Firebrand TF Mk IV

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Informations générales

Le Firebrand TF Mk IV dans le garage.

Le Firebrand TF Mk IVest un combattant de la marine britannique Rang III avec une cote de bataille de 4.3 (AB/RB/SB). Il a été introduit dansMise à jour 1.51 "Cold Steel".

L'objectif principal, l'utilisation et les recommandations tactiques

style de jeu général

Le Firebrand peut être considéré comme un P-47 britannique. Avec l'armement extrêmement lourd ainsi qu'une charge secondaire respectable, le brandon est avant tout un avion de l'attaquant, puis un combattant. 4 portant fast-firing et high-capacity canons Hispano Mk.5, le brandon Mk IV peut déchirer tous les avions à sa BR et toutes les cibles au sol "soft" avec facilité. Les options de torpille permettent de capacités anti-ship, et des bombes conventionnelles détruisent efficacement des cibles au sol.

Les caractéristiques du véhicule

4 x Hispano Mk.V canons de 20mm sont inégalés dans le 4.3-5.3 BR que les options de taux d'incendie et de munitions sont tout simplement dévastateurs. Ces canons font le travail à court d'un chasseur, bombardier, ou cible au sol de "soft".

Bien sûr, utiliser la ceinture "Air Targets", car il contient le plus de coquilles HEF (tous les coquillages dans cette bande sont Explosif).

Jamming est un léger problème avec le Mk V. Assurez-vous de tirer seulement en bursts; do pas "spray et pray" car cela provoquerait rapidement les armes à feu à la confiture.

Tactique

En AB, le brandon peut réellement exceller. Il n'y a aucune limite de vitesse ou de rupture et de la performance est exagérée.

Ainsi, le brandon peut être utilisé un peu efficace en tant que combattant. Tournage et la manipulation sont les deux artistes encore pauvres avec cet avion par rapport à RB tandis que le taux de montée augmente de manière significative.

BnR est une bonne tactique en AB. En raison des caractéristiques terribles de manipulation, plat simplement plongée et voler est une bonne tactique défensive.

En tant qu'attaquant, le brandon peut être extrêmement efficace aussi bien. Plongée sous-marine à une vitesse folle sur des cibles est une bonne tactique, car ses ailes ne peuvent pas déchirer et le brandon possède Topspeed et de l'accélération de la plongée. Assurez-vous cependant, tirer assez vite, que la manipulation est très pauvre.

En raison de munitions illimitées, les canons sont remarquablement efficaces dans AB.
Lorsque vous utilisez le brandon comme un attaquant, il est recommandé de monter côté au début du match. Effectuer une plongée peu profonde jusqu'à atteindre la cible, que la vitesse va accumuler rapidement et l'évasion de feu au sol et les avions ennemis sera beaucoup plus facile. Planifiez à l'avance lors de la frappe votre cible - don't commencer la plongée jusqu'à ce que vous avez approché où la cible peut être une fois que vous atteignez (par exemple un destroyer ou d'un convoi), en se tournant pour attaquer une cible à grande vitesse peut déchirer les ailes Firebrand's ou vous ralentir considérablement - entraînant une proie facile pour les autres combattants.

En tant que combattant, le brandon est plus terne. Il possède des capacités de manipulation très pauvres, et la manœuvre est très lent. En partie à cause de wing-loading et le poids, le brandon ne, de façon surprenante, ont un petit rayon de braquage et tourne assez rapidement, semblable àMe-410. Cependant, avec le tournant Firebrand n'est pas recommandé de tourner - va saigner un peu d'énergie, assez pour vous faire un canard assis éventuelle.

Le Firebrand a un taux de montée médiocre et une bonne vitesse maximale. Malheureusement, la manipulation est très faible avec cet avion. À des vitesses élevées les commandes Firebrand's enferment et les manœuvres offensives sont impossibles. En outre, bien que son rayon de braquage est petit, le brandon saigne énergie comme un tamis. performances en haute altitude, ainsi que l'escalade de zoom est extrêmement faible en raison de l'absence d'injection du moteur ou des gaz. Le taux de roulis est faible aussi bien, et le brandon est une cible massive par rapport aux combattants plus petits et plus agiles comme le Bf-109. Cependant, la conservation de l'énergie, ainsi que la vitesse level-flight est excellente. L'utilisation BnR est recommandée lorsque vous utilisez le brandon comme un combattant, et en utilisant le brandon comme un chasseur bombardier est aussi une bonne idée.

Toujours éviter furballs avec des combattants tournants supérieurs, ce qui inclut presque tous les combattants single-engine à 4.3-5.3. En général, les tactiques pour le brandon sont aussi valables pour la Me-410, et vice versa.
Utiliser des tactiques décrites dans RB.

Contrairement à RB, SB nécessite l'utilisation du poste de pilotage, et vue first-person avec le brandon est en réalité tout à fait décent. Il a une très bonne vue en raison de sa bulle canopée décent. Malheureusement, en raison de la taille du capotage et des ailes, il y a beaucoup de points aveugles autour de l'avion.

Ainsi, le brandon offre une bonne visibilité pour son niveau de BR dans SB.

ennemis spécifiques dignes de mention

 

Counter-tactics

Pros:

  • Armement sans égal par rapport aux avions de la 4.3-5.3 BR, les feux de variantes Hispano Mk.V très rapide par rapport à la norme Mk.II.
  • Capacité élevée Munitions.
  • Munitions "Air Targets" - massivement efficace composé que de coquilles HEF-derived.
  • Petit rayon de virage.
  • Bonne durabilité.
  • La vitesse de niveau décent.
  • Bonne charge utile secondaire.
  • Les options de Torpedo.

Cons:

  • Maniabilité et Une mauvaise manipulation du taux de roulis general-, le taux de virage, etc. sont très pauvres.
  • Cible Grand.
  • Taux de montée Mediocre.
  • Les mauvaises performances de high-altitude.
  • Les contrôles ne répondent pas des vitesses près de 400 mph.
  • Rétention d'énergie Mediocre.
  • Manque un stock de charge à la bombe.

Caractéristiques

Armement

armements offensifs

Les charges utiles

  • 1 x 18 pouces Mark XVtorpille
  • 2 x 250 lbbombes
  • 8 x RP-3fusées + 2 x 250 lb bombes
  • 2 x 500 lb bombes
  • 1 x G.P. 1000 lb Mk.I bombe + 2 x 500 bombes lb
  • 1 x M.C. 1000 lb Mk.I bombe + 2 x 500 bombes lb
  • 1 x G.P. 1000 lb bombe Mk.I
  • 1 x M.C. 1000 lb bombe Mk.I
  • 8 x fusées RP-3

Moteur mobilité &

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Moteur

Name:Bristol Centaurus IX 18-cylinder radial
  • Type:Air de refroidissement
  • Max power:1880 hp (Stock), ____ ch (mis à jour)
  • Takeoff power:2196 hp (Stock), ____ ch (mis à jour)
  • Mass:1,220 kg
Name:Bristol Centaurus IX 18-cylinder radial
  • Type:Air de refroidissement
  • Max power:1858 hp (Stock), ____ ch (mis à jour)
  • Takeoff power:2174 hp (Stock), ____ ch (mis à jour)
  • Mass:1,220 kg
Name:Bristol Centaurus IX 18-cylinder radial
  • Type:Air de refroidissement
  • Max power:1858 hp (Stock), ____ ch (mis à jour)
  • Takeoff power:2174 hp (Stock), ____ ch (mis à jour)
  • Mass:1,220 kg

Statistiques

Stock
  • Max speed:534 km/h
    • à height:4,572 m
  • Max altitude:9,143 m
  • Tourner Time:26.7 s
  • Taux de Climb:10.3 m/s
  • Takeoff run:310 m

Mise à niveau

  • Max speed:___ km/h
    • à height:4,572 m
  • Max altitude:9,143 m
  • Tournez Time: __._ s
  • Taux des m/s de Climb:
  • Décollage run:310 m
Stock
  • Max speed:524 km/h
    • à height:4,572 m
  • Max altitude:9,143 m
  • Tourner Time:27.4 s
  • Taux de Climb:11.9 m/s
  • Takeoff run:310 m

Mise à niveau

  • Max speed:___ km/h
    • à height:4,572 m
  • Max altitude:9,143 m
  • Tournez Time: __._ s
  • Taux des m/s de Climb:
  • Décollage run:310 m
Stock
  • Max speed:524 km/h
    • à height:4,572 m
  • Max altitude:9,143 m
  • Tourner Time:27.4 s
  • Taux de Climb:11.9 m/s
  • Takeoff run:310 m

Mise à niveau

  • Max speed:___ km/h
    • à height:4,572 m
  • Max altitude:9,143 m
  • Tournez Time: __._ s
  • Taux des m/s de Climb:
  • Décollage run:310 m

Performance

Firebrand TF Mk IV/Graphique de la puissance

Modules et améliorations

Histoire de la création et de l'utilisation de combat

Le Blackburn Firebrand a été développé à partir de ministère de l'Air Spécifications N.11/40, qui a appelé à un jeûne, high-performance, combattant long-range qui était capable d'agir comme un chasseur intercepteur et grève. L'entreprise Blackburn utilisé l'expérience a appris de la Blackburn Skua pour développer ce plan. Ils ont utilisé leur conception B-37 et il a donné un Napier Sabre de type 24-cylinder H moteur liquid-cooled. Le B-37 avait trois prototypes et a été rapidement ordonné dans la production. Le B-37 a reçu le nom du service "Firebrand". Certaines des caractéristiques de conception uniques qui ont été incorporés dans le brandon est une construction de l'aile two-spar qui pourrait être plié, un gouvernail qui a été placé en face de l'ascenseur pour faciliter la récupération de spin, et les grands volets Fowler à commande hydraulique qui a considérablement augmenté la vitesse de levage et d'atterrissage . conception Un petit et révolutionnaire était que l'indicateur de vitesse était à l'extérieur du poste de pilotage, qui ne nécessite pas le pilote à regarder vers le bas tandis que landing; the précurseur de today's HUDs. Le Mk.IV, la version dans le jeu, a eu les modifications suivantes de la surface; dice du gouvernail Mk.I:larger brakes; horn-balanced, four-bladed Rotol propeller; longer atterrissage gears; and train re-positioned.

Captures d'écran et fan art

Peauxet camoufle pour le ___ de live.warthunder.com.

Informations complémentaires (liens)

Références


[développer] [effondrer] Grande-Bretagne avion [effondrer] [développer]

Fighters Hawker
Spitfire & Meteor Fighters
Flotte Fighters Air Arm
Twin-engine Fighter
Bombardiers
Prime & avions cadeau

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Simulateur

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Simulateur

Icon-country-gbr.png Firebrand TF Mk IV
Nation Grande-Bretagne
Type Category:; attaquants !!! ! attaquants
Torpedo Bomber
Dive Bomber
style de combat attaque au sol

  Metric✓    

  Imperial   

  Metric   

  Imperial✓    

Les caractéristiques
essentiel>Poids à vide ~ 5970 kg
de carburant maximale>Poids à vide + carburant ~ 6741 kg
Poids Takeoff ~ 7574 kg
Surface de l'aile ~ 35 m²
# rabat positions 3
Nombre de moteurs 1
Pauses Air Oui
Arrestor vitesse Oui
Statistiques
Puissance par moteur 2090 hp
Durée WEP infini
vitesse de pointe ~ 662.40 KPH à 4500 m
de montée réalisable>Taux de montée ~ 15.10 m/s
Varie>Tourner le temps s ~ 24.00
Charge alaire (Vide) ~ 169.00 kg/m²
Les caractéristiques
essentiel>Poids à vide ~ 13162 lb
de carburant maximale>Poids à vide + carburant ~ 14861 lb
Poids Takeoff ~ 16698 lb
Surface de l'aile ~ 381 ft²
# rabat positions 3
Nombre de moteurs 1
Pauses Air Oui
Arrestor vitesse Oui
Statistiques
Puissance par moteur 2090 hp
Durée WEP infini
Vitesse de pointe ~ 411,60 mph à 14764 m
de montée réalisable>Taux de montée 49,54 ft/s
Varie>Tourner le temps 24.00 s
Charge alaire (Vide) ~ 34,61 lb/ft²
Les armes principales
4 x 20 mmHispano Mk.V 200 RPG
Payload Option 1
sans charge avion propre
Payload option 2
1 x 18 poucesMark XV Torpille
Option 3 Payload
2 x250 lb 💣 Bomb
Option 4 Payload
2 x250 lbs 💣 Bomb
8 x 76 mmRP-3 🚀 Rocket
Payload option 5
2 x500 lb 💣 Bomb
Payload option 6
1 fois G.P. 1000 lb Mk.I 💣 Bomb
2 x500 lb 💣 Bomb
Payload option 7
1 fois M.C. 1000 lb Mk.I 💣 Bomb
2 x500 lb 💣 Bomb
Payload Option 8
1 fois G.P. 1000 lb Mk.I 💣 Bomb
Payload Option 9
1 fois M.C. 1000 lb Mk.I 💣 Bomb
Payload Option 10
8 x 76 mmRP-3 🚀 Rocket
Limites
limite la vitesse maximale 750 kph
de train d'atterrissage>Vitesse lmit 300 kph
Rabats de combat 420 kph
Max statique + G's ~ 8
Max -G's statiques ~ 4
Optimal Velocities
ailerons <433 kph
Gouvernail <500 kph
ascenseurs <550 kph
thermique>Radiateur > 350 kph
Limites
limite la vitesse maximale 466 mph
de train d'atterrissage>Vitesse lmit 186 mph
Rabats de combat 261 mph
Max statique + G's ~ 8
Max -G's statiques ~ 4
Optimal Velocities
ailerons <269 mph
Gouvernail <311 mph
ascenseurs <342 mph
thermique>Radiateur > 217 mph
Contrôle manuel
Mixer est non contrôlable
Pas est contrôlable
a pas automatique
Radiateur (eau) est contrôlable
Radiateur (huile) est non contrôlable
L'huile et de l'eau uses commande de radiateur combiné
Compresseur est contrôlable
turbocompresseurs est non contrôlable
Les réglages du compresseur 1
Altitude optimale
1023 m
3356 ft
100% Puissance du moteur 2150 hp
d'urgence de guerre>WEP Puissance du moteur 2448 hp
Les réglages du compresseur 2
Altitude optimale
3880 m
12730 ft
100% Puissance du moteur 1975 ch
d'urgence de guerre>WEP Puissance du moteur 2180 hp
* Attention ceci est encore en phase de test et peut être incorrect. Les informations avec un grain de sel (données de sortie initiale 1,57)