I-301

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Informations générales

Le I-301 dans le garage.

Le I-301est un don Rang I chasseur soviétique avec une valeur de combat de 2,7 (AB/RB) et 2.3 (SB). Il a été introduit au cours de mise à jour 1.43 dans le cadre d'un don en cas de vacances d'hiver 2014, et a été donnés seulement comme un véhicule événement depuis.

L'objectif principal, l'utilisation et les recommandations tactiques

style de jeu général

Le I-301 est le prototype de la dernière série LaGG-3, et en tant que tel, les caractéristiques de vol sont similaires aux autres avions de cette série d'avions. En plus d'être à peine plus vite que le rang IIILaGG-3-66 en vol horizontal et en montée, la tactique proposée dans l'article pour leLaGG-3-8 sont dit vrai, à l'exception de l'augmentation massive de la puissance de feu. Avec quatre mitrailleuses et un canon monté dans le V du moteur, le I-301 a l'un des meilleurs armement de tous les combattants environ 2,7. Dans les mains d'un pilote qualifié, ce plan peut et va détruire tout ce qu'il va après avec near-impunity, sa vitesse et taux de montée étant assez well-suited pourBoom et Zoom tactique. Cependant, parce qu'il est essentiellement un LaGG-3 up-gunned, il est encore vulnérable à être mis sur le feu assez facilement (avec tous les réservoirs de carburant dans les ailes), le moteur surchauffe assez rapidement (un facteur critique dans RB et SB), et can't turn-fight longtemps avant avions plus lents, plus manoeuvrable, peut le rattraper et le tirer vers le bas. Semblable à la Yak-3P, son camouflage ne dispose d'une finition rouge, qui peut le faire ressortir dans le ciel, mais contrairement à la Yak, la finition rouge est plus sombre et moins eye-grabbing à distance dans certains environnements.

En bref, le I-301 est le grand-père de tous les combattants LAVOCHKIN. Son style général de vol est presque identique aux LaGG-3s de production, mais avec ses cinq armes à feu, il est très bien adapté pour un play-style plus agressif. En tant que tel, va après plus de cibles blindées comme bombardiers et des avions de four-engine attacker-class est viable dans cet avion, et d'être en mesure d'envoyer des combattants ennemis même en plein up-tiers sera facile.

Les caractéristiques du véhicule

La construction I-301 est similaire à celle des combattants LaGG-3, pas trop surprenant compte tenu du I-301 est le prototype de la série de combat. Il n'y a presque pas de différence entre le I-301 et la LaGG-3-8 de in-game.

La caractéristique la plus distinctive de la I-301 est son coat; given rouge complet sombre, il n'y a pas d'autres options de camouflage, le I-301 est relié en permanence avec sa peinture rouge.

La construction I-301 était en bois et de polymère, ce qui a contribué à ses capacités de vol. Contrairement aux idées reçues, la construction en bois était assez résistant à prendre feu, mais tous les réservoirs de carburant dans les ailes et le fuselage est assez combustible. Si on regarde la I-301 et le comparer à d'autres avions soviétiques, il y a quelques similitudes en raison de caractéristiques provenant d'autres modèles d'avions. Le fuselage était une construction similaire des combattants MiG-3. Les ailes sont semblables à celle de la Yak-1, la seule différence étant les ailes I-301 sont construits en deux parties, comme le montrent les bandes dans le milieu des ailes.

La puissance de feu I-301 est une étape au-dessus des autres combattants de LaGG-3 en raison des mitrailleuses et des canons supplémentaires puissants. Le canon est pas habituelShVAK vu sur la production LaGG-3, mais est un canon PTB-23 23 mm, ce qui est similaire à in-game les 23 mm sur laIL-2 les attaquants, ce qui signifie qu'ils ont une grande puissance d'arrêt quand il frappe et peut même être utilisé contre des cibles au sol. En ce qui concerne l'armement de mitrailleuses, tous les autres combattants LaGG-3 avaient une mitrailleuse UB 12,7 mm comme secondaire, le I-301 a deux 12,7 mm et deux pour un total de)) mitrailleuses 7,62 mm); quatre. Comme mentionné précédemment, cette combinaison des armements nose-mounted donnent la grande puissance d'arrêt I-301 contre ses ennemis.

Tactique

Une bonne tactique pour voler le I-301 est de monter au-dessus tous vos ennemis, en utilisant votre bon taux de montée. Une fois en altitude, vous pouvez choisir celui qui cible que vous voulez poursuivre. Une fois que vous choisissez une cible, plonger dessus et démolir l'ennemi avec votre armement mortel. Il est très important de noter que si votre cible tourne, ne tourne pas avec elle! Convertissez votre vitesse en retour d'altitude, puis replonger dans l'avion ennemi. Si vous jouez en mode arcade, vous voulez recharger votre canon à chaque fois que vos munitions fonctionne en dessous d'environ 25 tours. Vous serez au mieux à l'altitude de bombardier, où vous pouvez prendre votre temps, recharger et de se regrouper.

Si vous voyagez en réaliste ou simulateur, vous aurez généralement pas à vous soucier de la rupture dans une plongée, déchirer vos volets, soit environ déchirer votre wings; due à it's construction, le I-301 est exceptionnellement difficile. Le taux de roulis I-301's, et l'autorité de hauteur sont la moyenne, mais il a au-dessus de l'autorité de lacet moyenne. Cependant, comme vous approchez et aller au-delà 650kp/h ou 400mp/h, vos surfaces de contrôle raidir.

Suggestions de matériel de guerre
Contrairement à la LaGG-3, le I-301 est équipé de quatre mitrailleuses et un canon qui tire à travers la fileuse, qui donne ce plan la masse éclater le plus lourd de tous les avions one-second rang I, comparable à celui des avions à deux étages au-dessus de son rang. La grande quantité de puissance de feu peut prendre vers le bas même niveau de higher-end III et IVs tier lower-end si l'on est assez malheureux d'avoir un dans leurs six. En ce qui concerne la capacité de munitions, il porte une quantité juste pour ses mitrailleuses, transportant plus de munitions pour ses mitrailleuses Berezin double de la capacité totale de munitions selon l'une quelconque des LaGG-3s (canon et mitrailleuse combined); assez ShKAS portant mitrailleuse munitions égale à la moitié de la charge des avions équipés de quatre d'entre eux, comme le; ].. ;; I-153 M-62 Chaika ] ] et,! ;;,.. ;; I-16 de type 18 Ishak,! !!! I-16 Ishak ]]. Cependant, la charge de munitions PTB-23 est abyssale par rapport à la charge d'un seul canon VYa-23, où il n'a que 81 tours par avant qu'il ne doit être rechargé.

Comme avec d'autres avions avec un agencement de canon multiple,discipline déclenchementest la clé pour obtenir autant de kills que vous pouvez avant de manquer de munitions pour chaque arme. Étant donné que toutes les armes à feu sont montés center-line, il est essentiel que votre objectif est sur le point avant de tirer sur la gâchette en bref, des rafales contrôlées. En fin de compte, la pleine salve de cinq armes à feu peuvent envoyer rapidement des combattants légèrement blindés avec aisance, ainsi que déchirant plus gros avions comme des bombardiers et des attaquants à un rythme plutôt alarmant. Il est très confortable à bien au-dessus de son poinçonner niveau, mais parce qu'il est un prototype, il n'a pas d'options pour les munitions en suspension telles que des roquettes et des bombes.

Pour ajouter, la plupart des mitrailleuses temps, si l'avion a des canons, seront tous jumelés ensemble. Avec le I-301, il est différent. Les mitrailleuses de ShKAS jumeaux sont ce feu quand se déclenche si la touche canons est activé la machine clé guns est activée alors que les jumeaux mitrailleuses Berezin UB et le canon PTB-23.

ennemis spécifiques dignes de mention

  • P-47 - À moins attraper un dans une altitude de niveau, le P-47 peut maintenir une vitesse très élevée et une puissance de feu à utiliser lors de l'attaque. Ils viennent dans le style Boom-&-Zoom sur l'avion et même si elles manquent, ils loin avec sa zoomer vitesse, avec le I-301 incapable de l'attraper sous sa propre vitesse. Si elles doivent mener une erreur de se livrer à un combat à leur tour, la I-301 va danser tout le ralenti P-47 et une bonne rafale sur le fuselage peut encore déchirer un P-47.

Counter-tactics

Pros:

  • Armement extrêmement lourd pour sa notation de niveau et la bataille, tous montés dans le nez
  • Grande capacité de munitions pour ses mitrailleuses
  • Bonnes caractéristiques de plongée
  • Caractéristiques d'escalade moyenne
  • Réalise un peu mieux que l'avion de production qui fait suiteLaGG-3-8
  • Facile à voler
  • Armement incroyable
  • Bonne vue canopée
  • Beaucoup de joueurs vous sous-estimez parce qu'ils ne sauront pas ce que vous êtes.

Cons:

  • Cannon court de munitions façon avant les MGs faire
  • Moteur Un peu under-powered
  • Surchauffe du moteur assez rapidement
  • Moteur facile à assommer
  • Can't soutenir l'énergie dans un turn-fight
  • Peut attraper assez facilement le feu
  • Camouflage rouge peut être un peu en ce qui concerne, dans certains environnements
  • Aucune option de camouflage, coincé avec le rouge par défaut.
  • Seuls les 81 tours pour le canon
  • Le camouflage rouge permettra à des ennemis expérimentés pour vous identifier rapidement à distance et exploiter vos faiblesses.

Caractéristiques

Armement

  • 1 x 23mmPTB-23 canon, nose-mounted (81 RPG)
  • 2 x 12,7 mmBerezin UB mitrailleuses, nose-mounted (210 RPG=420 total)
  • 2 x 7,62 mmShKAS mitrailleuses, nose-mounted (650 RPG=1300 total)

armure

  • 8 mm plaque en acier derrière le pilote.

Moteur mobilité &

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Moteur

Name:Klimov VK-105P en ligne de 12-cylinder
  • Type:Water de refroidissement
  • Max power:931 hp (Stock), 1133 ch (mis à jour)
  • Takeoff power:1054 hp (Stock), 1255 ch (mis à jour)
  • Mass:600 kg
Name:Klimov VK-105P en ligne de 12-cylinder
  • Type:Water de refroidissement
  • Max power:921 hp (Stock), 1020 ch (mis à jour)
  • Takeoff power:1044 hp (Stock), 1143 ch (mis à jour)
  • Mass:600 kg
Name:Klimov VK-105P en ligne de 12-cylinder
  • Type:Water de refroidissement
  • Max power:921 hp (Stock), 1020 ch (mis à jour)
  • Takeoff power:1044 hp (Stock), 1143 ch (mis à jour)
  • Mass:600 kg

Statistiques

Stock
  • Max speed:581 km/h
    • à height:4,950 m
  • Max altitude:9,600 m
  • Tourner Time:23.4 s
  • Taux de Climb:8.7 m/s
  • Takeoff run:380 m

Mise à niveau

  • Max speed:629 km/h
    • à height:4,950 m
  • Max altitude:9,600 m
  • Tourner Time:20.7 s
  • Taux de Climb:21.0 m/s
  • Décollage run:380 m
Stock
  • Max speed:565 km/h
    • à height:4,950 m
  • Max altitude:9,600 m
  • Tourner Time:23.9 s
  • Taux de Climb:10.5 m/s
  • Takeoff run:380 m

Mise à niveau

  • Max speed:605 km/h
    • à height:4,950 m
  • Max altitude:9,600 m
  • Tourner Time:22.0 s
  • Taux de Climb:13.8 m/s
  • Décollage run:380 m
Stock
  • Max speed:565 km/h
    • à height:4,950 m
  • Max altitude:9,600 m
  • Tourner Time:23.9 s
  • Taux de Climb:10.5 m/s
  • Takeoff run:380 m

Mise à niveau

  • Max speed:605 km/h
    • à height:4,950 m
  • Max altitude:9,600 m
  • Tourner Time:22.0 s
  • Taux de Climb:13.8 m/s
  • Décollage run:380 m

Performance

I-301/Graphique de la puissance

Modules et améliorations

Comme un véhicule prime tous les déblocages sont déjà étudiés, achetés et installés. Ainsi, il n'y a aucun moyen de recevoir le bonus de points de recherche pour l'achat de tous les déblocages d'un niveau.

Histoire de la création et de l'utilisation de combat

L'avion a été conçu à partir 1939-1940. Il a été conçu pour rivaliser avec une menace de Bf.109 qui Soviétiques rencontrés en Espagne, il est devenu le I-301, développé par SA Lavotchkine, VP Gorbunov et MI Goudkov. Il est alors devenu LaGG-3 dans la production en série qui a donné lieu plus tard dans la poursuite du développement de la série La très réussie des combattants.

Description Ingame

        
@var:description

Captures d'écran et fan art

Skins et camoufle pour le I-301 de live.warthunder.com.

Informations complémentaires (liens)

événements obtenus

  • Le I-301 a été la première partie d'un cadeau dans la zzzhht 2014; ://warthunder.com/en/news/2736-holiday-war-thunder-marathon-en Vacances d'hiver] événement, à la disposition de ceux qui pourraient compléter les tâches.
  • Le I-301 a été mis à la disposition de nouveau au cours de la zzzhht 2017; ://warthunder.com/en/news/4691-vday-victory-day-tournament-en Victory Day Tournament] aux 200 meilleurs joueurs du tournoi Air Battle et aux joueurs chanceux qui ont réussi à le recevoir après avoir obtenu un trophée de 5 victoires.

Références


Lavochkine Fighters de piston

[développer] [effondrer] Avion URSS [effondrer] [développer]

Combattants Yakovlev
Mikoyan-Gurevich & combattants Polikarpov
Combattants LAVOCHKIN
attaquants
Bombardiers
Prime & avions cadeau
Rank 1
  • I-301
Rank 2
  •  ;;. [P-40F-1 Kittyhawk Ussr|★ P-40E-1]]
Rank 5

Arcade Réaliste
Simulateur

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Simulateur

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Simulateur

Icon-country-sov.png I-301
Nation URSS
title="Airplanes Conception de la famille Lavochkin LaGG
Type Combattant
style de combat Boom & Zoom
Énergie Se battre

  Metric✓    

  Imperial   

  Metric   

  Imperial✓    

Les caractéristiques
essentiel>Poids à vide ~ 2590 kg
de carburant maximale>Poids à vide + carburant ~ 3008 kg
Poids Takeoff ~ 3280 kg
Surface de l'aile ~ 18 m²
# rabat positions 3
Nombre de moteurs 1
Frein pneumatiques non
Arrestor vitesse non
Statistiques
Puissance par moteur 1 020 ch
Durée WEP infini
vitesse de pointe ~ 566.00 KPH à 4950 m
de montée réalisable>Taux de montée ~ 13,80 m/s
la vitesse optimale de montée ~ 256.11 kph
Varie>Tourner le temps ~ 21,00 s
Charge alaire (Vide) ~ 147.00 kg/m²
Les caractéristiques
essentiel>Poids à vide ~ 5710 lb
de carburant maximale>Poids à vide + carburant ~ 6631 lb
Poids Takeoff ~ 7231 lb
Surface de l'aile ~ 190 ft²
# rabat positions 3
Nombre de moteurs 1
Frein pneumatiques non
Arrestor vitesse non
Statistiques
Puissance par moteur 1 020 ch
Durée WEP infini
Vitesse de pointe ~ 351,70 mph à 16240 m
de montée réalisable>Taux de montée 45.28 ft/s
la vitesse optimale de montée ~ 159,14 mph
Varie>Tourner le temps 21.00 s
Charge alaire (Vide) ~ 30,11 lb/ft²
Les armes principales
1 fois PTB-23 81 RPG
2 xShKAS 650 rpg
2 xBerezin UB 210 rpg
Limites
limite la vitesse maximale 700 kph
de train d'atterrissage>Vitesse lmit 450 kph
Rabats de combat 520 kph
Max statique + G's ~ 19
Max -G's statiques ~ 17
Optimal Velocities
ailerons <380 kph
Gouvernail <380 kph
ascenseurs <420 kph
thermique>Radiateur > 270 kph
Limites
limite la vitesse maximale 435 mph
de train d'atterrissage>Vitesse lmit 280 mph
Rabats de combat 323 mph
Max statique + G's ~ 19
Max -G's statiques ~ 17
Optimal Velocities
ailerons <236 mph
Gouvernail <236 mph
ascenseurs <261 mph
thermique>Radiateur > 168 mph
Contrôle manuel
Mixer est contrôlable
Pas est contrôlable
pas automatique de la hauteur
Radiateur (eau) est contrôlable
Radiateur (huile) est non contrôlable
L'huile et de l'eau uses commande de radiateur combiné
Compresseur est contrôlable
turbocompresseurs est non contrôlable
Les réglages du compresseur 1
Altitude optimale
2300 m
7546 ft
100% Puissance du moteur 1081 hp
d'urgence de guerre>WEP Puissance du moteur 1210 ch
Les réglages du compresseur 2
Altitude optimale
4300 m
14108 ft
100% Puissance du moteur 1030 ch
* Attention ceci est encore en phase de test et peut être incorrect. Les informations avec un grain de sel (données de sortie initiale 1,57)