Ki-43-IHayabusa

De Warthunder Wiki FR
Aller à : navigation, rechercher
    
        


Arcade Réaliste Simulateur

Arcade Réaliste Simulateur

Arcade Réaliste Simulateur

Informations générales

Le Ki-43-II Hayabusa dans le garage.

Le Ki-43-IHayabusaest un combattant Rang II avec une note Japonese de bataille de 1.7 (AB/RB) et 2.0 (SB). Il a été introduit dans Mise à jour 1.43.

L'objectif principal, l'utilisation et les recommandations tactiques

style de jeu général

Le Ki-43 a été conçu à partir du sol pour être un combattant tour. L'avion bien à manœuvrer la majorité des ennemis que vous pouvez rencontrer ainsi que d'avoir un meilleur taux de montée initiale. L'avion a très peu en termes d'armement ou d'une armure et cela doit être pris en compte.

Les caractéristiques du véhicule

Tactique

ennemis spécifiques dignes de mention

Counter-tactics

Pros:

  • Léger et très manœuvrable
  • Possibilité de passer de 2x 7.7, 2x 12.7, ou un de chaque variété pour des armes.
  • Armement 12,7mm peut descendre monoplans et biplans les plus comparables.

Cons:

  • Armement limité, bien qu'il puisse passer à une paire de canons 12.7mm
  • Le manque d'armure et self-sealing tanks; it sera un tas brûlant par le temps you're frappé.

Caractéristiques

Armement

Trois configurations:
Défaut

  • 2 x 7,7 mmType 89 mitrailleuse, nose-mounted (500; ]. ;; dictionnaire du jeu;. !!! rpg ] ];! Rrrttt, 1 000 au total)

mod Otsu))).

  • 1 x 12,7 mmHo-103 mitrailleuse, nose-mounted (270 RPG)
  • 1 x 7,7 mmType 89 mitrailleuse, nose-mounted (500 RPG)

mod Hei))).

  • 2 x 12,7 mmHo-103 mitrailleuse, nose-mounted (270 RPG=540 résultats)

Ho103

Ho103

Ho-103

Avantages

Les inconvénients


Type_89

Type_89

Type 89

Avantages

Les inconvénients



Moteur mobilité &

Arcade Réaliste Simulateur

Arcade Réaliste Simulateur

Arcade Réaliste Simulateur

Moteur

Name:Kawasaki Type 99 14-cylinder radiale
  • Type:Air de refroidissement
  • Max power:802 hp (Stock), ____ ch (mis à jour)
  • Takeoff power:916 hp (Stock), ____ ch (mis à jour)
  • Mass:530 kg
Name:Kawasaki Type 99 14-cylinder radiale
  • Type:Air de refroidissement
  • Max power:793 hp (Stock), ____ ch (mis à jour)
  • Takeoff power:907 hp (Stock), ____ ch (mis à jour)
  • Mass:530 kg
Name:Kawasaki Type 99 14-cylinder radiale
  • Type:Air de refroidissement
  • Max power:793 hp (Stock), ____ ch (mis à jour)
  • Takeoff power:907 hp (Stock), ____ ch (mis à jour)
  • Mass:530 kg

Statistiques

Stock
  • Max speed:471 km/h
    • à height:4,000 m
  • Max altitude:9,000 m
  • Tourner Time:14.3 s
  • Taux de Climb:9.7 m/s
  • Takeoff run:120 m

Mise à niveau

  • Max speed:___ km/h
    • à height:4,000 m
  • Max altitude:9,000 m
  • Tournez Time: __._ s
  • Taux des m/s de Climb:
  • Décollage run:120 m
Stock
  • Max speed:462 km/h
    • à height:4,000 m
  • Max altitude:9,000 m
  • Tourner Time:15.0 s
  • Taux de Climb:11.8 m/s
  • Takeoff run:120 m

Mise à niveau

  • Max speed:___ km/h
    • à height:4,000 m
  • Max altitude:9,000 m
  • Tournez Time: __._ s
  • Taux des m/s de Climb:
  • Décollage run:120 m
Stock
  • Max speed:462 km/h
    • à height:4,000 m
  • Max altitude:9,000 m
  • Tourner Time:15.0 s
  • Taux de Climb:11.8 m/s
  • Takeoff run:120 m

Mise à niveau

  • Max speed:___ km/h
    • à height:4,000 m
  • Max altitude:9,000 m
  • Tournez Time: __._ s
  • Taux des m/s de Climb:
  • Décollage run:120 m

Performance

Ki-43-IHayabusa/Graphique de la puissance

Modules et améliorations

Cet avion a la capacité de changer son armement principal de 7.7mm mitrailleuses de calibre 12.7mmm. Cela pourrait être un module de bienvenue pour déverrouiller si les joueurs trouvent le 7.7mmType 89 difficile à utiliser.

Histoire de la création et de l'utilisation de combat

Le premier prototype a été Ki-43 terminé le 12 Décembre 1938. Les résultats ont été décevants. L'avion a été conçu pour être un remplacement au vieillissementKi-27 Otsu. les tests initiaux ont montré que l'avion soit plus lourd, moins manoeuvrable, légèrement plus rapide et le train d'atterrissage problématique. Lorsque le IJAAF menacé d'avoir annulé le projet de l'équipe Nakajima est retourné à la planche à dessin. Les concepteurs allégés la cellule, nouveau cockpit et la queue redessinés. Le changement le plus important est venu avec l'ajout de la nouvelle flaps" "butterfly. Cette conception du volet Fowler-type a permis à l'avion d'améliorer considérablement son rayon de braquage. Dix avions de pre-production ont été construits avec ces changements et l'armée a été impressionné. Pendant le test, les problèmes créés par la foudre l'avion ne se présente pas. La structure de l'aile était faible pour high-g manoeuvres de combat et l'avion était sujette à des défaillances structurelles.

L'armée a approuvé la production de l'Ki-43 le 9 Janvier 1941. Deux semaines avant l'attaque Japon's sur pearl Harbor les deux premières unités ont été créées Hayabusa et déployées. Ils se sont immédiatement en action le matin du 7 Décembre et a connu un succès immédiat. Les deux premières semaines, le Ki-43 détruit les avions ennemis sur la Birmanie, la Malaisie et Singapour. Les alliés ont donné cet avion le nom de code "Oscar".

Cet avion présentait un 980hp Ha-25 Type 99 14-cylinder moteur radial avec un compresseur volumétrique single-speed. Il a été équipé d'un fixed-pitch two-blade hélice en bois. Finalement, l'hélice en bois serait remplacé par un métal à pas variable. Au départ, l'avion était équipé de 7.7mm mitrailleuses, mais ont été remplacés par 12,7 mmHo-103 mitrailleuses quand ils seront disponibles. Il est à noter que certains pilotes ont favorisé ayant l'une des montées chacune sur leur avion en raison de la faible cadence de tir du 12.7mm. Un total de 716 Ki-43-I ont été construits.

Description Ingame

Le single-seater Nakajima Ki-43 combattant Japonese Hayabusa (Faucon pèlerin Faucon) a été conçu pour remplacer le Ki-27 de la Force aérienne de l'armée impériale Japonese.


La conception Ki-27 a été un tel succès que, sans avoir recours à la concurrence qui se produisait généralement chez les constructeurs d'avions, l'Armée de l'Air a autorisé Nakajima pour créer un modèle amélioré. La principale exigence pour le nouvel avion de chasse était une vitesse de pointe élevée d'au moins 500 km/h mais avec la même maniabilité que le Ki-27.


Les trois premiers prototypes ont été préparés et testés en 1939, mais leur maniabilité était insuffisante. Par conséquent, 10 avions per-production avec des configurations différentes ont été examinées. Deux d'entre eux ont utilisé les nouveaux volets de combat « papillon », qui a largement tranché la question. Avec les volets, l'avion est devenu beaucoup plus manoeuvrable.

Dans l'ensemble, 5919 combattants Ki-43 ont été produits, dont la plupart étaient de la conception Ki-43-IIA.

Captures d'écran et fan art

Peauxet Camouflepour le Ki-43-I Hayabusa de live.warthunder.com

Informations complémentaires (liens)

Références


[développer] [effondrer] Japon avion [effondrer] [développer]

Arcade Réaliste
Simulateur

Arcade Réaliste
Simulateur

Arcade Réaliste
Simulateur

Icon-country-jap.png Ki-43-IHayabusa
Nation Japon
Type Combattant
style de combat Énergie Se battre
Tourner Se battre

  Metric✓    

  Imperial   

  Metric   

  Imperial✓    

Les caractéristiques
essentiel>Poids à vide ~ 1687 kg
de carburant maximale>Poids à vide + carburant ~ 2094 kg
Poids Takeoff ~ 2243 kg
Surface de l'aile ~ 21 m²
# rabat positions 3
Nombre de moteurs 1
Pauses Air non
Arrestor vitesse non
Statistiques
Puissance par moteur 882 ch
Durée WEP infini
vitesse de pointe ~ 558.00 kph à 4000 m
de montée réalisable>Taux de montée ~ 15.30 m/s
Varie>Tourner le temps ~ 15.00 s
Charge alaire (Vide) ~ 80.00 kg/m²
Les caractéristiques
essentiel>Poids à vide ~ 3719 lb
de carburant maximale>Poids à vide + carburant ~ 4616 lb
Poids Takeoff ~ 4945 lb
Surface de l'aile ~ 228 ft²
# rabat positions 3
Nombre de moteurs 1
Pauses Air non
Arrestor vitesse non
Statistiques
Puissance par moteur 882 ch
Durée WEP infini
Vitesse de pointe ~ 346,73 mph à 13123 m
de montée réalisable>Taux de montée 50.20 ft/s
Varie>Tourner le temps 15.00 s
Charge alaire (Vide) ~ 16,39 lb/ft²
Les armes principales
2 xType 89 500 RPG
Limites
limite la vitesse maximale 630 kph
de train d'atterrissage>Vitesse lmit 300 kph
Rabats de combat 450 kph
Max statique + G's ~ 15
Max -G's statiques ~ 8
Optimal Velocities
ailerons <370 kph
Gouvernail <350 kph
ascenseurs <450 kph
thermique>Radiateur > 250 kph
Limites
limite la vitesse maximale 391 mph
de train d'atterrissage>Vitesse lmit 186 mph
Rabats de combat 280 mph
Max statique + G's ~ 15
Max -G's statiques ~ 8
Optimal Velocities
ailerons <230 mph
Gouvernail <217 mph
ascenseurs <280 mph
thermique>Radiateur > 155 mph
Contrôle manuel
Mixer est non contrôlable
Pas est contrôlable
pas automatique de la hauteur
Radiateur (eau) est contrôlable
Radiateur (huile) est non contrôlable
L'huile et de l'eau uses commande de radiateur combiné
Compresseur est non contrôlable
turbocompresseurs est non contrôlable
Les réglages du compresseur 1
Altitude optimale
3000 m
9843 ft
100% Puissance du moteur 970 ch
d'urgence de guerre>WEP Puissance du moteur 1095 hp
* Attention ceci est encore en phase de test et peut être incorrect. Les informations avec un grain de sel (données de sortie initiale 1,57)