La-200

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Informations générales

Le La-200 dans le garage.

Le La-200est un chasseur à réaction soviétique Rang V avec une cote de bataille de 8.0 (AB/RB/SB). Il a été introduit dansMise à jour 1.77 " Faire progresser la tempête ". Ce dernier appareil est dans le end" "Lavochkin de l'arbre de recherche.

L'objectif principal, l'utilisation et les recommandations tactiques

style de jeu général

Les caractéristiques du véhicule

Le La-200 est un chasseur à réaction bimoteurs. Il a une quantité significativement élevée de poussée et peut donc atteindre des vitesses de pointe plus élevées par rapport à d'autres jets à sa valeur de combat.

Tactique

ennemis spécifiques dignes de mention

ennemis notables peuvent inclure les Sabres. Le F-86A-5 Saber peut être devança par le La-200. Vous pouvez également utiliser votre climb-rate supérieure à outclimb cet avion.

Le F-86F-2 Saber et CL-13A les deux sont des ennemis notables que les deux peuvent distancer le La-200 et peuvent potentiellement outclimb il en raison de leur vitesse de pointe supérieure.

Un autre ennemi Notable pourrait êtreMe-163 B-1 Komet comme il est à la valeur de combat que le La-200, peut potentiellement garder avec cet appareil et peut facilement ce résultat.

Counter-tactics

Pros:

  • Incroyablement vitesse de pointe élevée.
  • Très bonne accélération à speeds; beats initiale et moyenne celui des MiG-15bis.
  • Taux de roulis décent.
  • Très bon taux de montée.
  • Très percutant armes.
  • Si un moteur est tiré sur, l'autre peut transporter l'aéronef à l'aérodrome avec facilité.
  • Accélère très rapide en plongée.
  • Très durable cellule.
  • Taux de tour impressionnant à grande vitesse entre 600 - 900 km/h.
  • Matchmaking concurrentiel tout en ayant les performances d'un chasseur à réaction de haut niveau.

Cons:

  • Les N-37D's sont difficiles à maîtriser car ils sont difficiles à viser avec.
  • Il est plutôt un gros avion de sorte qu'il est une cible facile à atteindre.
  • Luttes pour atteindre 1100 km/h passé dans une plongée.
  • En tournant, la drop-off de vitesse est très grande (lorsque des modifications de performance stock; without).
  • Nécessite la patience de déclenchement avec les armes à feu.

Caractéristiques

Armement

  • 3 x 37 mm canon N-37D, nose-mounted (50 RPG=150 résultats)

Moteur mobilité &

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Moteur

Name:Klimov VK-1 jet x2
  • Takeoff de la kgf (Stock), ____ kgf (mis à jour)
  • Mass:872 kg
Name:Klimov VK-1 jet x2
  • Takeoff de la kgf (Stock), ____ kgf (mis à jour)
  • Mass:872 kg
Name:Klimov VK-1 jet x2
  • Takeoff de la kgf (Stock), ____ kgf (mis à jour)
  • Mass:872 kg

carte Stat

Stock
  • Max speed:1088 km/h
    • au niveau de la mer height:at
  • Max altitude:13,500 m
  • Tourner Time:26.5 s
  • Taux de Climb:37 m/s
  • Takeoff run:700 m

Mise à niveau

  • Max speed:___ km/h
    • au niveau de la mer height:at
  • Max altitude:13,500 m
  • Tournez Time: __._ s
  • Taux des m/s de Climb:
  • Décollage run:700 m
Stock
  • Max speed:1061 km/h
    • au niveau de la mer height:at
  • Max altitude:13,500 m
  • Tourner Time:27.8 s
  • Taux de Climb:37.0 m/s
  • Takeoff run:700 m

Mise à niveau

  • Max speed:___ km/h
    • au niveau de la mer height:at
  • Max altitude:13,500 m
  • Tournez Time: _._ s
  • Taux des m/s de Climb:
  • Décollage run:700 m
Stock
  • Max speed:1061 km/h
    • au niveau de la mer height:at
  • Max altitude:13,500 m
  • Tourner Time:27.8 s
  • Taux de Climb:37.0 m/s
  • Takeoff run:700 m

Mise à niveau

  • Max speed:___ km/h
    • au niveau de la mer height:at
  • Max altitude:13,500 m
  • Tournez Time: __._ s
  • Taux des m/s de Climb:
  • Décollage run:700 m

Performance

La-200/Graphique de la puissance

Modules et améliorations

Histoire de la création et de l'utilisation de combat

Il n'y avait que quelques prototypes en l'La-200 et l'avion ne sont jamais entrés pleine production. L'avion a été conçu comme une nuit et le mauvais intercepteurs météo conçu par Semyon Lavochkin en 1948. L'avion a effectué son premier vol en 1949 et a été plutôt réussie en battant le Su-15 et I-320 dans les essais d'acceptation de l'Etat,

En fin de compte, cependant, le La-200 a été battu par le Yak-25 qui est entré en production de masse au lieu de l'La-200.

Captures d'écran et fan art

Peauxet camoufle pour le ___ de live.warthunder.com.

Informations complémentaires (liens)

Références


[développer] [effondrer] Avion URSS [effondrer] [développer]

Combattants Yakovlev
Mikoyan-Gurevich & combattants Polikarpov
Combattants LAVOCHKIN
Rank 3
Rank 4
Rank 5
  • La-200
attaquants
Bombardiers
Prime & avions cadeau
Rank 1
Rank 2
  •  ;;. [P-40F-1 Kittyhawk Ussr|★ P-40E-1]]
Rank 5
    

Arcade Réaliste
Simulateur

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Simulateur

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Simulateur

Icon-country-sov.png La-200
Nation URSS
title="Airplanes Conception de la famille
Type Combattant
style de combat Boom & Zoom

  Metric✓    

  Imperial   

  Metric   

  Imperial✓    

Les caractéristiques
essentiel>Poids à vide ~ ???? kg
de carburant maximale>Poids à vide + carburant ~ ???? kg
Poids Takeoff ~ ???? kg
Surface de l'aile ~ Otzk? m²
# rabat positions ?
Nombre de moteurs 1
Frein pneumatiques non
Arrestor vitesse non
Statistiques
Puissance par moteur ???? hp
Durée WEP infini
vitesse de pointe ~ Otzk??.?? KPH à ?000 m
de montée réalisable>Taux de montée ~ ??.?? m/s
la vitesse optimale de montée ~ Otzk??.?? kph
Varie>Tourner le temps ~ s ??.00
Charge alaire (Vide) ~ Otzk??.00 kg/m²
Les caractéristiques
essentiel>Poids à vide ~ Otzk??? lb
de carburant maximale>Poids à vide + carburant ~ Otzk??? lb
Poids Takeoff ~ Otzk??? lb
Surface de l'aile ~ Otzk?? ft²
# rabat positions ?
Nombre de moteurs 1
Frein pneumatiques non
Arrestor vitesse non
Statistiques
Puissance par moteur ???? hp
Durée WEP infini
Vitesse de pointe ~ Otzk??.?? mph à ????? m
de montée réalisable>Taux de montée ??.?? ft/s
la vitesse optimale de montée ~ Otzk??.?? mph
Varie>Tourner le temps ??.00 s
Charge alaire (Vide) ~ Otzk?.?? lb/ft²
Les armes principales
? x RPG ??
? x RPG ?00
Payload Option 1
rien Loaded avion propre
Payload option 2
? x ? Bombe ?
Option 3 Payload
? x ? Bombe ?
Option 4 Payload
? x ? fusée ?
Limites
limite la vitesse maximale ??? kph
de train d'atterrissage>Vitesse lmit ??? kph
Max statique + G's ~ ??
Max -G's statiques ~ ??
Optimal Velocities
ailerons <??? kph
Gouvernail <??0 kph
ascenseurs <??0 kph
thermique>Radiateur > ??0 kph
Limites
limite la vitesse maximale ??? mph
de train d'atterrissage>Vitesse lmit ??? mph
Max statique + G's ~ ??
Max -G's statiques ~ ??
Optimal Velocities
ailerons <??? mph
Gouvernail <??? mph
ascenseurs <??? mph
thermique>Radiateur > ??? mph
Contrôle manuel
Mixer est contrôlable
Pas est contrôlable
pas automatique de la hauteur
Radiateur (eau) est contrôlable
Radiateur (huile) est non contrôlable
L'huile et de l'eau uses commande de radiateur combiné
Compresseur est contrôlable
turbocompresseurs est contrôlable
Les réglages du compresseur 1
Altitude optimale
2000 m
6562 ft
100% Puissance du moteur ??00 hp
d'urgence de guerre>WEP Puissance du moteur ???? hp
Les réglages du compresseur 2
Altitude optimale
4300 m
14108 ft
100% Puissance du moteur ???? hp
d'urgence de guerre>WEP Puissance du moteur ???? hp
* Attention ceci est encore en phase de test et peut être incorrect. Les informations avec un grain de sel (données de sortie initiale 1,63)