Ki-21-I hei

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Informations générales

Le Ki 21-l hei dans le hangar.

Le Ki-21-I heiest un cadeau Rank I bombardier Japonese avec une cote de bataille de ___ (AB), 1,7 (RB), et ___ (SB). Il a été introduit au coursMise à jour 1.65 "Way of the Samurai" dans le "War de Thunder Chronicle" 2016 qui a eu lieu entre le 23 Décembre 2016-16 Janvier 2017. Il a été obtenu par l'achèvement 6 tâches dans le cadre de l'événement, et il est maintenant impossible à obtenir.

L'objectif principal, l'utilisation et les recommandations tactiques

style de jeu général

Les caractéristiques du véhicule

Tactique

Avec l'armement de la tourelle légère, le Ki-21 est un plan qui effectuera probablement le rôle it's comme un bombardier mieux à des altitudes plus élevées. Les différentes mises en page à la bombe sur le plan ajoutent un degré de polyvalence, avec les bombes 20x 50-kilogram permettent l'avion de prendre un grand nombre de cibles au sol efficace. Bien que, si l'avion ont été traînés en niveau supérieur correspond à la charge à la bombe serait assez inefficace contre les véhicules terrestres et wouldn't être très efficace contre les bases. Pour les bases, naturellement le meilleur emport serait les bombes 500-kilogram 2X. Pour un bombardier early-tier, il fait it's travail bien et si elle pesamment dans l'air de temps en temps, il est beaucoup plus manoeuvrable que it's autre équivalent japonais, le H6K4.

ennemis spécifiques dignes de mention

Counter-tactics

Pros:

  • Vite
  • Excellent contrôle de ruder et Maniabilité
  • De bombes pour un vaste plan Rank je Japonese.
  • La vitesse de croisière décent.
  • Durable, peut prendre des coups.
  • Armement défensif décent.
  • Charge utile interne.

Cons:

  • Perd de son efficacité avec l'altitude.
  • Aucune armure.
  • Armement défensif est encore surclassé par beaucoup.
  • Tombe rapidement quand il est attaqué par plusieurs ennemis.

Caractéristiques

Armement

armement défensif

  • 1 x 7,7 mm Te-1 mitrailleuse, tourelle de nez (483 RPG)
  • 2 x 7,7 mm mitrailleuse Te-1, tourné vers la gauche et à droite du poste de pilotage (483 RPG; Rrrttt, 966 au total)
  • 2 x 7,7 mm mitrailleuse Te-1, tourné vers la gauche et à droite de la queue (483 RPG; Rrrttt, 966 au total)
  • 1 x 7,7 mm Te-1 mitrailleuse, tourelle ventrale (483rpg)
  • 1 x 7,7 mm Te-1 mitrailleuse, inférieure de la queue (483 RPG)
  • 2 x 7,7 mmType 89 mitrailleuses, tourelle dorsale (450 RPG; Rrrttt, 900 au total)

Les charges utiles

  • 20 x 50 kgbombes
  • 10 x 100 kg de bombes
  • 4 x 250 kg de bombes
  • 2 x 500 kg de bombes

armure

Moteur mobilité &

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Moteur

Name:Nakajima Ha-5 14-cylinder radiale x2
  • Type:Air de refroidissement
  • Max power:689 hp (Stock), 1533 ch (mis à jour)
  • Takeoff power:857 hp (Stock), 1709 ch (mis à jour)
  • Mass:625 kg
Name:Nakajima Ha-5 14-cylinder radiale x2
  • Type:Air de refroidissement
  • Max power:680 hp (Stock), 783 ch (mis à jour)
  • Takeoff power:848 hp (Stock), 951 ch (mis à jour)
  • Mass:625 kg
Name:Nakajima Ha-5 14-cylinder radiale x2
  • Type:Air de refroidissement
  • Max power:680 hp (Stock), 783 ch (mis à jour)
  • Takeoff power:848 hp (Stock), 951 ch (mis à jour)
  • Mass:625 kg


Statistiques

Stock
  • Max speed:410 km/h, avec bombs:409,3 km/h
    • à height:400 m
  • Max altitude:8600 m
  • Tourner Time:15,1 s, avec bombs:17,5 s
  • Taux de m/s Climb:3,2, avec bombs:0,6 m/s
  • Décollage run:600 m

Mise à niveau

  • Max speed:454 km/h
    • à height:400 m
  • Max altitude:8,600 m
  • Tourner Time:12,9 s, avec bombs:14,8
  • Taux de m/s Climb:12,2, avec des bombes 9,2 m/s
  • Décollage run:600 m}}
Stock
  • Max speed:400 km/h, avec bombs:399.3 km/h
    • à height:400 m
  • Max altitude:8600 m
  • Tourner Time:15,5 s, avec bombs:18,1 s
  • Taux de m/s Climb:3,2, avec bombs:0,6 m/s
  • Décollage run:600 m

Mise à niveau

  • Max speed:432 km/h, avec bombs:431,3
    • à height:400 m
  • Max altitude:8,600 m
  • Tourner Time:13,0 s, avec bombs:14,8 s
  • Taux de m/s Climb:5,9, avec des bombes m/s 2,9
  • Décollage run:600 m}}
Stock
  • Max speed:400 km/h, avec bombs:399.3 km/h
    • à height:400 m
  • Max altitude:8600 m
  • Tourner Time:15,5 s, avec bombs:18,1 s
  • Taux de m/s Climb:3,2, avec bombs:0,6 m/s
  • Décollage run:600 m

Mise à niveau

  • Max speed:432 km/h, avec bombs:431,3 km/h
    • à height:400 m
  • Max altitude:8,600 m
  • Mettez Time:14.0 s, avec des bombes s 17,2
  • Taux de m/s Climb:5,9, avec des bombes m/s 2,9
  • Décollage run:600 m}}

Performance

Ki-21-I hei/Graphique de la puissance

Modules et améliorations

Histoire de la création et de l'utilisation de combat

En 1936, le Service aérien Armée impériale Japonese a émis une exigence d'un nouveau bombardier lourd pour remplacer deux modèles précédents. Ce nouveau bombardier lourd devait avoir un équipage de quatre à six hommes, une vitesse de pointe de 400 km/h (250 mph), a dû être en mesure de transporter une charge à la bombe supérieure à 750 kg (1 650 lb), a dû être en mesure de monter à l'altitude en moins de 8 minutes, et a dû décoller en moins de 300 m (980ft). Le nouveau bombardier a également dû utiliser les moteurs Nakajima Ha-5 ou Mitsubishi Ha-6 et a dû contenir des modèles spécifiques de radios, parmi beaucoup d'autres spécifications. Ces exigences étaient assez vaste et il y a beaucoup de weren't bombardiers lourds dans l'existence au moment qui pourrait effectuer à ces normes.

Mitsubishi a produit deux prototypes du Ki-21 pour répondre à ces normes. Cette nouvelle conception a prouvé sa supériorité à la conception présentée par Kawasaki, mais était presque on-par avec soumission Nakajima's. Lors des premiers essais, prototype Nakajima's, le Ki-19 avait des moteurs plus fiables et une meilleure plate-forme de bombardements, alors que le Ki-21 avait une meilleure performance globale. Plus tard, séries de tests, après le service aérien armée a ordonné des modifications à apporter aux deux prototypes, l'Ki-21 est sorti sur le dessus et a remporté le contrat Army's pour un bombardier lourd.

La production a commencé en Novembre 1937 et le bombardier a commencé à voir l'action en Août 1938. La variante spécifique vu dans le jeu, le Ki-21-Ia, a été utilisé sur le front chinois pendant la Seconde Guerre Sino-Japonese et contre l'Union soviétique pendant la Nomohan Incident.

Captures d'écran et fan art

Peauxet camoufle pour la série Ki-21 de live.warthunder.com.

Informations complémentaires (liens)

Références


[développer] [effondrer] Japon avion [effondrer] [développer]

Combattants ANIJ
Combattants IJAAF
IJAAF combattants Twin-engine
attaquants ANIJ
Bombardiers
Prime & avions cadeau
Rank 1
  • Ki-21-I hei
Rank 3
Rank 4
Rank 5

Arcade Réaliste
Simulateur

Arcade Réaliste
Simulateur

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Simulateur

Icon-country-jap.png Ki-21-I hei
Nation Japon
title="Airplanes Conception de la famille
Type Combattant
style de combat Boom & Zoom

  Metric✓    

  Imperial   

  Metric   

  Imperial✓    

Les caractéristiques
essentiel>Poids à vide ~ ???? kg
de carburant maximale>Poids à vide + carburant ~ ???? kg
Poids Takeoff ~ ???? kg
Surface de l'aile ~ Otzk? m²
# rabat positions ?
Nombre de moteurs 1
Frein pneumatiques non
Arrestor vitesse non
Statistiques
Puissance par moteur ???? hp
Durée WEP infini
vitesse de pointe ~ Otzk??.?? KPH à ?000 m
de montée réalisable>Taux de montée ~ ??.?? m/s
la vitesse optimale de montée ~ Otzk??.?? kph
Varie>Tourner le temps ~ s ??.00
Charge alaire (Vide) ~ Otzk??.00 kg/m²
Les caractéristiques
essentiel>Poids à vide ~ Otzk??? lb
de carburant maximale>Poids à vide + carburant ~ Otzk??? lb
Poids Takeoff ~ Otzk??? lb
Surface de l'aile ~ Otzk?? ft²
# rabat positions ?
Nombre de moteurs 1
Frein pneumatiques non
Arrestor vitesse non
Statistiques
Puissance par moteur ???? hp
Durée WEP infini
Vitesse de pointe ~ Otzk??.?? mph à ????? m
de montée réalisable>Taux de montée ??.?? ft/s
la vitesse optimale de montée ~ Otzk??.?? mph
Varie>Tourner le temps ??.00 s
Charge alaire (Vide) ~ Otzk?.?? lb/ft²
Les armes principales
? x RPG ??
? x RPG ?00
Payload Option 1
rien Loaded avion propre
Payload option 2
? x ? Bombe ?
Option 3 Payload
? x ? Bombe ?
Option 4 Payload
? x ? fusée ?
Limites
limite la vitesse maximale ??? kph
de train d'atterrissage>Vitesse lmit ??? kph
Max statique + G's ~ ??
Max -G's statiques ~ ??
Optimal Velocities
ailerons <??? kph
Gouvernail <??0 kph
ascenseurs <??0 kph
thermique>Radiateur > ??0 kph
Limites
limite la vitesse maximale ??? mph
de train d'atterrissage>Vitesse lmit ??? mph
Max statique + G's ~ ??
Max -G's statiques ~ ??
Optimal Velocities
ailerons <??? mph
Gouvernail <??? mph
ascenseurs <??? mph
thermique>Radiateur > ??? mph
Contrôle manuel
Mixer est contrôlable
Pas est contrôlable
pas automatique de la hauteur
Radiateur (eau) est contrôlable
Radiateur (huile) est non contrôlable
L'huile et de l'eau uses commande de radiateur combiné
Compresseur est contrôlable
turbocompresseurs est contrôlable
Les réglages du compresseur 1
Altitude optimale
2000 m
6562 ft
100% Puissance du moteur ??00 hp
d'urgence de guerre>WEP Puissance du moteur ???? hp
Les réglages du compresseur 2
Altitude optimale
4300 m
14108 ft
100% Puissance du moteur ???? hp
d'urgence de guerre>WEP Puissance du moteur ???? hp
* Attention ceci est encore en phase de test et peut être incorrect. Les informations avec un grain de sel (données de sortie initiale 1,79)