Mark VII A17 tétrarque Mk.I

De Warthunder Wiki FR
Aller à : navigation, rechercher
    
        


Arcade Réaliste Simulateur

Arcade Réaliste Simulateur

Arcade Réaliste Simulateur

Informations générales

Fichier:Tétrarque Mk.I.jpg
Le tétrarquedans le garage.

Le Mark VII A17 tétrarque Mk.I(ou juste tétrarque) Est un rang de réserve I char léger britannique avec une cote de bataille de 1.0. Il a été introduit en même temps que la ligne d'arbre de char britannique initialMise à jour 1.55 " Armure royale ". Un réservoir de lumière avec un2-pounder, il correspond à la ligne de lumière britannique d'un réservoir rapide avec un pistolet puissant. mais avec une armure faible.

L'objectif principal, l'utilisation et les recommandations tactiques

style de jeu général

Le tétrarque joue le long comme tout autre véhicule Rang I dans le jeu. Zip autour à grande vitesse vers la destination et d'obtenir un premier coup sur le réservoir hors de l'ennemi (de préférence le mitrailleur). Le 2-pounder peut pénétrer dans la plupart des réservoirs ennemis à courte portée et des obus de 40 mm peut provoquer une quantité décente de shrapnel qui peut endommager la plupart des internes à la zone de la pénétration. La mobilité est grande avec la puissance suffisante pour propulser le réservoir 7 tonnes environ. L'armure est à peine suffisante pour Rank I, avec ses surfaces planes favorisant la pénétration des intérieurs exigus rendant one-hit destruction une situation préoccupante pour le tétrarque.

Les caractéristiques du véhicule

Ce réservoir est tout mobility:it peut presque aller nulle part vite, surprenant l'ennemi. Étant l'un des plus petits véhicules dans le jeu, le tétrarque sera en mesure de rouler à travers les passages les plus minces à grande vitesse. Sa courte coque permet de traverser les bois vallonnés et sol rocheux sans creusement de fossés. Sur vitesse 1, il peut monter une colline, aussi longtemps qu'il colle à la terre, atteignant ainsi des points avantageux d'où il peut snipe en utilisant sa dépression bonne arme à feu, ne montrant que sa petite tourelle. Bien, il est recommandé de changer de position souvent depuis que l'on sache où le tétrarque est peut épingler facilement vers le bas (rappelez-vous que le tétrarque ont seulement 3 membres d'équipage et une armure mince). Considérons d'accompagnement avec ce véhicule car il a une bonne vitesse, mais méfiez-vous des tétrarque's taux de rotation de la tourelle lente, pre-aim le canon dans la direction attendue de l'ennemi.

Tactique

Comme avec tout réservoir équipé duQF 2-pounder, peu de dégâts post-penetration fait des réservoirs grands et bondés un cauchemar, donc,LVT (A) (1),T-28 et le moins fréquentT-35 doivent être évités ou Fleed.

Counter-tactics

Ce char léger est souvent difficile de frapper. Attendez à ralentir lorsque vous prenez un coup de feu ou d'essayer pulvérisant avec le feu AA, qui it's armure pitoyable can't debout. Regardez les flancs et rester avec l'équipe puisque ce petit véhicule devra atterrir au moins 2-3 coups pour détruire le véhicule. Il y a deux énormes réservoirs de carburant des deux côtés du conducteur et un porte-munitions juste au-dessus des pistes des deux côtés de la coque, tirer un de ces composants pour désactiver le tétrarque.

Avantages et inconvénients

Pros:

  • Pistolet puissant.
  • Haute vitesse de pointe.
  • Verticalestabilisateur disponible pour le 2-pounder.
  • Petit profil.
  • Accélération impressionnante (coups lors de son démarrage).
  • Bonne capacité d'escalade.
  • Court hull:Hard à traverser des fossés.
  • rechargements rapide.
  • MG coaxial.

Cons:

  • Traversée de la tourelle plutôt lent.
  • Haute vitesse rend souvent le véhicule difficile à contrôler.
  • Armure Incroyablement mince.
  • Faible taux d'équipage de 3.
  • Très léger et éperonnage ainsi peut traiter les dommages internes et l'équipage de knock-out.
  • Vulnérable à l'artillerie.
  • Seulement atteint la vitesse maximale en descendant une pente.

Caractéristiques

Arcade Réaliste Simulateur

Arcade Réaliste Simulateur

Arcade Réaliste Simulateur

Armement

1 x 40 mmQF 2-pounder canon (50 tours)
1 x 7,92 mmBESA mitrailleuse (2.025 Rounds)
2 x 76 mm lance-grenade fumigène

armement principal

1 x 40 mmQF 2-pounder canon
  • Munition Capacity:50 Coquilles
  • Gun Depression:-15 °
  • Gun Elevation:25 °
  • Rotation Tourelle Speed:4.2 ° /s (Stock), 5,8 ° /s (Upgraded), __._ ° /s (Avant + Equipe technique), __ ._ ° /s (; Djduuvzz, + Expert Avant Qualif .), 8,24 ° /s (Avant + Ace Qualif .)
  • Rechargement Rate:3.64s (Stock), __._ s (Equipe technique), __._ s (Qualif Avant + Expert .), 2.8s (; Djduuvzz, Avant + Ace Qualif .)
1 x 40 mmQF 2-pounder canon
  • Munition Capacity:50 Coquilles
  • Gun Depression:-15 °
  • Gun Elevation:25 °
  • Rotation Tourelle Speed:4.2 ° /s (Stock), 4.9 ° /s (Upgraded), __._ ° /s (Avant + Equipe technique), __ ._ ° /s (; Djduuvzz, + Expert Avant Qualif .), 7,0 ° /s (Avant + Ace Qualif .)
  • Rechargement Rate:3.64s (Stock), __._ s (Equipe technique), __._ s (Qualif Avant + Expert .), 2.8s (; Djduuvzz, Avant + Ace Qualif .)
1 x 40 mmQF 2-pounder canon
  • Munition Capacity:50 Coquilles
  • Gun Depression:-15 °
  • Gun Elevation:25 °
  • Rotation Tourelle Speed:4.2 ° /s (Stock), 4.9 ° /s (Upgraded), __._ ° /s (Avant + Equipe technique), __ ._ ° /s (; Djduuvzz, + Expert Avant Qualif .), 7,0 ° /s (Avant + Ace Qualif .)
  • Rechargement Rate:3.64s (Stock), __._ s (Equipe technique), __._ s (Qualif Avant + Expert .), 2.8s (; Djduuvzz, Avant + Ace Qualif .)
munition
Munition 'Pénétration'''en mm'''@'90 ° Type de
charge militaire
Velocity
dans m/s
Projectile
Masse en kg
retard de fusible
dans m:
sensibilité du fusible
dans mm:
Masse explosive
équivalent TNT
dans g:
A 30 ° Normalization
de horizontal:
Ricochet:
10 m 100m 500m 1000m 1500m 2000m 0% 50% 100%
Prise de vue en Mk.1 AP/T 80 79 61 46 32 21 AP 853 1.1 N/A N/A N/A -1 ° 47 ° 60 ° 65 °
Prise de vue en Mk.1 APCBC/T 74 72 64 58 48 43 APCBC 853 1.2 N/A N/A N/A + 4 ° 48 ° 63 ° 71 °
porte-Munitions

updated:1.77.2.128 dernière

porte-Munitions du tétrarque
Plein
munitions
1er
rack vide
2
rack vide
3
rack vide
4
rack vide
recommandations Visuelle
différence
50 38 (12) 25 (25) 13 (27) 1 (49) Gardez plein Oui

Armement secondaire

1 x 7,92 mmBESA mitrailleuse (coaxial)
2 x 76 mm lance-grenade fumigène (Turret-mounted)

Équipage

  • Commander/Loader
  • Gunner
  • Chauffeur

membres Total:3 Crew

Armure

Armure type:

  • Laminé à blindage homogène
  • Ensemble armure homogène (masque Gun)
armure De face Côtés Arrière Toit
Coque 16 mm (15°)orifice Driver's<! Tgbbrr > 16 mm (2°)plaque avant<! Tgbbrr > 10 mm (72°)avant glacis<Tgbbrr > > 16 mm (19-43°)Basse glacis 14 mm (0-1°) 10 mm (22-51°) 7 mm (79-88°)
tourelle , !!! 14 mm (13-15°) 10 mm (2°) 4 mm

Notes:

  • roues de suspension et les pistes ont une épaisseur de 15 mm.
  • Un petit aperçu du toit de 4 mm peut être visible par l'avant. Un bien placé HE va pénétrer et entraîner une knock-out ronde.

Moteur mobilité &

Weight:7,6 tonnes

Max Speed:74 km/h
Stock

  • Moteur Power:256 ch @ 2700 rpm
  • Power-to-Weight Ratio:33.68 hp/ton
  • Maximum Inclination:40 °

Mise à niveau

  • Moteur Power:315 ch @ 2700 rpm
  • Power-to-Weight Ratio:41.45 hp/ton
  • Maximum Inclination:43 °
Weight:7,6 tonnes

Max Speed:67 km/h
Stock

  • Moteur Power:146 ch @ 2700 rpm
  • Power-to-Weight Ratio:19.21 hp/ton
  • Maximum Inclination:40 °

Mise à niveau

  • Moteur Power:165 ch @ 2700 rpm
  • Power-to-Weight Ratio:21.71 hp/ton
  • Maximum Inclination:41 °
Weight:7,6 tonnes

Max Speed:67 km/h
Stock

  • Moteur Power:146 ch @ 2700 rpm
  • Power-to-Weight Ratio:19.21 hp/ton
  • Maximum Inclination:40 °

Mise à niveau

  • Moteur Power:165 ch @ 2700 rpm
  • Power-to-Weight Ratio:21.71 hp/ton
  • Maximum Inclination:41 °

Modules et améliorations

Étage Mobilité protection Puissance de feu
je Des pistes les pièces entraînement Horizontal, Prise Mk.1 APCBC/T
II Suspension, Système de freinage FPE Ajustement du feu
III filtres reconstitution de l'équipage mécanisme d'élévation, grenade Fumée
IV Transmission, Moteur soutien Artillerie

Recommendation:
Comme d'habitude, "Parts" et "FPE" devraient être au centre d'abord pour des modifications visant à accroître la capacité de survie de combat. Tout le reste est un jeu équitable après ces deux.

Histoire de la création et de l'utilisation de combat

Développement

Le développement de ce réservoir a commencé en 1937 par Vickers-Armstrongs privé commeLight Tank Mk VIIet surnommépurdah.[1]. L'intention était pour le réservoir à vendre soit l'armée britannique ou dans des pays étrangers comme le dernier réservoir de lumière de la société. It's, le prédécesseurMc VIB Light Tank, A été jugée insuffisante dans la puissance de feu, armés de fusils que de la machine. Le nouveau design utiliserait le nouveau pistolet 2-pounder avec une mitrailleuse coaxiale. La conception Mk VII a été achevée vers 1938, et le War Office britannique (gouvernement l'armée britannique administration) a pris la conception des essais mai 1938 qui a duré jusqu'en Juin. Les essais ont testé la capacité Mk VII's à agir en tant que cruiser" de "light, mais cela a échoué commecroiseur A13 était beaucoup mieux à la tâche. Ainsi, il a été suggéré que le Mk VII être testé comme un char léger à la place et la production à démarrer pour les essais. Au cours des essais, le War Office a donné le Mk VII le numéro de spécificationA17pour l'identification et a été mis en production limitée en Novembre 1938 avec quelques modifications de conception. Il a d'abord été connu sous le nom "Purdah" de sa date de normalisation, mais chez 22 Septembre 1941, le Mk VII Light Tank a également reçu le nom'tétrarque' dans le cadre d'un ordre de distinguer les réservoirs par des noms choisis.

La demande pour le réservoir a oscillé en fonction de la demande du War Office pour le réservoir. En Juillet 1938, le premier ordre est venu pour 70 chars, puis 100, puis 120 en Novembre, puis de nouveau à 70 en Juillet 1940. Cette commande puis a sauté de nouveau à 100, puis finalement réglé sur 220 après Metropolitan Cammell Transport et Wagon, une partie de Vickers-Armstrong, assez blindage pour créer que de nombreux chars. La production a été supposé commencer en Juillet 1940, mais a été retardée en raison de nombreux facteurs, en particulier avec Guerre mondiale II maintenant bat son plein contre Allemagne. char léger aussi rapidement tombé hors d'usage War Office après la mauvaise performance ils ont fait preuve dans la bataille de la France, si la production militaire se concentrait sur les chars d'infanterie et croiseur plutôt que des chars légers. raids Bombardement par la Luftwaffe dans le Blitz a également perturbé la production des réservoirs lorsque les usines destinées à leur production ont été ciblés. Ces retards en raison de la désaffection militaire, la pression de la guerre, et les attaques ennemies ont causé un petit nombre de chars légers tétrarque à produire, avec 177 unités produites de 1938 à 1942.[1]

Conception

L'armure en vedette de tétrarque seulement environ 16 mm d'épaisseur et la conception de l'ensemble pesait environ 7,6 tonnes. Le véhicule déplacé sur une roue de route huit (quatre de chaque côté) de suspension et il n'y avait pas d'autre roue motrice présent ou tendeur. Le moteur alimentant le véhicule a un moteur 165 hp Type Meadows 30 qui peut propulser le véhicule jusqu'à une vitesse de 64 km/h. Les fonctions du véhicule sur un mécanisme de direction et d'un système mécanique provenant des réservoirs Vickers précédentes, le mécanisme de direction unique, autorisés pour tourner en pliant les pistes de chaque côté du réservoir plutôt que par le freinage d'un ensemble de piste, mais celui-ci était encore impliqué lors de la prise plus nettes et les virages à vitesse réduite turns.[1]

Cependant, le tétrarque a présenté de nombreux défauts dans sa conception pendant son temps avec l'armée britannique. La petite taille du réservoir a permis seulement un équipage de trois pour le réservoir de fonctionner, ce qui en fait un très étroit et l'équipage surchargés de travail. En outre, le système de refroidissement tétrarque's était défectueux, assez pour que le tétrarque était un réservoir impropre à la campagne d'Afrique du Nord en raison du climat chaud à la région.

l'utilisation de combat

Le tétrarque a d'abord été publié en Novembre 1940 à la 1ère et la 6e division Armureed, le 1er avait perdu la majeure partie de leur équipement dans la bataille de la France et le 6 était une unité nouvellement formée. Bien que ces unités ont été envoyées en Afrique du Nord, les défauts du système de refroidissement du moteur ont forcé les tétrarques de rester derrière, jusqu'à ce qu'ils soient retirés des divisions blindées en raison du concept "light de tank" devenir obsolète, mais ils étaient encore utilisés comme véhicules de formation.

Les tétrarques encore ont vu utiliser outre-mer dans le cadre du programme Lend-Lease, et 20 ont été fournis à l'Union soviétique en 1942 pour battre l'armée d'invasion allemande. Dans le temps froid Russien, il a été noté que le problème de refroidissement était encore présent et le froid a également causé des dommages à la suspension tank's et pistes. Le véhicule a été well-liked pour sa maniabilité, sa maniabilité et la vitesse, plus compatible avec le carburant low-octane les Soviétiques utilisaient dans leurs réservoirs diesel-powered. Les Soviétiques ont comparé les capacités de tétrarque's à leurT-70 char léger et utilisé le tétrarque dans les mêmes rôles. Certains ont été utilisés pour la formation, d'autres comme des fins de propagande, et le combat, avec un événement notable où deux ont été affectés au 132e bataillon de chars séparés en Septembre 1943. Les deux tétrarques ont été détruits au combat.

Retour aux Britanniques, en mid-1941, le tétrarque était encore intégré dans le Corps royal Armureed dans le cadre des escadrons de chars qui seraient envoyés à des opérations outre-mer. Les trois services spéciaux existent Escadrons comme "A", "B" et "C"; "A" et "B" étaient armés de l'ancienne Mk VI char léger etValentin réservoir, mais l'escadron "C" était équipé de 12 tétrarques dans ses rangs. Ces escadrons ont d'abord été utilisés à Freetown, en Afrique occidentale afin d'assurer l'Espagne ne pénètre pas dans le conflit sur le côté Allemagne's, alors les escadrons ont été retirés à l'opération Ironclad, l'invasion de Madagascar. Six tétrarques ont été déployés aux côtés de Valentins dans "B" Escadron de Service spécial, qui a pris des éléments de l'escadron "B" et "C". L'invasion a commencé le 5 mai 1942 et "B" Escadron a rencontré des difficultés après un tétrarque est resté coincé dans la plage après se détache d'un engin de débarquement. Le tétrarque et Valentin étaient encore en mesure d'aider l'infanterie après ce délai, mais le terrain rocheux dans la région du réservoir de manoeuvre fait difficile. Après deux jours de combat, les forces de l'île officiellement remis, les pertes subies par l'escadron étaient 8 chars assommés, avec seulement quatre chars (1 Valentin et 3) tétrarques gauche fonctionnelle.

Après l'opération Ironclad, les tétrarques ont été déplacées dans leur rôle de faire partie des forces de l'air après la guerre et l'Office de l'armée a décidé que les chars légers du jour ne sont pas capables d'entrer en compétition contre d'autres réservoirs. Il était en mid-1941 lorsque les forces aéroportées ont décidé d'utiliser les planeurs dans le cadre de leur équipement d'atterrissage etAvion général Hamilcarplaneur peut porter un réservoir de tétrarque et son équipage dans le compartiment de stockage. En 1942, le War Office avait redésigné le tétrarque comme un réservoir de "airborne" et l'unité essentielle avec le tétrarque, tel était l'escadron "C", transformé en une unité de réservoir indépendant et amené aux forces aéroportées en Juin 1942. Bien que volontairement en 1ère division aéroportée et apprêté pour l'invasion de Sicile, pas assez planeurs pour les tétrarques étaient disponibles donc ils ont été laissés derrière, l'escadron "C" a été transféré à la 6e division aéroportée en Avril 1943. l'escadron a été élargi dans un régiment en apportant dans des réservoirs plus légers et d'autres véhicules de reconnaissance, le régiment a au moins 21 tétrarques sur la main dans ses trois escadrons mai 1944, une modification avec un obusier 76,2 mm pour un soutien rapproché (CS) et d'autres en conservant la 2-pounder qui a des adaptateurs Littlejohn qui ont augmenté ses capacités de pénétration. Un problème constant pour les forces aéroportées était le faible nombre de réservoirs disponibles them; with seulement 50 tétrarques disponibles signalés en Décembre 1942, la demande ne pouvait être satisfaite, donc une nouvelle conception du réservoir dans l'air doit être fait pour répondre à cette demande, que les spécifications était envoyé aux États-Unis pour la fabrication.

La prochaine opération britannique à l'aide du tétrarque était Opération Tonga, qui était une opération aéroportée qui a eu lieu à côté D-Day avec l'objectif de capturer deux ponts sur le canal de Caen et l'Orne. Cela a commencé en Juin 5, 1944 avec seulement brigades de parachutistes atterrissent à dégager anti-glider obstacles sur les zones d'atterrissage, qui a ensuite permis aux planeurs d'atterrir le lendemain, portant les réservoirs avec eux. Comme ils ont débarqué, la force du réservoir d'une vingtaine de chars ont été épuisées par quatre réservoirs d'incidents de vol à voile, les tétrarques qui restent encore opérationnelles ont été condamnés à link-up avec 8e bataillon de parachutistes à préforme de reconnaissance. L'idée générale avec le tétrarque était pour elle d'éviter tout contact avec une armure allemande même l'unité allemande le plus typique commePanzer III peut détruire le tétrarque, de sorte que le réservoir a été reléguée à l'appui d'infanterie. En Août 1944, la majorité des tétrarques de l'escadron ont été remplacés parCromwells et seulement trois tétrarques sont restés avec la troupe siège du régiment.

Opération Tonga a été le dernier conflit Guerre mondiale II impliquant le tétrarque, et il a été remplacé par leM22 Locust en Octobre 1944. Bien déclarée obsolète en Janvier 1946, les tétrarques sont restés avec quelques unités comme le 3e Hassar jusqu'à 1949.[1] Le tétrarque dans chaque branche militaire, même à des exercices de formation, ont été officiellement retirés du service en 1950.

Captures d'écran et fan art

Peauxet camouflepour le _____ de live.warthunder.com.

Informations complémentaires (liens)

[Devblog] tétrarque Mk I

Références

  1. 1,0, 1,1, 1,2 et 1,3 Pat Ware. Images de War:British Tank:The Deuxième Guerre mondialeGrande Grande-Bretagne:Pen & épée militaire, 2011

[développer] [effondrer] Les réservoirs britanniques [effondrer] [développer]

    

Arcade Réaliste
Simulateur

Arcade Réaliste
Simulateur

Arcade Réaliste
Simulateur

Icon-country-gbr.png Mark VII A17 tétrarque Mk I
Nation Grande-Bretagne
Type Char léger
Rang Réserve
Bataille Note
1.0
1.0
1.0

  Metric✓    

  Imperial   

  Metric   

  Imperial✓    

Les caractéristiques
Poids
7600 kg
16755 lb
Nombre d'équipage 4
blindé>épaisseur de la coque de blindage
16/14/10/7 mm
0.63/0.55/0.39/0.27 inches
Statistiques
Puissance du moteur (Stock)
256 ch
146 ch
146 ch
Puissance du moteur (mis à jour)
315 ch
165 ch
165 ch
rapport HP/ton (stock)
33.68
34.22
19.21
19.52
19.21
19.52
rapport HP/ton (mis à jour)
41.45
42.11
21.71
22.06
21.71
22.06
Vitesse maximale
74 km/h
46 mph
67 km/h
42 mph
67 km/h
42 mph
Arme principale
1 x 40 mmQF 2 pounder Canon
l'arrimage de Munitions 50 tours
guidage vertical - 15 ° /25 °
Arme secondaire
1 fois BESA Mitraillette
l'arrimage de Munitions 2.025 tours
Monter Coaxial
Économique
RP requis N/A
coût du véhicule N/A
coût de formation des équipages 0 SL
Max frais de réparation *
0 SL
0 SL
0 SL
temps de réparation gratuite (Stock)
0 m
0 m
0 m
temps de réparation gratuit (mis à jour)
0 m
0 m
0 m
Warning:this barre latérale est un WIP et peut être incorrect. Dernière mise à jour 1.77.2.128.