Fw190A-1

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Informations générales

Le Fw 190 A-1 dans le garage.

Le Fw 190 A-1est un chasseur allemand Grade II avec une valeur de combat de 3,7 (AB) et 3.3 (RB/SB). Il a été introduit dans Mise à jour 1.39. Le Focke-Wulf Fw 190 Wuerger (Shrike) était un single-seat, single-engine chasseur monoplan utilisé par la Luftwaffe dans la Seconde Guerre mondiale. L'un des meilleurs combattants de l'époque, il a été largement utilisé pendant la deuxième Guerre mondiale. Un total de plus de 20 000 ont été produits, dont quelque 6000 variantes de fighter-bomber. Le 190 est resté en production à partir de 1941 jusqu'à la fin de la guerre, en passant par plusieurs refontes. Le Fw 190 fait un nom pour lui-même comme un véritable cheval de bataille Luftwaffe et a été utilisé dans une grande variété de rôles, y compris un intercepteur high-altitude (surtout, ;;,.. ;; Fw190D-9;! !!! Fw 190 D ]!; ;;),chasseur d'escorte,fighter-bomber et chasseur de nuit.

L'objectif principal, l'utilisation et les recommandations tactiques

style de jeu général

"Würger"est le surnom allemand de cette bête d'un avion. Il peut être traduit commetueuse,foulard, ou étrangleur. À cet égard s'intègre la désignation bien l'anglais too:"Butcher-bird"

Le Fw 190A-1, comme tous les avions de cette ligne, sont quelques-uns des meilleurs "Boom et Zoomers " dans le jeu et doit être piloté exclusivement dans ce style. La performance à haute vitesse est excellente, tout comme leur plongée et caractéristiques zoom. 'Ne jamais se livrer à un combat de tourcomme "furball" avec retourneurs supérieures telles que le A6M2 finira mal. combattre au lieu principalement dans la verticale. Essayez d'avoir une altitude ou un avantage de vitesse sur vos adversaires (en grimpant sur le côté au début de la bataille, puis entrez la plus haute bataille que vous voyez). Il est encore possible de soumettre votre adversaire avec le A-1 en raison du taux de roulis fantastique de la "Wurger".

Contrairement à la dernière ligne 190 (; ].. ;; Fw190A-8,! !!! A-8 ] ] et plus), le A-1 parA-5 tous possèdent des capacités de tour plus élevé que le reste de la ligne. Le A-1 peut, en général, se révèlent moins maniable plans tels que leLaGG-3. Pourtant, il est recommandé de ne pas out-turn, comme A-1 sera placé avec de nombreux combattants higher-maneuvering.

Les caractéristiques du véhicule

Contrairement à la He-112 avec deux canons MgFF, le Fw-190 a deux canons MgFF / M, qui sont identiques, sauf pour les coquilles re-engineered et cylindre pour le MgFF / M. La variante "M" a accès à la mortelleMinengeschoss coquilles (mine-shells) qui peuvent causer des ravages sur la plupart des avions à Niveau II-III. Cependant, gardez à l'esprit la vitesse brutalement faible des coquilles MgFF / M. Feu quand à 400m de votre carrière.

Le Mg-17 LMGs ne sont pas efficaces contre la plupart planes; however, lorsqu'ils sont équipés de furtivité ces MGs peuvent se transformer en puissants destroyers de anti-ground. les voitures Armureed et AAA sont grandes cibles pour les MGs. Maintenir une vitesse efficace, cependant, comme un combattant ennemi peut vous souffler de l'air si vous avez pas d'énergie.

Tactique

Regardez compter vos munitions! Comme le Spitfire Mk. II B, le FW-190 A-1 a seulement 60 rpg. Le taux de feu inférieur des canons Mg-FF/M peut travailler en votre faveur, cependant.   Dans la défensive, vous pouvez souvent plonger quelques pas de plans, tels queSpitfires et La-5 s, mais vous devez être à une altitude décente pour gagner VMax, donc ne soyez pas rapide à plonger après un ennemi, s'ils volent en dessous de votre avion. À moins que vous êtes plus alors tout le monde, ou seul. Assurez-vous simplement alors d'avoir le temps de retrouver l'altitude perdue.

Dans une plongée 190 peut, en raison de ses ailes courtes, tirer un certaincascadessoit perdre le chasseur, ou même lui faire perdre ses propres ailes!

Ciseaux pointus de roulement peuvent être efficaces. Cette stratégie est favorable contre La-5s,Yak s & Spitfires qui ont dû leur faible charge alaire (et en partie pour les woodenwings), moins russians résistance aux hautes manœuvres G. Encore une fois assurez-vous de retrouver votre énergie par un zoom-climb. Il suffit de regarder tout en faisant, de nombreux pilotes meurent car ils ne remarquent pas un deuxième avion ennemi qui approche. proverb: allemand"Wenn Zwei sich streiten, freut sich der Dritte."~ "When querelle deux, le troisième récoltera le success." Bien sûr, cela pourrait aussi être vous.

ennemis spécifiques dignes de mention

Lorsque voler cet avion, un ennemi commun sera Spitfires en raison du fait qu'ils peuvent monter plus haut que vous et aussi vous tourner par une marge importante. Cependant, comme ils ont des ailes plus faibles, une plongée avec des rouleaux pour changer de direction envoie tem s'écraser à leur mort.

Counter-tactics

Armement

  • 2 x 20 mmMG FF/M canon, wing-mounted (60 RPG=120 résultats)
  • 2 x 7,92 mmMG 17 mitrailleuse, nose-mounted (900 RPG=1800 résultats)
  • 2 x 7,92 mmMG 17 mitrailleuse, wing-mounted (1000 RPG=2000 au total)

armure

  • 57 mm Bulletproof verre devant pilote.
  • 8 & 12 mm plaques d'acier sur le siège de pilot's.
  • 3 & 5 mm plaques d'acier à l'avant d'un système de refroidissement d'huile.

Moteur mobilité &

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Moteur

Name:BMW 801 C1 14-cylinder radial
  • Type:Air de refroidissement
  • Max power:1277 hp (Stock), 1532 ch (mis à jour)
  • Takeoff power:1410 hp (Stock), 1665 ch (mis à jour)
  • Mass:1012 kg
Name:BMW 801 C1 14-cylinder radial
  • Type:Air de refroidissement
  • Max power:1262 hp (Stock), 1390 ch (mis à jour)
  • Takeoff power:1396 hp (Stock), 1523 ch (mis à jour)
  • Mass:1012 kg
Name:BMW 801 C1 14-cylinder radial
  • Type:Air de refroidissement
  • Max power:1262 hp (Stock), 1390 ch (mis à jour)
  • Takeoff power:1396 hp (Stock), 1523 ch (mis à jour)
  • Mass:1012 kg

Statistiques

Stock
  • Max speed:625 km/h
    • à height:5,500 m
  • Max altitude:13,228 m
  • Tourner Time:21.6 s
  • Taux de Climb:8.8 m/s
  • Takeoff run:450 m

Mise à niveau

  • Max speed:678 km/h
    • à height:5,500 m
  • Max altitude:13,228 m
  • Tourner Time:18.8 s
  • Taux de Climb:21.5 m/s
  • Décollage run:450 m
Stock
  • Max speed:608 km/h
    • à height:5,500 m
  • Max altitude:13,228 m
  • Tourner Time:22.0 s
  • Taux de Climb:10.7 m/s
  • Takeoff run:450 m

Mise à niveau

  • Max speed:652 km/h
    • à height:5,500 m
  • Max altitude:13,228 m
  • Tourner Time:20.2 s
  • Taux de Climb:14.1 m/s
  • Décollage run:450 m
Stock
  • Max speed:608 km/h
    • à height:5,500 m
  • Max altitude:13,228 m
  • Tourner Time:22.0 s
  • Taux de Climb:10.7 m/s
  • Takeoff run:450 m

Mise à niveau

  • Max speed:652 km/h
    • à height:5,500 m
  • Max altitude:13,228 m
  • Tourner Time:20.2 s
  • Taux de Climb:14.1 m/s
  • Décollage run:450 m

Performance

Fw190A-1/Graphique de la puissance

Modules et améliorations

Alors que le Focke Wulf retient plonger les capacités même sans toutes les mises à niveau, se rendre à un point de vue d'utiliser ces strenght peut se révéler difficile. déverrouille Par conséquent, dans la catégorie performance" de "flight sont un must, en particulier ceux qui accordent climbrate augmenté (par exemple, Djduuvzz; Nouveau moteur,compresseur). ceintures nouveaux 20 mm sont également un bon choix, car le Air-target-belt améliore les dégâts de manière significative. La mise à niveau du canon de 20 mm vaut à peine si, il a tendance à manquer de munitions, avant qu'elle ne peut surchauffer. Histoire différente pour les 7mm LMGs cependant. Ils devraient être une priorité tertiaire.

Histoire de la création et de l'utilisation de combat

La série A-1 a été le premier à être utilisé dans des sorties de combat actives. Le précédent A-0 était un essai de production et a vu aucun combat de front-line. Focke-Wulf terminé 102 190A-1s dans les usines de Brême et Marienburg entre Juin et Octobre 1941.

1942 des essais en vol de l'Fw 190 A-3 prouvé que l'installation d'équipements supplémentaires pourraient déplacer le centre de gravité de l'avion. Pour résoudre le problème, l'avion a dû être rallongé. Les premiers exemples, désigné Fw 190 A-5, vu le combat en Novembre 1942. D'autres modifications ont été mineures et comprennent l'équipement d'oxygène amélioré et un nouvel horizon artificiel. Tous les avions de production ont également été équipés de l'ensemble FuG 25a IFF. L'armement est resté inchangé.

histoire de combat

Sur le canal et après la bataille de Grande-Bretagne, la Luftwaffe a fait face accostées sous forme de "Circus Operations". Poursuit les attaques des bombardiers de jour (; ].. ;; Blenheim Mk IV, Bristol Blenheim !!] ]!), Fortement gardée par les escadrons de chasse volantSpitfire V. Ceux-ci ne sont pas assauts stratégique, ou même tactique, mais les distractions, de garder les forces allemandes liées à l'ouest, donnant l'est un peu plus de liberté. Ils étaient cependant inefficaces et que peu de contre-mesures nécessaires.

Les mêmes tactiques utilisées par les Britanniques six mois plus tôt ont été maintenant adopté par les Allemands.

L'un de ces escadrons face ce cirque volant a été JG26 équipé de Bf109F-4 et le nouveau Fw 190A-1.

En Juillet 1941 parties de JG26 ont été déplacés vers Le Bourget. Ici, ils ont été les premiers à être formés sur le Focke Wulf 190A-1. Suite à la 6. Août escadron de Gruppe II était équipé entièrement avec le nouveau chasseur et jusqu'en septembre l'ensemble du groupe a été remis en état. Encore Bf 109F-4 est resté en service avec eux et, finalement, le Messerschmidt collerait comme le type de chasse unités. Ils sont restés sur la côte du canal jusqu'à la fin de l'année. Avec 79 victoires aériennes, mais seulement 24 pertes totales, le Fw190 a gagné son premier prestige.

Captures d'écran et fan art

Skins et camoufle pour le Fw 190 A-1 de live.warthunder.com.

Informations complémentaires (liens)

Références


Modèle:Fw190 air sort

[développer] [effondrer] Allemagne Aéronefs [effondrer] [développer]

Combattants Messerschmitt
Kurt Tank Fighters
Twin-engine combattants
et Bombers attaquants de plongée
Bombardiers
Prime & avions cadeau

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Simulateur

Icon-country-der.png Fw 190 A-1
Nation Allemagne
title="Airplanes Conception de la famille Focke Wulf 190
Type Combattant
style de combat Boom & Zoom

  Metric✓    

  Imperial   

  Metric   

  Imperial✓    

Les caractéristiques
essentiel>Poids à vide ~ 3211 kg
de carburant maximale>Poids à vide + carburant ~ 3583 kg
Poids Takeoff ~ 4300 kg
Surface de l'aile ~ 18 m²
# rabat positions 2
Nombre de moteurs 1
Frein pneumatiques non
Arrestor vitesse non
Statistiques
Puissance par moteur 1468 hp
Durée WEP infini
vitesse de pointe ~ 607.08 KPH à 5500 m
de montée réalisable>Taux de montée ~ 14.10 m/s
la vitesse optimale de montée ~ 287.28 kph
Varie>Tourner le temps ~ 25,21 s
Charge alaire (Vide) ~ 175.00 kg/m²
Les caractéristiques
essentiel>Poids à vide ~ 7079 lb
de carburant maximale>Poids à vide + carburant ~ 7899 lb
Poids Takeoff ~ 9480 lb
Surface de l'aile ~ 197 ft²
# rabat positions 2
Nombre de moteurs 1
Frein pneumatiques non
Arrestor vitesse non
Statistiques
Puissance par moteur 1468 hp
Durée WEP infini
Vitesse de pointe ~ 377,22 mph à 18045 m
de montée réalisable>Taux de montée 46.26 ft/s
la vitesse optimale de montée ~ 178,51 mph
Varie>Tourner le temps 25,21 s
Charge alaire (Vide) ~ 35,84 lb/ft²
Les armes principales
2 xMG FF/M 60 RPG
4 xMG 17 1000 RPG
Limites
limite la vitesse maximale 860 kph
de train d'atterrissage>Vitesse lmit 450 kph
Rabats de combat 520 kph
Max statique + G's ~ 20
Max -G's statiques ~ 20
Optimal Velocities
ailerons <420 kph
Gouvernail <510 kph
ascenseurs <510 kph
thermique>Radiateur > 280 kph
Limites
limite la vitesse maximale 534 mph
de train d'atterrissage>Vitesse lmit 280 mph
Rabats de combat 323 mph
Max statique + G's ~ 20
Max -G's statiques ~ 20
Optimal Velocities
ailerons <261 mph
Gouvernail <317 mph
ascenseurs <317 mph
thermique>Radiateur > 174 mph
Contrôle manuel
Mixer est non contrôlable
Pas est contrôlable
pas automatique de la hauteur
Radiateur (eau) est non contrôlable
Radiateur (huile) est contrôlable
L'huile et de l'eau uses différent contrôle du radiateur
Compresseur est non contrôlable
turbocompresseurs est non contrôlable
Les réglages du compresseur 1
Altitude optimale
468 m
1535 ft
100% Puissance du moteur 1512 hp
d'urgence de guerre>WEP Puissance du moteur 1633 hp
Les réglages du compresseur 2
Altitude optimale
4283 m
14052 ft
100% Puissance du moteur 1468 hp
d'urgence de guerre>WEP Puissance du moteur 1585 hp
* Attention ceci est encore en phase de test et peut être incorrect. Les informations avec un grain de sel (données de sortie initiale 1,57)