Ki-200Shusui

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Informations générales

Le Ki-200 dans le garage.

Le Ki-200 Shusuiest un chasseur à réaction Rang V Japonais avec une cote de bataille de 8,0 (AB/RB/SB). Il était dans le jeu depuis le début du test bêta ouverte avant la mise à jour 1.29.

L'objectif principal, l'utilisation et les recommandations tactiques

style de jeu général

Les caractéristiques du véhicule

Le tableau de bord Ki-200's.

Le Ki-200 est assis à une 8,0valeur de combat dans batailles réalistes. Comme un fusée, vous êtes le plan d'accélération la plus rapide dans cette tranche. Certains d'entre vous sont confrontés Mig-17s, MiG-15s (les bises), CL-13s, La-15s, me 163s, Yak-30s ainsi que des bombardiers comme le Tu-4, le Tu-14 et IL-28 les ennemis les plus courants. Pour la plupart, vous avez des avantages incroyables sur tout ce que vous ferez face. La chute principale du Ki-200 est qu'il a seulement 5 minutes de carburant. À cause de cela, les combats ne peuvent pas durer de longues périodes de temps et vous devez toujours être au courant de l'emplacement le plus proche de l'aérodrome.   Une autre question de la Ki-200 est que les ailes sont très fragiles. Toute sorte de grande vitesse, tour entraînera votre avion brutalement décapité. Il est pas amusant d'avoir ce, est it? souci Don't, éviter c'est facile.

Tactique

Les gens don't savent souvent quoi faire avec le Ki-200 au début d'un match. D'une part, sur chaque carte unique vous rejoignez, vous obtiendrez un début d'air. Vous pouvez choisir de monter, ce qui prend du temps et utilise comme combustible, ou vous pouvez, la race full-throttle vers l'ennemi. En faisant cela, vous pouvez souvent attraper ignorante escalade des avions ennemis.   Encore une fois, ne pas essayer de tourner combat à des vitesses dépassant 450 MPH/720KPH. Si vous voulez vous manoeuvrez, vers le bas et l'accélérateur trémousser votre gouvernail de sorte que le plan ralentit. En faisant cela, vous pouvez éviter presque certainement déchirer vos ailes.

Combat de chien
Une partie de l'appareil que vous ferez face en battant Ki-200 sont les jets de niveau haut comme le Mig-17 et les MiG-15/MiG-15bis. Comme une fusée, vous avez un avantage presque sans précédent sur l'ensemble de ces avions. Le Ki-200, a un taux de montée étonnante rivalisant avec celle de laMiG-15. En raison de cela, vous pouvez choisir quand et où vous voulez engager les avions ennemis. Avoir c'est l'avantage le plus important, on peut avoir tout en battant Ki-200. Une fois que vous perdez cette capacité, vous êtes en mesure d'être détruits. Un exemple de ceci serait quand vous êtes presque de carburant and/or munitions et sont contraints à la terre. Un autre énorme avantage que vous avez sur des avions jet et prop est votre capacité à tourner. Le Ki-200 peut virtuellement tourner sur une pièce de dix cents, ce qui vous permet d'égaliser les avions à hélices à leur tour. Toutefois, si vous essayez de tourner à grande vitesse de votre avion se briser.

La principale points:

  • Surveillez votre carburant.
  • Surveillez vos vitesses quand turning/diving.
  • Avoir connaissance de la situation.
  • Décider des conditions d'attaque.

L'armement Ki-200's se compose de deuxType-5 30mm canons. Le Ki-200 a seulement 120 cartouches de munitions il est donc essentiel que vous frappez votre cible avec précision. Pour cela, il est recommandé ne pas tenter des coups de déviation. Il est tout simplement trop facile pour vous d'obtenir près, avec un ennemi et le tuer avec généralement moins de 20 tours. Cela étant dit, apprendre à conduire pendant de longues tirs de n'est pas nécessaire tout en battant Ki-200. Cependant, vous pouvez venir sur situations; in que vous suivez un jet d'ennemi et can't distance proche. Dans ces situations, il est très utile de savoir comment livrer des obus de 30 mm à une distance plus longue. En règle générale, il est pas difficile, de frapper les coups de feu, mais il peut devenir aggravante en raison des canons saccades gauche et à droite de recul. Il est conseillé, contre les longues missions ardues (par exemple suite à un; ].. ;; F-80C-10 Shooting Star,! !!! F-80 ] ] et ne pas être en mesure de fermer la distance) parce que vous perdez trop de carburant et risque de ne pas être en mesure de revenir à un terrain d'aviation, même si vous détruisez l'avion.   Et atterrissage Manœuvre
Pour maîtriser pleinement le Ki-200 il is; important d'apprendre à manœuvrer et atterrir efficacement. Il est fortement conseiller, contre les manœuvres verticales dans le Ki-200. Même si vous êtes à des vitesses inférieures à 450 MPH/720 KPH; it devient très facile de déchirer vos ailes en plongées verticales. Cela étant dit, ne pas essayer de nez rapidement après toute sorte de manœuvre verticale. Revenez à votre vieux copain le tour horizontal. Vous pensez peut-être parce que le Ki-200 est le niveau 5 aircraft:it doit être mauvais à tourner, mais qui est tout simplement pas le cas. Le Ki-200 est un mélange entre un zéro, un Mig 15, et un sabre. Il tourne comme rien, a un taux de montée incroyable, et peut atteindre des vitesses de pointe très élevées. Pour atterrir avec le Ki-200, vous devez entrer dans la piste sur une approche lente. Le Ki-200 a train et les volets d'atterrissage, mais je ne vous recommandons d'utiliser la vitesse pour perdre de la vitesse de l'air entrant dans l'atterrissage. Si vous frappez la piste trop dur avec le train vers le bas, l'avion va dans une sorte de haut en bas de comme il y a des collines imaginaires sur la piste. Les débarquements de ventre sont beaucoup plus efficaces, non seulement parce que vous évitez le DERP, mais parce que l'avion va ralentir très rapidement. En général, la terre comme un avion prop mais sans train d'atterrissage. Il est possible d'atterrir sur les porte-avions bien qu'il exige une certaine habileté. Vous devez venir très lent et sans équipement. Essentiellement, vous voulez frapper le pont avec aussi peu de vitesse possible si vous arrêtez. Il est recommandé d'essayer de la terre, à des vitesses pas moins de 130 MPH/210 KPH.

Chasse Bomber
Ne pas aller au bout des bombardiers en battant Ki-200 parce que quand battant à la fin Japoneseniveau 4 ou au débutniveau 5 vous avez souvent un mélange de Ki-200 (les Dogfighters) R2Y2 (les tueurs de bombardiers) et divers accessoires qui sont des hybrides. En raison du manque de munitions dans le Ki-200 je ne recommanderais après les bombardiers à moins qu'ils sont le seul plan à gauche sur l'équipe adverse. Vous perdez tout simplement trop de munitions pour trop peu une récompense. Le R2Y2 est beaucoup plus adapté pour le meurtre de bombardier comme il l'a 4x 30mm canons avec beaucoup de munitions. Cependant, si vous décidez d'engager un bombardier il est conseillé d'attaquer par-dessus et derrière où vous pouvez obtenir des clichés faciles sur les racines de l'aile et le fuselage de bomber's. Vous pouvez également venir tout droit vers le bas et viser les ailes. Encore une fois, faites attention en tirant de la plongée. Certains communbombardiers vous pouvez faire face sont les Tu-4, SO.4050, Tu-14 et IL-28. Bien que la plupart du temps sans défense, ils sont extrêmement rapides. Il recommande de les attaquer de front si elles sont à leur vitesse de pointe. Dans le cas contraire, ils sont très difficiles à attraper, même avec le Ki-200.

ennemis spécifiques dignes de mention

Counter-tactics

Pros:

  • Haute vitesse de pointe.
  • Tournant rapide.
  • Extrêmement, une bonne accélération.
  • Bon taux de montée.
  • Les bonnes caractéristiques de glissement.

Cons:

  • Faible nombre de munitions
  • armes très peu fiables.
  • Carburant à faible capacité.
  • Carburant se épuise très vite, car il utilise un moteur de fusée.
  • Ailes faibles, sensibles aux boutons-pression.

Caractéristiques

Armement

  • 2 x 30 mmType 5 canon, wing-mounted (60 RPG=120 résultats)

armure

  • 70 mm verre pare-balles devant pilote.
  • 13 mm plaque en acier derrière le pilote.

Moteur mobilité &

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Moteur

Name:fusée Toko Ro.2
  • Takeoff de la kgf (Stock), ____ kgf (mis à jour)
  • Mass:500 kg
Name:fusée Toko Ro.2
  • Takeoff thrust:1500 kgf (Stock), ____ kgf (mis à jour)
  • Mass:500 kg
Name:fusée Toko Ro.2
  • Takeoff thrust:1500 kgf (Stock), ____ kgf (mis à jour)
  • Mass:500 kg

Statistiques

Stock
  • Max speed:983 km/h
    • à height:10,000 m
  • Max altitude:14,900 m
  • Tourner Time:17.2 s
  • Taux de Climb:39.3 m/s
  • Takeoff run:357 m

Mise à niveau

  • Max speed:___ km/h
    • à height:10,000 m
  • Max altitude:14,900 m
  • Tournez Time: __._ s
  • Taux des m/s de Climb:
  • Décollage run:357 m
Stock
  • Max speed:973 km/h
    • à height:10,000 m
  • Max altitude:14,900 m
  • Tourner Time:17.4 s
  • Taux de Climb:36.9 m/s
  • Takeoff run:357 m

Mise à niveau

  • Max speed:___ km/h
    • à height:10,000 m
  • Max altitude:14,900 m
  • Tournez Time: __._ s
  • Taux des m/s de Climb:
  • Décollage run:357 m
Stock
  • Max speed:973 km/h
    • à height:10,000 m
  • Max altitude:14,900 m
  • Tourner Time:17.4 s
  • Taux de Climb:36.9 m/s
  • Takeoff run:357 m

Mise à niveau

  • Max speed:___ km/h
    • à height:10,000 m
  • Max altitude:14,900 m
  • Tournez Time: __._ s
  • Taux des m/s de Climb:
  • Décollage run:357 m

Performance

Puissance graphique

Ki-200Shusui/Graphique de la puissance

graphique propulsive

Ki-200 Shusui/Poussée

Modules et améliorations

Histoire de la création et de l'utilisation de combat

Captures d'écran et fan art

Peauxet camoufle pour la Ki-200 de live.warthunder.com.

Informations complémentaires (liens)

Références


[développer] [effondrer] Japon avion [effondrer] [développer]

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Simulateur

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Simulateur

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Simulateur

Icon-country-jap.png Ki-200Shusui
Nation Japon
Type Intercepteur
style de combat Boom & Zoom
Combat Jet

  Metric✓    

  Imperial   

  Metric   

  Imperial✓    

Les caractéristiques
essentiel>Poids à vide ~ 1900 kg
de carburant maximale>Poids à vide + carburant ~ 3610 kg
Poids Takeoff ~ 4297 kg
Surface de l'aile ~ 17 m²
# rabat positions 2
Nombre de moteurs 1
Pauses Air non
Arrestor vitesse non
Statistiques
Thrust par moteur 1700 kN
Durée WEP infini
vitesse de pointe ~ 1055.67 kph à 10000 m
de montée réalisable>Taux de montée ~ 47.42 m/s
la vitesse optimale de montée ~ 508.23 kph
Varie>Tourner le temps ~ 19,28 s
Charge alaire (Vide) ~ 109.00 kg/m²
Les caractéristiques
essentiel>Poids à vide ~ 4189 lb
de carburant maximale>Poids à vide + carburant ~ 7959 lb
Poids Takeoff ~ 9473 lb
Surface de l'aile ~ 187 ft²
# rabat positions 2
Nombre de moteurs 1
Pauses Air non
Arrestor vitesse non
Statistiques
Thrust par moteur 1700 kN
Durée WEP infini
Vitesse de pointe ~ 655,97 mph à 32808 m
de montée réalisable>Taux de montée 155.57 ft/s
la vitesse optimale de montée ~ 315,80 mph
Varie>Tourner le temps 19.28 s
Charge alaire (Vide) ~ 22,32 lb/ft²
Les armes principales
2 x 30 mmType 5 60 RPG
Limites
limite la vitesse maximale 1040 kph
de train d'atterrissage>Vitesse lmit 550 kph
Rabats de combat 620 kph
Max statique + G's ~ 25
Max -G's statiques ~ 12
Optimal Velocities
ailerons <790 kph
Gouvernail <600 kph
ascenseurs <690 kph
thermique>Radiateur > 250 kph
Limites
limite la vitesse maximale 646 mph
de train d'atterrissage>Vitesse lmit 342 mph
Rabats de combat 385 mph
Max statique + G's ~ 25
Max -G's statiques ~ 12
Optimal Velocities
ailerons <491 mph
Gouvernail <373 mph
ascenseurs <429 mph
thermique>Radiateur > 155 mph
Contrôle manuel
Mixer est non contrôlable
Pas n'est pas contrôlable
pas automatique de la hauteur
Radiateur (eau) est non contrôlable
Radiateur (huile) est non contrôlable
L'huile et de l'eau uses commande de radiateur combiné
Compresseur est non contrôlable
turbocompresseurs est non contrôlable
* Attention ceci est encore en phase de test et peut être incorrect. Les informations avec un grain de sel (données de sortie initiale 1,57)