D.371

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Informations générales

Le D.371 dans le garage.

Le Dewoitine D.371est une réserve de chasse française avec une cote de bataille de 1.0. Il a été introduit dansMise à jour 1.73 "Vive la France".

L'objectif principal, l'utilisation et les recommandations tactiques

style de jeu général

Comme beaucoup d'avions de réserve, le Dewoitine 371 est un bon avion pour les nouveaux pilotes pour commencer. En raison de la vitesse du D.371 il peut jouer dans plusieurs rôles qui incluent tour combattant, combattant de l'énergie ou de la rampe & combats zoom. Alors que de longs plans sont possibles avec les canons sur cet avion, il est préférable d'attendre jusqu'à ce que vous êtes à moins de 300 m. Pour la prise de vue rapprochée, la convergence des armes à feu doit être réglée entre 200-300 m pour le feu concentré de quatre mitrailleuses. Pour les joueurs SB, le high-wing de cet avion limitera une partie de votre visibilité vers l'avant et vers le haut, en créant un point aveugle où les ennemis peuvent attaquer à partir. L'un des avantages d'un avion high-wing cependant, la visibilité regardant vers le bas est pratiquement sans obstacle (à l'exception du fuselage) qui vous permet de voler et de numériser ci-dessous pour les cibles.

Les caractéristiques du véhicule

Le D.371 est un monoplan high-wing avec un moteur refroidi par air radial. Pendant le vol de niveau avec coupure de courant à l'aide 0% et ascenseur complet jusqu'à la D.371 maintiendra environ 92 km/h (57 mph) et seulement perdre environ 0,3 m (1 pi) d'altitude toutes les 2-3 secondes et ne calera pas. Lorsque l'alimentation est coupée alors que le D.371 est montée dans un col vertical, l'avion décroche à environ 72,4 km/h (45 mph). Le D.371 a une excellente rétention d'énergie et peut être utilisé comme un combattant tour, combattant de l'énergie ou pour perche & combats zoom. Ce plan est très agile pour un avion mono-wing.

Tactique

Le maintien de la vitesse avec cet avion est un must comme D.371 lent est une cible facile. fraie initiale dans une carte devrait conduire un pilote D.371 à monter et prendre de l'altitude. Cela vous donnera un avantage sur la plupart des autres pilotes lorsqu'ils atteignent la zone de combat que vous sélectionnerez quel plan ennemi de plongée sur et attaque. Avec une attaque de plongée, vous gagnerez la vitesse qui vous permettra de gagner rapidement sur le feu d'avions ennemis hors une rafale de coups, puis remonter l'altitude. Si vous décidez de la queue d'un avion ennemi après une plongée, vous risquez de saigner votre énergie. Lorsque vous attaquez un avion ennemi, tenter d'attaquer quand vous voyez la plus grande surface du fuselage et des ailes. Si un combattant tailing, attendez pour eux de tourner ou pull-up pour exposer la plus surface. Lorsque les combats ont à leur tour ou en boucle, utiliser votre gouvernail pour aiguiser votre capacité de tourner.

ennemis spécifiques dignes de mention

avions au début Russien I-15 et I-16 sont extrêmement maneouverable et assez rapide et peut être difficile de se soustraire ou aligner dans vos viseurs. Au début biplans Japonaises sont très légers qui leur permettent d'être extrêmement agressif quand il vient de tourner le combat.

Counter-tactics

Pros:

  • Très manoeuvrable.
  • Difficile de décrochage.
  • Rapide pour un début high-wing monoplan.
  • Combattant Multi-role:turn, combattant de l'énergie, zoom boom &.

Cons:

  • Construction faible, équipements vitaux regroupés sur le plan.
  • Cockpit ouvert (sniped facile d'être pilote).
  • Fixed-extended train d'atterrissage.
  • Réservoir de carburant situé entre le moteur et le pilote ..
  • Réservoir de carburant ne sont pas auto-obturant.

Caractéristiques

Armement

  • 4 x 7,5 mm MAC 1934 mitrailleuse, wing-mounted (300 RPG=1200 résultats)

Moteur mobilité &

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Moteur

Name:Gnome-Rhône 14Kfs 14-cylinder radial
  • Type:Air de refroidissement
  • Max power:719 hp (Stock), 906 ch (mis à jour)
  • Takeoff power:849 hp (Stock), 1036 ch (mis à jour)
Name:Gnome-Rhône 14Kfs 14-cylinder radial
  • Type:Air de refroidissement
  • Max power:711 hp (Stock), 898 ch (mis à jour)
  • Takeoff power:841 hp (Stock), 1028 ch (mis à jour)
Name:Gnome-Rhône 14Kfs 14-cylinder radial
  • Type:Air de refroidissement
  • Max power:711 hp (Stock), 898 ch (mis à jour)
  • Takeoff power:841 hp (Stock), 1028 ch (mis à jour)

carte Stat

Stock
  • Max speed:374 km/h
    • à height:3,000 m
  • Max altitude:9,000 m
  • Tourner Time:14.1 s
  • Taux de Climb:7.8 m/s
  • Takeoff run:232 m

Mise à niveau

  • Max speed:412 km/h
    • à height:3,000 m
  • Max altitude:9,000 m
  • Tourner Time:12.4 s
  • Taux de Climb:23.9 m/s
  • Décollage run:232 m
Stock
  • Max speed:361 km/h
    • à height:3,000 m
  • Max altitude:9,000 m
  • Tourner Time:14.5 s
  • Taux de Climb:9.8 m/s
  • Takeoff run:232 m

Mise à niveau

  • Max speed:412 km/h
    • à height:3,000 m
  • Max altitude:9,000 m
  • Tourner Time:13.0 s
  • Taux de Climb:14.2 m/s
  • Décollage run:232 m
Stock
  • Max speed:361 km/h
    • à height:3,000 m
  • Max altitude:9,000 m
  • Tourner Time:14.5 s
  • Taux de Climb:9.8 m/s
  • Takeoff run:232 m

Mise à niveau

  • Max speed:412 km/h
    • à height:3,000 m
  • Max altitude:9,000 m
  • Tourner Time:13.0 s
  • Taux de Climb:14.2 m/s
  • Décollage run:232 m

Performance

D.371/Graphique de la puissance

Modules et améliorations

Étage performances de vol survivabilité Armes
je réparation Fuselage, radiateur Offensive 7 mm
II Compresseur Cellule Nouveaux 7 mm MGs
III réparation Wings, moteur
IV injection de moteur Couverture

Histoire de la création et de l'utilisation de combat

Captures d'écran et fan art

Peauxet camoufle pour le ___ de live.warthunder.com.

Informations complémentaires (liens)

Références


[développer] [effondrer] Avions français [effondrer] [développer]

Combattants
Twin-Engine Fighters/attaquants
Rank 1
Rank 2
Rank 3
Rank 5
Bombardiers
Prime & avions cadeau
Rank 1
Rank 2
Rank 3
Rank 4
Rank 5
    

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Icon-country-fra.png D.371
Nation France
Fabrication SAF-Avions Dewoitine / Lioré et Olivier.
Type Combattant
Rang Réserve
Bataille Note
1,0
1,0
1,0
style de combat Tourner Se battre

  Metric✓    

  Imperial   

  Metric   

  Imperial✓    

offensive>armement offensif
4 x 7,5 mmMAC 1934 Mitraillette
Magazine 300 rpg
Monter Aile
Puissance du moteur
Nombre de moteurs 1
100% (Stock, mis à jour)
543,8 ch, 719 ch
624,8 ch, 711 ch
624,8 ch, 711 ch
WEP (Stock, mis à jour)
___ ch, ___ ch
___ ch,Erreur d’expression : caractère de ponctuation « , » non reconnu.hp
___ ch,Erreur d’expression : caractère de ponctuation « , » non reconnu.hp
Durée WEP
25,0 s
Infini
Infini
Les caractéristiques
essentiel>Poids à vide
1424 kg
Erreur d’expression : caractère de ponctuation « , » non reconnu.lb
de carburant maximale>Poids à vide + carburant
1737kg
Erreur d’expression : caractère de ponctuation « , » non reconnu.lb
Poids Takeoff
1884 kg
Erreur d’expression : caractère de ponctuation « , » non reconnu.lb
Surface de l'aile
Erreur d’expression : caractère de ponctuation « , » non reconnu.
Erreur d’expression : caractère de ponctuation « , » non reconnu.ft²
Charge alaire (Vide)
Erreur d’expression : caractère de ponctuation « , » non reconnu.kg/m²
Erreur d’expression : caractère de ponctuation « , » non reconnu.lb/ft²
# rabat positions 0
Frein pneumatiques Non
Arrestor vitesse Non
Statistiques
Vitesse de pointe
___ ___ kph à m
___ ___ mph à ft
La vitesse de pointe (WEP)
___ ____ km/h à m
___ à ____ mph ft
de montée réalisable>Taux de montée (100%)
9.8 m/s
32,2 ft/s
de montée réalisable>Taux de montée (WEP)
__.__ m/s
__.__ ft/s
la vitesse optimale de montée
___ kph
___ mph
Varie>Le temps tourner (de 100%) 10 s
Varie>Temps Tourner (WEP) 9 s
Limites
limite la vitesse maximale
560 kph
Erreur d’expression : caractère de ponctuation « , » non reconnu.mph
de train d'atterrissage>Limite de vitesse
560 kph
Erreur d’expression : caractère de ponctuation « , » non reconnu.mph
Rabats de combat
N/A kph
Erreur d’expression : caractère de ponctuation « , » non reconnu.mph
Max statique + G's ~ 12 g
Max -G's statiques ~ 6 g
Optimal Velocities
ailerons
<280 kph
<Erreur d’expression : caractère de ponctuation « , » non reconnu.mph
Gouvernail
<360 kph
<Erreur d’expression : caractère de ponctuation « , » non reconnu.mph
ascenseurs
<260 kph
<Erreur d’expression : caractère de ponctuation « , » non reconnu.mph
thermique>Radiateur
> 210 kph
>Erreur d’expression : caractère de ponctuation « , » non reconnu.mph
Contrôle manuel
Mixer est contrôlable
Pas est non contrôlable
Radiateur (eau) est non contrôlable
Radiateur (huile) est non contrôlable
L'huile et de l'eau uses commande de radiateur séparé
Compresseur est non contrôlable
turbocompresseurs est non contrôlable
Les réglages du compresseur 1
Altitude optimale
3825 m
Erreur d’expression : caractère de ponctuation « , » non reconnu.ft
100% puissance du moteur 880 ch
d'urgence de guerre>puissance WEP du moteur Erreur d’expression : caractère de ponctuation « , » non reconnu.hp
Économique
RP requis ___ RP
coût du véhicule ___ SL
coût de formation des équipages ___ SL
Max frais de réparation *
___ SL
___ SL
___ SL
temps de réparation gratuite (Stock)
__h __m
__h __m
__h __m
temps de réparation gratuit (mis à jour)
__h __m
__h __m
__h __m
* Attention ceci est encore en phase de test et peut être incorrect. Prendre des informations avec un grain de sel. Dernière vérification 1,77