Fw 189 A-1

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Informations générales

Le Fw 189 A-1 dans le garage.

Le Fw 189 A-1 Uhuest un cadeau Rank I bombardier allemand avec une cote de bataille de 1.7. Il a été introduit au coursMise à jour 1.61 "Road to Glory" dans le "Opération S.U.M.M.E.R. " cas de 2016.

L'objectif principal, l'utilisation et les recommandations tactiques

style de jeu général

Dans la plupart des cas, être you'll utilisant le hibou grand-duc comme un chasseur lourd. Heureusement, le plan peut être piloté comme tout autre in-game de chasse à leur tour. Cependant, ce plan nécessite quelques différentes techniques de vol.

Les caractéristiques du véhicule

Le Fw 189 est décrit comme un chasseur lourd multi-purpose. Et quand je dis heavy-fighter, le prendre avec un grain de sel. Merci à la cellule lourde, grande envergure, et un grand ascenseur, le Fw 189 est un avion très manoeuvrable, rivalisant avec celui des Spitfires et Ouragans rang début. Ainsi, dans le tonnerre de la guerre, le Fw 189 remplit les rôles d'un bombardier léger, attaquant du sol, chasseur lourd, et la reconnaissance dans des batailles combinées EC/.

Tactique

Lorsque you're sur le offensive:
Si vous êtes par le choix d'engager un ennemi offensivement, il est dans votre intérêt de ne pas avoir des bombes équipées, ou moins ont ensuite chuté. Ils peuvent ne pas être très lourd, mais plus de maniabilité que vous avez dans le rang 1 le mieux. En raison de la nature pitoyable de votre armement offensif, you'll veulent se lancer dans le combat rapproché. Cela pose un problème, en ce que le Fw189 est pas très rapide. Ainsi, comme tous les combattants, you'll veulent garder l'altitude. Bien que la rétention d'énergie rend le plan assez incroyable dans un combat aérien, you're ne va pas avoir cette énergie si vous don't ont une vitesse. Lors de l'engagement d'un ennemi, don't oublier de viser A) réservoirs de carburant, et B) des ailes. Les MG17s aren't particulièrement grand à faire des dégâts, mais les ceintures universelles sont très bonnes à allumer des feux et crits aile aren't trop dur pour obtenir soit. Tant que tous vos coups de succès, vous pouvez rapidement disposer d'avions sans utiliser trop de vos munitions limitées.

Lorsque you're sur le defensive:
Peut-être que l'une des parties les plus amusantes sur le Fw189 est sa capacité à voler défensive. Merci à la maniabilité rivalisant avec la plupart des combattants du moteur unique, une cellule très durable, et un meilleur armement défensif que la plupart des bombardiers allemands, le vol peut souvent se révéler plus efficace défensivement que le vol offensivement. Le processus de vol défensif de la Fw189 est plus ou moins appris avec l'expérience, mais un point vital est votre temps de tour. Tout comme sur le front de l'Est, vous pouvez simplement tirer dans un virage serré à basse altitude pour éviter un ou plusieurs combattants ennemis. Ce doesn't justifie le plus de points ou tue, mais il vous fera économiser dans le you're cas dans un combat que vous gagnez can't. En outre, il y a 2 dernières choses à garder à l'esprit. Tout d'abord, la cellule. Alors que le Fw189 ne peut pas regarder le plus durable, il est de loin le plan le plus résistant I've de vol. En plus de l'ascenseur délicat apporter critted, je peux compter le nombre de fois I've été critted dans la bataille d'une part. Cela vous permet de hausser les épaules au large des 12,7 mm/0.5 ci-dessous Calibres cals. Les dommages causés par des canons et .50 cals va certainement vous tuer rapidement, mais l'avion voler et manuever très bien si vous êtes fortement endommagé (il sera également survivre à des vérins directs). Étant donné que le cadre de l'air est très durable, tournant simplement et essayer d'utiliser les artilleurs est une tactique parfaitement légitime. Cela conduit également à la deuxième avantage, qui est votre canonniers arrière. Il isn't trop aux artilleurs arrière, mais le cône de feu pour les deux tours est assez bon pour vous permettre de suivre les avions presque directement au-dessus et au-dessous de vous, et à vos côtés aussi bien. Aussi une ceinture que vous utilisez faire des dégâts décents. Dans la plupart des cas cependant, l'utilisation des artilleurs manuels est une bonne idée, surtout parce que le taux de cisaillement de feu vous permet de CRIT presque tout moteur dans un très court laps de temps (et obtenir le Snipe pilote occasionnel). Ces deux facteurs permettent de piloter défensivement au même niveau d'efficacité que le pilotage offensif.

ennemis spécifiques dignes de mention

Counter-tactics

Pros:

  • Trame d'air Durable
  • Grande visibilité (sim)
  • Le temps de tour excellent
  • Armement défensif efficace
  • A un spectacle à la bombe
  • Airspawn Bomber

Cons:

  • Armement offensif peu pauvres
  • Piscine faible de munitions pour armes offensives
  • Rétention moyenne d'énergie
  • Globale d'accélération médiocre
  • Très petite charge utile
  • Tail enclins à contrôler les dommages de surface

Caractéristiques

Armement

armements offensifs

  • 2 x 7,92 mmMG 17 mitrailleuse, wing-mounted (500 RPG=1000 résultats)

armement défensif

  • 1 x 7,92 mmMG 15 mitrailleuse, tourelle dorsale (450 RPG)
  • 1 x 7,92 mmMG 15 mitrailleuse, tourelle de queue (750 RPG)

Les charges utiles

  • Sans charge
  • 4 x 50 kg SC50JAbombes

armure

  • 8,5 mm tôle d'acier devant pilote.
  • 8,5 mm tôle d'acier dans le siège pilot's.
  • 8,5 mm plaque en acier derrière le pilote.

Moteur mobilité &

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Moteur

Name:Argus AS 410 inline 12-cylinder x2
  • Type:Air de refroidissement
  • Max power:338 hp (Stock), 435 ch (mis à jour)
  • Takeoff power:410 hp (Stock), 508 ch (mis à jour)
  • Mass:315 kg
Name:Argus AS 410 inline 12-cylinder x2
  • Type:Air de refroidissement
  • Max power:334 hp (Stock), 380 ch (mis à jour)
  • Takeoff power:406 hp (Stock), 452 ch (mis à jour)
  • Mass:315 kg
Name:Argus AS 410 inline 12-cylinder x2
  • Type:Air de refroidissement
  • Max power:334 hp (Stock), 380 ch (mis à jour)
  • Takeoff power:406 hp (Stock), 452 ch (mis à jour)
  • Mass:315 kg

carte Stat

Stock
  • Max speed:337 km/h
    • à height:2,600 m
  • Max altitude:8,000 m
  • Tourner Time:17.2 s
  • Taux de Climb:5.9 m/s
  • Takeoff run:300 m

Mise à niveau

  • Max speed:382 km/h
    • à height:2,600 m
  • Max altitude:8,000 m
  • Tourner Time:14.9 s
  • Taux de Climb:12.6 m/s
  • Décollage run:300 m
Stock
  • Max speed:329 km/h
    • à height:2,600 m
  • Max altitude:8,000 m
  • Tourner Time:17.5 s
  • Taux de Climb:5.9 m/s
  • Takeoff run:300 m

Mise à niveau

  • Max speed:359 km/h
    • à height:2,600 m
  • Max altitude:8,000 m
  • Tourner Time:16.0 s
  • Taux de Climb:8.0 m/s
  • Décollage run:300 m
Stock
  • Max speed:329 km/h
    • à height:2,600 m
  • Max altitude:8,000 m
  • Tourner Time:17.5 s
  • Taux de Climb:5.9 m/s
  • Takeoff run:300 m

Mise à niveau

  • Max speed:359 km/h
    • à height:2,600 m
  • Max altitude:8,000 m
  • Tourner Time:16.0 s
  • Taux de Climb:8.0 m/s
  • Décollage run:300 m

Performance

Fw 189 A-1/Graphique de la puissance

Modules et améliorations

Comme un avion prime de broyage pour les mises à niveau estne pasnécessaire. Seul le "Mark de excellence" peut être déverrouillé. Il accordera la possibilité de placer et de montrer quatre autocollants sans avoircompte Premium.

Histoire de la création et de l'utilisation de combat

Vers 1937, le ministère de l'Air allemande voulait un short-ranged, three-seated avion de reconnaissance avec un grand acte de visibilité comme un avion de co-operation de l'armée. Deux constructeurs d'avions voulu le contract:Arado et Focke-Wulf (Blohm et Voss ont participé mais c'était une entreprise privée). Le prototype Fw 189 avait un design hors du commun bi-moteur de twin-boom afin qu'il n'y ait pas de moteur bloquant l'avant du cockpit. Offrant une visibilité maximale et une bonne vitesse. Il était propulsé par deux Argus Comme 410 moteurs et un cockpit "stepless" fortement vitrée. Ce qui est tout en verre et structure de support pour bloquer la vision. Similaires à ceux trouvent sur late-war bombardiers allemands. Ce ne fut pas un grand succès, car il a été rapide car il était manoeuvrable. Il out-ran le chasseur qui est venu à l'intercepter en tournant dans un cercle serré. Plus tard, il a été amélioré pour une variété de tâches d'attaque au sol à la lumière d'un chasseur de nuit.

Captures d'écran et fan art

Peauxet camoufle pour le ___ de live.warthunder.com.

Informations complémentaires (liens)

événements obtenus

  • Le Fw 189 Uhu a d'abord été disponible en Opération S.U.M.M.E.R. de 2016 qui a duré du 22 Juillet à 22 Août. Il a été débloquée après avoir obtenu 18 marques pilotes de distinction.
  • Il a ensuite été disponible dans le 2017-18 Spécial fête Quête du 22 Décembre 2017 au 22 Janvier 2018. Il faut 10 jouets de Noël et aussi 500 000 lumières de Noël accumulées entre tous les joueurs.

Références


[développer] [effondrer] Allemagne Aéronefs [effondrer] [développer]

Combattants Messerschmitt
Kurt Tank Fighters
Twin-engine combattants
et Bombers attaquants de plongée
Bombardiers
Prime & avions cadeau
    

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Simulateur

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Simulateur

Icon-country-der.png Fw 189 A-1
Nation Allemagne
Type bombardier moyen
style de combat Bombardement

  Metric✓    

  Imperial   

  Metric   

  Imperial✓    

Les caractéristiques
essentiel>Poids à vide ~ 3350 kg
de carburant maximale>Poids à vide + carburant ~ 3674 kg
Poids Takeoff ~ 4300 kg
Surface de l'aile ~ 38 m²
# rabat positions 3
Nombre de moteurs 2
Pauses Air non
Arrestor vitesse non
Statistiques
Puissance par moteur 380 ch
Durée WEP infini
vitesse de pointe ~ 358.92 KPH à 2600 m
de montée réalisable>Taux de montée ~ 8.00 m/s
Varie>Tourner le temps ~ 16.00 s
Charge alaire (Vide) ~ 89.00 kg/m²
Les caractéristiques
essentiel>Poids à vide ~ 7385 lb
de carburant maximale>Poids à vide + carburant ~ 8100 lb
Poids Takeoff ~ 9480 lb
Surface de l'aile ~ 407 ft²
# rabat positions 3
Nombre de moteurs 2
Pauses Air non
Arrestor vitesse non
Statistiques
Puissance par moteur 380 ch
Durée WEP infini
Vitesse de pointe ~ 223,02 mph à 8530 m
de montée réalisable>Taux de montée 26,25 ft/s
Varie>Tourner le temps 16.00 s
Charge alaire (Vide) ~ 18,23 lb/ft²
Les armes principales
1 fois Mg 15 450 RPG
1 fois Mg 15 750 RPG
2 xMg 17 500 RPG
Payload Option 1
rien Loaded avion propre
Payload option 2
4 x💣 50 kg Bombe SC 50
Limites
limite la vitesse maximale 525 kph
de train d'atterrissage>Vitesse lmit 190 kph
Rabats de combat 250 kph
Max statique + G's ~ 8
Max -G's statiques ~ 4
Optimal Velocities
ailerons <380 kph
Gouvernail <360 kph
ascenseurs <390 kph
thermique>Radiateur > 140 kph
Limites
limite la vitesse maximale 326 mph
de train d'atterrissage>Vitesse lmit 118 mph
Rabats de combat 155 mph
Max statique + G's ~ 8
Max -G's statiques ~ 4
Optimal Velocities
ailerons <236 mph
Gouvernail <224 mph
ascenseurs <242 mph
thermique>Radiateur > 87 mph
Contrôle manuel
Mixer est non contrôlable
Pas est contrôlable
pas automatique de la hauteur
Radiateur (eau) est contrôlable
Radiateur (huile) est non contrôlable
L'huile et de l'eau uses commande de radiateur combiné
Compresseur est non contrôlable
turbocompresseurs est non contrôlable
Les réglages du compresseur 1
Altitude optimale
2600 m
8530 ft
100% Puissance du moteur 770 ch
d'urgence de guerre>WEP Puissance du moteur 916 ch
* Attention ceci est encore en phase de test et peut être incorrect. Les informations avec un grain de sel (données de sortie initiale 1,57)