Ki-83

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Informations générales

Le Ki-83dans le garage.

Le Ki-83est un rang IV Japonese chasseur lourd avec une valeur de combat de 6,0 (AB/RB) et 5.7 (SB). Il a été introduit dansMise à jour 1.57 " bataille Mars ".

L'objectif principal, l'utilisation et les recommandations tactiques

style de jeu général

Les caractéristiques du véhicule

Tactique

Le Ki-83 est vraiment un avion extraordinaire, bénéficiant d'un taux de montée souvent supérieure, vitesse et agilité par rapport aux autres avions propeller-driven. Idéalement, les trois seraient utilisés pour apporter un maximum d'efficacité du Ki-83. La tactique privilégiée est d'utiliser le taux incroyable de monter pour aller au-dessus de vos ennemis. Sur take-off, cabrer en 25 - 30 degrés montée tout en utilisant WEP. Une fois que vos moteurs commencent à surchauffer (généralement environ 3000m) puis diminuer la manette des gaz à 95% ou 100% et se poursuivre à un angle de 15 - 20 degrés. Une bonne altitude à plafonner à se situe entre 6500m et vers le haut, mais gardez à l'esprit d'autres avions don't généralement passé risque 8000m. Une fois à l'altitude désirée, lancer des attaques 'Boom-and-Zoom' sur tous les avions ennemis en dessous de vous. Dans la plongée sur l'avion ennemi, envisager de mettre la manette des gaz à 90% ou 85% au lieu d'utiliser WEP tout le chemin vers le bas afin de refroidir les moteurs. Don't vous inquiétez pas, même sans WEP le Ki-83 plonge encore comme une bête. Si vous manquez le passage initial, ne vous inquiétez pas! Il suffit d'augmenter la manette des gaz sur le réglage WEP et le zoom monter loin. Si l'avion ennemi essaie de vous suivre, exécuter quelques rouleaux évasives pour se débarrasser de leur but, puis tirer un marteau (une fois qu'ils sont au point mort sur) en amenant le gaz à 0% et l'extension des volets d'atterrissage. Une fois que le nez est pointé vers le sol, les volets se rétracter et pousser la manette des gaz au 100%. Souvent, l'avion ennemi aura pas eu suffisamment de temps pour se remettre de la cabine, et vos 2 x 20 mm et 2 x 30mms fera le travail rapide de leur avion.

Cependant, parfois vous vous trouvez dans une situation avec un ennemi sur votre 6. Le moment est venu d'utiliser l'une des forces les plus surprenantes Ki-83's -- it's agilité. Utilisez un mélange de changements de hauteur (cabrer ou vers le bas) et roule pour secouer le opponent's objectif si elles sont la plongée sur vous afin de les forcer à remettre les gaz. Si you're chanceux, vous pouvez même obtenir une solution de mise à feu sur eux comme ils un zoom arrière. Soyez prudent cependant, les accessoires de fin de guerre et des avions que vous devrez faire face à ce BR peut souvent vous outclimb si elles avaient l'avantage de l'énergie première.

une situation devrait se poser où vous devez combat aérien un ennemi, ce n'est pas le pire avion pour être dans ce scénario. volets de combat peuvent être déployées à une vitesse inférieure à 525 kph (352 mph), et les volets d'atterrissage sous 425 kph (265 mph). Le Ki-83 brille plus dans un combat tournant horizontal (en particulier avec les volets d'atterrissage déployé), comme un engagement de rotation vertical peut saignent souvent la vitesse trop vite et laisser le Ki-83 un canard assis à un plan qui est plus apte à des manœuvres verticales, comme un Spitfire .

Lors de l'engagement des bombardiers, se méfier de leurs artilleurs, et viser leurs queues (pour désactiver le contrôle de l'ascenseur) et des moteurs (soit rompre leurs ailes, régler leur combustible en feu, ou assommer les moteurs). Si vous avez la possibilité d'engager le bombardier head-on, prendre. Visez les pilotes pour une bécassine pilote rapide et facile. Ca ne me dérange que la vitesse sur votre traceur guns' 30 mm et obus explosifs standards sont très différents, les traceurs ont une vitesse de 920 m/s alors que les plus efficaces ont seulement 720, donc viser vos traceurs un peu élevé peut avoir de meilleurs résultats que d'essayer à la terre les coquilles visibles sur la cible. Ce problème peut être éliminé par le montage de la ceinture all-tracers (composée exclusivement de balles traçantes explosives, qui partagent les mêmes propriétés balistiques et causer des dommages décent sur coup (bien que moins que les coquilles HE-F), le montage de la ceinture des cibles au sol (où tous coquilles ont la même vitesse, bien que 2 sur tous les 3 sont beaucoup moins efficaces contre les avions, en particulier à courte portée) ou même la bande furtive, qui est principalement composé de coquilles partageant la même vitesse faible et n'a pas le phénomène du traceur trompeur.

ennemis spécifiques dignes de mention

Counter-tactics

Pros:

  • Très bon climb-rate (excellent pour un chasseur lourd)
  • Excellente puissance de feu
  • Grande vitesse à toutes les altitudes
  • Rétention d'énergie extraordinaire
  • Vitesse de red-line, peut aller plus de 800 kph en plongée
  • Rapide à la plongée
  • On peut dire que Japon's haut combattant propeller-driven
  • Les actes du navigateur comme blindage espacé
  • Bonne puissance de feu, avec la Ho-155

Cons:

  • Big cible
  • Aucune armure de moteur
  • Approvisionnement en munitions limitées pour un chasseur lourd
  • Pas de réservoirs de carburant de self-sealing, prend feu doesn't facilement et souvent en prennent
  • Les moteurs surchauffent très rapidement si le contrôle manuel du moteur (MEC) n'est pas utilisé correctement
  • Perd beaucoup de performances une fois que les moteurs sont touchés
  • Difficile à refroidir les moteurs vers le bas si elles sont endommagées
  • Taux de Below-average du rouleau

Caractéristiques

Armement

armements offensifs

  • 2 x 30 mmHo-155 canon, nose-mounted (80; ]. ;; dictionnaire du jeu;. !!! rpg ] ];! Rrrttt, 160 au total)
  • 2 x 20 mmHo-5 canon, nose-mounted (160 RPG=320 résultats)

Les charges utiles

  • Sans charge
  • 2 x 50 kg Armée Type 94 GPHEbombes

armure

  • 60 mm verre pare-balles à l'avant du poste de pilotage.
  • 12 mm plaque en acier derrière le pilote.
  • 12 mm plaque en acier dans le nez.
  • 8 mm tôle d'acier dans le fuselage.

Moteur mobilité &

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Moteur

Name:Mitsubishi Ha-211 Ru 18-cylinder radiale x2
  • Type:Air de refroidissement
  • Max power:1839 hp (Stock), ____ ch (mis à jour)
  • Takeoff power:2041 hp (Stock), ____ ch (mis à jour)
  • Mass:960 kg
Name:Mitsubishi Ha-211 Ru 18-cylinder radiale x2
  • Type:Air de refroidissement
  • Max power:1819 hp (Stock), ____ ch (mis à jour)
  • Takeoff power:2021 hp (Stock), ____ ch (mis à jour)
  • Mass:960 kg
Name:Mitsubishi Ha-211 Ru 18-cylinder radiale x2
  • Type:Air de refroidissement
  • Max power:1819 hp (Stock), ____ ch (mis à jour)
  • Takeoff power:2021 hp (Stock), ____ ch (mis à jour)
  • Mass:960 kg

carte Stat

Stock
  • Max speed:679 km/h
    • à height:9.500 m
  • Max altitude:12,600 m
  • Tourner Time:24.6 s
  • Taux de Climb:14.0 m/s
  • Takeoff run:420 m

Mise à niveau

  • Max speed:___ km/h
    • à height:9.500 m
  • Max altitude:12,600 m
  • Tournez Time: __._ s
  • Taux des m/s de Climb:
  • Décollage run:420 m
Stock
  • Max speed:661 km/h
    • à height:9.500 m
  • Max altitude:12,600 m
  • Tourner Time:25.5 s
  • Taux de Climb:17.0 m/s
  • Takeoff run:420 m

Mise à niveau

  • Max speed:___ km/h
    • à height:9.500 m
  • Max altitude:12,600 m
  • Tournez Time: __._ s
  • Taux des m/s de Climb:
  • Décollage run:420 m
Stock
  • Max speed:661 km/h
    • à height:9.500 m
  • Max altitude:12,600 m
  • Tourner Time:25.5 s
  • Taux de Climb:17.0 m/s
  • Takeoff run:420 m

Mise à niveau

  • Max speed:___ km/h
    • à height:9.500 m
  • Max altitude:12,600 m
  • Tournez Time: __._ s
  • Taux des m/s de Climb:
  • Décollage run:420 m

Performance

Ki-83/Graphique de la puissance

Modules et améliorations

Histoire de la création et de l'utilisation de combat

Captures d'écran et fan art

Peauxet camoufle pour la Ki-83 de live.warthunder.com.

Informations complémentaires (liens)

Références


[développer] [effondrer] Japon avion [effondrer] [développer]

    

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Icon-country-jap.png Ki-83
Nation Japon
Type Combattant lourd
Intercepteur
style de combat Boom & Zoom

  Metric✓    

  Imperial   

  Metric   

  Imperial✓    

Les caractéristiques
essentiel>Poids à vide ~ 6062 kg
de carburant maximale>Poids à vide + carburant ~ 8325 kg
Poids Takeoff ~ 9525 kg
Surface de l'aile ~ 34 m²
# rabat positions 3
Nombre de moteurs 2
Pauses Air non
Arrestor vitesse non
Statistiques
Puissance par moteur 2000 ch
Durée WEP 15.04 minutes
vitesse de pointe ~ 703.80 KPH à 9500 m
de montée réalisable>Taux de montée ~ 21,70 m/s
Varie>Tourner le temps s ~ 24.00
Charge alaire (Vide) ~ 178.00 kg/m²
Les caractéristiques
essentiel>Poids à vide ~ 13364 lb
de carburant maximale>Poids à vide + carburant ~ 18353 lb
Poids Takeoff ~ 20999 lb
Surface de l'aile ~ 366 ft²
# rabat positions 3
Nombre de moteurs 2
Pauses Air non
Arrestor vitesse non
Statistiques
Puissance par moteur 2000 ch
Durée WEP 15.04 minutes
Vitesse de pointe ~ 437,32 mph à 31168 m
de montée réalisable>Taux de montée 71.19 ft/s
Varie>Tourner le temps 24.00 s
Charge alaire (Vide) ~ 36,46 lb/ft²
Les armes principales
2 xHo-155 80 RPG
2 xHo-5 160 RPG
Payload Option 1
rien Loaded avion propre
Payload option 2
2 x💣 50 kg Type 94 mod.5 bombe
Limites
limite la vitesse maximale 870 kph
de train d'atterrissage>Vitesse lmit 310 kph
Rabats de combat 560 kph
Max statique + G's ~ 14
Max -G's statiques ~ 5
Optimal Velocities
ailerons <460 kph
Gouvernail <500 kph
ascenseurs <520 kph
thermique>Radiateur > 180 kph
Limites
limite la vitesse maximale 541 mph
de train d'atterrissage>Vitesse lmit 193 mph
Rabats de combat 348 mph
Max statique + G's ~ 14
Max -G's statiques ~ 5
Optimal Velocities
ailerons <286 mph
Gouvernail <311 mph
ascenseurs <323 mph
thermique>Radiateur > 112 mph
Contrôle manuel
Mixer est contrôlable
Pas est contrôlable
pas automatique de la hauteur
Radiateur (eau) est contrôlable
Radiateur (huile) est contrôlable
L'huile et de l'eau uses différent contrôle du radiateur
Compresseur est contrôlable
turbocompresseurs est contrôlable
Les réglages du compresseur 1
Altitude optimale
4000 m
13123 ft
100% Puissance du moteur 3860 hp
d'urgence de guerre>WEP Puissance du moteur 4246 hp
Les réglages du compresseur 2
Altitude optimale
9000 m
29528 ft
100% Puissance du moteur 3040 hp
d'urgence de guerre>WEP Puissance du moteur 3344 hp
* Attention ceci est encore en phase de test et peut être incorrect. Les informations avec un grain de sel (données de sortie initiale 1,57)