Ki-10-IC

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Arcade Réaliste Simulateur

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Informations générales

Le Ki-10-I C dans le garage.

Le Ki-10-I Cest un combattant de réserve avec Japonese une valeur de combat de 1,0 (AB/RB/SB). Il était dans le jeu depuis le début du test bêta ouverte avant la mise à jour 1.29.

L'objectif principal, l'utilisation et les recommandations tactiques

style de jeu général

Le Ki-10-I C est un combattant de biplan de réserve pour la faction Japonese. Comme tout biplans, le Ki-10-I C a une faible vitesse de pointe, taux élevé de tour, la capacité d'escalade good-to-fair, presque pas d'armure, et, dans des batailles réalistes et simulateur, un ridiculement courte longueur de take-off. Par rapport à d'autres biplans, la Ki-10-I C est plus rapide et plus facile monte, avec l'armement et une maniabilité similaire, mais avec (légèrement) moins bonne armure. Le Ki-10-I C n'est pas sensiblement différent deKi-10-I

La Ki-10-I C's faible vitesse et la capacité de braquage fait un grand turn-fighter, comme la plupart des combattants légers Japonaises. Le Ki-10-I C excelle à son tour bas et lent combat à très basse altitude où les ennemis ne peuvent pas out-dive il. De plus, il a le taux de montée pour grimper loin de biplans ennemis. Il faut éviter les plongées très rapides, comme les ailes se cisailler à des vitesses très élevées. De même, de décrochages en virage doivent être évités, comme Ki-10-I a tendance à entrer dans des tours incontrôlables.

It's double armement 7.7mm est l'un des plus faibles dans le jeu, alors mitrailler attaques sur tous, mais les moins cibles blindées sont unrecommended; Artillerie, les véhicules et engins de débarquement sont les principales cibles, alors que la construction de Ki-10-I C's faible fait attaquer AAA et des bombardiers propositions risquées, mais pas impossible. Navires de cargaison, les citernes et Armureed Les voitures sont invulnérables à la Ki-10-I C. Au lieu de cela, les meilleures cibles Ki-10-I C d'autres biplans ou monoplans lents, tels queP-26s,Fury Mk I s ouNimrod Mk I s. Comme la plupart des autres avions, le Ki-10-I C fonctionne mieux en nombre. les pilotes Ki-10 devraient se concentrer principalement sur coller ensemble et de travailler en équipe.

Les caractéristiques du véhicule

Tactique

ennemis spécifiques dignes de mention

Counter-tactics

Pros:

  • Grande Maniabilité
  • Faible vitesse de décrochage
  • Rapide Vitesse maximale (pour un Biplan)
  • Bon Classifier Climb (pour un Biplan)

Cons:

  • Faible Armure
  • Pauvre plongée Capacité
  • Caractéristiques pauvres Spin

Caractéristiques

Armement

  • 2 x 7,7 mmType 89 mitrailleuses, monté nez (450 RPG=900 total)

Type_89

Type_89

Type 89

Avantages

Les inconvénients



Moteur mobilité &

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Moteur

Name:Kawasaki Ha-9-2A en ligne de 12-cylinder
  • Type:Water de refroidissement
  • Max power:643 hp (Stock), 821 ch (mis à jour)
  • Takeoff power:773 hp (Stock), 951 ch (mis à jour)
  • Mass:565 kg
Name:Kawasaki Ha-9-2A en ligne de 12-cylinder
  • Type:Water de refroidissement
  • Max power:636 hp (Stock), 720 ch (mis à jour)
  • Takeoff power:765 hp (Stock), 850 ch (mis à jour)
  • Mass:565 kg
Name:Kawasaki Ha-9-2A en ligne de 12-cylinder
  • Type:Water de refroidissement
  • Max power:636 hp (Stock), 720 ch (mis à jour)
  • Takeoff power:765 hp (Stock), 850 ch (mis à jour)
  • Mass:565 kg

Statistiques

Stock
  • Max speed:___ km/h
    • à height:4,000 m
  • Max altitude:8,100 m
  • Tournez Time: __._ s
  • Taux des m/s de Climb:
  • Takeoff run:232 m

Mise à niveau

  • Max speed:___ km/h
    • à height:4,000 m
  • Max altitude:8,100 m
  • Tournez Time: __._ s
  • Taux des m/s de Climb:
  • Décollage run:232 m
Stock
  • Max speed:___ km/h
    • à height:4,000 m
  • Max altitude:8,100 m
  • Tournez Time: __._ s
  • Taux des m/s de Climb:
  • Takeoff run:232 m

Mise à niveau

  • Max speed:___ km/h
    • à height:4,000 m
  • Max altitude:8,100 m
  • Tournez Time: __._ s
  • Taux des m/s de Climb:
  • Décollage run:232 m
Stock
  • Max speed:___ km/h
    • à height:4,000 m
  • Max altitude:8,100 m
  • Tournez Time: __._ s
  • Taux des m/s de Climb:
  • Takeoff run:232 m

Mise à niveau

  • Max speed:___ km/h
    • à height:4,000 m
  • Max altitude:8,100 m
  • Tournez Time: __._ s
  • Taux des m/s de Climb:
  • Décollage run:232 m

Performance

Ki-10-IC/Graphique de la puissance

Modules et améliorations

Pour ces véhicules à faible rang de l'ordre de la recherche n'a pas vraiment d'importance. L'amélioration de la puissance de feu par les nouvelles ceintures et de nouvelles mitrailleuses aident beaucoup dansbatailles d'arcade. Pour Mode réaliste les mises à niveau de performance sont plus souvent nécessaire.

Histoire de la création et de l'utilisation de combat

La Kawasaki Ki-10 était le dernier chasseur Biplan utilisé par l'armée Japonese. Introduit en 1935, il a battu le concurrent Nakijima K-11 (qui sera plus tard raffiné comme, ;;,.. ;; Ki-27 Otsu,! !!! Ki-27 ] ]) comme l'Armée impériale Japonese Force aérienne placé plus priorité à la maniabilité que la vitesse. Son excellente maniabilité a rendu extrêmement populaire auprès des pilotes, qui ont exigé Japonese une grande maniabilité similaire d'avions plus récents. Au cours de son service le chasseur serait affiné plusieurs fois avec la version finale, leKi-10-II, apparaissant en 1937.

Le K-10 a vu le service contre les forces aériennes chinoises dans les premiers stades de la Seconde Guerre Sino-Japonese et contre les forces aériennes soviétiques au cours des batailles de Khalkhin Gol (où il a surperformé historiquement soviétique, ;;,.. ;; I-15 M-22, !!! I-15!; ;;]). Il a formé l'épine dorsale des forces de combat IJAAF jusqu'en 1940, mais il a été jugé obsolète par les experts militaires occidentaux dès 1938. Au début de la guerre du Pacifique, l'Ki-10 avait été réglementé à des rôles de formation et de courrier, et a reçu la déclaration des Alliés le nom "Perry".

Il n'y a pas eu d'incidents connus où le Ki-10 engagé des avions American- ou British-crewed, bien que le combattant a combattu Japonese nationale chinoiseP-26s et peut s'être British-builtGladiators, CR.32s italien (prédécesseur du; ].. ;; CR.42 Falco ] ]!), Et soviétiqueI-15's, tous les pilotes chinois avec à son bord, au cours des premières batailles de la guerre.

Description Ingame

        
{la description}

Captures d'écran et fan art

Peauxet camouflepour la série Ki-10 de live.warthunder.com.

Informations complémentaires (liens)

Références


[développer] [effondrer] Japon avion [effondrer] [développer]

Arcade Réaliste
Simulateur

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Simulateur

Icon-country-jap.png Ki-10-IC
Nation Japon
Type lumière Fighter
style de combat Tourner Se battre
Énergie Se battre
Boom & Zoom

  Metric✓    

  Imperial   

  Metric   

  Imperial✓    

Les caractéristiques
essentiel>Poids à vide ~ 1335 kg
de carburant maximale>Poids à vide + carburant ~ 1573 kg
Poids Takeoff ~ 1690 kg
Surface de l'aile ~ 24 m²
Nombre de moteurs 1
Pauses Air non
Arrestor vitesse non
Statistiques
Puissance par moteur 720 ch
Durée WEP infini
vitesse de pointe ~ 390.67 kph à 4000 m
de montée réalisable>Taux de montée ~ 15,65 m/s
la vitesse optimale de montée ~ 185,63 kph
Varie>Tourner le temps s ~ 16.90
Charge alaire (Vide) ~ 55,00 kg/m²
Les caractéristiques
essentiel>Poids à vide ~ 2943 lb
de carburant maximale>Poids à vide + carburant ~ 3468 lb
Poids Takeoff ~ 3726 lb
Surface de l'aile ~ 263 ft²
Nombre de moteurs 1
Pauses Air non
Arrestor vitesse non
Statistiques
Puissance par moteur 720 ch
Durée WEP infini
Vitesse de pointe ~ 242,75 mph à 13123 m
de montée réalisable>Taux de montée 51,36 ft/s
la vitesse optimale de montée ~ 115,35 mph
Varie>Tourner le temps 16.90 s
Charge alaire (Vide) ~ 11,26 lb/ft²
Les armes principales
2 xType 89 450 RPG
Limites
limite la vitesse maximale 560 kph
de train d'atterrissage>Vitesse lmit 480 kph
Max statique + G's ~ 14
Max -G's statiques ~ 8
Optimal Velocities
ailerons <320 kph
Gouvernail <320 kph
ascenseurs <320 kph
thermique>Radiateur > 200 kph
Limites
limite la vitesse maximale 348 mph
de train d'atterrissage>Vitesse lmit 298 mph
Max statique + G's ~ 14
Max -G's statiques ~ 8
Optimal Velocities
ailerons <199 mph
Gouvernail <199 mph
ascenseurs <199 mph
thermique>Radiateur > 124 mph
Contrôle manuel
Mixer est non contrôlable
Pas n'est pas contrôlable
pas automatique de la hauteur
Radiateur (eau) est contrôlable
Radiateur (huile) est non contrôlable
L'huile et de l'eau uses commande de radiateur combiné
Compresseur est non contrôlable
turbocompresseurs est contrôlable
Les réglages du compresseur 1
Altitude optimale
3500 m
11483 ft
100% Puissance du moteur 800 ch
d'urgence de guerre>WEP Puissance du moteur 944 hp
* Attention ceci est encore en phase de test et peut être incorrect. Les informations avec un grain de sel (données de sortie initiale 1,57)