| Les caractéristiques
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| essentiel>Poids à vide
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~ 3720 kg
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| de carburant maximale>Poids à vide + carburant
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~ 4284 kg
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| Poids Takeoff
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~ 4557 kg
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| Surface de l'aile
|
~ 25 m²
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| # rabat positions
|
3
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| Nombre de moteurs
|
1
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| Frein pneumatiques
|
non
|
| Arrestor vitesse
|
Oui
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| Statistiques
|
| Puissance par moteur
|
2085 hp
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| Durée WEP
|
20.00 minutes
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| vitesse de pointe
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~ 708.48 KPH à 4268 m
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| de montée réalisable>Taux de montée
|
~ 24,80 m/s
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| la vitesse optimale de montée
|
~ 269.19 kph
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| Varie>Tourner le temps
|
~ 19.00 s
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| Charge alaire (Vide)
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~ 151.00 kg/m²
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| Les caractéristiques
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| essentiel>Poids à vide
|
~ 8201 lb
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| de carburant maximale>Poids à vide + carburant
|
~ 9445 lb
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| Poids Takeoff
|
~ 10046 lb
|
| Surface de l'aile
|
~ 266 ft²
|
| # rabat positions
|
3
|
| Nombre de moteurs
|
1
|
| Frein pneumatiques
|
non
|
| Arrestor vitesse
|
Oui
|
| Statistiques
|
| Puissance par moteur
|
2085 hp
|
| Durée WEP
|
20.00 minutes
|
| Vitesse de pointe
|
~ 440,23 mph à 14003 m
|
| de montée réalisable>Taux de montée
|
81.36 ft/s
|
| la vitesse optimale de montée
|
~ 167,27 mph
|
| Varie>Tourner le temps
|
19.00 s
|
| Charge alaire (Vide)
|
~ 30,93 lb/ft²
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| Les armes principales
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| 2 xAN/M3
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188 rpg
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| 2 xAN/M3
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225 RPG
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| Payload Option 1
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| sans charge
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avion propre
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| Limites
|
| limite la vitesse maximale
|
830 kph
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| de train d'atterrissage>Vitesse lmit
|
300 kph
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| Rabats de combat
|
910 kph
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| Max statique + G's
|
~ 12
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| Max -G's statiques
|
~ 6
|
| Optimal Velocities
|
| ailerons
|
<540 kph
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| Gouvernail
|
<540 kph
|
| ascenseurs
|
<500 kph
|
| thermique>Radiateur
|
> 250 kph
|
| Limites
|
| limite la vitesse maximale
|
516 mph
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| de train d'atterrissage>Vitesse lmit
|
186 mph
|
| Rabats de combat
|
565 mph
|
| Max statique + G's
|
~ 12
|
| Max -G's statiques
|
~ 6
|
| Optimal Velocities
|
| ailerons
|
<336 mph
|
| Gouvernail
|
<336 mph
|
| ascenseurs
|
<311 mph
|
| thermique>Radiateur
|
> 155 mph
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| Contrôle manuel
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| Mixer
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est non contrôlable
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| Pas
|
est contrôlable
pas automatique de la hauteur
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| Radiateur (eau)
|
est contrôlable
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| Radiateur (huile)
|
est non contrôlable
|
| L'huile et de l'eau
|
uses commande de radiateur combiné
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| Compresseur
|
est contrôlable
|
| turbocompresseurs
|
est non contrôlable
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| Les réglages du compresseur 1
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| Altitude optimale
|
|
| 100% Puissance du moteur
|
2120 hp
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| d'urgence de guerre>WEP Puissance du moteur
|
2826 hp
|
| Les réglages du compresseur 2
|
| Altitude optimale
|
|
| 100% Puissance du moteur
|
1700 ch
|
| d'urgence de guerre>WEP Puissance du moteur
|
2244 hp
|
* Attention ceci est encore en phase de test et peut être incorrect. Les informations avec un grain de sel (données de sortie initiale 1,57)
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☐
☐
