Mark VIII A27M Cromwell RP-3

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Informations générales

Le Cromwell RP-3dans le garage.

Le Cromwell RP-3est un Grade II char moyen britannique avec une cote de bataille de 3.3. Il a été introduit dansMettre à jour 1.59 " flèches enflammées ". Equipé de quatre 152 mmRP-3 fusées avec une trajectoire relativement simple, pourrait être joué le Cromwell RP-3 avec plus de précision que ses autres contemporains rocket-bearing comme leT34 Calliope.

L'objectif principal, l'utilisation et les recommandations tactiques

style de jeu général

Le Cromwell RP-3 est très similaire à laCromwell V en termes d'armure, la mobilité et l'armement. Le canon de 75 mm peut aider à faire des dommages aux réservoirs de la même classe commePanzer IV, en utilisant sa vitesse pour obtenir un angle de frapper les points faibles des chars ennemis. Cependant, le Cromwell RP-3 est équipé de quatre roquettes sur la tourelle. Contrairement à ses contemporains, qui a souvent des roquettes sur des étagères au-dessus de la tourelle, la fusée intégrée sur la tourelle permet de mieux viser les fusées in-game que les autres. Dans la gamme d'environ 500 mètres, les fusées peuvent viser par l'utilisation des gun's visant la vue. Bien que la pratique est nécessaire pour obtenir la sensation du point d'atterrissage rocket's, cela est beaucoup mieux que simplement lober roquettes après roquettes dans l'espoir que l'on va frapper.

Les caractéristiques du véhicule

Tactique

Counter-tactics

En rencontrant le Cromwell, toujours une cible prioritaire - autre que T-34s - s'il y a une chose qui pourrait correspondre sur un pied d'égalité, ce serait le Cromwell, étant tout aussi grande d'une menace avec ces roquettes. Essayez de tirer sur une partie plate de l'armure si le Cromwell n'est pas un angle feu - à la coque. Lorsque angle, maintenez-le ou rester dans le couvercle jusqu'à ce que vous et votre équipe peut le maîtriser, dans les cartes urbaines. En plus des cartes de "outdoor", votre équipe devrait essayer de distraire le Cromwell, jusqu'à ce que l'on a la chance d'obtenir un coup de tuer, que ce soit à l'avant, l'arrière ou sur les côtés, mais de préférence sur les côtés. Dans les mains d'un débutant, ce réservoir est amusant et efficace, mais dans les mains d'un maître, il peut être un game-changer.

Avantages et inconvénients

Pros:

  • Très rapide pour un réservoir moyen.
  • Grande mobilité globale.
  • 75 mm est un bon fusil dans les jeux de rang inférieur.
  • Fusées RP-3 sont capables de détruire les chars ennemis à longue portée.
  • fusées RP-3 peuvent être très précis quand appris à les utiliser efficacement.
  • Au-dessus de 2 combinés faire excellent pour saisir les zones et détruire les chars plus légers des autres nations qui sont généralement le premier là.
  • Avec une utilisation judicieuse, vous pouvez finir souvent avec le réservoir le plus redoutable dans un jeu à plusieurs niveaux plus bas.
  • Grande armure si un angle.
  • Est en mesure de Armure résister à de puissants coups à des distances longues.
  • Très bon temps de rechargement, dans l'attente des compétences de l'équipage et de l'expérience.

Cons:

  • La vitesse de marche arrière très lent.
  • Pas bien blindé pour le combat de niveau supérieur, et le canon de 75 mm est marginal.
  • Direction sensible à gears; very avant et sujettes à fishtailing essaimage.
  • Boxy, armure verticale sur la coque et la tourelle rend la pêche critique.
  • Peut être pénétré facilement à courte portée.
  • N'a pas de protection de anti-aircraft.
  • Peut prendre un certain temps pour apprendre à utiliser efficacement.
  • Rockets peuvent être difficiles à viser en premier.
  • Porte-fusée ne peuvent pas être réglés par l'élévation.
  • RP-3s ne peuvent endommager des cibles fortement blindées avec des coups directs.

Caractéristiques

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Armement

1 x 75 mmQF Mk.V canon (75 tours)
4 x 152 mm Rocket Projectile-3fusées
1 x 7,92 mmBESA mitrailleuse (4.950 Rounds)
6 x lance-grenades Fumée

armement principal

1 x 75 mmQF Mk.V canon
  • Munition Capacity:75 Coquilles
  • Gun Depression:-12 °
  • Gun Elevation:20 °
  • Rotation Tourelle Speed:14.9 ° /s (Stock), 20,6 ° (/sUpgraded), __._ ° /s (Avant + Equipe technique), __ ._ ° /s (; Djduuvzz, + Expert Avant Qualif .), __._ ° /s (Avant + Ace Qualif .)
  • Recharger Rate:6.5s (Stock), __._ s (Equipe technique), __._ s (; Djduuvzz, Avant + Qualif Expert .), __._ s ( Avant + Ace Qualif .)
1 x 75 mmQF Mk.V canon
  • Munition Capacity:75 Coquilles
  • Gun Depression:-12 °
  • Gun Elevation:20 °
  • Rotation Tourelle Speed:14.9 ° /s (Stock), 17,5 ° (/sUpgraded), __._ ° /s (Avant + Equipe technique), __ ._ ° /s (; Djduuvzz, + Expert Avant Qualif .), __._ ° /s (Avant + Ace Qualif .)
  • Recharger Rate:6.5s (Stock), __._ s (Equipe technique), __._ s (; Djduuvzz, Avant + Qualif Expert .), __._ s ( Avant + Ace Qualif .)
1 x 75 mmQF Mk.V canon
  • Munition Capacity:75 Coquilles
  • Gun Depression:-12 °
  • Gun Elevation:20 °
  • Rotation Tourelle Speed:14.9 ° /s (Stock), 17,5 ° (/sUpgraded), __._ ° /s (Avant + Equipe technique), __ ._ ° /s (; Djduuvzz, + Expert Avant Qualif .), __._ ° /s (Avant + Ace Qualif .)
  • Recharger Rate:6.5s (Stock), __._ s (Equipe technique), __._ s (; Djduuvzz, Avant + Qualif Expert .), __._ s ( Avant + Ace Qualif .)
munition
Munition 'Pénétration'''en mm'''@'90 ° Type de
charge militaire
Velocity
dans m/s
Projectile
Masse en kg
retard de fusible
dans m:
sensibilité du fusible
dans mm:
Masse explosive
équivalent TNT
dans g:
A 30 ° Normalization
de horizontal:
Ricochet:
10 m 100m 500m 1000m 1500m 2000m 0% 50% 100%
M72 Prise de vue 110 109 92 76 62 51 AP 619 6.3 N/A N/A N/A -1 ° 43 ° 30 ° 25 °
M48 Shell dix dix dix dix dix dix HE 463 6.3 0,4 0,5 666 + 0 ° 11 ° dix 9 °
M61 Prise de vue 93 91 84 75 67 61 APCBC 618 6,8 N/A N/A N/A + 4 ° 42 ° 27 ° 19 °
porte-Munitions
porte-Munitions du Cromwell V.
Plein
munitions
1er
rack vide
2
rack vide
3
rack vide
4
rack vide
5
rack vide
6
rack vide
7
rack vide
8
rack vide
recommandations Visuelle
différence
75 66 (9) 56 (19) 46 (29) 37 (38) 28 (47) 19 (56) 10 (65) 1 (74) empty: Tourelle () non

armements secondaires

1 x 7,92 mmBESA mitrailleuse (coaxial)

munition
Munition 'Pénétration'''en mm'''@'90 ° Type de
charge militaire
Velocity
dans m/s
Projectile
Masse en kg
retard de fusible
dans m:
sensibilité du fusible
dans mm:
A 30 ° Normalization
de horizontal:
Ricochet:
10 m 100m 500m 1000m 1500m 2000m 0% 50% 100%
RP-3 75 75 75 75 75 75 * SSM 350 43 N/A 0,1 + 0 ° 11 ° dix 9 °

* Pmlk missile Surface-to-surface

armement tertiaire

4 x152 mm Rocket Projectile-3 fusées
6 x lance-grenades Fumée

Équipage

  • Le commandant
  • Gunner
  • Chargeur
  • Chauffeur
  • Le pilote adjoint

membres Total:5 Crew

Armure

Armure type:

  • Laminé à blindage homogène
armure De face Côtés Arrière Toit
Coque ; !! 14 mm!
tourelle , !!! 63,5 mm !!!, !!! 44 mm! !!, 20 mm !!!

Notes:

  • roues de suspension et les pistes ont une épaisseur de 20 mm.
  • porte-fusée sur la tourelle sont en acier au pistolet une épaisseur de 25 mm.

Moteur mobilité &

Weight:28,2 tonnes

Max Speed:57 km/h
Stock

  • Moteur Power:930 ch @ 2550 rpm
  • Power-to-Weight Ratio:32.98 hp/ton
  • Maximum Inclination:40 °

Mise à niveau

  • Moteur Power:1145 ch @ 2550 rpm
  • Power-to-Weight Ratio:40.60 hp/ton
  • Maximum Inclination:43 °
Weight:28,2 tonnes

Max Speed:52 km/h
Stock

  • Moteur Power:531 ch @ 2550 rpm
  • Power-to-Weight Ratio:18.83 hp/ton
  • Maximum Inclination:40 °

Mise à niveau

  • Moteur Power:600 ch @ 2550 rpm
  • Power-to-Weight Ratio:21.28 hp/ton
  • Maximum Inclination:41 °
Weight:28,2 tonnes

Max Speed:52 km/h
Stock

  • Moteur Power:531 ch @ 2550 rpm
  • Power-to-Weight Ratio:18.83 hp/ton
  • Maximum Inclination:40 °

Mise à niveau

  • Moteur Power:600 ch @ 2550 rpm
  • Power-to-Weight Ratio:21.28 hp/ton
  • Maximum Inclination:41 °

Modules et améliorations

Étage Mobilité protection Puissance de feu
je Des pistes les pièces entraînement horizontal
II Suspension, Système de freinage FPE Ajustement du feu, M61 tir
III filtres reconstitution de l'équipage mécanisme d'élévation
IV Transmission, Moteur soutien Artillerie, grenade Fumée

Recommendation:
Comme d'habitude, "Parts" et "FPE" devraient être au centre d'abord pour des modifications visant à accroître la capacité de survie de combat. Tout le reste est jeu juste après avoir obtenu ces deux.

Histoire de la création et de l'utilisation de combat

Développement

Développement pour le réservoir a commencé en 1940, juste au moment où leCroisé réservoir de croisière a été mise en service dans l'armée britannique. Le développement d'un solide réservoir de croiseur a été lancé en raison de la conviction que le Croisé deviendrait obsolète face à des chars allemands plus avancés que le temps passe. Les plans initiaux était pour le réservoir pour monter le pistolet 6-pounder de classification des titres et devait être achevé en 1942. Le projet a été repris par trois sociétés qui ont soumis leurs conceptions. Vauxhall a développé leA23, Une mise à l'échelle vers le baschar Churchill avec 75 mm de blindage et un moteur 12-cylinder Bedford. Nuffield a développé leA24basé sur l'Croisé qui a été alimenté par le moteur et la liberté avait un avantage d'être mis en production rapidement. Leyland et Birmingham Railway transport & Wagon a développé une conception qui était semblable à Nuffield's, mais avec suspension différents et des conceptions piste. Tous ces dessins ont été examinés en Janvier 1941 et il a été décidé que Nuffield's A24 deviendrait le véhicule de choix pour le projet. Six prototypes du véhicule, maintenant appeléCromwell Iont été commandés pour la livraison au printemps 1942, mais arrivé quatre mois de retard, avec les événements actuels qui font les conceptions de réservoir obsolètes. Malgré cela, le réservoir a été mis en production et a connu une histoire de rendement insatisfaisant comme étant un réservoir under-powered. L'absence de réservoirs disponibles conduit à la demande de plus 6-pounders sur le champ de bataille, qui ont été utilisés pour être montés sur les modèles de réservoir plus.

Lorsque Grande-Bretagne est entré dans la guerre, Rolls-Royce a cessé de produire des voitures et a mis en place une équipe pour trouver des façons d'utiliser leurs lignes de production. L'équipe a été faite sous Roy Robotham au clan Foundry près de la ville de Belper. Rencontre avec Henry Spurrier de Leyland, ils ont parlé des conceptions de chars et un projet a commencé de montage d'un moteur Merlin Rolls-Royce sur un réservoir. Un Leyland-built Croisé a été utilisé pour l'essai, en retirant le compresseur de suralimentation du moteur avant de l'installer dans le réservoir. Le résultat était un réservoir rapide absurdement, capable d'atteindre une vitesse de 80 km/h, estimée depuis chronométrer les courses de vitesse était difficile. La performance impressionnante a Leyland organiser une production pour 1000 unités du moteur, rebaptisésMétéore. Ce plan a été changé après les préoccupations du refroidissement des engine's a été soulevée, Leyland décide de produire leur propre version de Meteor qui était plus faible (350 ch) par rapport à la conception Rolls (500 ch). Ainsi, le Conseil a décidé de commander réservoir juste le moteur directement à partir Rolls-Royce pour le moteur Meteor. La conception du réservoir A24 avec le moteur Meteor a été redésigné comme le A27. Au cours du développement, Leyland a suggéré que le réservoir doit être fait pour adapter à la fois le Meteor et le moteur Liberté American-designed, ainsi la désignation élargie à A27M (Meteor) et la A27L (Liberté) et ont été appelésCromwell IIIet Cromwell IIrespectivement. tentative Leyland's à construire leur propre moteur a été abandonné. Le réservoir de A27M a été transformé en un prototype et livré en Janvier 1942, il est avéré extrêmement mobile avec son moteur de 600 ch et les commandes ont été placées pour les deux versions du moteur. Cela a été difficile en raison de difficultés de production avec le Meteor et bientôt Leyland a repris la production des deux versions. Les lignes de production pour le moteur Meteor ont continué à être tendues jusqu'à la fin de 1942, où Ernest Hives de Rolls a rencontré Spencer Wilks de la société Rover a fait une affaire en Janvier 1943 à des usines d'échange, avec Rolls l'établissement d'une usine de moteur Meteor à Barnoldswick, Lancashire.

La production du réservoir a commencé en Novembre 1942 nouveaux noms donnés les réservoirs. L'A24 Cromwell I originale de Nuffield a été rebaptiséCavalier, La liberté Cromwell II alimenté est devenu leCentaureEt le Meteor alimenté Cromwell III conservé le nom que l'Cromwell. La production du réservoir Cromwell réelle a été retardée jusqu'en Janvier 1943 en raison de la faible fourniture de moteurs Meteor jusqu'à l'usine Rover a commencé à produire. Avec plus de moteurs Meteor en cours de production, les réservoirs ont été convertis Centaur souvent utiliser le moteur Meteor, en les transformant en Cromwells. essais sur le terrain avec les chars ont eu lieu en Août à Septembre en 1943 aux côtés de laM4A2 et M4A4. Shermans Les tests se sont avérés les Shermans être plus fiable que le Cromwell et Centaures, nécessitant seulement environ 0,03 heures d'attention mécanique chaque mile par rapport aux Cromwell's 0,07 heures par mile et les Centaur's 0,08 heures par mile. Les deux réservoirs ont ainsi eu le temps de fer ces lacunes, le Cromwell a souffert de fuites d'huile ainsi que des freins et des échecs d'embrayage. Alors que le réservoir a souffert de ces défauts, les équipages ont exprimé leur satisfaction des modèles pour leur vitesse et leur manipulation, mais le Centaur n'a pas eu la même attention que le Cromwell. Un second test en Novembre avait Cromwell jouer avec de meilleurs résultats alors que le Centaur connaissait toujours les mêmes problèmes. Le modèle de production a été finalisée le 2 Février 1944 après un cahier des charges pour un "Battle Cromwell" VENAIT Leyland, qui comprenait des changements de conception, soit une augmentation de 6 mm sur le fond du réservoir, SOUDAGE les joints, et l'utilisation standard de le moteur et la transmission Meteor Brown Merritt. Le Centaur a été reléguée à des rôles de formation ou modifiés pour des rôles spécialisés tels que anti-aircraft armes ou véhicules d'ingénierie. La production totale de la série réservoir A27 est 4,016 réservoirs, dont 950 sont Centaures et 3066 sont Cromwells.

Conception

Le cadre Cromwell's utilisé une construction rivetée dans ses modèles de production initiale, mais cela a changé plus tard à la soudure. Le châssis a été renforcé avec des plaques de blindage boulonnées. Les entreprises impliquées dans la production A27 étaient LMS des chemins de fer, Morris Motors, Metro-Cammell, transport ferroviaire Birmingham & Wagon Company et English Electric. Certains de ces modèles ne concordaient pas dans la construction, comme des variantes construites avec 360 mm de large pistes et certaines avec 393 pistes mm. La suspension a été la suspension Christie dérivée des conceptions de réservoir de croisière plus tôt. Quatre des roues de tanks's ont des amortisseurs, et pas de rouleaux de retour sont disponibles, les pistes sont prises en charge sur le dessus des grandes roues. La boîte de vitesses a cinq avant et une marche arrière, avec le premier rapport de marche avant faite pour les endroits clos et virages serrés. Alors que le moteur Meteor est capable d'aller plus vite, il est limité à 540 ch de puissance avec un régulateur pour éviter de forcer le moteur et la suspension. Les armements Cromwell's changé à quelques reprises, it's modèle initial monté le canon à 6-pounder, mais les modèles plus récentsmonté le canon de 75 mm. L'adaptation a été facile en raison du canon de 75 mm étant un 6-pounder ennuyé pour le plus gros calibre. Une mitrailleuse BESA 7,92 mm était disponible pour le tir coaxial sur la tourelle. L'armure sur le Cromwell a commencé comme une plaque de 76 mm, ce qui a augmenté progressivement à 83 mm et 100 mm au fil du temps pour une protection supplémentaire.

Le A27M Cromwell Va été variante Cromwell qui a utilisé le canon de 75 mm et d'une construction soudée, aucun rivetage a été utilisé dans le cadre.

l'utilisation de combat

Être rempli

Captures d'écran et fan art

Peauxet camouflepour le _____ de live.warthunder.com.

Informations complémentaires (liens)

[Devblog] Cromwell V RP3

Références


[développer] [effondrer] Les réservoirs britanniques [effondrer] [développer]

    

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Icon-country-gbr.png Cromwell RP-3
Nation Grande-Bretagne
Type Réservoir moyen
Rang 2
Bataille Note
3.3
3.3
3.3

  Metric✓    

  Imperial   

  Metric   

  Imperial✓    

Les caractéristiques
Poids
28200 kg
62170 lb
Nombre d'équipage 5
épaisseur de blindage de la coque
63.5/44.0/32.0/14.0 mm
2.5/1.73/1.26/0.55 inches
Statistiques
La puissance du moteur (stock)
930 ch
531 ch
531 ch
La puissance du moteur (mis à jour)
1145 hp
600 ch
600 ch
rapport HP/ton (stock)
32.98
33.51
18.83
19.13
18.83
19.13
rapport HP/ton (mis à jour)
40.60
41.25
21.28
21.62
21.28
21.62
Vitesse maximale
57 km/h
36 mph
52 km/h
32 mph
52 km/h
32 mph
Arme principale
1 x 75 mmMk.V classification des titres Canon
l'arrimage de Munitions 75 tours
guidage vertical - 12 ° /20 °
Arme secondaire
1 x 7,92 mmBESA Mitraillette
l'arrimage de Munitions 4.950 tours
Monter Coaxial
Arme tertiaire
4 x152 mm RP-3 Fusée
Monter Coaxial
6 x Fumée Lanceur
Monter Roof-mounted
Économique
RP requis N/A
coût du véhicule 3450 GE
coût de formation des équipages 10 000 SL
Max frais de réparation *
1360 SL
1500 SL
SL 1.520
temps de réparation gratuite (Stock)
2h 54m
4h 48m
4h 48m
temps de réparation gratuit (mis à jour)
58m
1h 36m
1h 36m
Warning:this barre latérale est un WIP, et peut être incorrect. Dernière mise à jour 1.77.2.105.