La-174

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Informations générales

Le La-174 dans le garage.

Le La-174est un cadeau Classement V chasseur à réaction soviétique avec une valeur de combat de 8,0. Il a été introduit dans Mise à jour 1.39. Le La-174 est une variante de prototype du La-15, possédant de légères différences dans les statistiques et une palette de couleurs variant, et a été l'occasion pour la recherche dans l'arbre technologique Russien après la La-15. Pour la recherche de la La-174, le La-15 doit aussi être étudié, même pendant les périodes rares de la La-174 est disponible pour la recherche. L'avion doit être étudiéetachetés au cours de cette période, et est par ailleurs disponible.

L'objectif principal, l'utilisation et les recommandations tactiques

style de jeu général

En raison de sa vitesse de pointe incroyable pour sa valeur de combat, en concurrence avec le plus rapide à 8,0, le La-174 devrait appliquer la tactique de la flèche et du zoom. Prendre de l'altitude (et donc l'énergie), et utiliser cette énergie pour exécuter hit-and-runs sur opposant aéronef. Vos puissants canons 23mm NR-23 vous aider à tuer des cibles en un minimum de temps. Bien que ce n'est pas le pire jet à tourner, il souffre de la question d'avoir des ailes incroyablement faibles, et ils se cassera probablement si vous essayez de tourner lutter contre d'autres jets à grande vitesse. Toutefois, si elle a besoin de tourner, il peut contenir son énergie pendant une longue période de temps et de sortir d'un virage à une vitesse plus élevée que la plupart des adversaires.

Les caractéristiques du véhicule

Les actions La-174 bon nombre des mêmes attributs que le La-15, et partage donc les mêmes points forts et les points faibles que son frère. Le La-174 est un avion très rapide pour son niveau, mais souffre de divers problèmes.

Le La-174 est incapable de transporter des armes secondaires, comme des bombes ou des missiles. Il est équipé de trois canons de 23mm très puissants. Ceux-ci portent 100 cartouches de munitions par arme à feu. Ce qui fonctionne sur un total de 300 cartouches de munitions.

Tactique

En combattant En raison de sa vitesse de pointe incroyable pour sa valeur de combat, en concurrence avec le plus rapide à 8,0, le La-174 doit être employé dans la tactique de la flèche et du zoom. Prendre de l'altitude (et donc l'énergie), et utiliser cette énergie pour exécuter hit-and-runs sur opposant aéronef. Vos puissants canons 23mm NR-23 vous aider à tuer des cibles en un minimum de temps. Malgré le fait qu'il est très manoeuvrable, il souffre de la question d'avoir des ailes incroyablement faibles, et ils se cassera probablement si vous essayez de tourner lutter contre d'autres jets à grande vitesse. Toutefois, si elle a besoin de tourner, il peut contenir son énergie pendant une période prolongée et de sortir d'un virage à une vitesse plus élevée que la plupart des adversaires.

ennemis spécifiques dignes de mention

F-86 Sabre/CL-13A Sabre:

Le F-86 Sabre est l'un des principaux rivaux du La-174 si uptiered et face à des équipes alliées. Le Sabre peut facilement à la manœuvre, à terme, et à gravir les La-174. La meilleure façon de contrer Sabre est d'attaquer quand il est à sa position la plus vulnérable (manque d'énergie, ou endommagé) ou la force dans un combat à faible vitesse de manœuvre. Ne pas essayer d'engager un F-86/CL-13A Sabre à des manœuvres à grande vitesse ou tout combats de chiens à grande vitesse en général que le Sabre sortira sur le dessus. En tout état faible vitesse manœuvres, le Sabre perd au La-174 dans les engagements manœuvrant.

Meteor:

Le Meteor est un autre rival du La-174 comme La-174 peut répondre à la Meteor à tout moment d'être downtiered à uptiered. Alors que le La-174 peut sortir et exécution out-climb premières variantes des météores, les variantes ultérieures sont beaucoup plus difficiles à sortir et courir en montée car ils peuvent facilement attraper le La-174. La meilleure façon de traiter Météores est d'appliquer des tactiques de boom et de zoom, mais rappelez-vous un pilote Meteor qualifié aura pas de problème en évitant une La-174 qui attaque avec la tactique de la flèche et du zoom. Évitez les combats de manœuvre avec une variante du Meteor comme ils le feront à vous manœuvrer sans problème à tous.

Counter-tactics

Armement

  • 3 xNR-23 canons, nose-mounted (100 RPG=300 total)

armure

Moteur mobilité &

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Moteur

Name:jet Klimov RD-500
  • Takeoff thrust:1456.1 kgf (Stock), 1609,6 HP (mis à jour)
  • Mass:567 kg
Name:jet Klimov RD-500
  • Takeoff thrust:1441.5 kgf (Stock), 1530 ch (mis à jour)
  • Mass:567 kg
Name:jet Klimov RD-500
  • Takeoff thrust:1441.5 kgf (Stock), 1530 ch (mis à jour)
  • Mass:567 kg

Statistiques

Stock
  • Max speed:1,004 km/h
    • à height:3,000 m
  • Max altitude:13,500 m
  • Tourner Time:21.8 s
  • Taux de Climb:25.4 m/s
  • Takeoff run:650 m

Mise à niveau

  • Max speed:1040 km/h
    • à height:3,000 m
  • Max altitude:13,500 m
  • Tourner Time:21.2 s
  • Taux de Climb:38.7 m/s
  • Décollage run:650 m
Stock
  • Max speed:976 km/h
    • à height:3,000 m
  • Max altitude:13,500 m
  • Tourner Time:23.1 s
  • Taux de Climb:23.6 m/s
  • Takeoff run:650 m

Mise à niveau

  • Max speed:1026 km/h
    • à height:3,000 m
  • Max altitude:13,500 m
  • Tourner Time:21.5 s
  • Taux de Climb:31.7 m/s
  • Décollage run:650 m
Stock
  • Max speed:976 km/h
    • à height:3,000 m
  • Max altitude:13,500 m
  • Tourner Time:23.1 s
  • Taux de Climb:23.6 m/s
  • Takeoff run:650 m

Mise à niveau

  • Max speed:1026 km/h
    • à height:3,000 m
  • Max altitude:13,500 m
  • Tourner Time:21.5 s
  • Taux de Climb:31.7 m/s
  • Décollage run:650 m

Performance

Puissance graphique

La-174/Graphique de la puissance

graphique propulsive

La-174/Poussée

Modules et améliorations

Il est recommandé de débloquer dans ce order:"Fuselage Repair", de "Offensive "Compressor".
Dans le second stage:"Airframe" puis "New Boosters"
Troisième stage:"Wing Repair" puis "New 23mm cannons"
Finale stage:"Engine" puis "Cover"

Histoire de la création et de l'utilisation de combat

En tant que prototype duLa-15, l'La-174 a vu aucune expérience de combat. Un seul n'a jamais été construit, et il est écrasé lors des essais de vol. Par rapport à la version de production du La-15, il est alimenté par un moteur de Rolls-Royce britannique, plutôt que le Russien-made Klimov RD-500k qui a été dérivé du turboréacteur britannique précité.

Captures d'écran et fan art

Skins et camoufle pour le La-174 de live.warthunder.com.

Informations complémentaires (liens)

événements obtenus

  • Le La-174 est disponible uniquement en périodes limitées dans les événements, droit déverrouillé après la La-15 dans le principal arbre technologique URSS.
  • Le La-174 était disponible entre le 11 Septembre au 18 Septembre 2017 pour honorer Lavochkin's de 117e anniversaire.

Références


[développer] [effondrer] Avion URSS [effondrer] [développer]

Combattants Yakovlev
Mikoyan-Gurevich & combattants Polikarpov
Combattants LAVOCHKIN
attaquants
Bombardiers
Prime & avions cadeau
Rank 1
Rank 2
  •  ;;. [P-40F-1 Kittyhawk Ussr|★ P-40E-1]]
Rank 5
  • La-174
    

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Simulateur

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Simulateur

Icon-country-sov.png La-174
Nation URSS
title="Airplanes Conception de la famille La Lavochkin
Type Chasseur à réaction
style de combat Boom & Zoom
Combat Jet

  Metric✓    

  Imperial   

  Metric   

  Imperial✓    

Les caractéristiques
essentiel>Poids à vide ~ 2671 kg
de carburant maximale>Poids à vide + carburant ~ 3571 kg
Poids Takeoff ~ 3870 kg
Surface de l'aile ~ 16 m²
# rabat positions 3
Nombre de moteurs 1
Frein pneumatiques Oui
Arrestor vitesse non
Statistiques
Thrust par moteur 1460 kN
Durée WEP infini
vitesse de pointe ~ 1026.00 kph à 3000 m
de montée réalisable>Taux de montée ~ 31,70 m/s
la vitesse optimale de montée ~ 750.95 kph
Varie>Tourner le temps ~ 21,50 s
Charge alaire (Vide) ~ 165.00 kg/m²
Les caractéristiques
essentiel>Poids à vide ~ 5889 lb
de carburant maximale>Poids à vide + carburant ~ 7873 lb
Poids Takeoff ~ 8532 lb
Surface de l'aile ~ 174 ft²
# rabat positions 3
Nombre de moteurs 1
Frein pneumatiques Oui
Arrestor vitesse non
Statistiques
Thrust par moteur 1460 kN
Durée WEP infini
Vitesse de pointe ~ 637,53 mph à 9843 m
de montée réalisable>Taux de montée 104.00 ft/s
la vitesse optimale de montée ~ 466,62 mph
Varie>Tourner le temps 21,50 s
Charge alaire (Vide) ~ 33,79 lb/ft²
Les armes principales
3 x NR-23 100 rpg
Limites
limite la vitesse maximale 945 kph
de train d'atterrissage>Limite de vitesse 450 kph
Rabats de combat 520 kph
Max statique + G's ~ 26
Max -G's statiques ~ 13
Optimal Velocities
ailerons <640 kph
Gouvernail <535 kph
ascenseurs <610 kph
thermique>Radiateur > 140 kph
Limites
limite la vitesse maximale 587 mph
de train d'atterrissage>Limite de vitesse 280 mph
Rabats de combat 323 mph
Max statique + G's ~ 26
Max -G's statiques ~ 13
Optimal Velocities
ailerons <398 mph
Gouvernail <332 mph
ascenseurs <379 mph
thermique>Radiateur > 87 mph
Contrôle manuel
Mixer est non contrôlable
Pas n'est pas contrôlable
pas automatique de la hauteur
Radiateur (eau) est non contrôlable
Radiateur (huile) est non contrôlable
L'huile et de l'eau uses commande de radiateur combiné
Compresseur est non contrôlable
turbocompresseurs est non contrôlable
* Attention ceci est encore en phase de test et peut être incorrect. Les informations avec un grain de sel (données de sortie initiale 1,57)