F-82E double Mustang

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Informations générales

F-82E double Mustang dans le garage.

Le F-82E double Mustangest un rang IV combattant américain avec une cote de bataille de 5.0. Il a été introduit dans Mise à jour 1.39.

L'objectif principal, l'utilisation et les recommandations tactiques

style de jeu général

Le F-82E fonctionne mieux comme bomber-killer de high-altitude ou plan d'escorte. Alors que sa charge utile respectable de bombes, des mitrailleuses et des roquettes-il un attaquant efficace sur le terrain, il est très vulnérable dans ce rôle à moins que les combattants de enemy's ont tous été neutralisés.

Les principaux atouts sont F-82E's sa puissance de feu destructrice (avec la nacelle des armes à feu) combiné avec un nombre énorme de munitions, sa bonne vitesse d'escalade et sa vitesse d'évasion incroyable. En utilisant les balles traçantes et le tir en continu, il est possible d'ajuster efficacement objectif de plus de 1,5 km. Dans head-ons cela signifie que votre adversaire sera généralement détruit ou bien avant estropié qu'il obtient son propre indicateur cible. Avec des bombardiers cela signifie une rafale de sérieux 0.7-1.0 km livrera une critique et une full-second jaillit de moins de 0,7 km devrait couper tout bombardier en plusieurs morceaux.

Les caractéristiques du véhicule

Peut-être la caractéristique la plus distinctive de la F-82E "Twin Mustang" est qu'il ressemble littéralement à deux P-51 ensemble dans un conjoint avion.

Cela signifie que le F-82E double Mustang a près de deux de tout, deux fuselage, deux moteurs, deux queues, et deux pilotes. Le dernier qui rend le Twin Mustang plus survivable que la plupart des autres appareils que chacun peut travailler de façon autonome si l'autre est frappé d'incapacité.

Construit avec l'intention d'escorte de long-range pour les bombardiers B29, la capacité de carburant dans le Twin Mustang est également beaucoup plus élevé que ses contemporains.

Contrairement aux avions américains précédents, la Mustang double ne figure plus wing-mounted l'armement mais sont maintenant center-mounted entre les fuselages, de sorte que la convergence des armes à feu n'est plus un gros problème.

Tactique

Commencez le jeu en grimpant au-dessus de 5000 m tout en maintenant toujours la vitesse au-dessus de 290 kph. Si cela vous amène dans la gamme des combattants ennemis avant d'avoir atteint un avantage de taille tout simplement tourner loin et les laisser chercher d'autres cibles. Une fois que vous avez atteint 5000 m d'altitude avec la vitesse supérieure à 300 kph vous êtes pratiquement invulnérable puisque vous aurez toujours la possibilité de fuir avec ou sans la plongée. Vous pouvez rechercher et détruire les bombardiers. Tout combattant assez fou pour aller après que vous devriez être traitée head-on à partir de plus de 1,2 km pour assurer le temps d'ajuster et de tuer avec vos mitrailleuses. Si ce n'est pas une option ou si vous êtes engagé par une paire de combattants, ou si votre passage initial ne parvient pas à tuer, continuer à courir. Très peu d'avions ont la capacité de vous suivre et votre cadre est suffisamment solide pour résister le coup de temps en temps long-distance.

En règle générale, ne jamais laisser tomber votre vitesse inférieure à 300 kph; do va pas au niveau du sol s'il y a plus d'un combattant ennemi à proximité, sauf si votre vitesse est supérieure à 500 kph; and jamais se livrer à des boules de poils.


Lorsqu'il est utilisé comme chasseur lourd, garder à l'esprit la capacité de traitement brutalement faible du F-82. Toujours éviter "furballs" et rester au-dessus de vos adversaires. Le taux de montée rend le F-82 un de bomber-killer capable. En tant que tueur de bombardier, les problèmes visant que de nombreux pilotes sont confrontés contre plus petits, les combattants plus agiles évaporent. Il est recommandé d'utiliser le module x8 M2 Gun, en raison de la sortie de dégâts extrêmement élevé. Cependant, les joueurs plus expérimentés peuvent en finir avec cette option, car elle ne gêne la manipulation de l'engin.

En raison de sa grande vitesse, il est très dangereux lorsqu'il est utilisé dans unflèche et courir stratégie (rétention d'énergie et très grande vitesse en vol de niveau moyen, il peut être littéralement intouchable pour un grand nombre de combattants monomoteurs). Dans ce cas it's très important de regarder one's vitesse et à décélérer en plongée ou il peut perdre it's ailes en raison de la vitesse élevée. Pour atteindre la vitesse maximale en ligne droite au niveau de la mer, on devrait avoir le mélange de moteur mis à 72%.

Rappelez-vous, ne tentez pas d'engager des combattants plus petits et plus agiles. La plupart du temps vous allez remettre les gaz et passer complètement à côté en raison de la mauvaise manipulation.

Utilisez toujours les balles traçantes avec vos six ou quatorze mitrailleuses de 12,7 mm. Non seulement les traceurs de très efficaces incendiaires, ils vous donnent la possibilité de voir exactement où vous photographiez jusqu'à 2 km. Ce qui est inestimable pour détruire les bombardiers de suffisamment loin pour éviter de loin leurs artilleurs de la queue, et une précision incroyable dans head-ons bien avant votre ennemi obtient un indicateur cible sur vous.

Boom et Zoom ne constitue pas une stratégie idéale avec le F-82. A environ 650 km/h vous ferez l'expérience de raidissement de contrôle extrême. Le F-82 excelle dans le meurtre de bombardier et head-ons.

ennemis spécifiques dignes de mention

Counter-tactics

Pros:

  • Variété d'options de charge utile.
  • Armement bonne fast-firing (; ].. ;; Browning#M3_Browning, M3 !!! Browning ] ] MGs!) Avec une capacité élevée de munitions.
  • Au-dessus de la vitesse ascensionnelle moyenne.
  • Rapide une fois mis à jour (peut aller plus vite à peu près tous les chasseurs en vol de niveau).
  • Excellent head-ons (qui devrait plutôt être évitée en raison grand profil de F-82).
  • M20 API-T option de munitions.
  • Lorsqu'il est équipé d'une nacelle de canon est le F-82 un lance-flammes de vol.
  • Accélération brutale en plongée.
  • Centre monté l'armement à la fois pod primaire et le pistolet, ce qui permet une précision dévastatrice.
  • Pilote et co-pilot ASSIS décalé par rapport au centre de l'avion, ce qui les rend plus difficiles à fiable frappé.
  • Cadre air robuste.

Cons:

  • Une mauvaise manipulation.
  • Difficile de viser (il obtient un peu mieux avec la mise à niveau de rappel).
  • Ascenseur sujettes à l'échec si elles sont endommagées.
  • Avec le pod canon installé, le feu continu va ralentir l'avion de manière significative.
  • Tendance à contrôler de raidissement dans une plongée.

Caractéristiques

Armement

armements offensifs

  • 6 x 12,7 mm M3Browning mitrailleuses, center-mounted (400 RPG=2400 total)

Les charges utiles

  • 2 x 500 lb AN-M64A1bombes
  • 2 x 1000 lbs bombes AN-M65A1
  • 2 x 2000 lbs bombes AN-M66A2
  • 10 x 127 mm HVARfusées
  • 8 x 12,7 mm M2Browning mitrailleuses, center-mounted (400 RPG=3.200 total)

bombs

bombs

bombes

Nation Masse (nominal) prénom Calibre Traîne Damage
Rating
Radius Pen Damage
Rating
Radius Pen
propriétés Bomb Hautement explosif Fragmentation
Nation-de.png
Allemagne
1000 kg SC 1000L2 450 33 360,4 30 m 250mm 94,4 150 m 15mm
250 kg SC 250Ja 285 16,9 6.3 10 m 100mm 111 80m 12mm
50 kg SC 50Ja 152 4.3 0 3m 35 mm 51,3 40m 10 mm
500 kg SC 500K 392 23,7 100 25m 160mm 100 120m 15mm
10 kg 10C SD 152 0,8 0,3 5m 8 mm 0 15m 5 mm
10 kg SD 10a 152 0,8 0,5 5m 10 mm 0 15m 5 mm
Nation-jp.png
Japon
250 kg mod.25 mk 2 285 16,9 6.3 10 m 100mm 111 80m 12mm
500 kg mod. 50 mk 2 392 23,7 100 25m 160mm 100 120m 15mm
800 kg mod. 80 mk 1 450 49,6 640,9 40m 250mm 94,4 150 m 15mm
250 kg Tapez 92 mod. 25 285 16,9 6.3 10 m 100mm 111 80m 12mm
500 kg Tapez 92 mod. 50 392 23,7 100 25m 160mm 100 120m 15mm
100 kg mod Type 94. dix 267 9.3 0,9 6 m 75mm 102,3 45m 12mm
50 kg mod armée Type 94. 5 152 4.3 0 3m 35 mm 51,3 40m 10 mm
60 kg Type 97 mod. 6 152 4.3 0 3m 35 mm 51,3 40m 10 mm
250 kg Type 98 mod.25 285 16,9 6.3 10 m 100mm 111 80m 12mm
800 kg Type 99 mod. 25 450 49,6 640,9 40m 250mm 94,4 150 m 15mm
800 kg Marine Type 99 No. 80 mod. 1 450 49,6 640,9 40m 250mm 94,4 150 m 15mm
Nation-su.png
URSS
100 kg FAB-100 267 9.3 0,9 6 m 75mm 102,3 45m 12mm
1000 kg FAB-1000 450 33 360,4 30 m 250mm 94,4 150 m 15mm
250 kg FAB-250M-43 285 16,9 6.3 10 m 100mm 111 80m 12mm
50 kg FAB-50 152 4.3 0 3m 35 mm 51,3 40m 10 mm
500 kg FAB-500 392 23,7 100 25m 160mm 100 120m 15mm
1500 kg FAB-1500M-46 450 33 2452,7 70m 450mm 94,4 150 m 15mm
3000 kg FAB-3000M-46 450 33 8493,2 100m 500mm 94,4 150 m 15mm
Nation-gb.png
Grande-Bretagne
453 kg 1000 lb GP 392 37 100 25m 160mm 100 120m 15mm
453 kg 1000 lb GP mk 1 392 37 100 25m 160mm 100 120m 15mm
453 kg 1000 lb MC mk 1 392 37 100 25m 160mm 100 120m 15mm
113,4 kg 250 lb 267 0 5.4 13m 78mm 100,6 48m 12mm
113,4 kg 250 lb 43 267 0 5.4 13m 78mm 100,6 48m 12mm
113,4 kg fin 250 lb 267 0 5.4 13m 78mm 100,6 48m 12mm
226,8 kg 500 lb 285 16,9 15,7 16m 100mm 111 80m 12mm
226,8 kg 500 lb 43 285 16,9 15,7 16m 100mm 111 80m 12mm
1,815 kg mk 2 biscuits 450 100 4955,1 80m 400mm 87,6 200m 15mm
Nation-us.png
ETATS-UNIS
453,6 kg cône 1000lb AN-M65 392 37 100 25m 160mm 100 120m 15mm
453,6 kg 1000 lb AN-M65A1 392 37 100 25m 160mm 100 120m 15mm
45,4 kg 100 lb AN-M30A1 152 4.3 1 8 m 50 mm 51,3 40m 10 mm
907,2 kg 2000 lb AN-M66A2 450 49,6 640,9 40m 250mm 94,4 150 m 15mm
113,4 kg 250 lb AN-M57 267 9.3 4.1 12m 75mm 102,3 45m 12mm
226,8 kg 500 lb AN-M64A1 285 16,9 15,7 16m 100mm 111 80m 12mm
Nation-fr.png
France
kg 100 kg n ° 1 style="background: #E6E6FF" style="background: #E6E6FF" style="background: #FFE6E6" style="background: #FFE6E6"|m mm style="background: #E6E6FF" style="background: #E6E6FF"|m mm
kg 200 kg n ° 1 style="background: #E6E6FF" style="background: #E6E6FF" style="background: #FFE6E6" style="background: #FFE6E6"|m mm style="background: #E6E6FF" style="background: #E6E6FF"|m mm
kg 500 kg N ° 2 style="background: #E6E6FF" style="background: #E6E6FF" style="background: #FFE6E6" style="background: #FFE6E6"|m mm style="background: #E6E6FF" style="background: #E6E6FF"|m mm

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Avion Rockets

Nation Masse prénom Rapidité Calibre Traîne Damage
Rating
Radius Pen Damage
Rating
Radius Pen
propriétés Rocket Hautement explosif Fragmentation
Nation-de.png
Allemagne
110,9 kg BR 20 350 m/s 210 100 210,8 5 m 75 mm 100 50 m 10 mm
3,85 kg R4M Orkan 525 m/s 55 0 0,6 1 m 12 mm 5.2 25 m 8 mm
2,78 kg RZ 65 Föhn 260 m/s 73 17,5 0 0,9 m 10 mm 13.1 15 m 8 mm
Nation-jp.png
Japon
60 kg 60 kg 340 m/s 82 21.1 99,9 6 m 60 mm 0 15 m 8 mm
Nation-su.png
URSS
41,9 kg RS-132 350 m/s 132 14 27.9 3 m 75 mm 43,3 25 m 10 mm
7,84 kg RS-82 340 m/s 82 0 0,6 1 m 23 mm 16,9 12 m 8 mm
Nation-gb.png
Grande-Bretagne
64 kg HVAR 420 m/s 127 14 29,3 3,5 m 75 mm 98,6 17 m 12 mm
43 kg RP-3 350 m/s 76 10,5 35,8 3.5m 75 mm 56,7 15 m 5 mm
Nation-us.png
ETATS-UNIS
583 kg 11,75 à Tiny Tim 300 m/s 298 17,5 1,289.2 13 m 120 mm 183,4 45 m 12 mm
64 kg 5 dans HVAR 420 m/s 127 14 29,3 3,5 m 75 mm 98,6 17 m 12 mm
17 kg M8 Bazooka 250 m/s 114 3,5 6 1 m 29 mm 16.8 25 m 7 mm

armure

  • Pare-brise, vitres pare-balles (38 mm)
  • Avant de pilote et co pilote, l'acier (6.35mm)
  • Siège pilote et copilote, acier (15.87mm)

Moteur mobilité &

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Moteur

Name:x2 en ligne de Allison V-1710-143
  • Type:Water de refroidissement
  • Max power:1491 hp (Stock), 1731 ch (mis à jour)
  • Takeoff power:1592 hp (Stock), 1832 ch (mis à jour)
  • Mass:756 kg
Name:x2 en ligne de Allison V-1710-143
  • Type:Water de refroidissement
  • Max power:1476 hp (Stock), 1600 ch (mis à jour)
  • Takeoff power:1577 hp (Stock), 1701 ch (mis à jour)
  • Mass:756 kg
Name:x2 en ligne de Allison V-1710-143
  • Type:Water de refroidissement
  • Max power:1476 hp (Stock), 1600 ch (mis à jour)
  • Takeoff power:1577 hp (Stock), 1701 ch (mis à jour)
  • Mass:756 kg

Statistiques

Stock
  • Max speed:713 km/h
    • à height:6,126 m
  • Max altitude:11,600 m
  • Tourner Time:28.3 s
  • Taux de Climb:15.3 m/s
  • Takeoff run:450 m

Mise à niveau

  • Max speed:770 km/h
    • à height:6,126 m
  • Max altitude:11,600 m
  • Tourner Time:25.8 s
  • Taux de Climb:26.4 m/s
  • Décollage run:450 m
Stock
  • Max speed:696 km/h
    • à height:6,126 m
  • Max altitude:11,600 m
  • Tourner Time:28.7 s
  • Taux de Climb:15.3 m/s
  • Takeoff run:450 m

Mise à niveau

  • Max speed:742 km/h *
    • à height:6,126 m
  • Max altitude:11,600 m
  • Tournez Time:27.0 s *
  • Taux de Climb:18.7 m/s *
  • Décollage run:450 m
Stock
  • Max speed:696 km/h
    • à height:6,126 m
  • Max altitude:11,600 m
  • Tourner Time:28.7 s
  • Taux de Climb:15.3 m/s
  • Takeoff run:450 m

Mise à niveau

  • Max speed:742 km/h *
    • à height:6,126 m
  • Max altitude:11,600 m
  • Tournez Time:27.0 s *
  • Taux de Climb:18.7 m/s *
  • Décollage run:450 m

Performance

F-82E double Mustang/Graphique de la puissance

Modules et améliorations

Étage performances de vol survivabilité Armes
je réparation Fuselage, radiateur Offensive 12 mm, FMBC Mk.1
II Les nouveaux amplificateurs, compresseur Cellule FLBC Mk.1, NAGP Mk.I
III réparation Wings, moteur De nouvelles 12 mm MGs, FLBC Mk.3
IV G-suit, injection de moteur Couverture FRC Mk.5

Recommendation:
Deux manières. Soit mise au point sur les performances des améliorations donnant chevaux, ou se concentrer sur les ceintures de munitions et des options de charge utile que les avions d'assaut au sol pour les batailles combinées.

Histoire de la création et de l'utilisation de combat

Conçu pour fournir les forces américaines avec des capacités longues d'escorte de plage dans le Pacifique, l'F-82 portait l'apparition de mesures désespérées prises pour utiliser des pièces P-51 excédentaires. En réalité, le F-82 a été délibérément conçu comme tel afin de fournir un avion de chasse qui avait des pilotes frais prêts à engager, en dépit de la nature fastidieuse des vols longue distance. Chaque fuselage portait un pilote et un co-pilot/navigator qui réduit la fatigue individuelle sur des missions longues.

Le F-82 a commencé le développement en 1944, avec des livraisons importantes effectuées au début de 1946. Bien trop tard pour la guerre, le chasseur a vu encore un usage intensif par Air Defense Command comme chasseur d'escorte et un chasseur de nuit. 14 F-82's ont été convertis en intercepteurs hivérisés pour une utilisation en Alaska. Il a également vu une utilisation importante dans la guerre avec Japonese basé Coréen (avions américains déployés à partir de Japon) F-82s parmi les premiers avions à fonctionner sur Corée. En fait, les trois premiers avions du Nord abattu par Coréen forces américaines l'ont été par le Twin Mustang.

Captures d'écran et fan art

Peauxet camoufle pour le ___ de live.warthunder.com.

Informations complémentaires (liens)

Références


[développer] [effondrer] Etats-Unis d'avion [effondrer] [développer]

USAAF / combattants US Air Force
US Navy Fighters
USAAF / US Air Force / USN attaquants & Les bombardiers en piqué
USAAF / US Air Force / USN Bombers
Prime & avions cadeau
Rank 2
Rank 3
Rank 5
    

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Simulateur

Icon-country-usa.png F-82EDouble mustang
Nation ETATS-UNIS
Type Combattant lourd
Escort Fighter
style de combat Attaque au sol
Boom & Zoom

  Metric✓    

  Imperial   

  Metric   

  Imperial✓    

Les caractéristiques
essentiel>Poids à vide ~ 8000 kg
de carburant maximale>Poids à vide + carburant ~ 9793 kg
Poids Takeoff ~ 12100 kg
Surface de l'aile ~ 38 m²
# rabat positions 3
Nombre de moteurs 2
Pauses Air non
Arrestor vitesse non
Statistiques
Puissance par moteur 1600 ch
Durée WEP 14.17 minutes
vitesse de pointe ~ 665.34 KPH à 6126 m
de montée réalisable>Taux de montée ~ 18,66 m/s
la vitesse optimale de montée ~ 266.40 kph
Varie>Tourner le temps ~ 15,70 s
Charge alaire (Vide) ~ 211.00 kg/m²
Les caractéristiques
essentiel>Poids à vide ~ 17637 lb
de carburant maximale>Poids à vide + carburant ~ 21590 lb
Poids Takeoff ~ 26676 lb
Surface de l'aile ~ 409 ft²
# rabat positions 3
Nombre de moteurs 2
Pauses Air non
Arrestor vitesse non
Statistiques
Puissance par moteur 1600 ch
Durée WEP 14.17 minutes
Vitesse de pointe ~ 413,42 mph à 20098 m
de montée réalisable>Taux de montée 61,22 ft/s
la vitesse optimale de montée ~ 165,53 mph
Varie>Tourner le temps 15,70 s
Charge alaire (Vide) ~ 43,22 lb/ft²
Les armes principales
6 xM3 Browning 400 RPG
Payload Option 1
rien Loaded avion propre
Payload option 2
2 x 500 lbAN-M64A1 💣 Bomb
Option 3 Payload
2 x 1000 lbsAN-M65A1 💣 Bomb
Option 4 Payload
2 x 2000 lbsAN-M66A2 💣 Bomb
Payload option 5
10 x 127 mmHVAR 🚀 Rocket
Payload option 6
8 xM2 Browning 400 RPG
Limites
limite la vitesse maximale 812 kph
de train d'atterrissage>Vitesse lmit 450 kph
Rabats de combat 520 kph
Max statique + G's ~ 8
Max -G's statiques ~ 8
Optimal Velocities
ailerons <450 kph
Gouvernail <400 kph
ascenseurs <500 kph
thermique>Radiateur > 240 kph
Limites
limite la vitesse maximale 505 mph
de train d'atterrissage>Vitesse lmit 280 mph
Rabats de combat 323 mph
Max statique + G's ~ 8
Max -G's statiques ~ 8
Optimal Velocities
ailerons <280 mph
Gouvernail <249 mph
ascenseurs <311 mph
thermique>Radiateur > 149 mph
Contrôle manuel
Mixer est contrôlable
Pas est contrôlable
a pas automatique
Radiateur (eau) est contrôlable
Radiateur (huile) est non contrôlable
L'huile et de l'eau uses commande de radiateur combiné
Compresseur est non contrôlable
turbocompresseurs est non contrôlable
Les réglages du compresseur 1
Altitude optimale
5000 m
16404 ft
100% Puissance du moteur 3200 ch
d'urgence de guerre>WEP Puissance du moteur 4499 hp
* Attention ceci est encore en phase de test et peut être incorrect. Les informations avec un grain de sel (données de sortie initiale 1,57)