BoomerangMkII

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Informations générales

Le Boomerang Mk IIdans le garage.

Le Boomerang Mk IIest une prime Grade II chasseur britannique avec une cote de bataille de 3.3. Il était dans le jeu depuis le début du test bêta ouverte avant la mise à jour 1.29. L'avion coûte 1.320 Golden Eagles et nécessite l'achat duBoomerang Mk I afin de déverrouiller. Cette variante du Boomerang représente une version qui a été conçu et fabriqué en Australie.

L'objectif principal, l'utilisation et les recommandations tactiques

style de jeu général

Le Boomerang Mk II est très proche même plan par rapport au premier MKI Boomerang. L'avion peut out-turn presque tous les plans, sauf pour les avions Japonese. Le Boomerang MKII manque dans la quantité de munitions pour les canons. Quelques bonnes tactiques doivent rester bas au sol, et comme avec tous les plans, garder un bon œil sur où chaque plan est, à AB rester bas et "mow quoi que ce soit de yard" qui se rapproche, préparer juste pour les turnfight, et de les sortir , soyez prudent avec vos munitions de canon, que ce sont vos seuls fusils frapper de "heavy". Si vous allez combattre le MKII ou MKI, alors si vous n'êtes pas dans un plan Japonese, ne les turnfight, le boom et le zoom, ou les attraper quand they're rechargeant et voler au large, il est une cible facile dans ces situations, mais , si elle ne vous éviter, don't rester pour longtemps.

C'est un avion fantastique pour it's BR, la plupart seront rebutés pour it's situation plutôt étrange d'avoir à acheter le premier boomerang d'abord, avant de celui-ci, qui à certains n'a pas de réelles différences en suspens. Un bon pro pour cet avion est si vous aimez vraiment le Boomerang MK1, et obtenir de bons tue en lui, alors cela sert de backup" de "permanent qui a seulement un taux de montée légèrement augmenté. Downsides aux Boomerang's sont que it's plutôt lent, par rapport aux avions de it's niveau, faible combat d'altitude sont le pain et le beurre it's, car il peut facilement out-turn quoi que ce soit en AB et RB.

Les caractéristiques du véhicule

Tactique

ennemis spécifiques dignes de mention

Américaine planes:If ils se tournent vous battre, vous pouvez les déchirer en lambeaux, mais si they're BNZ, essayez de les attirer dans les avions alliés vous aider.

planes:Do allemand PAS la tête sur ces appareils, votre moteur peut facilement prendre feu, et n'a pas l'armement pour les endommager de manière décisive. Au lieu de cela, essayez de tourner les combattre.

la situation Russien planes:Same que les avions allemands, mais les Yak-3's vous faites face peut être un peu plus difficile en raison de leur vitesse de rotation.

planes:You britannique peut à peine de out-turn Spitfires, mais vous can't les distancer, Ouragans sont en grande partie aucune menace aussi longtemps que vous don't laissez-les vous head-on ou se concentrer sur vos six.

Japonese planes:Lure à l'aide alliée, ou si you're sentez le courage, la tête sur eux, they're dans la même situation que vous êtes, ils vous FACILEMENT out-turn, de sorte que vous pouvez courir, mais tisser que vous obtenez loin.

Counter-tactics

Pros:

  • Grande vitesse de rotation
  • Premium Aircraft donne coup de pouce dans SL et RP!
  • Armes secondaires Decent, peuvent attraper des ennemis sur le feu facilement avec des balles traçantes
  • Taux légèrement augmenté de montée
  • Canons ont une grande variété d'options de munitions

Cons:

  • Faible nombre de munitions pour le 20 mm
  • Diminution de la poussée SL par rapport au montant MK1's
  • Plutôt lent par rapport aux autres
  • Avions Japonese reposant sur des tours vont out-turn le plan.
  • Les prises de moteur feu facilement

Caractéristiques

Armement

  • 2 x 20 mmHispano Mk.II canons, wing-mounted (60; ]. ;; dictionnaire du jeu;. !!! rpg ] ];! Rrrttt, 120 au total)
  • 4 x 7,7 mmBrowning M1919 mitrailleuses, wing-mounted (1000 RPG=4000 total)

armure

  • Verre 38 mm Bulletproof devant pilote.
  • 12,7 mm plaque en acier derrière pilote, avec 3 mm rabats en tôle d'acier autour de lui.

Moteur mobilité &

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Moteur

Name:Pratt & Whitney S3C4-G 18-cylinder radial
  • Type:Air de refroidissement
  • Max power:____ hp (Stock), ____ ch (mis à jour)
  • Takeoff power:____ hp (Stock), ____ ch (mis à jour)
  • Mass:675 kg
Name:Pratt & Whitney S3C4-G 18-cylinder radial
  • Type:Air de refroidissement
  • Max power:____ hp (Stock), ____ ch (mis à jour)
  • Takeoff power:____ hp (Stock), ____ ch (mis à jour)
  • Mass:675 kg
Name:Pratt & Whitney S3C4-G 18-cylinder radial
  • Type:Air de refroidissement
  • Max power:____ hp (Stock), ____ ch (mis à jour)
  • Takeoff power:____ hp (Stock), ____ ch (mis à jour)
  • Mass:675 kg

Statistiques

Stock
  • Max speed:___ km/h
    • à height:5,100 m
  • Max altitude:10,356 m
  • Tournez Time: __._ s
  • Taux des m/s de Climb:
  • Takeoff run:273 m

Mise à niveau

  • Max speed:___ km/h
    • à height:5,100 m
  • Max altitude:10,356 m
  • Tournez Time: __._ s
  • Taux des m/s de Climb:
  • Décollage run:273 m
Stock
  • Max speed:___ km/h
    • à height:5,100 m
  • Max altitude:10,356 m
  • Tournez Time: __._ s
  • Taux des m/s de Climb:
  • Takeoff run:273 m

Mise à niveau

  • Max speed:___ km/h
    • à height:5,100 m
  • Max altitude:10,356 m
  • Tournez Time: __._ s
  • Taux des m/s de Climb:
  • Décollage run:273 m
Stock
  • Max speed:___ km/h
    • à height:5,100 m
  • Max altitude:10,356 m
  • Tournez Time: __._ s
  • Taux des m/s de Climb:
  • Takeoff run:273 m

Mise à niveau

  • Max speed:___ km/h
    • à height:5,100 m
  • Max altitude:10,356 m
  • Tournez Time: __._ s
  • Taux des m/s de Climb:
  • Décollage run:273 m

Performance

BoomerangMkII/Graphique de la puissance

Modules et améliorations

Histoire de la création et de l'utilisation de combat

Captures d'écran et fan art

Peauxet camoufle pour le ___ de live.warthunder.com.

Informations complémentaires (liens)

Références


[développer] [effondrer] Grande-Bretagne avion [effondrer] [développer]

Fighters Hawker
Spitfire & Meteor Fighters
Flotte Fighters Air Arm
Twin-engine Fighter
Bombardiers
Prime & avions cadeau

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Icon-country-gbr.png Boomerang Mk II
Nation (Australie) Grande-Bretagne
Type Combattant
style de combat Boom & Zoom
Engery Fighting

  Metric✓    

  Imperial   

  Metric   

  Imperial✓    

Les caractéristiques
essentiel>Poids à vide ~ 2770 kg
de carburant maximale>Poids à vide + carburant ~ 3293 kg
Poids Takeoff ~ 3742 kg
Surface de l'aile ~ 21 m²
# rabat positions 3
Nombre de moteurs 1
Pauses Air non
Arrestor vitesse non
Statistiques
Puissance par moteur 1100 ch
Durée WEP infini
vitesse de pointe ~ 498.17 KPH à 5100 m
de montée réalisable>Taux de montée ~ 14,93 m/s
la vitesse optimale de montée ~ 236,88 kph
Varie>Tourner le temps s ~ 25.07
Charge alaire (Vide) ~ 133.00 kg/m²
Les caractéristiques
essentiel>Poids à vide ~ 6107 lb
de carburant maximale>Poids à vide + carburant ~ 7259 lb
Poids Takeoff ~ 8250 lb
Surface de l'aile ~ 225 ft²
# rabat positions 3
Nombre de moteurs 1
Pauses Air non
Arrestor vitesse non
Statistiques
Puissance par moteur 1100 ch
Durée WEP infini
Vitesse de pointe ~ 309,55 mph à 16732 m
de montée réalisable>Taux de montée 48,98 ft/s
la vitesse optimale de montée ~ 147,19 mph
Varie>Tourner le temps 25.07 s
Charge alaire (Vide) ~ 27,24 lb/ft²
Les armes principales
2 xHispano Mk.II 60 RPG
4 x0,303 Browning synchronisé 1000 RPG
Limites
limite la vitesse maximale 660 kph
de train d'atterrissage>Vitesse lmit 450 kph
Max statique + G's ~ 20
Max -G's statiques ~ 20
Optimal Velocities
ailerons <365 kph
Gouvernail <300 kph
ascenseurs <420 kph
thermique>Radiateur > 215 kph
Limites
limite la vitesse maximale 410 mph
de train d'atterrissage>Vitesse lmit 280 mph
Max statique + G's ~ 20
Max -G's statiques ~ 20
Optimal Velocities
ailerons <227 mph
Gouvernail <186 mph
ascenseurs <261 mph
thermique>Radiateur > 134 mph
Contrôle manuel
Mixer est contrôlable
Pas est contrôlable
pas automatique de la hauteur
Radiateur (eau) est contrôlable
Radiateur (huile) est non contrôlable
L'huile et de l'eau uses commande de radiateur combiné
Compresseur est contrôlable
turbocompresseurs est non contrôlable
Les réglages du compresseur 1
Altitude optimale
1990 m
6528 ft
100% Puissance du moteur 1100 ch
d'urgence de guerre>WEP Puissance du moteur 1188 hp
Les réglages du compresseur 2
Altitude optimale
4050 m
13287 ft
100% Puissance du moteur 1000 ch
d'urgence de guerre>WEP Puissance du moteur 1080 ch
* Attention ceci est encore en phase de test et peut être incorrect. Les informations avec un grain de sel (données de sortie initiale 1,57)