I-16 Type 28 Ishak

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Informations générales

Le type I-16 28 Ishak dans le garage.

Le I-16 Type 28 Ishakest une prime Grade II chasseur de lumière soviétique avec une valeur de combat de 3,3 (AB) et 2,7 (RB/SB). Il était dans le jeu depuis le début du test bêta ouverte avant la mise à jour 1.29.

L'objectif principal, l'utilisation et les recommandations tactiques

style de jeu général

  

Les caractéristiques du véhicule

 

Tactique

ennemis spécifiques dignes de mention

Counter-tactics

Pros:

  • Très bon taux de retour.
  • Rétention d'énergie décent.
  • Bon taux de montée, à des altitudes plus basses.
  • Bon armement et le nombre de munitions.
  • Peut emballer des roquettes ou des bombes.
  • A volets de combat et de décollage.

Cons:

  • Surchauffe du moteur, mais moins que le type 27.
  • Moteur très sujettes à des dommages et des incendies.
  • A une verrière ouverte.
  • Doesn't réagissent bien aux dommages.

Caractéristiques

Armament

armements offensifs

  • 2 x 20 mmShVAK canon, wing-mounted (150 RPG=300 résultats)
  • 2 x 7,62 mmShKAS mitrailleuse, nose-mounted (650 RPG=1300 au total)

Les charges utiles

  • Sans charge
  • 2 x 100 kg FAB-100bombes
  • 2 x 50 kg FAB-50 bombes
  • 6 x 82 mm RS-82fusées
  • 6 x 82 mm fusées RBS-82

bombs

bombs

bombes

Nation Masse (nominal) prénom Calibre Traîne Damage
Rating
Radius Pen Damage
Rating
Radius Pen
propriétés Bomb Hautement explosif Fragmentation
Nation-de.png
Allemagne
1000 kg SC 1000L2 450 33 360,4 30 m 250mm 94,4 150 m 15mm
250 kg SC 250Ja 285 16,9 6.3 10 m 100mm 111 80m 12mm
50 kg SC 50Ja 152 4.3 0 3m 35 mm 51,3 40m 10 mm
500 kg SC 500K 392 23,7 100 25m 160mm 100 120m 15mm
10 kg 10C SD 152 0,8 0,3 5m 8 mm 0 15m 5 mm
10 kg SD 10a 152 0,8 0,5 5m 10 mm 0 15m 5 mm
Nation-jp.png
Japon
250 kg mod.25 mk 2 285 16,9 6.3 10 m 100mm 111 80m 12mm
500 kg mod. 50 mk 2 392 23,7 100 25m 160mm 100 120m 15mm
800 kg mod. 80 mk 1 450 49,6 640,9 40m 250mm 94,4 150 m 15mm
250 kg Tapez 92 mod. 25 285 16,9 6.3 10 m 100mm 111 80m 12mm
500 kg Tapez 92 mod. 50 392 23,7 100 25m 160mm 100 120m 15mm
100 kg mod Type 94. dix 267 9.3 0,9 6 m 75mm 102,3 45m 12mm
50 kg mod armée Type 94. 5 152 4.3 0 3m 35 mm 51,3 40m 10 mm
60 kg Type 97 mod. 6 152 4.3 0 3m 35 mm 51,3 40m 10 mm
250 kg Type 98 mod.25 285 16,9 6.3 10 m 100mm 111 80m 12mm
800 kg Type 99 mod. 25 450 49,6 640,9 40m 250mm 94,4 150 m 15mm
800 kg Marine Type 99 No. 80 mod. 1 450 49,6 640,9 40m 250mm 94,4 150 m 15mm
Nation-su.png
URSS
100 kg FAB-100 267 9.3 0,9 6 m 75mm 102,3 45m 12mm
1000 kg FAB-1000 450 33 360,4 30 m 250mm 94,4 150 m 15mm
250 kg FAB-250M-43 285 16,9 6.3 10 m 100mm 111 80m 12mm
50 kg FAB-50 152 4.3 0 3m 35 mm 51,3 40m 10 mm
500 kg FAB-500 392 23,7 100 25m 160mm 100 120m 15mm
1500 kg FAB-1500M-46 450 33 2452,7 70m 450mm 94,4 150 m 15mm
3000 kg FAB-3000M-46 450 33 8493,2 100m 500mm 94,4 150 m 15mm
Nation-gb.png
Grande-Bretagne
453 kg 1000 lb GP 392 37 100 25m 160mm 100 120m 15mm
453 kg 1000 lb GP mk 1 392 37 100 25m 160mm 100 120m 15mm
453 kg 1000 lb MC mk 1 392 37 100 25m 160mm 100 120m 15mm
113,4 kg 250 lb 267 0 5.4 13m 78mm 100,6 48m 12mm
113,4 kg 250 lb 43 267 0 5.4 13m 78mm 100,6 48m 12mm
113,4 kg fin 250 lb 267 0 5.4 13m 78mm 100,6 48m 12mm
226,8 kg 500 lb 285 16,9 15,7 16m 100mm 111 80m 12mm
226,8 kg 500 lb 43 285 16,9 15,7 16m 100mm 111 80m 12mm
1,815 kg mk 2 biscuits 450 100 4955,1 80m 400mm 87,6 200m 15mm
Nation-us.png
ETATS-UNIS
453,6 kg cône 1000lb AN-M65 392 37 100 25m 160mm 100 120m 15mm
453,6 kg 1000 lb AN-M65A1 392 37 100 25m 160mm 100 120m 15mm
45,4 kg 100 lb AN-M30A1 152 4.3 1 8 m 50 mm 51,3 40m 10 mm
907,2 kg 2000 lb AN-M66A2 450 49,6 640,9 40m 250mm 94,4 150 m 15mm
113,4 kg 250 lb AN-M57 267 9.3 4.1 12m 75mm 102,3 45m 12mm
226,8 kg 500 lb AN-M64A1 285 16,9 15,7 16m 100mm 111 80m 12mm
Nation-fr.png
France
kg 100 kg n ° 1 style="background: #E6E6FF" style="background: #E6E6FF" style="background: #FFE6E6" style="background: #FFE6E6"|m mm style="background: #E6E6FF" style="background: #E6E6FF"|m mm
kg 200 kg n ° 1 style="background: #E6E6FF" style="background: #E6E6FF" style="background: #FFE6E6" style="background: #FFE6E6"|m mm style="background: #E6E6FF" style="background: #E6E6FF"|m mm
kg 500 kg N ° 2 style="background: #E6E6FF" style="background: #E6E6FF" style="background: #FFE6E6" style="background: #FFE6E6"|m mm style="background: #E6E6FF" style="background: #E6E6FF"|m mm

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Avion Rockets

Nation Masse prénom Rapidité Calibre Traîne Damage
Rating
Radius Pen Damage
Rating
Radius Pen
propriétés Rocket Hautement explosif Fragmentation
Nation-de.png
Allemagne
110,9 kg BR 20 350 m/s 210 100 210,8 5 m 75 mm 100 50 m 10 mm
3,85 kg R4M Orkan 525 m/s 55 0 0,6 1 m 12 mm 5.2 25 m 8 mm
2,78 kg RZ 65 Föhn 260 m/s 73 17,5 0 0,9 m 10 mm 13.1 15 m 8 mm
Nation-jp.png
Japon
60 kg 60 kg 340 m/s 82 21.1 99,9 6 m 60 mm 0 15 m 8 mm
Nation-su.png
URSS
41,9 kg RS-132 350 m/s 132 14 27.9 3 m 75 mm 43,3 25 m 10 mm
7,84 kg RS-82 340 m/s 82 0 0,6 1 m 23 mm 16,9 12 m 8 mm
Nation-gb.png
Grande-Bretagne
64 kg HVAR 420 m/s 127 14 29,3 3,5 m 75 mm 98,6 17 m 12 mm
43 kg RP-3 350 m/s 76 10,5 35,8 3.5m 75 mm 56,7 15 m 5 mm
Nation-us.png
ETATS-UNIS
583 kg 11,75 à Tiny Tim 300 m/s 298 17,5 1,289.2 13 m 120 mm 183,4 45 m 12 mm
64 kg 5 dans HVAR 420 m/s 127 14 29,3 3,5 m 75 mm 98,6 17 m 12 mm
17 kg M8 Bazooka 250 m/s 114 3,5 6 1 m 29 mm 16.8 25 m 7 mm

armure

  • 6 mm tôle d'acier derrière le pilote.

Moteur mobilité &

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Moteur

Name:Shvetsov M-63 9-cylinder radial
  • Type:Air de refroidissement
  • Max power:____ hp (Stock), ____ ch (mis à jour)
  • Takeoff power:____ hp (Stock), ____ ch (mis à jour)
  • Mass:534 kg
Name:Shvetsov M-63 9-cylinder radial
  • Type:Air de refroidissement
  • Max power:____ hp (Stock), ____ ch (mis à jour)
  • Takeoff power:____ hp (Stock), ____ ch (mis à jour)
  • Mass:534 kg
Name:Shvetsov M-63 9-cylinder radial
  • Type:Air de refroidissement
  • Max power:____ hp (Stock), ____ ch (mis à jour)
  • Takeoff power:____ hp (Stock), ____ ch (mis à jour)
  • Mass:534 kg

Statistiques

Stock
  • Max speed:___ km/h
    • à height:2,000 m
  • Max altitude:9,950 m
  • Tournez Time: __._ s
  • Taux des m/s de Climb:
  • Takeoff run:272 m

Mise à niveau

  • Max speed:___ km/h
    • à height:2,000 m
  • Max altitude:9,950 m
  • Tournez Time: __._ s
  • Taux des m/s de Climb:
  • Décollage run:272 m
Stock
  • Max speed:___ km/h
    • à height:2,000 m
  • Max altitude:9,950 m
  • Tournez Time: __._ s
  • Taux des m/s de Climb:
  • Takeoff run:272 m

Mise à niveau

  • Max speed:___ km/h
    • à height:2,000 m
  • Max altitude:9,950 m
  • Tournez Time: __._ s
  • Taux des m/s de Climb:
  • Décollage run:272 m
Stock
  • Max speed:___ km/h
    • à height:2,000 m
  • Max altitude:9,950 m
  • Tournez Time: __._ s
  • Taux des m/s de Climb:
  • Takeoff run:272 m

Mise à niveau

  • Max speed:___ km/h
    • à height:2,000 m
  • Max altitude:9,950 m
  • Tournez Time: __._ s
  • Taux des m/s de Climb:
  • Décollage run:272 m

Performance

I-16 Type 28 Ishak/Graphique de la puissance

Modules et améliorations

Ce plan est un haut de gamme, et a chaque modification déverrouillé sur acquirement.

Histoire de la création et de l'utilisation de combat

Le I-16 était un chasseur monoplan single-engine soviétique conçu dans les années 1930 par le bureau d'études Polikarpov. Dès 1939, quelques-uns sont restés peu convaincus que l'ère de la I-16 à sa fin. Même l'installation des plus puissants moteurs M-62 et M-63 ne permettait pas aux exemples série de dépasser 500 km/h. Depuis quelque temps, on a cru que de meilleures performances pourrait être obtenue avec l'utilisation du moteur M-64, évalué à 1 200 à 1 300 HP. Les concepteurs devraient l'M-64 (il y avait aussi un M-65) être prêt 1941; however, ce moteur radial nine-cylinder n'a jamais été achevé de manière adéquate. Nikolai Polikarpov, le concepteur en chef, a tenté d'améliorer l'aérodynamisme du I-16 en remplaçant sa toile peau extérieure avec du contreplaqué. À l'été 1939, un prototype avec des surfaces latérales supérieures recouvert de contreplaqué de 2,5 mm d'épaisseur était tested; at en même temps, un type I-16 28 avec des surfaces en contreplaqué a été soumis à des essais de l'Etat. Ce dernier atteint 489 km/h, ce qui était un peu mieux que d'autres variantes. Cependant, la réalisation a été écrit à la craie jusqu'à le nouveau moteur M-63.

Alors que la surface du contreplaqué a été recommandé pour la production, il était en fait jamais utilisé sur les avions de la production en série. D'autres essais de vol de l'I-16 en 1939 a prouvé que les modifications ultérieures ne sont pas cost-effective. L'une des modifications proposées était d'aborder le phénomène de tuck-under en plongée à grande vitesse qui a eu lieu lors de dévier l'ascenseur à un angle d'attaque positif. Plusieurs accidents mortels ont conduit à des recherches plus poussées sur la question. En fin de compte, le I-16 était très sensible à l'angle des changements d'attaque de l'ascenseur.

Captures d'écran et fan art

Peauxet camoufle pour le ___ de live.warthunder.com.

Informations complémentaires (liens)

Références


[développer] [effondrer] Avion URSS [effondrer] [développer]

Combattants Yakovlev
Mikoyan-Gurevich & combattants Polikarpov
Combattants LAVOCHKIN
attaquants
Bombardiers
Prime & avions cadeau
Rank 1
Rank 2
  •  ;;. [P-40F-1 Kittyhawk Ussr|★ P-40E-1]]
  • Type I-16 28
Rank 5

Arcade Réaliste
Simulateur

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Simulateur

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Simulateur

Icon-country-sov.png I-16 Type 28Ishak
Nation URSS
title="Airplanes Conception de la famille Polikarpov I-16
Type Combattant
style de combat Boom & Zoom

  Metric✓    

  Imperial   

  Metric   

  Imperial✓    

Les caractéristiques
essentiel>Poids à vide ~ 1637 kg
de carburant maximale>Poids à vide + carburant ~ 1832 kg
Poids Takeoff ~ 2488 kg
Surface de l'aile ~ 15 m²
# rabat positions 2
Nombre de moteurs 1
Frein pneumatiques non
Arrestor vitesse non
Statistiques
Puissance par moteur 945 ch
Durée WEP infini
vitesse de pointe ~ 463.00 KPH à 2000 m
de montée réalisable>Taux de montée ~ 18.00 m/s
la vitesse optimale de montée ~ 262.82 kph
Varie>Tourner le temps ~ 18.00 s
Charge alaire (Vide) ~ 113.00 kg/m²
Les caractéristiques
essentiel>Poids à vide ~ 3609 lb
de carburant maximale>Poids à vide + carburant ~ 4039 lb
Poids Takeoff ~ 5485 lb
Surface de l'aile ~ 157 ft²
# rabat positions 2
Nombre de moteurs 1
Frein pneumatiques non
Arrestor vitesse non
Statistiques
Puissance par moteur 945 ch
Durée WEP infini
Vitesse de pointe ~ 287,69 mph à 6562 m
de montée réalisable>Taux de montée 59.06 ft/s
la vitesse optimale de montée ~ 163,31 mph
Varie>Tourner le temps 18.00 s
Charge alaire (Vide) ~ 23,14 lb/ft²
Les armes principales
2 x 20 mmShVAK 150 RPG
2 x 7,62 mmShKAS 650 rpg
Payload Option 1
sans charge avion propre
Payload option 2
2 x💣 100 kg Bombe FAB-100
Option 3 Payload
2 x💣 50 kg Bombe FAB-50
Option 4 Payload
6 x🚀 82mm, 6,8 kg fusée RS-82
Limites
limite la vitesse maximale 580 kph
de train d'atterrissage>Limite de vitesse 400 kph
Rabats de combat 420 kph
Max statique + G's ~ 26
Max -G's statiques ~ 26
Optimal Velocities
ailerons <360 kph
Gouvernail <380 kph
ascenseurs <380 kph
thermique>Radiateur > 240 kph
Limites
limite la vitesse maximale 360 mph
de train d'atterrissage>Limite de vitesse 249 mph
Rabats de combat 261 mph
Max statique + G's ~ 26
Max -G's statiques ~ 26
Optimal Velocities
ailerons <224 mph
Gouvernail <236 mph
ascenseurs <236 mph
thermique>Radiateur > 149 mph
Contrôle manuel
Mixer est contrôlable
Pas est contrôlable
pas automatique de la hauteur
Radiateur (eau) est contrôlable
Radiateur (huile) est non contrôlable
L'huile et de l'eau uses commande de radiateur combiné
Compresseur est contrôlable
turbocompresseurs est non contrôlable
Les réglages du compresseur 1
Altitude optimale
1442 m
4732 ft
100% puissance du moteur hp 1016
d'urgence de guerre>puissance WEP du moteur 1199 hp
Les réglages du compresseur 2
Altitude optimale
4165 m
13665 ft
100% puissance du moteur 916 ch
* Attention ceci est encore en phase de test et peut être incorrect. Les informations avec un grain de sel (données de sortie initiale 1,57)