers, chars moyens et mini bases (~ 50 impacts de roquettes). Propre à noter est la capacité du MK 108 pour détruire casemates lumière. 60-80 coups sont nécessaires à partir d'un angle très faible et de courte distance. En outre, le Me 262 peut se traîner jusqu'à des jeux où il fera face à des jets de guerre Coréen. On pourrait essayer, en tant que pilote expérimenté, pour tirer le meilleur parti de la situation. Ceux qui ne sont pas aussi qualifiés au sol attaquant bénéficient toujours du team; if le match commence à prendre plus de temps, une victoire du sol devient une option viable. De même si le dernier ennemi se cache et les billets commencent à décompter.

ennemis spécifiques dignes de mention

Allant à l'encontre d'autres pays apporterait leurs jets. D'autres jets countries' de première génération comprennent lesP-80A-5,Meteor Mk. 3,Vampire,MiG-9,Kikka et Yak-15. Le Me 262 est le plus lourd d'entre eux et règne ainsi la rétention d'énergie cinétique en ligne droite à des vitesses élevées.

  • Vitesse de pointeva au F-80, suivi du MiG-9 et Meteor F.4. Pas tout est sombre bien! Tant le Vampire et Yak-15 sont assis loin à la fin du spectre.
  • Le Sea Meteor a le meilleuraccélérationdans le plan horizontal, bien qu'il briser avant qu'il puisse atteindre sa vitesse de pointe. Dans Toutefois, vertical, le poids et la conception du Me 262 permet la plongée la plus rapide dans cette ère du temps.
  • Taux de rotation:NE PAS REMETTRE JETS))!); Ou combattants lourds comme dans ce cas. manoeuvres horizontales pures sont réservées aux situations d'urgence et doivent être évités en conséquence.

En tant que tel, le Me 262 font souvent défaut dans certains traits par rapport à ses contemporains BR. Essayez toujours d'obtenir une goutte sur l'adversaire et les attraper par surprise plutôt qu'un dog-fight de straight-up.

Counter-tactics

Premier prototype a été équipé d'un Jumo 210 600hp et une hélice en bois. Cela a sauvé le pilote d'essai sur atleast une fois.
Asymétrique jet prototype d'essai moteur ,

Description Ingame

        
@var:description

Captures d'écran et fan art

Images

Le R4M-equipped Me 262 A-1 à feuilles persistantes.

Informations complémentaires (liens)

Références


[développer] [effondrer] Allemagne Aéronefs [effondrer] [développer]

Combattants Messerschmitt
Kurt Tank Fighters
Twin-engine combattants
et Bombers attaquants de plongée
Bombardiers
Prime & avions cadeau

Arcade Réaliste
Simulateur

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Simulateur

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Simulateur

Icon-country-der.png Me 262 A-1aSchwalbe
Nation Allemagne
Type Chasseur à réaction
style de combat Boom & Zoom
Combat Jet

  Metric✓    

  Imperial   

  Metric   

  Imperial✓    

Les caractéristiques
essentiel>Poids à vide ~ 4280 kg
de carburant maximale>Poids à vide + carburant ~ 6230 kg
Poids Takeoff ~ 6520 kg
Surface de l'aile ~ 22 m²
# rabat positions 3
Nombre de moteurs 2
Pauses Air non
Arrestor vitesse non
Statistiques
Thrust par moteur 910 kN
Durée WEP infini
vitesse de pointe ~ 864.97 KPH à 6000 m
de montée réalisable>Taux de montée ~ 20.00 m/s
la vitesse optimale de montée ~ 532.08 kph
Varie>Tourner le temps ~ 28,15 s
Charge alaire (Vide) ~ 197.00 kg/m²
Les caractéristiques
essentiel>Poids à vide ~ 9436 lb
de carburant maximale>Poids à vide + carburant ~ 13735 lb
Poids Takeoff ~ 14374 lb
Surface de l'aile ~ 234 ft²
# rabat positions 3
Nombre de moteurs 2
Pauses Air non
Arrestor vitesse non
Statistiques
Thrust par moteur 910 kN
Durée WEP infini
Vitesse de pointe ~ 537,47 mph à 19685 m
de montée réalisable>Taux de montée 65.62 ft/s
la vitesse optimale de montée ~ 330,62 mph
Varie>Tourner le temps 28.15 s
Charge alaire (Vide) ~ 40,35 lb/ft²
Les armes principales
2 xMK 108 80 RPG
2 xMK 108 100 RPG
Payload Option 1
rien Loaded avion propre
Payload option 2
24 x🚀 55mm, 3,85 kg fusée
Option 3 Payload
48 x🚀 55mm, 3,85 kg fusée
Limites
limite la vitesse maximale 1050 kph
de train d'atterrissage>Vitesse lmit 450 kph
Rabats de combat 580 kph
Max statique + G's ~ 17
Max -G's statiques ~ 8
Optimal Velocities
ailerons <500 kph
Gouvernail <600 kph
ascenseurs <680 kph
thermique>Radiateur > 250 kph
Limites
limite la vitesse maximale 652 mph
de train d'atterrissage>Vitesse lmit 280 mph
Rabats de combat 361 mph
Max statique + G's ~ 17
Max -G's statiques ~ 8
Optimal Velocities
ailerons <311 mph
Gouvernail <373 mph
ascenseurs <423 mph
thermique>Radiateur > 155 mph
Contrôle manuel
Mixer est non contrôlable
Pas n'est pas contrôlable
pas automatique de la hauteur
Radiateur (eau) est non contrôlable
Radiateur (huile) est non contrôlable
L'huile et de l'eau uses commande de radiateur combiné
Compresseur est non contrôlable
turbocompresseurs est non contrôlable
* Attention ceci est encore en phase de test et peut être incorrect. Les informations avec un grain de sel (données de sortie initiale 1,57)
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