M.B.174A-3

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Informations générales

Le M.B.174A-3 dans le garage.

Le M.B.174A-3est un rang II bombardier de première ligne française avec une valeur de combat de 2,7 (AB/RB/SB). Il a été introduit dansMise à jour 1.73 "Vive la France".

L'objectif principal, l'utilisation et les recommandations tactiques

style de jeu général

M.B.174 est plutôt manoeuvrable voler en ligne droite depuis l'avion peut très bien rouler et a un mouvement d'ascenseur acceptable. Lorsque dans une situation de combat, cela change considérablement alors que l'avion est difficile à manipuler dans des plongées et des virages. Essayer d'approcher une cible de bombardement dans un tour de plongée, le M.B.174 est très lent à faire demi-tour et l'arc garde pointant loin de la ligne de vol. Même en utilisant le plein contrôle du gouvernail, la proue du plan ne suit pas tout le tour, ce qui rend probable que les bombes vont manquer leur cible.

Les bombes de 50 kg ne sont pas efficaces contre les cibles au sol il est donc impératif de rechercher immédiatement les charges plus lourdes. En mode d'attaque, la MG 7,5 mm don't faire beaucoup d'une dent sur les ennemis, et que les munitions se épuise rapidement, toute attaque doit être soigneusement planifiée. En outre, le M.B.174 ne conserve pas bien l'énergie et d'essayer de monter permettra de réduire la vitesse à moins de 200 km/h, auquel cas le pilote peut s'attendre à griller s'il y a des ennemis partout dans les environs.

La tactique devrait se concentrer sur le bombardement des cibles au sol avec une approche en ligne droite et une sortie claire loin de l'ennemi. bombardiers Attaquer à plus haute altitude n'est pas conseillé. Combattants occupés dans des combats à son tour peut être attaqué si vous avez un avantage d'altitude et une ligne de sortie.

Les caractéristiques du véhicule

Tactique

Lorsque vous utilisez le M.B.174A-3, l'utiliser comme un bombardier tactique léger. des cibles au sol comme casemates légers, chars moyens, chars légers, des véhicules blindés, des camions AA sont vos cibles principales que vous pouvez facilement les détruire. Ne pas essayer d'aller les bases de bombardement comme M.B.174A-3 ne sera pas en mesure de détruire une base pure et simple. Aussi lorsqu'il est engagé, vous pouvez utiliser cette plane's manoeuvrabilité pour garder les avions ennemis de l'atterrissage d'un solid frapper sur votre avion.

ennemis spécifiques dignes de mention

Counter-tactics

Pros:

  • Extrêmement manoeuvrable pour un bombardier.
  • A l'armement offensif, bien que faibles, de nombreux bombardiers ne peuvent pas dire la même chose.

Cons:

  • Charge utile extrêmement faible.
  • Armement défensif médiocre.
  • Mauvaise accélération.
  • Vous avez besoin d'utiliser le gouvernail fortement dans les virages de plongée.

Caractéristiques

Armement

armements offensifs

  • 2 x 7,5 mm MAC 1934 mitrailleuse, wing-mounted (500 RPG=1000 résultats)

armement défensif

  • 2 x 7,5 mm MAC 1934 mitrailleuse, tourelle dorsale (400 RPG=800 résultats)
  • 3 x mitrailleuse 7,5 mm MAC 1934, tourelle ventrale (500 RPG=1500 résultats)

Les charges utiles

armure

  • 8 mm tôle d'acier derrière la tête de pilot's.

Moteur mobilité &

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Moteur

Name:Gnome Rhone 14N-48 14-cylinder radiale x2
  • Type:Air de refroidissement
  • Max power:784 hp (Stock), 1073 ch (mis à jour)
  • Takeoff power:1025 hp (Stock), 1314 ch (mis à jour)
  • Mass:620 kg
Name:Gnome Rhone 14N-48 14-cylinder radiale x2
  • Type:Air de refroidissement
  • Max power:774 hp (Stock), 907 ch (mis à jour)
  • Takeoff power:1015 hp (Stock), 1147 ch (mis à jour)
  • Mass:620 kg
Name:Gnome Rhone 14N-48 14-cylinder radiale x2
  • Type:Air de refroidissement
  • Max power:774 hp (Stock), 907 ch (mis à jour)
  • Takeoff power:1015 hp (Stock), 1147 ch (mis à jour)
  • Mass:620 kg

Statistiques

Stock
  • Max speed:505 km/h
    • à height:3,780 m
  • Max altitude:10,300 m
  • Tourner Time:20.1 s
  • Taux de Climb:6.1 m/s
  • Takeoff run:450 m

Mise à niveau

  • Max speed:573 km/h
    • à height:3,780 m
  • Max altitude:10,300 m
  • Tourner Time:18.8 s
  • Taux de Climb:19.9 m/s
  • Décollage run:450 m
Stock
  • Max speed:496 km/h
    • à height:3,780 m
  • Max altitude:10,300 m
  • Tourner Time:20.5 s
  • Taux de Climb:8.0 m/s
  • Takeoff run:450 m

Mise à niveau

  • Max speed:537 km/h
    • à height:3,780 m
  • Max altitude:10,300 m
  • Tourner Time:19.0 s
  • Taux de Climb:11.6 m/s
  • Décollage run:450 m
Stock
  • Max speed:496 km/h
    • à height:3,780 m
  • Max altitude:10,300 m
  • Tourner Time:20.5 s
  • Taux de Climb:8.0 m/s
  • Takeoff run:450 m

Mise à niveau

  • Max speed:537 km/h
    • à height:3,780 m
  • Max altitude:10,300 m
  • Tourner Time:19.0 s
  • Taux de Climb:11.6 m/s
  • Décollage run:450 m

Performance

M.B.174A-3/Graphique de la puissance

Modules et améliorations

Histoire de la création et de l'utilisation de combat

Captures d'écran et fan art

Peauxet camoufle pour le ___ de live.warthunder.com.

Informations complémentaires (liens)

Références


[développer] [effondrer] Avions français [effondrer] [développer]

Combattants
Twin-Engine Fighters/attaquants
Rank 1
Rank 2
Rank 3
Rank 5
Bombardiers
Prime & avions cadeau
Rank 1
Rank 2
Rank 3
Rank 4
Rank 5
    

Arcade Réaliste
Simulateur

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Simulateur

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Simulateur

Icon-country-fra.png M.B.174A-3
Nation France
Fabrication Société des Marcel Bloch Avions
Type Bomber en première ligne
Rang 2
Bataille Note
2.7
2.7
2.7
style de combat Bombardement
Un soutien aérien rapproché

  Metric✓    

  Imperial   

  Metric   

  Imperial✓    

offensive>armement offensif
2 x 7,5 mm MAC 1934 Mitraillette
Magazine 500 rpg
Monter Aile
offensive>armement défensif
2 x 7,5 mm MAC 1934 Mitraillette
Magazine 400 rpg
Monter tourelle dorsale
3 x 7,5 mm MAC 1934 Mitraillette
Magazine 500 rpg
Monter tourelle ventral
Payload Option 1
8 x 50 kgG.A.M.Mn 💣 Bomb
Payload option 2
1 x 500 kg№.2 💣 Bomb
Puissance du moteur
Nombre de moteurs 2
100% (Stock, mis à jour)
___ ch, ___ ch
___ ch, 907 ch
___ ch, 907 ch
WEP (Stock, mis à jour)
___ ch, ___ ch
___ ch,Erreur d’expression : caractère de ponctuation « , » non reconnu.hp
___ ch,Erreur d’expression : caractère de ponctuation « , » non reconnu.hp
Durée WEP
25,0 s
Infini
Infini
Les caractéristiques
essentiel>Poids à vide
5029 kg
Erreur d’expression : caractère de ponctuation « , » non reconnu.lb
de carburant maximale>Poids à vide + carburant
6251kg
Erreur d’expression : caractère de ponctuation « , » non reconnu.lb
Poids Takeoff
7160 kg
Erreur d’expression : caractère de ponctuation « , » non reconnu.lb
Surface de l'aile
Erreur d’expression : caractère de ponctuation « , » non reconnu.
Erreur d’expression : caractère de ponctuation « , » non reconnu.ft²
Charge alaire (Vide)
Erreur d’expression : caractère de ponctuation « , » non reconnu.kg/m²
Erreur d’expression : caractère de ponctuation « , » non reconnu.lb/ft²
# rabat positions 3
Frein pneumatiques Non
Arrestor vitesse Non
Statistiques
Vitesse de pointe
___ ___ kph à m
___ ___ mph à ft
La vitesse de pointe (WEP)
___ ____ km/h à m
___ à ____ mph ft
de montée réalisable>Taux de montée (100%)
___ m/s
___ ft/s
de montée réalisable>Taux de montée (WEP)
__.__ m/s
__.__ ft/s
la vitesse optimale de montée
___ kph
___ mph
Varie>Le temps tourner (de 100%) __ s
Varie>Temps Tourner (WEP) __ s
Limites
limite la vitesse maximale
680 kph
Erreur d’expression : caractère de ponctuation « , » non reconnu.mph
de train d'atterrissage>Limite de vitesse
280 kph
Erreur d’expression : caractère de ponctuation « , » non reconnu.mph
Rabats de combat
340 kph
Erreur d’expression : caractère de ponctuation « , » non reconnu.mph
Max statique + G's ~ 11 g
Max -G's statiques ~ 5 g
Optimal Velocities
ailerons
<325 kph
<Erreur d’expression : caractère de ponctuation « , » non reconnu.mph
Gouvernail
<310 kph
<Erreur d’expression : caractère de ponctuation « , » non reconnu.mph
ascenseurs
<420 kph
<Erreur d’expression : caractère de ponctuation « , » non reconnu.mph
thermique>Radiateur
> 180 kph
>Erreur d’expression : caractère de ponctuation « , » non reconnu.mph
Contrôle manuel
Mixer est contrôlable
Pas est contrôlable
n'a pas pas automatique
Radiateur (eau) est contrôlable
Radiateur (huile) est non contrôlable
L'huile et de l'eau uses commande de radiateur combiné
Compresseur est non contrôlable
turbocompresseurs est non contrôlable
Les réglages du compresseur 1
Altitude optimale
4200 m
Erreur d’expression : caractère de ponctuation « , » non reconnu.ft
100% puissance du moteur 1055 ch
d'urgence de guerre>puissance WEP du moteur Erreur d’expression : caractère de ponctuation « , » non reconnu.hp
Économique
RP requis ___ RP
coût du véhicule ___ SL
coût de formation des équipages ___ SL
Max frais de réparation *
___ SL
___ SL
___ SL
temps de réparation gratuite (Stock)
__h __m
__h __m
__h __m
temps de réparation gratuit (mis à jour)
__h __m
__h __m
__h __m
* Attention ceci est encore en phase de test et peut être incorrect. Prendre des informations avec un grain de sel. Dernière vérification 1,77