I-185 (M-82)

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Informations générales

Fichier:I-185 (M-82) Garage.jpg
Le I-185 (M-82) dans le garage.

Le I-185 (M-82)est un combattant Russien Rang III avec une note de bataille de 4.0 (AB/RB/SB). Il a été introduit dans le jeu de mise à jour 1.37.

L'objectif principal, l'utilisation et les recommandations tactiques

style de jeu général

Le I-185 M-82 est plus caractéristique d'un Russien Fw-190, en tant que son taux de roulis, la vitesse de montée, et l'accélération de plongée sont étroitement adapté pour être utilisé avec BNZ. Cependant, comme la plupart des yacks, il n'a pas de caractéristiques distinctives "great" et, bien qu'il soit un grand combattant de l'énergie, se penche vers plus d'un rôle dans les métiers de jack-of-all. Comme la plupart des combattants Russien, il a relativement pauvre high-altitude performance; however, il a un plafond plus élevé utilisable que celle, par exemple, les yacks.

Les caractéristiques du véhicule

Tactique

Grimpez 4000-5000 mètres et tenter d'éliminer les ennemis les plus supérieurs opposition; avoid comme le FW-190 A-4 et essayer de les attirer dans turn-fightingsi possible. Sinon, des ciseaux roulant peut être extrêmement utile en raison du haut taux de roulis, et l'uniquelattes de leading-edgedonner une portance supplémentaire à faible vitesse. La visibilité dans le I-185 est relativement faible en raison du poste de pilotage de faible altitude et "blind back"; therefore, montre toujours votre queue dans SB. En raison du taux élevé d'incendie, vous devez toujours regarder votre nombre de munitions. En fait, il est recommandé d'activer l'option count" de munitions "show dans l'onglet "Interface" dans les options WT, peu importe ce que votre avion. L'armement nose-mounted peut être extrêmement puissant en raison de l'absence de propagation. Cependant, cela peut être un inconvénient que l'absence de propagation peut signifier un manque de succès pour les joueurs inexpérimentés dans la guerre de Thunder. De plus, les ShVaks ont tendance à susciter un peu, donc les joueurs doivent toujours viser les plus faibles de tous les plans. Assurez-vous d'attaquer un angle lors de l'utilisation du Shvaks; attack provenant d'une gamme aussi bien. L'armement est le plus efficace à environ 0,4 à 0,5 km.

ennemis spécifiques dignes de mention

Deux des ennemis les plus courants du I-185 sont les Bf109 F et Fw190 A. Le Bf109 sera à vous tourner, comme on pouvait le Fw190 A-1. Plus lourdement armés A-4 est moins agile, mais emballe un coup de poing beaucoup plus grand. Les coquilles Minengeschoß allemand vous détruire facilement, ce qui rend le Bf109 relativement légèrement armé une menace énorme déjà, quelles que soient les gousses d'armes à feu en option. Si vous êtes malchanceux, cependant, vous pourriez tomber dans le Fw190 A-5 et Bf109 G-2. Le A-5 doit être traitée de façon similaire au A-4. Ses faiblesses claires peuvent être facilement exploitées. Le Bf109 G-2 est beaucoup plus rapide que vous, grimpe mieux et est plus agile. Même si elle porte des gousses d'armes à feu, qui sont plus efficaces que ceux que le F-4 a, il vous reste surclasse énormément, et a à peu près le même armement, sportif une nouvelle fois la Minengeschoß redoutable. Restez à l'écart de ceux-ci. Ils déchirent facilement vos ailes au large, tuer votre pilote, ou vous mettre sur le feu, bien souvent en même temps.

Counter-tactics

Pros:

  • Bonne armement.
  • Tous les armements sont situés dans le nez.
  • Bon taux de roulis.
  • Taux Grande montée et l'accélération quand maxed.
  • Profil bas relativement small-.
  • Bonne capability- BNZ a WEP au lieu de 110% stimuler le I-185 M-72 a.
  • Assez bon ascenseur par rapport à la ligne FW-190.
  • lattes de bord d'attaque une meilleure portance dans les manœuvres.

Cons:

  • Canons ont tous différentes quantités de munitions.
  • Le manque de diffusion de canon.
  • Durabilité plane mauvaise - quelques coups (en particulier de canons) peut arracher une aile.
  • Taux de tour médiocre.
  • Armement monté nez peut être difficile à utiliser pour les débutants en raison de l'absence de propagation.
  • ceintures de stocks pauvres.
  • Visibilité de cockpit mauvaise.
  • Les surfaces de contrôle souffrent extrême à des vitesses jusqu'à verrouillage supérieures à 700 km/h

Caractéristiques

Armement

armements offensifs

  • 1 x 20 mm canon ShVAK, le nez haut de montage (250 tours)
  • 1 x 20 mm canon ShVAK, le nez du côté droit de montage (170 tours)
  • 1 x 20 mm canon ShVAK, le nez sur le côté gauche de montage (140 tours)

Les charges utiles

  • Sans charge
  • 2 x 100 kg FAB-100 (forgée)bombes
  • 4 x 100 kg bombes FAB-100 (faux)
  • 2 x 250 kg FAB-250M43 bombes
  • 8 x 82 mm RS-82fusées
  • 8 x 82 mm fusées RBS-82

armure

  • 8 mm plaque en acier derrière le pilote.

Moteur mobilité &

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Moteur

Name:Shvetsov M-82 14-cylinder radial
  • Type:Air de refroidissement
  • Max power:1139 hp (Stock), ____ ch (mis à jour)
  • Takeoff power:1440 hp (Stock), ____ ch (mis à jour)
  • Mass:850 kg
Name:Shvetsov M-82 14-cylinder radial
  • Type:Air de refroidissement
  • Max power:1125 hp (Stock), ____ ch (mis à jour)
  • Takeoff power:1426 hp (Stock), ____ ch (mis à jour)
  • Mass:850 kg
Name:Shvetsov M-82 14-cylinder radial
  • Type:Air de refroidissement
  • Max power:1125 hp (Stock), ____ ch (mis à jour)
  • Takeoff power:1426 hp (Stock), ____ ch (mis à jour)
  • Mass:850 kg

Statistiques

{{ab_tab|text= Stock

  • Max speed:583 km/h
    • à height:6470 m
  • Max altitude:10450 m
  • Tourner Time:23.5 s
  • Taux de Climb:12.3 m/s
  • Takeoff run:358 m

Mise à niveau

  • Max speed:___ km/h
    • à height:6470 m
  • Max altitude:10450 m
  • Tournez Time: __._ s
  • Taux des m/s de Climb:
  • Takeoff run:358 m

{{rb_tab|text= Stock

  • Max speed:567 km/h
    • à height:6470 m
  • Max altitude:10450 m
  • Tourner Time:24.0 s
  • Taux de Climb:14.5 m/s
  • Takeoff run:358 m

Mise à niveau

  • Max speed:___ km/h
    • à height:6470 m
  • Max altitude:10450 m
  • Tournez Time: __._ s
  • Taux des m/s de Climb:
  • Takeoff run:358 m

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  • Max speed:567 km/h
    • à height:6470 m
  • Max altitude:10450 m
  • Tourner Time:24.0 s
  • Taux de Climb:14.5 m/s
  • Takeoff run:358 m

Mise à niveau

  • Max speed:___ km/h
    • à height:6470 m
  • Max altitude:10450 m
  • Tournez Time: __._ s
  • Taux des m/s de Climb:
  • Takeoff run:358 m

Performance

I-185 (M-82)/Graphique de la puissance

Modules et améliorations

Histoire de la création et de l'utilisation de combat

Captures d'écran et fan art

Peauxet camoufle pour le ___ de live.warthunder.com.

Informations complémentaires (liens)

Références


[développer] [effondrer] Avion URSS [effondrer] [développer]

Combattants Yakovlev
Mikoyan-Gurevich & combattants Polikarpov
Combattants LAVOCHKIN
attaquants
Bombardiers
Prime & avions cadeau
Rank 1
Rank 2
  •  ;;. [P-40F-1 Kittyhawk Ussr|★ P-40E-1]]
Rank 5

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Icon-country-sov.png I-185 (M-82)
Nation URSS
title="Airplanes Conception de la famille Polikarpov I-185
Type Combattant

  Metric✓    

  Imperial   

  Metric   

  Imperial✓    

Les caractéristiques
essentiel>Poids à vide ~ 2780 kg
de carburant maximale>Poids à vide + carburant ~ 3260 kg
Poids Takeoff ~ 4000 kg
Surface de l'aile ~ 16 m²
# rabat positions 3
Nombre de moteurs 1
Frein pneumatiques non
Arrestor vitesse non
Statistiques
Puissance par moteur 1300 ch
Durée WEP infini
vitesse de pointe ~ 614,99 kph à 6470 m
de montée réalisable>Taux de montée ~ 18,51 m/s
la vitesse optimale de montée ~ 299.08 kph
Varie>Tourner le temps s ~ 22.00
Charge alaire (Vide) ~ 179.00 kg/m²
Les caractéristiques
essentiel>Poids à vide ~ 6129 lb
de carburant maximale>Poids à vide + carburant ~ 7187 lb
Poids Takeoff ~ 8818 lb
Surface de l'aile ~ 167 ft²
# rabat positions 3
Nombre de moteurs 1
Frein pneumatiques non
Arrestor vitesse non
Statistiques
Puissance par moteur 1300 ch
Durée WEP infini
Vitesse de pointe ~ 382,14 mph à 21227 m
de montée réalisable>Taux de montée 60,73 ft/s
la vitesse optimale de montée ~ 185,84 mph
Varie>Tourner le temps 22.00 s
Charge alaire (Vide) ~ 36,66 lb/ft²
Les armes principales
1 x 20 mmShVAK 140 RPG
1 x 20 mmShVAK 170 rpg
1 x 20 mmShVAK 250 rpg
Payload Option 1
sans charge avion propre
Payload option 2
2 x💣 100 kg Bombe FAB-100
Option 3 Payload
4 x💣 100 kg Bombe FAB-100
Option 4 Payload
2 x💣 250 kg Bombe FAB-250
Payload option 5
8 x🚀 82mm, 6,8 kg fusée RS-82
Limites
limite la vitesse maximale 780 kph
de train d'atterrissage>Limite de vitesse 350 kph
Rabats de combat 520 kph
Max statique + G's ~ 26
Max -G's statiques ~ 13
Optimal Velocities
ailerons <440 kph
Gouvernail <520 kph
ascenseurs <520 kph
thermique>Radiateur > 270 kph
Limites
limite la vitesse maximale 485 mph
de train d'atterrissage>Limite de vitesse 217 mph
Rabats de combat 323 mph
Max statique + G's ~ 26
Max -G's statiques ~ 13
Optimal Velocities
ailerons <273 mph
Gouvernail <323 mph
ascenseurs <323 mph
thermique>Radiateur > 168 mph
Contrôle manuel
Mixer est contrôlable
Pas est contrôlable
a pas automatique
Radiateur (eau) est contrôlable
Radiateur (huile) est non contrôlable
L'huile et de l'eau uses commande de radiateur combiné
Compresseur est contrôlable
turbocompresseurs est non contrôlable
Les réglages du compresseur 1
Altitude optimale
2050 m
6726 ft
100% puissance du moteur 1400 ch
d'urgence de guerre>puissance WEP du moteur 1722 hp
Les réglages du compresseur 2
Altitude optimale
5100 m
16732 ft
100% puissance du moteur 1180 ch
* Attention ceci est encore en phase de test et peut être incorrect. Les informations avec un grain de sel (données de sortie initiale 1,57)