ISU-152

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Informations générales

Le ISU-152dans le garage.

Le ISU-152est un destroyer de char soviétique Rang IV avec une cote de bataille de 6.0 (AB) et 5.3 (RB/SB). Il a été introduit durant le test fermé Beta pour les forces terrestres avant mise à jour 1.41. Brandissant la même arme infâme 152 mm comme sur leKV-2 et SU-152, le ISU-152 présente une meilleure armure, la mobilité et la puissance de feu avec l'ajout du cycle de CHALEUR heavy-hitting pour le pistolet.

L'objectif principal, l'utilisation et les recommandations tactiques

style de jeu général

Les caractéristiques du véhicule

Tactique

Counter-tactics

Avantages et inconvénients

Pros:

  • Grande calliber fournit une sortie de dégâts enourmous
  • Puissant munitions de chaleur avec une bonne explosion HE
  • Reload rapide pour le calibre

Cons:

  • Ne peut pas se Armure contre les canons de haut rang
  • Petit compartiment de l'équipage
  • Pas inclinée Armure
  • Plutôt lent
  • Dépression des armes à feu terrible de ° -3
  • Culasse du canon se souvent endommagé sous le feu ennemi

Caractéristiques

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Armement

1 x 152 mmML-20S canon (20 tours)
1 x 12,7 mmDShK mitrailleuse (250 tours)

armement principal

1 x 152 mmML-20S canon
  • Munition Capacity:20 Coquilles
  • Gun Depression:-3 °
  • Gun Elevation:20 °
  • Rotation Tourelle Speed:4.8 ° /s (Stock), 6,6 ° /s (Upgraded), __._ ° /s (Avant + Equipe technique), __ ._ ° /s (; Djduuvzz, + Expert Avant Qualif .), __._ ° /s (Avant + Ace Qualif .)
  • Recharger Rate:27.7s (Stock), __._ s (Equipe technique), __._ s (; Djduuvzz, Avant + Qualif Expert .), __._ s ( Avant + Ace Qualif .)
1 x 152 mmML-20S canon
  • Munition Capacity:20 Coquilles
  • Gun Depression:-3 °
  • Gun Elevation:20 °
  • Rotation Tourelle Speed:4.8 ° /s (Stock), 5,6 ° /s (Upgraded), __._ ° /s (Avant + Equipe technique), __ ._ ° /s (; Djduuvzz, + Expert Avant Qualif .), __._ ° /s (Avant + Ace Qualif .)
  • Recharger Rate:27.7s (Stock), __._ s (Equipe technique), __._ s (; Djduuvzz, Avant + Qualif Expert .), __._ s ( Avant + Ace Qualif .)
1 x 152 mmML-20S canon
  • Munition Capacity:20 Coquilles
  • Gun Depression:-3 °
  • Gun Elevation:20 °
  • Rotation Tourelle Speed:4.8 ° /s (Stock), 5,6 ° /s (Upgraded), __._ ° /s (Avant + Equipe technique), __ ._ ° /s (; Djduuvzz, + Expert Avant Qualif .), __._ ° /s (Avant + Ace Qualif .)
  • Recharger Rate:27.7s (Stock), __._ s (Equipe technique), __._ s (; Djduuvzz, Avant + Qualif Expert .), __._ s ( Avant + Ace Qualif .)
munition
Munition Pénétration'''en mm'''@ 90 ° Type de
charge militaire
Velocity
dans m/s
Projectile
Masse en kg
retard de fusible
dans m:
sensibilité du fusible
dans mm:
Masse explosive
équivalent TNT
dans g:
A 30 ° Normalization
de horizontal:
Ricochet:
10 m 100m 500m 1000m 1500m 2000m 0% 50% 100%
BR-540 167 165 152 137 124 111 PASE 600 49 1.2 15 816 -1 ° 43 ° 30 ° 25 °
OF-540 49 49 49 49 49 49 HE 655 44 0,1 0,5 5900 + 0 ° 11 ° dix 9 °
BR-540B 150 148 142 135 128 122 APHEBC 600 49 1,5 15 1.120 + 4 ° 42 ° 27 ° 19 °
BP-540 250 250 250 250 250 250 CHALEUR 680 28 0,0 0,1 6530 + 0 ° 28 ° 21 ° 17 °
porte-Munitions
porte-Munitions pour le SU-152.
Plein
munitions
Munitions
Partie
1er
rack vide
2
rack vide
3
rack vide
recommandations Visuelle
différence
30 projectiles
ergols
17 (3)
17 (3)
11 (9)
11 (9)
1 (19)
1 (19)
empty: Tourelle () non

Armement secondaire

1 x 12,7 mmDShK mitrailleuse (de pintle-mount)

Équipage

  • Le commandant
  • Gunner
  • Loader x2
  • Chauffeur

membres Total:5 Crew

Armure

Armure type:

  • Laminé à blindage homogène
  • Ensemble armure homogène (masque Gun)
armure De face Côtés Arrière Toit
Coque , !!! 90 mm !!!, !!! 60 mm ( 50°)Haut<! Tgbbrr > 60 mm (39°)bas|, 30 mm !!!
superstructures 75 mm (14-15°), !!!, !!! 60 mm (1°), !!!, 30 mm !!!

Notes:

  • roues de suspension sont de 20 mm d'épaisseur alors que les pistes ont une épaisseur de 30 mm.

Moteur mobilité &

Weight:46,0 ton

Max Speed:41 km/h
Stock

  • Moteur Power:739 ch à 2200 tours par minute
  • Power-to-Weight Ratio:16.06 hp/ton
  • Maximum Inclination:40 °

Mise à niveau

  • Moteur Power:___ ch à 2200 tours par minute
  • Power-to-Weight Ratio: __.__ hp/ton
  • Maximum Inclination:__ °
Weight:46,0 ton

Max Speed:38 km/h
Stock

  • Moteur Power:460 ch à 2200 tours par minute
  • Power-to-Weight Ratio:10.00 hp/ton
  • Maximum Inclination:40 °

Mise à niveau

  • Moteur Power:___ ch à 2200 tours par minute
  • Power-to-Weight Ratio: __.__ hp/ton
  • Maximum Inclination:__ °
Weight:46,0 ton

Max Speed:38 km/h
Stock

  • Moteur Power:460 ch à 2200 tours par minute
  • Power-to-Weight Ratio:10.00 hp/ton
  • Maximum Inclination:40 °

Mise à niveau

  • Moteur Power:___ ch à 2200 tours par minute
  • Power-to-Weight Ratio: __.__ hp/ton
  • Maximum Inclination:__ °

Modules et améliorations

Histoire de la création et de l'utilisation de combat

Développement

Développement duISU-152déjà commencé à côté duSU-152, son prédécesseur. Le SU-152 était basé hors du réservoir KV-1S, qui est lui-même une version plus légère duKV-1 char lourd. Le véhicule, tout en fait l'éloge dans sa très performance, a vu un besoin de modernisation des KV-1's l'élimination progressive de l'inventaire Soviet's et être remplacé par le nouveauEST chars lourds. Le processus de modernisation a commencé le 25 mai 1943 avec le but d'utiliser le réservoir est à la base du véhicule et en augmentant la protection de blindage à côté d'autres améliorations. Le développement a commencé en Juillet sous Joseph Yakovlevich Kotin, designer en chef de chars lourds soviétiques, qui a travaillé aux côtés de G. N. Moskvin comme le principal concepteur. La conception du véhicule amélioré a continué pendant un mois avant la première variante était prêt, désigné leIS-152. Cela a été testé en Septembre 1943, qui a révélé des défauts et des lacunes liées à la conception, il a été refait dans une seconde variante appeléeObjet 241en Octobre 1943. Les essais ont commencé surObjet 241, Qui a réussi grâce à des essais en usine et de l'État et a adopté le 6 Novembre 1943 laISU-152. La production a commencé en Décembre à Tcheliabinsk Kirovsk usine, la production de 3.242 unités à partir de là tout le chemin jusqu'à 1947, avec 1.885 unités faites par la fin de Guerre mondiale II.

Conception

Le ISU-152 était le successeur du SU-152, en conservant la même 152 mm ML-20S obusier nécessaire pour détruire les fortifications ennemies dans des opérations offensives. Le véhicule a été exécuté sur un système de suspension de torsion-bar de laEST le châssis de la citerne. L'équipage se compose de quatre ou cinq hommes dans le véhicule, le membre d'équipage facultatif étant un chargeur. L'équipage avait des vues externes par périscopes et deux viseurs, un panoramique et un télescopique. communication d'équipage a été possible avec un système d'interphone et d'une radio 10R ou 10RK était disponible pour communiquer entre les véhicules. L'équipage avait accès à deux mitraillettes et des grenades PPSh dans le réservoir pour se défendre contre l'infanterie.

Un inconvénient de la conception vehicle's était les munitions des armes à feu et l'arrimage interne. Les gros morceaux de munitions sont limitées à environ 20 tours dans le véhicule, et chaque tour étaient extrêmement lourdes et volumineuses que le rechargement du réservoir peut prendre jusqu'à 40 minutes et beaucoup de force. Cadence de tir a également été réduite par le poids lourd ammunition's.

l'utilisation de combat

Le ISU-152 a été émis de manière similaire à la SU-152 dans indépendants lourds Self-propelled Régiments Artillerie. Chaque régiments, dont 53 ont été formés à partir de mai 1943-1945, avait 21 canons répartis en quatre batteries de cinq véhicules et un véhicule de commandant. Ces régiments ont été pris en charge par d'autres unités militaires à faire preuve de souplesse contre les menaces. En Décembre 1944, les gardes lourds Self-propelled Brigades ont été formés Artillerie pour fournir un appui feu lourd. Ces brigades avaient jusqu'à 65 véhicules, qui consisteraient ISU-152s ouISU-122 s.

Comme son prédécesseur leSU-152, le ISU-152 a également servi de véhicule multi-role comme une arme d'assaut lourd, chasseur de chars et d'artillerie self-propelled. En tant que canon d'assaut, le véhicule a été utile lors des opérations offensives Soviet's agresser des villes fortifiées tenues par les forces de l'Axe. Le canon 152 mm a été très réussi à démolir les fortifications et les points forts. La plus grande protection de blindage sur la ISU-152 par rapport à la SU-152 (90 mm contre 65 mm) fait le véhicule très résistant contre les armes de anti-tank allemandes, forçant même leTigré à venir withing bout à pénétrer dans le véhicule. tactique habituelle des ISU-152s en combat urbain était d'agir dans un ou deux groupes de véhicules avec l'infanterie pour dissuader l'armement de l'infanterie comme le Panzerfaust. En tant que chasseur de chars, le ISU-152 a travaillé son rôle non intentionnel assez bien qu'il a hérité le surnomZveroboy("Beast Killer") à partir des SU-152s. Le ISU-152 était très capable de détruire un grand nombre de chars allemands plus blindés comme lePanthères,Tiger Is, et Tiger IIs. Bien que pas aussi rapid-firing ou aussi précis que les armes anti-tank dédiées, les tours du 152 mm obusier pourrait sauter la tourelle hors d'un réservoir de Tigré, et un coup direct serait certainement causé des dommages internes importants aux tank's mécanismes internes ou de tuer l'équipage due à l'écaillage de la coque en raison de la force explosive. Le rôle de tank destroyer a été éliminé avec l'introduction de véhicules dédiés comme leSU-100. En tant que pièce d'artillerie self-propelled, le ISU-152 est capable de tirer avec succès dans des bombardements contre des cibles indirectes de l'ennemi jusqu'à 7000 mètres. Bien que ce n'était pas vraiment un véhicule spécialisé pour le rôle, il valait mieux que des pièces d'artillerie tractées typiques en raison d'être en mesure de se déplacer et d'être un véhicule fermé pour protéger l'équipage. Le ISU-152 servi dans tous ces rôles dans toutes les opérations offensives soviétiques sur le territoire allemand tout le chemin jusqu'à la bataille de Berlin.

De nombreux ISU-152s ont été exportés par les Soviétiques après Guerre mondiale II pour aider ses alliés et les autres membres du Pacte de Varsovie. Les pays qui ont eu accès au ISU-152 dans leur armée étaient Finlande, Pologne, Chine, Tchécoslovaquie, du Nord Corée, l'Egypte, l'Irak, la Yougoslavie et la Roumanie. Qui ont tous utilisé les ISU-152s jusque dans les années 1970 au plus tard.

Description ingame

        
@var:description

Captures d'écran et fan art

Camouflages et peaux pour la ISU-152 de live.warthunder.com

Informations complémentaires (liens)

forum officiel de la guerre de Thunder article:[Véhicule Profile] ISU-152 "Zveroboy"

Références


[développer] [effondrer] Les chars soviétiques [effondrer] [développer]

Réservoirs de lumière
Rank 2
Rank 3
Rank 4
Rank 5
Rank 6
Réservoirs moyenne
Les chars lourds
Rank 1
Rank 2
Rank 5
Rank 6
Réservoir))) destructeurs;
Spaas
Premium & véhicules cadeaux
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Simulateur

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Simulateur

Icon-country-sov.png ISU-152
Nation URSS
Type destroyer de réservoir
Rang 4
Bataille Note
6.0
5.3
5.3

  Metric✓    

  Imperial   

  Metric   

  Imperial✓    

Les caractéristiques
Poids
46000 kg
101413 lb
Nombre d'équipage 5
épaisseur de blindage de la coque
90/90/60/30 mm
3.54/3.54/2.36/1.18 inches
Statistiques
La puissance du moteur (stock)
739 ch
460 ch
460 ch
La puissance du moteur (mis à jour)
___ hp
520 ch
520 ch
rapport HP/ton (stock)
16.06
16.32
10.00
10.16
10.00
10.16
rapport HP/ton (mis à jour)
__.__
__.__
11.30
11.48
11.30
11.48
Vitesse maximale
41 km/h
25.5 mph
38 km/h
23,5 mph
38 km/h
23,5 mph
Arme principale
1 fois 152 mm ML-20S Canon
l'arrimage de Munitions 20 tours
guidage vertical - 3 ° /20 °
guidage horizontal - 3 ° /7 °
Arme secondaire
1 fois DShK Mitrailleuse lourde
l'arrimage de Munitions 250 tours
Monter montage pintle
guidage vertical - 5 ° /85 °
Économique
RP requis 63000 RP
coût du véhicule 210000 SL
coût de formation des équipages 61000 SL
Max frais de réparation *
2200 SL
SL 2700
SL 2.900
temps de réparation gratuite (Stock)
2d 02h
4d 04h
4d 01h
temps de réparation gratuit (mis à jour)
16 h 46m
1d 09h
1d 08h
Warning:this barre latérale est un WIP et peut être incorrect. Dernière mise à jour 1.75.0.221.