Martin 167-A3

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Informations générales

Le Martin 167-A3dans le garage.

Le Martin 167-A3est un bombardier de première ligne Rang I Français avec une valeur de combat de 2,3 (AB/RB/SB). Il a été introduit dansMise à jour 1.77 " Faire progresser la tempête ".

L'objectif principal, l'utilisation et les recommandations tactiques

style de jeu général

Le Martin 167-A3 est un avion à double rôle classique comme attaquant bomber/ground lumière. Cet avion utilise des bombes de 50 kg (8 ou 16) qui ont généralement un faible rendement explosif. Soft Targets devraient être au centre de cet avion qui comprennent casemates légers, des emplacements de canons de artillery/AA, des véhicules blindés et des chars légers. armes défensives sont sur le côté faible et ne contribueront guère à dissuader les combattants ennemis dans la poursuite. Alors que les mitrailleuses montées sur l'aile peuvent être utilisés sur des cibles au sol tels que des véhicules d'artillerie ou blindés (chars pas), si elle est forcée, peut également être utilisé contre les combattants ennemis ou des bombardiers.

Les caractéristiques du véhicule

Martin 167 est un monoplan all-metal de twin-engine qui avait un équipage de trois (pilotes, Bombardier et mitrailleur). L'avion est assez manoeuvrable lorsqu'il est chargé avec ordonnance, mais l'avion peut devenir très manoeuvrable une fois que l'ordonnance a été abandonnée et agir plus comme un chasseur lourd.

Tactique

bomber: High-altitudePour haute altitude bombardements, l'altitude est gagnant une priorité, en particulier pour mettre de la distance entre vous et les combattants qui grondent autour des altitudes de low-mid. A des altitudes plus élevées, les cibles mobiles seront difficiles à bombarder car ils sont libérés disperser quand vos bombes. Là-haut, il est préférable de se concentrer sur des cibles immobiles tels que emplacements de canons artillery/AA ou des bases (si elles sont sur la carte). En AB, une façon de gagner de l'altitude est to:

  • Immédiatement sur spawn, laissez tomber toutes les bombes, WEP frappé et grimper.
  • WEP s'écoule, le niveau de l'avion et attendre le prochain cycle WEP. Il faut environ trois cycles WEP pour se rendre à une altitude décente.
  • Rappelez-vous, comme vous l'escalade, des bombes à libération car ils rechargent pour réduire le poids.
  • Une fois que vous êtes à une altitude décente, voler vers vos cibles et de se préparer à la bombe en utilisant la vue à la bombe (V).
  • Si vous commencez à voir des combattants leur chemin vers vous, continuer sur l'escalade entre les cycles de rechargement à la bombe.
  • Répéter 4-5 au besoin jusqu'à ce que vous abattu ou la fin du jeu.

Mid-Low altitude bomber:Aux altitudes mid-low vous êtes une cible de choix pour les combattants, étant pas manoeuvrable et un profil assez large. Vous ne pouvez obtenir une chance de laisser tomber vos bombes avant d'être abattu, donc chercher des trous dans la défense adverse où vous pouvez glisser par, aligner un coup de feu, laissez tomber votre ordonnance et manouever pour une autre course (ou recharger à la base si jouer RB/SB). Si pressé et il y a tout autour de l'ennemi, se transformer en mode heavy-fighter après votre ordonnance a été abandonnée et commencer à poursuivre. La tour et le temps boucle est le plus grand, mais cet avion a un gouvernail fort et peut faire power-on wing-over, changer rapidement les directions sans beaucoup de perte d'énergie (et une surprise pour certains avions de poursuite qui pensent qu'ils vous ont collé). À ce stade, vous pouvez également passer en mode l'attaquant.

Attaquant (sur la platine) :Alors que l'aile de quatre montées 7,5 mm FN mitrailleuses Browning peut ne pas sembler beaucoup, lorsqu'il est couplé avec les bombes de 50 kg, vous pouvez accumuler un certain véhicule tue. Alors que mitraillant le sol, toutes les cibles non alcoolisées sont disponibles que les véhicules ne seront pas beaucoup de temps pour sortir de la voie de votre ordonnance. En AB, il est préférable d'utiliser votre vue à la 3ème personne à utiliser l'indicateur de bombardement que vous aurez besoin de piloter l'avion et la bombe en même temps (par rapport à l'utilisation (V) et en utilisant uniquement la vue à la bombe alors que l'AI maintient le niveau d'avions ). Entre les deux rechargements de bombardement, vous pouvez mitrailler avec vos mitrailleuses 4 x 7,5 mm pour éliminer de postes de tir artillery/AA et des véhicules blindés. Alors que sur le pont, vous rencontrerez généralement des avions ennemis et peuvent détourner pour aller après eux si on leur donne la chance ou effectuer des manœuvres évasives pendant que votre mitrailleur tire loin (vous obtenez le crédit pour les coups, laissez-le feu si loin!).

ennemis spécifiques dignes de mention

Tous les avions constituent une menace, soit rester à haute altitude la distance de maintien (même un bombardier ennemi en passant, vous pouvez toujours vous endommager avec leurs artilleurs) d'avions ennemis pour augmenter vos chances de survie et de l'ordonnance laissant tomber. Dans le mid-level vers le bas sur le pont, rester mobile, qui est, ne volent pas seulement en ligne droite. Variez votre itinéraire si les ennemis essayant d'aligner un coup de feu devra compenser. La plupart des avions ennemis utilisent une sorte de traceur afin que vous puissiez ajuster votre par où vous manœuvre voyez les traceurs volent par.

Counter-tactics

Pros:

  • Decently manoeuvrable pour un bombardier.
  • Court distance de décollage (ce qui est idéal pour les cartes avec des pistes courtes).
  • Vite.
  • ceintures de traceurs sont forward-firing MGs lance-flammes.
  • Bonne visibilité depuis le cockpit.
  • Taux décent de montée à pleine charge (meilleure lorsque l'ordonnance est libéré).
  • Aides à la - de contrôle du gouvernail fort dans les manœuvres plus nettes.

Cons:

  • Pas de protection de l'armure que ce soit.
  • Faible puissance de feu défensive.
  • Charge utile des stocks très léger.
  • Champ mitrailleur arrière de la vision et le feu est faible.
  • Pistolet arrière est sur un ancien pivot, et ne peut pas traverser avant.
  • Extrêmement sujettes aux incendies de carburant.
  • (RB/SB) Flaps arracher rapidement et à une vitesse modérée (red-lines facilement dans une plongée).

Caractéristiques

Armement

armements offensifs

  • 4 x 7,5 mm FN mitrailleuses Browning, wing-mounted (800 RPG=3200 au total)

armement défensif

  • 1 x 7,7 mm mitrailleuse Vickers K, tourelle dorsale (500 RPG)

Les charges utiles

Moteur mobilité &

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Moteur

Name:Pratt & Whitney R-1830-S1C3-G 14-cylinder radiale x2
  • Type:Air de refroidissement
  • Max power:952 hp (Stock), 1173 ch (mis à jour)
  • Takeoff power:1093 hp (Stock), 1314 ch (mis à jour)
  • Mass:720 kg
Name:Pratt & Whitney R-1830-S1C3-G 14-cylinder radiale x2
  • Type:Air de refroidissement
  • Max power:942 hp (Stock), 1049 ch (mis à jour)
  • Takeoff power:1082 hp (Stock), HP 1190 (mis à jour)
  • Mass:720 kg
Name:Pratt & Whitney R-1830-S1C3-G 14-cylinder radiale x2
  • Type:Air de refroidissement
  • Max power:942 hp (Stock), 1049 ch (mis à jour)
  • Takeoff power:1082 hp (Stock), HP 1190 (mis à jour)
  • Mass:720 kg

carte Stat

Stock
  • Max speed:454 km/h
    • à height:3,962 m
  • Max altitude:9,600 m
  • Tourner Time:22.1 s
  • Taux de Climb:6.3 m/s
  • Takeoff run:350 m

Mise à niveau

  • Max speed:505 km/h
    • à height:3,962 m
  • Max altitude:9,600 m
  • Tourner Time:20.0 s
  • Taux de Climb:15.2 m/s
  • Décollage run:350 m
Stock
  • Max speed:442 km/h
    • à height:3,962 m
  • Max altitude:9,600 m
  • Tourner Time:22.6 s
  • Taux de Climb:6.3 m/s
  • Takeoff run:350 m

Mise à niveau

  • Max speed:479 km/h
    • à height:3,962 m
  • Max altitude:9,600 m
  • Tourner Time:21.0 s
  • Taux de Climb:9.0 m/s
  • Décollage run:350 m
Stock
  • Max speed:442 km/h
    • à height:3,962 m
  • Max altitude:9,600 m
  • Tourner Time:22.6 s
  • Taux de Climb:6.3 m/s
  • Takeoff run:350 m

Mise à niveau

  • Max speed:479 km/h
    • à height:3,962 m
  • Max altitude:9,600 m
  • Tourner Time:21.0 s
  • Taux de Climb:9.0 m/s
  • Décollage run:350 m

Performance

Martin 167-A3/Graphique de la puissance

Modules et améliorations

Histoire de la création et de l'utilisation de combat

Captures d'écran et fan art

Peauxet camoufle pour le ___ de live.warthunder.com.

Informations complémentaires (liens)

Références


[développer] [effondrer] Avions français [effondrer] [développer]

Combattants
Twin-Engine Fighters/attaquants
Rank 1
Rank 2
Rank 3
Rank 5
Bombardiers
Prime & avions cadeau
Rank 1
Rank 2
Rank 3
Rank 4
Rank 5
    

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Simulateur

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Simulateur

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Simulateur

Icon-country-fra.png Martin 167-A3
Nation France
Fabrication Glenn L. Martin Company (États-Unis)
Type Bomber en première ligne
Rang 1
Bataille Note
2.3
2.3
2.3
style de combat Bombardement
Un soutien aérien rapproché

  Metric✓    

  Imperial   

  Metric   

  Imperial✓    

offensive>armement offensif
4 x 7,5 mm FN Browning Mitraillette
Magazine 800 rpg
Monter Aile
armement défensif
1 x 7,7 mm Vickers K Mitraillette
Magazine 500 rpg
Monter tourelle dorsale
Payload Option 1
8 x 50 kg2 D.T. № 💣 Bomb
Payload option 2
16 x 50 kg2 D.T. № 💣 Bomb
Puissance du moteur
Nombre de moteurs 2
100% (Stock, mis à jour)
952 ch, 1173 ch
942 ch, 1049 ch
942 ch, 1049 ch
WEP (Stock, mis à jour)
1269hp,1564hp
1256hp,1189hp
1256hp,1189hp
Durée WEP
25,0 s
Infini
Infini
Les caractéristiques
essentiel>Poids à vide
5332 kg
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de carburant maximale>Poids à vide + carburant
6340kg
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Poids Takeoff
7539 kg
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Surface de l'aile
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Erreur d’expression : caractère de ponctuation « , » non reconnu.ft²
Charge alaire (Vide)
Erreur d’expression : caractère de ponctuation « , » non reconnu.kg/m²
Erreur d’expression : caractère de ponctuation « , » non reconnu.lb/ft²
# rabat positions 3
Frein pneumatiques Non
Arrestor vitesse Non
Statistiques
Vitesse de pointe
___ ___ kph à m
___ ___ mph à ft
La vitesse de pointe (WEP)
___ ____ km/h à m
___ à ____ mph ft
de montée réalisable>Taux de montée (100%)
___ m/s
___ ft/s
de montée réalisable>Taux de montée (WEP)
__.__ m/s
__.__ ft/s
la vitesse optimale de montée
___ kph
___ mph
Varie>Le temps tourner (de 100%) __ s
Varie>Temps Tourner (WEP) __ s
Limites
limite la vitesse maximale
574 kph
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de train d'atterrissage>Limite de vitesse
278 kph
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Rabats de combat
340 kph
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Max statique + G's ~ 9 g
Max -G's statiques ~ 3,5 g
Optimal Velocities
ailerons
<315 kph
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Gouvernail
<310 kph
<Erreur d’expression : caractère de ponctuation « , » non reconnu.mph
ascenseurs
<300 kph
<Erreur d’expression : caractère de ponctuation « , » non reconnu.mph
thermique>Radiateur
> 290 kph
>Erreur d’expression : caractère de ponctuation « , » non reconnu.mph
Contrôle manuel
Mixer est non contrôlable
Pas est contrôlable
n'a pas pas automatique
Radiateur (eau) est contrôlable
Radiateur (huile) est non contrôlable
L'huile et de l'eau uses commande de radiateur combiné
Compresseur est non contrôlable
turbocompresseurs est non contrôlable
Les réglages du compresseur 1
Altitude optimale
2133 m
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100% puissance du moteur 1050 ch
d'urgence de guerre>puissance WEP du moteur Erreur d’expression : caractère de ponctuation « , » non reconnu.hp
Économique
RP requis ___ RP
coût du véhicule ___ SL
coût de formation des équipages ___ SL
Max frais de réparation *
___ SL
___ SL
___ SL
temps de réparation gratuite (Stock)
__h __m
__h __m
__h __m
temps de réparation gratuit (mis à jour)
__h __m
__h __m
__h __m
* Attention ceci est encore en phase de test et peut être incorrect. Prendre des informations avec un grain de sel. Dernière vérification 1,77