Hs 123 A-1

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Informations générales

Hs 123 A-1dans le garage.

Le Hs 123 A-1est un rang I bombardier en piqué allemand biplan avec une cote de bataille de 1.3. Il a été introduit dansMettre à jour 1.59 " flèches enflammées ".

L'objectif principal, l'utilisation et les recommandations tactiques

style de jeu général

Les caractéristiques du véhicule

Tactique

En AB, le Hs-123 est un combattant attacker/emergency au sol. Utilisez votre charge de bombes et des armes à envoyer autant de cibles au sol que possible, tout en veillant à garder l'ennemi hors de vos six. si quelqu'un ne reçoit sur votre six, tirer un tour de pression et l'empêcher de faire un bon coup sur votre aussi longtemps que possible. Si vous obtenez can't sur ses six you'll faut espérer que l'aide arrive bientôt.
En RB, la tactique changent massivement. Utilisez votre spawn de bombardier pour rester au-dessus de l'équipe ennemie, et plonger seulement après que les combattants ennemis ont passé en dessous de vous. Hit leurs chars et d'autres cibles avec vos bombes soit par les bombardements de plongée ou bombardement de bas niveau (mettre 2 secondes fusible puis voler aussi bas que possible, laissant tomber juste avant de perdre de vue la cible). Après votre charge de bombe est épuisée, engager des cibles souples pendant un certain temps. S'il n'y en a pas it's fois que vous tuez une partie de l'équipe ennemie, commencer à monter et chercher endommagés fighters/attackers retour à leur terrain d'aviation, puis se jeter sur eux. Vos mitrailleuses de 8 mm sont bonnes, mais assurez-vous de viser les ailes, comme le visage de la plupart des avions sera probablement en mesure d'absorber la plupart des MGs que vous mettez dans leur fuselage.
texte nécessaire

ennemis spécifiques dignes de mention

Counter-tactics

__MODIFICATIONS__

Histoire de la création et de l'utilisation de combat

Tout d'abord voler en 1935, la réponse était Hs-123 Henschel's à l'exigence du ministère du Reich 1933 pour un bombardier en piqué. Après la livraison réussie du baptême de 250 appareils d'incendie a commencé. En 1936, le Hs-123 a été envoyé à l'Espagne où l'utilité it's comme avion d'appui aérien rapproché était bien connu. Être capable de placer avec précision bombload it's puissante et la fiabilité it's emportaient sur courte distance et a vu un service étendu dans ce rôle. Après le début de Guerre mondiale 2, Le Hs-123 a vu le service sur les aérodromes de première ligne, où it's délai d'exécution rapide et la capacité de prendre des dégâts lourds a été apprécié par les pilotes et les équipes au sol aussi bien. Malgré cela, la Luftwaffe les considérait comme obsolètes et la plupart des escadrons re-equipped à Stukas ou Bf-109Es (variante Jabo).

Au début de l'opération Barbarossa la Hs-123 a vu la renaissance it's, où it's capacité de survivre et de lourds dégâts it's la fiabilité transparaît. Même en hiver, où plus des avions modernes ne parvient pas à démarrer même, Hs-123s pouvait compter sur lui pour fournir un soutien aérien rapproché à travers le temps de plus morne. En 1943, Generaloberst Wolfram von Richthofen a demandé si la production de l'avion pourrait être remis en marche, mais les jigs avaient été prises dans l'usine de Henschel tout le chemin du retour en 1940.

Captures d'écran et fan art

Peauxet camoufle pour le Hs 123 A-1 de live.warthunder.com

Informations complémentaires (liens)

Références


[développer] [effondrer] Allemagne Aéronefs [effondrer] [développer]

Combattants Messerschmitt
Kurt Tank Fighters
Twin-engine combattants
et Bombers attaquants de plongée
Bombardiers
Prime & avions cadeau
    

        

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Icon-country-der.png Hs 123 A-1
Nation Allemagne
title="Airplanes Conception de la famille
Type Dive Bomber
style de combat Bombardement

  Metric✓    

  Imperial   

  Metric   

  Imperial✓    

Les caractéristiques
essentiel>Poids à vide ~ ???? kg
de carburant maximale>Poids à vide + carburant ~ ???? kg
Poids Takeoff ~ ???? kg
Surface de l'aile ~ Otzk? m²
# rabat positions ?
Nombre de moteurs 1
Frein pneumatiques non
Arrestor vitesse non
Statistiques
Puissance par moteur ???? hp
Durée WEP infini
vitesse de pointe ~ Otzk??.?? KPH à ?000 m
de montée réalisable>Taux de montée ~ ??.?? m/s
la vitesse optimale de montée ~ Otzk??.?? kph
Varie>Tourner le temps ~ s ??.00
Charge alaire (Vide) ~ Otzk??.00 kg/m²
Les caractéristiques
essentiel>Poids à vide ~ Otzk??? lb
de carburant maximale>Poids à vide + carburant ~ Otzk??? lb
Poids Takeoff ~ Otzk??? lb
Surface de l'aile ~ Otzk?? ft²
# rabat positions ?
Nombre de moteurs 1
Frein pneumatiques non
Arrestor vitesse non
Statistiques
Puissance par moteur ???? hp
Durée WEP infini
Vitesse de pointe ~ Otzk??.?? mph à ????? m
de montée réalisable>Taux de montée ??.?? ft/s
la vitesse optimale de montée ~ Otzk??.?? mph
Varie>Tourner le temps ??.00 s
Charge alaire (Vide) ~ Otzk?.?? lb/ft²
Les armes principales
? x RPG ??
? x RPG ?00
Payload Option 1
rien Loaded avion propre
Payload option 2
? x ? Bombe ?
Option 3 Payload
? x ? Bombe ?
Option 4 Payload
? x ? fusée ?
Limites
limite la vitesse maximale ??? kph
de train d'atterrissage>Vitesse lmit ??? kph
Max statique + G's ~ ??
Max -G's statiques ~ ??
Optimal Velocities
ailerons <??? kph
Gouvernail <??0 kph
ascenseurs <??0 kph
thermique>Radiateur > ??0 kph
Limites
limite la vitesse maximale ??? mph
de train d'atterrissage>Vitesse lmit ??? mph
Max statique + G's ~ ??
Max -G's statiques ~ ??
Optimal Velocities
ailerons <??? mph
Gouvernail <??? mph
ascenseurs <??? mph
thermique>Radiateur > ??? mph
Contrôle manuel
Mixer est contrôlable
Pas est contrôlable
pas automatique de la hauteur
Radiateur (eau) est contrôlable
Radiateur (huile) est non contrôlable
L'huile et de l'eau uses commande de radiateur combiné
Compresseur est contrôlable
turbocompresseurs est contrôlable
Les réglages du compresseur 1
Altitude optimale
2000 m
6562 ft
100% Puissance du moteur ??00 hp
d'urgence de guerre>WEP Puissance du moteur ???? hp
Les réglages du compresseur 2
Altitude optimale
4300 m
14108 ft
100% Puissance du moteur ???? hp
d'urgence de guerre>WEP Puissance du moteur ???? hp
* Attention ceci est encore en phase de test et peut être incorrect. Les informations avec un grain de sel (données de sortie initiale 1,63)