C.R.714



    
        


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Informations générales

Le C.R.714 dans le garage.

Le C.R.714est un chasseur français Rang I avec une valeur de combat de 1,7. Il a été introduit dansMise à jour 1.73 "Vive la France".

L'objectif principal, l'utilisation et les recommandations tactiques

style de jeu général

Le C.R.714 est une bonne transition pour les nouveaux pilotes qui vont de biplans aux avions mono-wing. Comme beaucoup d'avions qui sont mono-wing (avions légers Japonese exceptés), ils sont plus lourds que biplans conduisant à un rayon de braquage plus faible en comparaison. Sinon, les nouveaux aéronefs de mono-wing avaient tendance à utiliser des moteurs plus gros et étaient capables de plus de puissance. Le C.R.714 a été initialement développé comme un plan de course et excelle quand il est autorisé à rester à la vitesse, mais si elle est forcée dans une bataille tournant, il perd rapidement de la vitesse.

Les caractéristiques du véhicule

L'héritage de course C.R.714's influence fortement le style de jeu pour cette aircraft:Boom et Zoom. Utilisez votre vitesse pour entrer, a frappé quelques cibles, et de sortir. Ne vous engagez pas dans un combat de tour))!); . La plupart de tous les autres combattants que vous rencontrerez aura un rayon de braquage plus serré et se facilement se trouver juste derrière vous.

Tactique

Le C.R.714 est un appareil assez réactif et alors qu'il peut ne pas être le meilleur combattant de tour, si vous êtes pris dans un combat de turn/looping, utiliser la gouverne de direction forte pour aider à faire des virages plus serrés. Plusieurs fois, en utilisant le gouvernail jetteront hors de la trajectoire de votre avion ce qui rend plus difficile pour un avion poursuite pour obtenir le feu des armes à feu précises sur vous.

ennemis spécifiques dignes de mention

Plus lents biplans et combattants plus légers Japonaises pourront en tourner le C.R.714, mais le C.R.714 sera généralement en mesure de les exécuter si les tactiques de zoom bon boom & sont utilisés.

Counter-tactics

Pros:

  • Grand taux de roulis
  • Vitesse de niveau décent
  • Sont assez puissants mitrailleuses (~ 25 tours par seconde par arme à feu)
  • Petite cible
  • Un peu meilleur taux de montée que la moyenne
  • L'un des meilleurs rang 1Boom et Zoom combattants /energy

Cons:

  • Jam entre 6 mitrailleuses - 10 secondes de feu continu
  • Rayon de braquage moyen (attrape presque traînée de fumée à son tour)
  • Faible nombre de munitions
  • Peut être très difficile à maîtriser et utiliser car presque tous les débutants préfèrentTnB

Caractéristiques

Armement

armements offensifs

  • 4 x 7,5 mm MAC 1934 mitrailleuse, wing-mounted (300 RPG=1200 résultats)

Moteur mobilité &

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Moteur

Name:Renault 12 R.03 12-cylinder en ligne
  • Type:Air de refroidissement
  • Max power:335 hp (Stock), ____ ch (mis à jour)
  • Takeoff power:445 hp (Stock), ____ ch (mis à jour)
  • Mass:350 kg
Name:Renault 12 R.03 12-cylinder en ligne
  • Type:Air de refroidissement
  • Max power:331 hp (Stock), ____ ch (mis à jour)
  • Takeoff power:441 hp (Stock), ____ ch (mis à jour)
  • Mass:350 kg
Name:Renault 12 R.03 12-cylinder en ligne
  • Type:Air de refroidissement
  • Max power:331 hp (Stock), ____ ch (mis à jour)
  • Takeoff power:441 hp (Stock), ____ ch (mis à jour)
  • Mass:350 kg

Statistiques

Stock
  • Max speed:453 km/h
    • à height:4,500 m
  • Max altitude:6,000 m
  • Tourner Time:21.5 s
  • Taux de Climb:5.1 m/s
  • Takeoff run:200 m

Mise à niveau

  • Max speed:525 km/h
    • à height:4,500 m
  • Max altitude:10,400 m
  • Tourner Time:18.6 s
  • Taux de Climb:15.5 m/s
  • Décollage run:200 m
Stock
  • Max speed:447 km/h
    • à height:4,500 m
  • Max altitude:6,000 m
  • Tourner Time:22.0 s
  • Taux de Climb:6.4 m/s
  • Takeoff run:200 m

Mise à niveau

  • Max speed:487 km/h
    • à height:4,500 m
  • Max altitude:6,000 m
  • Tourner Time:20.0 s
  • Taux de Climb:9.3 m/s
  • Décollage run:200 m
Stock
  • Max speed:447 km/h
    • à height:4,500 m
  • Max altitude:6,000 m
  • Tourner Time:22.0 s
  • Taux de Climb:6.4 m/s
  • Takeoff run:200 m

Mise à niveau

  • Max speed:487 km/h
    • à height:4,500 m
  • Max altitude:6,000 m
  • Tourner Time:20.0 s
  • Taux de Climb:9.3 m/s
  • Décollage run:200 m

Performance

C.R.714/Graphique de la puissance

Modules et améliorations

Histoire de la création et de l'utilisation de combat

Captures d'écran et fan art

Peauxet camoufle pour le ___ de live.warthunder.com.

Informations complémentaires (liens)

[Devblog] CR.714:Racing Race Caudron

Références


[développer] [effondrer] Avions français [effondrer] [développer]

Combattants
Twin-Engine Fighters/attaquants
Rank 1
Rank 2
Rank 3
Rank 5
Bombardiers
Prime & avions cadeau
Rank 1
Rank 2
Rank 3
Rank 4
Rank 5
    


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Simulateur

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Icon-country-fra.png C.R.714
Nation France
Fabrication Caudron-Renault
Type Combattant
Rang 1
Bataille Note
1.7
1.7
1.7
style de combat Boom & Zoom

  Metric✓    

  Imperial   

  Metric   

  Imperial✓    

offensive>armement offensif
4 x 7,5 mmMAC 1934 Mitraillette
Magazine 300 rpg
Monter Aile
Puissance du moteur
Nombre de moteurs 1
100% (Stock, mis à jour)
___ ch, ___ ch
___ ch, 390 ch
___ ch, 390 ch
WEP (Stock, mis à jour)
___ ch, ___ ch
___ ch,500hp
___ ch,500hp
Durée WEP
25,0 s
Infini
Infini
Les caractéristiques
essentiel>Poids à vide
1579 kg
Erreur d’expression : caractère de ponctuation « , » non reconnu.lb
de carburant maximale>Poids à vide + carburant
1736kg
Erreur d’expression : caractère de ponctuation « , » non reconnu.lb
Poids Takeoff
1880 kg
Erreur d’expression : caractère de ponctuation « , » non reconnu.lb
Surface de l'aile
Erreur d’expression : caractère de ponctuation « , » non reconnu.
Erreur d’expression : caractère de ponctuation « , » non reconnu.ft²
Charge alaire (Vide)
Erreur d’expression : caractère de ponctuation « , » non reconnu.kg/m²
Erreur d’expression : caractère de ponctuation « , » non reconnu.lb/ft²
# rabat positions 3
Frein pneumatiques Non
Arrestor vitesse Non
Statistiques
Vitesse de pointe
___ ___ kph à m
___ ___ mph à ft
La vitesse de pointe (WEP)
___ ____ km/h à m
___ à ____ mph ft
de montée réalisable>Taux de montée (100%)
___ m/s
___ ft/s
de montée réalisable>Taux de montée (WEP)
__.__ m/s
__.__ ft/s
la vitesse optimale de montée
___ kph
___ mph
Varie>Le temps tourner (de 100%) __ s
Varie>Temps Tourner (WEP) __ s
Limites
limite la vitesse maximale
735 kph
Erreur d’expression : caractère de ponctuation « , » non reconnu.mph
de train d'atterrissage>Limite de vitesse
240 kph
Erreur d’expression : caractère de ponctuation « , » non reconnu.mph
Rabats de combat
350 kph
Erreur d’expression : caractère de ponctuation « , » non reconnu.mph
Max statique + G's ~ 11.5g
Max -G's statiques ~ 5.5g
Optimal Velocities
ailerons
<360 kph
<Erreur d’expression : caractère de ponctuation « , » non reconnu.mph
Gouvernail
<420 kph
<Erreur d’expression : caractère de ponctuation « , » non reconnu.mph
ascenseurs
<390 kph
<Erreur d’expression : caractère de ponctuation « , » non reconnu.mph
thermique>Radiateur
> 300 kph
>Erreur d’expression : caractère de ponctuation « , » non reconnu.mph
Contrôle manuel
Mixer est contrôlable
Pas est contrôlable
n'a pas pas automatique
Radiateur (eau) est non contrôlable
Radiateur (huile) est contrôlable
L'huile et de l'eau uses commande de radiateur séparé
Compresseur est non contrôlable
turbocompresseurs est non contrôlable
Les réglages du compresseur 1
Altitude optimale
4000 m
Erreur d’expression : caractère de ponctuation « , » non reconnu.ft
100% Puissance du moteur 456 ch
d'urgence de guerre>WEP Puissance du moteur Erreur d’expression : caractère de ponctuation « , » non reconnu.hp
Économique
RP requis 4000 RP
coût du véhicule SL 2.100
coût de formation des équipages 600 SL
Max frais de réparation *
250 SL
SL 1.890
1448 SL
temps de réparation gratuite (Stock)
__h __m
__h __m
__h __m
temps de réparation gratuit (mis à jour)
__h __m
__h __m
__h __m
* Attention ceci est encore en phase de test et peut être incorrect. Prendre des informations avec un grain de sel. Dernière vérification 1,77