F3F-2

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Informations générales

F3F-2dans le garage.

Le F3F-2est un combattant Rang I américain avec une valeur de combat de 1,7 (AB) et 1.3 (RB/SB). Il a été introduit dansMise à jour 1.55 " Armure royale ".

L'objectif principal, l'utilisation et les recommandations tactiques

style de jeu général

Le F3F-2 est, comme la guerre patcher de Thunder 1,69, le seul chasseur biplan américain en dehors de sonvariante Premium. Cependant, il est un combattant de biplan très capable, et peut être vu comme un rival in-game aux URSS'sI-153 Chaika.

Comme prévu avec la plupart des combattants Classement I, mais souvent considéré comme "unusual" pour un chasseur américain, le F3F est un combattant de tour de race pure. Comme le Chaika mentionné ci-dessus, et à l'opposé de la performance de laF2A qu'il a remplacé en service, le F3F peut tirer des virages avec une relative facilité, et dispose également d'un excellent taux de roulis en plus de celui qui a abusé quand peut fournir un défi difficile pour la plupart de son opposition. Il surclasse facilement tous les plans de réserve, sauf leKi-10 en maniabilité, et va de pair avec laI-153 en la matière aussi bien. Cependant, le F3F's BR peut pousser dans le domaineSpitfires,I-16s late-model,Ki-43s (Ainsi que son grand frère, le; ].. ;; Ki-44-I,! !!! Ki-44 ] ]) et bien sûrBf 109s, qui sont tous capables de facilement disposer de son opposition biplan. Il isn't le chasseur le plus rapide ou le plus escaladés soit.

En raison de son armement atone (un M2 Browning avec 200 tours machinegun et une mitrailleuse Browning 7,62 mm avec 500 tours), le F3F devrait surtout aller après l'opposition de chasse, et non après bombers-leave ce travail àP-40s. Alors qu'il peut transporter deux bombes, ils ne sont efficaces que contre des cibles légèrement blindées (voitures blindées, d'artillerie, AAA, etc.) 100 livres, et si elle est effectuée tôt dans le match peut peser le plan vers le bas, ce qui affecte ses caractéristiques de vol un peu comme résultat. Laissez les bombes jusqu'à ce que l'opposition va passive pendant un certain temps ou de supériorité aérienne peut être obtenue pour une période de temps sur un champ opposé des cibles au sol.

Le F3F monte seulement considérablement mieux que son jeune compagnon d'écurie, leF2A, escalade si côté peut devenir nécessaire sur certains matches.

Les caractéristiques du véhicule

Tactique

Le F3F est armé d'un 12,7 mm M2Browning mitrailleuse, et une mitrailleuse Browning 7,62 mm, tous les deux sont situés dans le nez de l'avion au-dessus du moteur. Bien que cette convergence des armes à feu ne signifie est pas un problème, l'armement de two-gun peut manquer à la fois la puissance de feu et des munitions plus count; the M2 ne dispose que de 200 tours à jouer pendant que les plus petits 7,62 a 500 tours à portée de main.

Néanmoins, cet armement est assez décent pour descendre de niveau de réserve et lightly-armoured Rang I rabote avec une relative facilité et, si un joueur expérimenté est aux commandes, est capable de traiter même des avions Niveau II.

Les meilleures ceintures de air-to-air pour 12,7 MG sont soit des ceintures universelles ou furtifs (bonne quantité de balles incendiaires), et les ceintures universelles devraient être utilisées pour la 7,62 MG.

ennemis spécifiques dignes de mention

Counter-tactics

Pros:

  • Très bon taux de rotation et taux de roulis.
  • Peut-être un combattant mortel avec un pilote expérimenté aux commandes.
  • Capable de traiter avec la plupart des réserves ou des avions Niveau I.
  • Peut atterrir sur des supports, ce qui est très pratique.
  • La charge de carburant massive.

Cons:

  • Armement Lackluster (une mitrailleuse de 12,7 mm et une mitrailleuse de 7,62 mm).
  • Pas un avion très rapide.
  • Doesn't ont un très bon taux de montée.

Caractéristiques

Armement

armements offensifs

  • 1 x 12,7 mmM2 Browning mitrailleuse, nose-mounted (200 RPG)
  • 1 x 7,62 mmBrowning mitrailleuse, nose-mounted (500 RPG)

Les charges utiles

  • Sans charge
  • 2 x 100 lb AN-M30A1bombes

bombs

bombs

bombes

Nation Masse (nominal) prénom Calibre Traîne Damage
Rating
Radius Pen Damage
Rating
Radius Pen
propriétés Bomb Hautement explosif Fragmentation
Nation-de.png
Allemagne
1000 kg SC 1000L2 450 33 360,4 30 m 250mm 94,4 150 m 15mm
250 kg SC 250Ja 285 16,9 6.3 10 m 100mm 111 80m 12mm
50 kg SC 50Ja 152 4.3 0 3m 35 mm 51,3 40m 10 mm
500 kg SC 500K 392 23,7 100 25m 160mm 100 120m 15mm
10 kg 10C SD 152 0,8 0,3 5m 8 mm 0 15m 5 mm
10 kg SD 10a 152 0,8 0,5 5m 10 mm 0 15m 5 mm
Nation-jp.png
Japon
250 kg mod.25 mk 2 285 16,9 6.3 10 m 100mm 111 80m 12mm
500 kg mod. 50 mk 2 392 23,7 100 25m 160mm 100 120m 15mm
800 kg mod. 80 mk 1 450 49,6 640,9 40m 250mm 94,4 150 m 15mm
250 kg Tapez 92 mod. 25 285 16,9 6.3 10 m 100mm 111 80m 12mm
500 kg Tapez 92 mod. 50 392 23,7 100 25m 160mm 100 120m 15mm
100 kg mod Type 94. dix 267 9.3 0,9 6 m 75mm 102,3 45m 12mm
50 kg mod armée Type 94. 5 152 4.3 0 3m 35 mm 51,3 40m 10 mm
60 kg Type 97 mod. 6 152 4.3 0 3m 35 mm 51,3 40m 10 mm
250 kg Type 98 mod.25 285 16,9 6.3 10 m 100mm 111 80m 12mm
800 kg Type 99 mod. 25 450 49,6 640,9 40m 250mm 94,4 150 m 15mm
800 kg Marine Type 99 No. 80 mod. 1 450 49,6 640,9 40m 250mm 94,4 150 m 15mm
Nation-su.png
URSS
100 kg FAB-100 267 9.3 0,9 6 m 75mm 102,3 45m 12mm
1000 kg FAB-1000 450 33 360,4 30 m 250mm 94,4 150 m 15mm
250 kg FAB-250M-43 285 16,9 6.3 10 m 100mm 111 80m 12mm
50 kg FAB-50 152 4.3 0 3m 35 mm 51,3 40m 10 mm
500 kg FAB-500 392 23,7 100 25m 160mm 100 120m 15mm
1500 kg FAB-1500M-46 450 33 2452,7 70m 450mm 94,4 150 m 15mm
3000 kg FAB-3000M-46 450 33 8493,2 100m 500mm 94,4 150 m 15mm
Nation-gb.png
Grande-Bretagne
453 kg 1000 lb GP 392 37 100 25m 160mm 100 120m 15mm
453 kg 1000 lb GP mk 1 392 37 100 25m 160mm 100 120m 15mm
453 kg 1000 lb MC mk 1 392 37 100 25m 160mm 100 120m 15mm
113,4 kg 250 lb 267 0 5.4 13m 78mm 100,6 48m 12mm
113,4 kg 250 lb 43 267 0 5.4 13m 78mm 100,6 48m 12mm
113,4 kg fin 250 lb 267 0 5.4 13m 78mm 100,6 48m 12mm
226,8 kg 500 lb 285 16,9 15,7 16m 100mm 111 80m 12mm
226,8 kg 500 lb 43 285 16,9 15,7 16m 100mm 111 80m 12mm
1,815 kg mk 2 biscuits 450 100 4955,1 80m 400mm 87,6 200m 15mm
Nation-us.png
ETATS-UNIS
453,6 kg cône 1000lb AN-M65 392 37 100 25m 160mm 100 120m 15mm
453,6 kg 1000 lb AN-M65A1 392 37 100 25m 160mm 100 120m 15mm
45,4 kg 100 lb AN-M30A1 152 4.3 1 8 m 50 mm 51,3 40m 10 mm
907,2 kg 2000 lb AN-M66A2 450 49,6 640,9 40m 250mm 94,4 150 m 15mm
113,4 kg 250 lb AN-M57 267 9.3 4.1 12m 75mm 102,3 45m 12mm
226,8 kg 500 lb AN-M64A1 285 16,9 15,7 16m 100mm 111 80m 12mm
Nation-fr.png
France
kg 100 kg n ° 1 style="background: #E6E6FF" style="background: #E6E6FF" style="background: #FFE6E6" style="background: #FFE6E6"|m mm style="background: #E6E6FF" style="background: #E6E6FF"|m mm
kg 200 kg n ° 1 style="background: #E6E6FF" style="background: #E6E6FF" style="background: #FFE6E6" style="background: #FFE6E6"|m mm style="background: #E6E6FF" style="background: #E6E6FF"|m mm
kg 500 kg N ° 2 style="background: #E6E6FF" style="background: #E6E6FF" style="background: #FFE6E6" style="background: #FFE6E6"|m mm style="background: #E6E6FF" style="background: #E6E6FF"|m mm

armure

  • 8,5 mm boîtes en acier dans le fuselage.

Moteur mobilité &

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Moteur

Name:Wright Cyclone R-1820-22 9-cylinder radiale
  • Type:Air de refroidissement
  • Max power:730 hp (Stock), 889 ch (mis à jour)
  • Takeoff power:827 hp (Stock), 985 ch (mis à jour)
  • Mass:533 kg
Name:Wright Cyclone R-1820-22 9-cylinder radiale
  • Type:Air de refroidissement
  • Max power:722 hp (Stock), 800 ch (mis à jour)
  • Takeoff power:819 hp (Stock), 897 ch (mis à jour)
  • Mass:533 kg
Name:Wright Cyclone R-1820-22 9-cylinder radiale
  • Type:Air de refroidissement
  • Max power:722 hp (Stock), 800 ch (mis à jour)
  • Takeoff power:819 hp (Stock), 897 ch (mis à jour)
  • Mass:533 kg

Statistiques

Stock
  • Max speed:411 km/h
    • à height:4,268 m
  • Max altitude:11,000 m
  • Tourner Time:15.8 s
  • Taux de Climb:10.4 m/s
  • Takeoff run:210 m

Mise à niveau

  • Max speed:461 km/h
    • à height:4,268 m
  • Max altitude:11,000 m
  • Tourner Time:14.3 s
  • Taux de Climb:24.3 m/s
  • Décollage run:210 m
Stock
  • Max speed:404 km/h
    • à height:4,268 m
  • Max altitude:11,000 m
  • Tourner Time:16.1 s
  • Taux de Climb:12.5 m/s
  • Takeoff run:210 m

Mise à niveau

  • Max speed:436 km/h
    • à height:4,268 m
  • Max altitude:11,000 m
  • Tourner Time:15.0 s
  • Taux de Climb:16.0 m/s
  • Décollage run:210 m
Stock
  • Max speed:404 km/h
    • à height:4,268 m
  • Max altitude:11,000 m
  • Tourner Time:16.1 s
  • Taux de Climb:12.5 m/s
  • Takeoff run:210 m

Mise à niveau

  • Max speed:436 km/h
    • à height:4,268 m
  • Max altitude:11,000 m
  • Tourner Time:15.0 s
  • Taux de Climb:16.0 m/s
  • Décollage run:210 m

Performance

F3F-2/Graphique de la puissance

Modules et améliorations

Niveau I modifications:

  • Fuselage repair: + 3 SL pour réparer les coûts, +3,6 km/h à la vitesse supérieure
  • Radiator: + 2 SL pour réparer coût, +5 km/h à la vitesse supérieure et +0,1 m/s pour grimper le taux
  • 7 offensives mm:Adds ceintures offensives pour 7,62 mitrailleuse Browning

Niveau II modifications:

  • Compressor: + 20 SL pour réparer coût, +5 km/h à la vitesse supérieure, +0,8 m/s à monter et taux -0.1 secondes pour activer l'heure
  • Airframe: + 25 SL pour réparer les coûts, +0,3 m/s à grimper et taux -0.2 secondes pour mettre le temps
  • 12 offensives mm:Adds ceintures offensives pour mitrailleuse M2 Browning
  • Capacité Mk 41:Adds pour transporter deux bombes AN-M30 100 lbs

Niveau III modifications:

  • Engine: + 28 SL pour réparer les coûts, +5,8 km/h à vitesse maximale, +1,1 m/s à monter et taux -0.2 secondes pour activer l'heure
  • Nouveau 7 mm MGs: + 5 SL pour réparer les coûts, -2 m d'arme à diffuser 500 m de distance et +19 % à temps moyen entre défaillances

Niveau IV modifications:

  • Ailes repair: + 28 SL pour réparer les coûts, +7,9 km/h à vitesse maximale, +0,3 m/s grimper taux et -0.3 secondes pour mettre le temps
  • Moteur injection: + 9 SL pour réparer coût, +5 km/h à la vitesse supérieure, +1,1 m/s grimper taux et -0.2 secondes pour mettre le temps
  • Cover: + 24 SL pour réparer les coûts, +2,9 km/h à vitesse maximale, +0,5 m/s pour monter et taux -0.2 secondes pour mettre le temps
  • Nouveau 12 mm MGs: + 8 SL pour réparer les coûts, -1 m d'arme à diffuser 500 m de distance et +14 % à temps moyen entre défaillances

Histoire de la création et de l'utilisation de combat

Le dernier chasseur biplan utilisé par les Etats-Unis Navy, le Grumman F3F effectue son premier vol le 20 Mars 1935, et est entré en service front-line avec VF-5B d'USSRangerle Mars suivant. L'amélioration F3F-2 model-fitted avec Wright R-1820-22 Cyclone plus puissant nine-cylinder engine-entered service entre 1937-38 et avéré être l'évolution ultime de design; it chasseur biplan américain a également gagné le surnom "Flying Barrel" en raison de son capotage moteur modifié, qui devait être plus grande pour adapter à la nouvelle et plus grand 1820 cubic-inch (29.88-litre) centrale électrique radial. Les modifications ont permis au chasseur mis à jour afin d'accélérer à une vitesse de pointe supérieure de 264 miles par heure (425 km/h), a amélioré son climbrate 2050-2750 ft/min (10,4 m/s à 13,7 m/s) et a également étendu son plafond de service à 33,200 pieds (10.120 m ). Malgré déjà obsolète au moment où il a été introduit, les pilotes de la Marine aimé le petit chasseur Grumman dur, et le F3F ont également influencé et a fourni un point de départ pour la conception de Grumman's de guerre plus de succèsF4F Wildcat chasseur monoplan.

Eighty-one F3F-2s ont été achetés, et servi avec VF-6 à bord de l'USSEntrepriseainsi que les escadrons marins VMF-1 et VMF-2. Les derniers F3Fs utilisés par front-line escadrons porteurs étaient partis en 1941 (remplacées par des nouvelles, ;;,.. ;; Buffalo F2A-1,! !!! Brewster F2A Buffalo ] ] monoplans), mais il est resté en usage pour la formation et les droits de transport au cours des deux premières années environ de la participation States' Unies à Guerre mondiale II, dont le dernier a été retiré en Novembre 1943.

Captures d'écran et fan art

Peauxet camoufle pour le F3F de live.warthunder.com.

Informations complémentaires (liens)

Quelques informations sur le F3F, dans toutes ses variantes
Anglais article de Wikipédia sur le F3F
Guerre de Thunder camoufle en direct pour le F3F

Références


[développer] [effondrer] Etats-Unis d'avion [effondrer] [développer]

USAAF / combattants US Air Force
US Navy Fighters
USAAF / US Air Force / USN attaquants & Les bombardiers en piqué
USAAF / US Air Force / USN Bombers
Prime & avions cadeau
Rank 2
Rank 3
Rank 5

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Simulateur

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Simulateur

Icon-country-usa.png F3F-2
Nation ETATS-UNIS
Type combattant de la Marine
style de combat Tourner Se battre

  Metric✓    

  Imperial   

  Metric   

  Imperial✓    

Les caractéristiques
essentiel>Poids à vide ~ 1480 kg
de carburant maximale>Poids à vide + carburant ~ 1888 kg
Poids Takeoff ~ 2500 kg
Surface de l'aile ~ 24 m²
Nombre de moteurs 1
Pauses Air non
Arrestor vitesse Oui
Statistiques
Puissance par moteur 800 ch
Durée WEP infini
vitesse de pointe ~ 436.00 KPH à 4268 m
de montée réalisable>Taux de montée ~ 16.00 m/s
Varie>Tourner le temps ~ 15.00 s
Charge alaire (Vide) ~ 61,00 kg/m²
Les caractéristiques
essentiel>Poids à vide ~ 3263 lb
de carburant maximale>Poids à vide + carburant ~ 4162 lb
Poids Takeoff ~ 5512 lb
Surface de l'aile ~ 260 ft²
Nombre de moteurs 1
Pauses Air non
Arrestor vitesse Oui
Statistiques
Puissance par moteur 800 ch
Durée WEP infini
Vitesse de pointe ~ 270,92 mph à 14003 m
de montée réalisable>Taux de montée 52.49 ft/s
Varie>Tourner le temps 15.00 s
Charge alaire (Vide) ~ 12,49 lb/ft²
Les armes principales
1 fois Browning 500 rpg
1 fois M2/early Browning 200 rpg
Payload Option 1
rien Loaded avion propre
Payload option 2
2 x💣 100 lbs Bombe AN-M30
Limites
limite la vitesse maximale 703 kph
de train d'atterrissage>Vitesse lmit 500 kph
Max statique + G's ~ NaN
Max -G's statiques ~ 8
Optimal Velocities
ailerons <320 kph
Gouvernail <390 kph
ascenseurs <350 kph
thermique>Radiateur > 200 kph
Limites
limite la vitesse maximale 437 mph
de train d'atterrissage>Vitesse lmit 311 mph
Max statique + G's ~ NaN
Max -G's statiques ~ 8
Optimal Velocities
ailerons <199 mph
Gouvernail <242 mph
ascenseurs <217 mph
thermique>Radiateur > 124 mph
Contrôle manuel
Mixer est contrôlable
Pas est contrôlable
pas automatique de la hauteur
Radiateur (eau) est contrôlable
Radiateur (huile) est non contrôlable
L'huile et de l'eau uses commande de radiateur combiné
Compresseur est contrôlable
turbocompresseurs est non contrôlable
Les réglages du compresseur 1
Altitude optimale
1600 m
5249 ft
100% Puissance du moteur 850 ch
d'urgence de guerre>WEP Puissance du moteur 952 ch
Les réglages du compresseur 2
Altitude optimale
4214 m
13825 ft
100% Puissance du moteur 750 ch
d'urgence de guerre>WEP Puissance du moteur 840 ch
* Attention ceci est encore en phase de test et peut être incorrect. Les informations avec un grain de sel (données de sortie initiale 1,57)