Ki-43-IIHayabusa

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Arcade Réaliste Simulateur

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Informations générales

Le Ki-43-II Hayabusa dans le garage.

Le Ki-43-IIHayabusaest un combattant Rang II avec une note Japonese de bataille de 1.7 (AB), 2.0 (RB) et 2,7 (SB). Il était dans le jeu depuis le début du test bêta ouverte avant la mise à jour 1.29.

L'objectif principal, l'utilisation et les recommandations tactiques

style de jeu général

Le Ki-43-II Hayabusa a été construit à partir du sol pour être un combattant tour très manoeuvrable. Il sacrifie tout armement et armure supplémentaire pour la possibilité de tourner et monter. L'avion était équipé de volets de papillon (un type de volet de combat) qui augmentent de façon drastique sa capacité à tourner. Étant donné que le Hayabusa est dépourvu de toute armure que vous aurez besoin de voler avec un jeu de défense de l'esprit. Cet avion est très comparable à la série A6M dans les salutations de la manutention et de la tactique.

Les caractéristiques du véhicule

Tactique

ennemis spécifiques dignes de mention

Counter-tactics

Pros:

  • Vitesse décent
  • Bonne accélération

Grimpe bien

  • Bonne visibilité du cockpit

Cons:

  • Armement limité
  • Don't se laisser berner par les mitrailleuses 12.7mm, ils sont loin d'être aussi efficaces que leurs équivalents américains. La pénétration et les dommages sont beaucoup plus bas.
  • Lacks armure

Caractéristiques

Armament

armements offensifs

  • 2 x 12,7 mmHo-103 mitrailleuses, nose-mounted (250; ]. ;; dictionnaire du jeu;. !!! rpg ] ];! Rrrttt, 500 au total)

Ho103

Ho103

Ho-103

Avantages

Les inconvénients


Les charges utiles

  • Sans charge
  • 2 x 50 kg Armée Type 94 GPHEbombes
  • 2 x 100 kg bombes armée Type 94 GPHE
  • 2 x 250 kg armée de type 92 bombes GPHE

armure

  • 12 mm plaque en acier dans le siège pilot's.

Moteur mobilité &

Arcade Réaliste Simulateur

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Moteur

Name:Nakajima Ha-115 14-cylinder radial
  • Type:Air de refroidissement
  • Max power:910 hp (Stock), ____ ch (mis à jour)
  • Takeoff power:1025 hp (Stock), ____ ch (mis à jour)
  • Mass:600 kg
Name:Nakajima Ha-115 14-cylinder radial
  • Type:Air de refroidissement
  • Max power:900 hp (Stock), ____ ch (mis à jour)
  • Takeoff power:1015 hp (Stock), ____ ch (mis à jour)
  • Mass:600 kg
Name:Nakajima Ha-115 14-cylinder radial
  • Type:Air de refroidissement
  • Max power:900 hp (Stock), ____ ch (mis à jour)
  • Takeoff power:1015 hp (Stock), ____ ch (mis à jour)
  • Mass:600 kg

Statistiques

Stock
  • Max speed:535 km/h
    • à height:6,000 m
  • Max altitude:9,800 m
  • Tourner Time:16.0 s
  • Taux de Climb:9.8 m/s
  • Takeoff run:190 m

Mise à niveau

  • Max speed:___ km/h
    • à height:6,000 m
  • Max altitude:9,800 m
  • Tournez Time: __._ s
  • Taux des m/s de Climb:
  • Décollage run:190 m
Stock
  • Max speed:523 km/h
    • à height:6,000 m
  • Max altitude:9,800 m
  • Tourner Time:16.3 s
  • Taux de Climb:11.9 m/s
  • Takeoff run:190 m

Mise à niveau

  • Max speed:___ km/h
    • à height:6,000 m
  • Max altitude:9,800 m
  • Tournez Time: __._ s
  • Taux des m/s de Climb:
  • Décollage run:190 m
Stock
  • Max speed:523 km/h
    • à height:6,000 m
  • Max altitude:9,800 m
  • Tourner Time:16.3 s
  • Taux de Climb:11.9 m/s
  • Takeoff run:190 m

Mise à niveau

  • Max speed:___ km/h
    • à height:6,000 m
  • Max altitude:9,800 m
  • Tournez Time: __._ s
  • Taux des m/s de Climb:
  • Décollage run:190 m

Performance

Ki-43-IIHayabusa/Graphique de la puissance

Modules et améliorations

ceintures de performance et des munitions devraient être l'objectif immédiat. Évitez les bombes jusqu'à ce que le reste des modules sont déverrouillées.

Histoire de la création et de l'utilisation de combat

En Février 1942, cinq prototypes ont été construits pour des améliorations possibles à la Ki-43. Le IJAAF installé sur leur nouveau modèle en Octobre de cette année. L'avion a été désigné Ki-43-IIa et est allé immédiatement en pleine production. Les modifications comprenaient la correction de la question des ailes croulant sous le stress, ainsi que le raccourcissement de la durée globale de l'aile. Les ailes étaient maintenant capables de bombes portant sur des points durs montés sur les ailes. Le moteur a été remplacé par un moteur radial Nakajima Ha-115 plus puissant qui a produit 1,130hp. L'avion a été équipé d'un compresseur volumétrique de two-speed et une hélice métallique à trois pales. Le capot moteur a été changé pour une prise d'air plus grande à la suralimentation. d'autres petits ajustements sont venus avec un pare-brise plus grand, auvent, une meilleure gunsight, blindage pour le pilote, et un revêtement en caoutchouc pour aider à protéger les réservoirs de carburant.

Au cours de la production de nombreux autres changements se sont produits le long du chemin. Ces changements comprennent un nouveau refroidisseur d'huile, la consommation d'air, et un dispositif de refroidissement auxiliaire. Les points durs ont été déplacés plus loin sur l'aile pour empêcher les bombes de frapper l'hélice lors de bombes de plongée.

Description Ingame

        
{la description}

Captures d'écran et fan art

Skins et camoufle pour le Ki-43 de live.warthunder.com.

Informations complémentaires (liens)

Références


[développer] [effondrer] Japon avion [effondrer] [développer]

Arcade Réaliste
Simulateur

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Simulateur

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Simulateur

Icon-country-jap.png Ki-43-II
Nation Japon
Type Combattant
style de combat Énergie Se battre
Tourner Se battre

  Metric✓    

  Imperial   

  Metric   

  Imperial✓    

Les caractéristiques
essentiel>Poids à vide ~ 2000 kg
de carburant maximale>Poids à vide + carburant ~ 2470 kg
Poids Takeoff ~ 2725 kg
Surface de l'aile ~ 21 m²
# rabat positions 3
Nombre de moteurs 1
Pauses Air non
Arrestor vitesse non
Statistiques
Puissance par moteur 995 ch
Durée WEP infini
vitesse de pointe ~ 558.00 KPH à 6000 m
de montée réalisable>Taux de montée ~ 15.30 m/s
la vitesse optimale de montée ~ 243.18 kph
Varie>Tourner le temps ~ 15.00 s
Charge alaire (Vide) ~ 94.00 kg/m²
Les caractéristiques
essentiel>Poids à vide ~ 4409 lb
de carburant maximale>Poids à vide + carburant ~ 5445 lb
Poids Takeoff ~ 6008 lb
Surface de l'aile ~ 228 ft²
# rabat positions 3
Nombre de moteurs 1
Pauses Air non
Arrestor vitesse non
Statistiques
Puissance par moteur 995 ch
Durée WEP infini
Vitesse de pointe ~ 346,73 mph à 19685 m
de montée réalisable>Taux de montée 50.20 ft/s
la vitesse optimale de montée ~ 151,11 mph
Varie>Tourner le temps 15.00 s
Charge alaire (Vide) ~ 19,25 lb/ft²
Les armes principales
2 xHo-103 250 RPG
Payload Option 1
rien Loaded avion propre
Payload option 2
2 x💣 50 kg Type 94 mod.5 bombe
Option 3 Payload
2 x💣 100 kg Type 94 mod.10 bombe
Option 4 Payload
2 x💣 250 kg Tapez 92 mod.25 Bombe
Limites
limite la vitesse maximale 661 kph
de train d'atterrissage>Vitesse lmit 300 kph
Rabats de combat 450 kph
Max statique + G's ~ 13
Max -G's statiques ~ 6
Optimal Velocities
ailerons <370 kph
Gouvernail <350 kph
ascenseurs <450 kph
thermique>Radiateur > 240 kph
Limites
limite la vitesse maximale 411 mph
de train d'atterrissage>Vitesse lmit 186 mph
Rabats de combat 280 mph
Max statique + G's ~ 13
Max -G's statiques ~ 6
Optimal Velocities
ailerons <230 mph
Gouvernail <217 mph
ascenseurs <280 mph
thermique>Radiateur > 149 mph
Contrôle manuel
Mixer est non contrôlable
Pas est contrôlable
pas automatique de la hauteur
Radiateur (eau) est contrôlable
Radiateur (huile) est non contrôlable
L'huile et de l'eau uses commande de radiateur combiné
Compresseur est contrôlable
turbocompresseurs est non contrôlable
Les réglages du compresseur 1
Altitude optimale
2200 m
7217 ft
100% Puissance du moteur 1085 hp
d'urgence de guerre>WEP Puissance du moteur 1204 hp
Les réglages du compresseur 2
Altitude optimale
M
5700>
18701 ft
100% Puissance du moteur 965 ch
d'urgence de guerre>WEP Puissance du moteur 1071 hp
* Attention ceci est encore en phase de test et peut être incorrect. Les informations avec un grain de sel (données de sortie initiale 1,57)