Bf109G-2 / trop

De Warthunder Wiki FR
(Redirigé depuis Bf 109 G-2 / Trop)
Aller à : navigation, rechercher
    
        


Arcade Réaliste Simulateur

Arcade Réaliste Simulateur

Arcade Réaliste Simulateur

Informations générales

Bf 109 G-2 / Trop dans le garage.

Le Bf 109 G-2 / Tropest un rang III chasseur allemand avec une cote de bataille de 5.0 (AB), 4.3 (RB) et 4.0 (SB). Il était dans le jeu depuis le début du test bêta ouverte avant la mise à jour 1.29.

L'objectif principal, l'utilisation et les recommandations tactiques

style de jeu général

Le Bf 109 G-2 / Trop remplit plusieurs rôles dans la guerre Thunder:It peuvent être utilisés comme un intercepteur de bombardier et comme un chasseur bombardier, mais où il brille vraiment est le rôle en tant que combattant pur. Le G-2 doit être piloté comme tous les Bf 109 dans unlutte contre l'énergie style. La meilleure vitesse d'escalade pour le G-2 est de 230 km/h (IAS) (alternative 270km/h (IAS) pour tirer des manœuvres d'urgence plus rapide) et vous devez monter dès le début avec WEP permis d'acquérir l'énergie rapidement de l'altitude.

Les caractéristiques du véhicule

Le Bf 109 G "Gustav" series-frame est la variante la plus mass-produced du 109, alimenté par le Daimler-Benz DB 605A. Le 605 était essentiellement un DB 601 avec le bloc-cylindres redessiné pour augmenter le déplacement de 33,9 à 35,7 litres (3 litres ~ cylindrée!) Pmlk qui a donné lieu à 175 HP supplémentaire sans modification significative de la taille. Toutefois, l'équipement a augmenté conduit à un poids plus lourd sur Gustav, en fait 10% plus lourd que le Friedrich. Par rapport à la Bf 109B, Gustav beaucoup plus tôt était presque 46% plus lourd. Le nouvel avion avait commencé à atteindre des unités front-line en mai 1942. En substance, la conception Bf 109 avait atteint son apogée. Idéalement, il devait être remplacé par de nouveaux modèles d'intercepteurs plus modernes. Cependant, le remplacement troublé Me 209 était encore en développement et les choses à l'avant commençaient à chercher de mauvais augure pour Allemagne. Par conséquent, le RLM a décidé de continuer à affiner davantage la 109. Cela impliquerait pour moi le plus commun 109 variants:109G-6 et 109G-14.

Ceci est le /trop (; Rrrttt, tropical) variante du "Gustav Zwei". Comme le F-4/trop il dispose filtre à poussière d'admission du moteur, une douille pour sun-umbrellas et plusieurs autres logements par rapport à la matière particulaire. Bien que ces modifications a permis une durée de vie prolongée dans des environnements difficiles comme le veld Russien et le désert Lybia's, elle a aussi (légèrement) le coût vitesse et les performances du moteur en raison augmentation de la résistance de l'air et le détournement puissance pour l'aspirateur filtré.

Le Gustav-2 a commeBf 109 F-4 un armement principal très précis et mortel, qui est principalement réalisé par le moteur monté canon MG151/20. Le canon MG151/20 fonctionne à une cadence de tir de 750 coups par minute avec une vitesse initiale de 710-785 m/s et est capable de tirer l'un des tours de canon les plus efficaces contre aircraft:The puissantsMinengeschoß (Eng. Mineshell), qui contient une haute 20g lourde charge explosive. Le Minengeschoß est dans le jeu présenté comme "HEI - High-explosive shell incendiaire (minengeschoß) " et déchire les ailes hors avec seulement quelques coups. Il est très probable de frapper des parties viables d'avions comme des réservoirs de carburant et les systèmes de refroidissement en raison du retard de fusible qui permet au Minengeschoß de pénétrer dans la moitié des ailes avant l'explosion de la coquille. La mitrailleuse MG17 fonctionne à une cadence de tir de 1150 tours par minute et a été utilisé jusqu'à la G-4 Bf 109 à quel point ils ont finalement mis à jour avec le MG131 plus d'un calibre de 13 mm. Le MG17 a été péjorativement appelé par les pilotes de la Luftwaffe allemande "Luftwaffenanklopfgerät" (eng. Airforce-knock-knock-thing) en raison du faible effet de calibre et des dommages sur les aéronefs.

Tactique

Un très clair avec de grands indicateurs du tableau de bord équipé. La visibilité est cependant assez terrible, des coups de déviation ne sont possibles que par l'intermédiairebon sentimentet de la vue vers l'arrière est non-existent. Un pas en arrière des E-series antérieures qui ne voient que l'amélioration de la Erlenhaube comme surG-10.

Conseillé Munition Ceintures
Les pilotes qui sont vraiment expérimentés avec le but et frapper du MG151/20, pourraient vouloir utiliser les ceintures furtifs sur les canons et les mitrailleuses, pour éviter d'être repéré par des traceurs. L'utilisation de ceintures furtifs sur les mitrailleuses n'est également utile pour viser le canon plus facilement sans la distraction fournie par les traceurs de mitrailleuse légère.

7,92mm MG17
  • Air Targets:Universal (AP-T/AP/AI/AP-I)
  • Terrain Targets:Tracer (AP-T)
20mm MG151/20
  • Les cibles Air Targets:Air (AP-I/HEI/HEI/HEI/HEI/IT) // Composé de 2/3 Minengeschoße, cette ceinture est très efficace contre tout aéronef.
  • Les cibles au sol Targets:Armureed (APHE/APHE/APHE/IT)

Fighter:
Le Bf 109 G-2 a été conçu comme un avion de chasse et excelle ainsi dans le rôle de celui-ci. Il atteint sa performance maximale avec bien sûr pas d'armes secondaires équipées. Cependant, si l'on 20 mm MG151/20 ne suffit pas, en particulier contre les bombardiers, en utilisant deux MG151/20 supplémentaires sous forme de gunpods augmentera sensiblement la puissance de feu au détriment de la légère perte de performances de vol.

Bombardier interceptor:
Face à des bombardiers (par exemple, ;;,.. ;; B-25J-20 Mitchell, !!! B-25 ] ],;! ;;,.. ;; B-17E Flying Fortress,! !!! B-17 ] ;; ;,; ]. ;; Wellington Mk X;. !!! Wellington ] ],;]. ;; Yer-2 M-105;.! !!! Yer-2 ] ]) on devrait jamais simplement rester derrière eux et pulvériser les armes à feu dans le bombardier. Pour prendre tout bombardier efficace, la meilleure tactique est de venir avec une grande vitesse d'un angle raide et concentrer les canons sur une seule aile. Cela donnera les artilleurs bombers' un temps plus difficile à conjurer l'attaquant, tout en se concentrant sur une seule aile augmente considérablement les chances d'un coup critique, soit cassant net une aile ou de faire le bombardier incontrôlable. Comme il peut être très difficile de casser une aile d'un bombardier "only" un MG151/20, il est fortement recommandé d'utiliser des précédents mentionnés de 20 mm MG151/20 gunpods.

Fighter Bomber:
Le G-2 peut également être utilisé comme un chasseur bombardier. Pour remplir ce rôle on a le choix entre l'une bombe 250kg ou quatre bombes de 50 kg, qui sont lâchés par paires de deux. La bombe de 250 kg est assez facilement capable de détruire des cibles au sol durs comme des boîtes à pilules et des chars, alors que les bombes ne peuvent se fissurer 50kg telles cibles avec une détonation de frappe directe sur la cible. S'il vous plaît noter que seules de rares occasions, il est utile de gaspiller les capacités de combat G-2s avec attaque au sol pour atteindre la victoire dans une mission.

Le G-2 inArcade Battlesa une performance élevée massivement. vitesse ascensionnelle est fou en raison de l'absence de dommages du moteur contre la surchauffe et les pertes de performance des 2 gunpods sont presque inexistants ou imperceptibles.

Les gousses d'armes susmentionnées améliorent considérablement les dégâts infligés, important pour l'action passée rapide Arcade. Bien que dans un vrai un contre un contre des adversaires plus agiles tels queSpitfire Mk.V, on voudraitne pasont équipé les gousses pour une meilleure agilité.

Battant G-2 dans une stricteBoom et Zoom le style est recommandé pour les débutants dans Arcade.
Fichier:2.jpg
Bf 109 a atterri sur la carte L'Europe de l'Est. M10 destroyer de réservoir pour l'échelle en arrière-plan.
Dans une plongée doublure rouge commence à 750km/h (IAS) et votre appareil se désagrège autour 820km/h (IAS) et jusqu'à ce que vous atteignez cette vitesse vous ne pouvez pas déchirer vos ailes hors avec tirant vers le haut. Vous avez accès à 20/30/45 minutes de carburant, pour la plupart des cartes de 30 minutes de carburant est un bon choix.

Alors que dans leinfractioncontre un combattant dans le Bf 109 G-2 / Trop (à savoir avec un avantage d'énergie, prêt à engager l'ennemi soit en plongée ou l'escalade de zoom), un 20 mm d'atterrissage passe rapide frappe dans l'aile devrait suffire pour abattre l'adversaire. Si l'adversaire évite l'attaque en appliquant des manoeuvres défensives, l'énergie de l'adversaire éludant perdu dans le processus mettra l'attaquant Bf 109 dans un avantage encore plus grand, afin que les pilotes 'Gustav' doivent faire face à cette situation comme un avantage et gérer patiemment, ne pas gaspiller de munitions, ni risquer horizontal long et risquéturnfighting. Le pilote doit prendre de l'altitude (garder à l'esprit que, sans une distance confortable des ennemis, l'escalade peut assimiler à donner un coup optimal à l'ennemi), obtenir assez de place pour positionner pour une autre grève et re-engage enfin le combattant ennemi, frapper, espérons-le . Toutes ces précautions sont bien sûr beaucoup moins nécessaire lorsque aucune menace à proximité. Dans ce cas, les combats de chiens agressifs tout en se fondant sur l'avantage de l'énergie peut être le moyen le plus rapide de prendre tout adversaire. À des vitesses autour de 350-450km/h (IAS) la possibilité de rotation horizontale du G-2 est à son meilleur, et peut encore être améliorée avec l'utilisation de combat/take hors rabats. La clé est connaissance de la situation pour réaliser de telles opportunités.

En ce qui concerne les situations où le pilote est Gustav-2 enla défense(À savoir avec un handicap d'énergie, susceptible d'être engagée fatalement par un ennemi, soit par la plongée ou l'escalade de zoom), soit en raison de ne pas monter de manière optimale ou en affrontant des adversaires coriaces comme leSpitfire LF. Mk IX (Connu pour son taux de montée), (s) il risque probablehead-on engagements. De fronts sont généralement une mauvaise idée, parce que vous risquez votre propre machine subit des dégâts. Mais avec l'armement du G-2 qui est très précise et mortelle (surtout avec gunpods), vous avez de bonnes chances de tuer ou du moins endommager un ennemi à des distances de 1.0-1.2km juste en tirant une rafale puis esquivez la tête avec par exemple un rouleau simple de baril vers le bas sans prendre un seul coup. Cela doit bien sûr une certaine expérience de frapper ces gammes longues. Exemple vidéo

Si l'ennemi possède l'avantage de l'énergie, votre meilleur pari est d'éviter ses attaques par des manœuvres efficaces simples et de l'énergie comme le Split-S et monter chaque fois que vous avez le temps. Mais gardez à des cibles mind:Slow sont beaucoup plus faciles à atteindre que les cibles rapides, afin de convertir votre altitude assez tôt pour accélérer pour éviter avec succès une attaque entrante. Une autre option peut être d'échapper à un ennemi Boom et Zoom attaque avec un simple bas tonneau, quand l'ennemi vous et commence à grimper dépasse à nouveau, vous avez une petite fenêtre de temps pour tirer une rafale lui.
Le Bf 109 G-2 remplit plusieurs rôles dans la guerre Thunder:It peuvent être utilisés comme un intercepteur de bombardier et comme un chasseur bombardier, mais où il brille vraiment est le rôle en tant que combattant pur. Dans une plongée doublure rouge commence à 750km/h (IAS) et votre appareil se désagrège autour 820km/h (IAS) et jusqu'à ce que vous atteignez cette vitesse vous ne pouvez pas déchirer vos ailes hors avec tirant vers le haut. Vous avez accès à 20/30/45 minutes de carburant, pour la plupart des cartes de 30 minutes de carburant est un bon choix.

Alors que dans leinfractioncontre un combattant dans le Bf 109 G-2 / Trop (à savoir avec un avantage d'énergie, prêt à engager l'ennemi soit en plongée ou l'escalade de zoom), un 20 mm d'atterrissage passe rapide frappe dans l'aile devrait suffire pour abattre l'adversaire. Si l'adversaire évite l'attaque en appliquant des manoeuvres défensives, l'énergie perdue dans le processus mettra l'attaquant Bf 109 dans un encore plus grand avantage, afin que les pilotes 'Gustav' doit faire face à cette situation comme un avantage et gérer patiemment, ne pas gaspiller de munitions, ni risquer de longues et horizontal risquéturnfighting. Le pilote doit prendre de l'altitude (garder à l'esprit que, sans une distance confortable des ennemis, l'escalade peut assimiler à donner un coup optimal à l'ennemi), obtenir assez de place pour positionner pour une autre grève et re-engage enfin le combattant ennemi, frapper, espérons-le . Toutes ces précautions sont bien sûr beaucoup moins nécessaire lorsque aucune menace à proximité. Dans ce cas, les combats de chiens agressifs tout en se fondant sur l'avantage de l'énergie peut être le moyen le plus rapide de prendre tout adversaire. La clé est connaissance de la situation pour réaliser de telles opportunités.

En ce qui concerne les situations où le pilote est Gustav-2 enla défense(À savoir avec un handicap d'énergie, susceptible d'être engagée fatalement par un ennemi, soit par la plongée ou l'escalade de zoom), soit en raison de ne pas monter de manière optimale ou en affrontant des adversaires coriaces comme leSpitfire LF. Mk IX (Connu pour son taux de montée), (s) il risque probablehead-on engagements. De fronts sont généralement une mauvaise idée, parce que vous risquez votre propre machine subit des dégâts. Mais avec l'armement du G-2 qui est très précise et mortelle (surtout avec gunpods), vous avez de bonnes chances de tuer ou du moins endommager un ennemi à des distances de 1.0-1.2km juste en tirant une rafale puis esquivez la tête avec par exemple un rouleau simple de baril vers le bas sans prendre un seul coup. Cela doit bien sûr une certaine expérience de frapper ces gammes longues. Exemple vidéo

Si l'ennemi possède l'avantage de l'énergie, votre meilleur pari est d'éviter ses attaques par des manœuvres efficaces simples et de l'énergie comme le Split-S et monter chaque fois que vous avez le temps. Mais gardez à des cibles mind:Slow sont beaucoup plus faciles à atteindre que les cibles rapides, afin de convertir votre altitude assez tôt pour accélérer pour éviter avec succès une attaque entrante. Une autre option peut être d'échapper à un ennemi Boom et Zoom attaque avec un simple bas tonneau, quand l'ennemi vous et commence à grimper dépasse à nouveau, vous avez une petite fenêtre de temps pour tirer une rafale lui.
manœuvres de combat aérien utiles

ennemis spécifiques dignes de mention

 
camouflage par défaut. Carte "L'Europe de l'Est".

Il existe une variété d'adversaires mortels le Bf 109 G-2 / Trop peut faire face, et il faut être très prudent quand aux prises avec ces appareils.

Aircraft: soviétique
Contre avions soviétiques, il faut être prudent et monter haut au début du match, puisque la majorité des combattants soviétiques au niveau G-2's surperformer dans pratiquement tous les aspects à basse altitude, tout en perdant beaucoup de performance à moyen et à haute altitude. Les performances des appareils comme leLa-5FN ou la Yak-3 commence à diminuer à 3000m, tandis que le Bf 109 G-2 fera parfaitement bien à des altitudes comme 6000m. Escalade à une haute altitude est la clé du succès. A ces altitudes, le pilote peut G-2BNZ combattants soviétiques ainsi queturnfight eux, la seule préoccupation majeure est de ne pas perdre l'altitude hard-earned et deviennent une cible faible et lente. Un inconvénient très exploitable des avions soviétiques est leur propension à s'écraser à des vitesses élevées. Soit offensivement ou défensivement, le Bf 109 G-2 / Trop peut plonger plus vite que tous ses adversaires soviétiques, car il ne plantera pas de survitesse à tout moins de 800 km/h (IAS), alors que la plupart des combattants soviétiques luttent pour atteindre 720 km/h (IAS). Si en désavantage à basse altitude et la situation ne permet pas de plonger loin, les pilotes G-2 devraient essayer de mener leurs six vers ses coéquipiers and/or AAA amical.

US Air Force Aircraft:
Se battre contre avions américains est une expérience très intéressante. Tout d'abord, les combattants comme leF4U-1c Corsair, la P-51D-5 Mustang et le P-47D-25 Thunderbolt sont meilleurs plongeurs de loin que les Bf 109 G-2, pour atteindre une meilleure vitesse, de manœuvre mieux à grande vitesse, et aussi beaucoup plus efficace dans escalades high-speed, excellant au style de combat connu sous le nomBoom et Zoom. Par conséquent, le pilote doit exploiter G-2 d'autres avantages du plan, à savoir sa bonne maniabilité horizontale à des vitesses de 350km/h à 450km/h (IAS) et son taux impressionnant de montée et d'accélération grâce à un rapport de power-to-weight très favorable. Pendant ce temps, la majorité des combattants américains sont lourds et ne peut ni tourner bien ni monter bien (dans une montée soutenue). La priorité contre les combattants américains devrait être d'obtenir un avantage énergétique. Si ceux-ci sont rapides, puis essayer de les battre dans une montée n'est pas vraiment une option, engageant ainsi dans serrés, des manœuvres speed-costly est le meilleur choix, afin de laisser l'ennemi à une vitesse où ils peuvent être outclimbed. À ce stade, le pilote Bf 109 peut soit monter pour obtenir un avantage ou continuer à manœuvrer de manière agressive afin d'obtenir les armes à feu sur la cible et le tirer vers le bas. Dans des situations d'infériorité numérique, la patience est importante escalade de - pour obtenir un avantage est plus judicieux que d'être obsédé à obtenir une victoire immédiate. Il y a bien sûr quelques-uns des avions américains contre lequel le pilote Gustav aura aucun avantage particulier en ce qui concerne grimper le taux et l'accélération, comme leRoi cobra ou la XP-50. Si le pilote n'a pas d'avantage d'énergie sur ces avions, alignant pour un tir est une tâche difficile.

Aircraft: britannique
En ce qui concerne les avions britanniques, leSpitfires sera le résultat Bf-109 G-2/trop horizontalement avec facilité. Ne jamais oublier de monter, il est souvent le seul avantage 109s constant. La plus grande menace britannique se trouve sur une base régulière estTyphoon Mk 1b. Ce combattant monte 4 x 20 mm canons tout en ayant un taux de montée décent, de très bonnes capacités de plongée et les taux de tour suffisants. Le meilleur pari pour contrer cet avion est en manœuvres qui se basent sur le taux de roulis d'un plan (par exemple 415273 ciseaux roulant ), tout simplement parce que le taux de roulis Typhons est consternant . Une menace encore plus grande, mais heureusement que rarement le combat G-2 est le Spitfire LF Mk IX. Ce combattant surclasse l'G-2 dans presque tous les aspects et devrait être le numéro toujours une priorité à prendre vers le bas.

Japonese Aircraft:
japonnaisA6M et Ki-43 combattants se tournent horizontalement encore mieux que les Spitfires et sont globalement très manoeuvrable. Ne jamais engager ces combattants dans un combat de chiens. Fiez-vous à la 109s vitesse supérieure et haute performance d'altitude au lieu. Une grande menace pour la G-2 sont lesJ2M3 et Ki-84 combattants, à la fois grimper et accélérer très bon. Cependant, le J2M3 effectue pauvres à des vitesses élevées (compression) contrairement à la Ki-84 qui est un grand plongeur. Mais vous pouvez battre les deux dans un combat tour horizontalement.

Aircraft: allemand
L'Allemand FW190 est un excellent plongeur également d'excellentes vitesses et des taux de roulis maximum, mais un tourneur horizontal terrible et un grimpeur moyen par rapport à la Bf 109 G-2. Engager le FW190 est horizontalement souvent la meilleure façon de gagner un combat de chiens. Si vous rencontrez un autre Bf 109 concentrer et éviter de perdre l'avantage de l'énergie.

Counter-tactics

Armement

armements offensifs

  • 1 x 20 mmMG 151 canon, nose-mounted (200 RPG)
  • 2 x 7,92 mmMG 17 mitrailleuse, nose-mounted (500 RPG=1000 résultats)

MG17

MG17

MG17

Avantages

Les inconvénients



MG151_20

MG151_20

MG151/20

Avantages

  • Excellente résistance au feu pour 'IT'
  • Excellent dommages HE pour 'HE-I (Mine) '=Minengeschoß
  • Les dommages de fragmentation décent & grand rayon pour 'APHE'
  • Les dommages de fragmentation décent pour 'FI-T'
  • Grande cadence de tir

Les inconvénients

  • La vitesse d'enveloppe Médiocre (sauf HE-I (Mine))
  • La précision de longue portée Bad (de > 500m)



Les charges utiles

  • Sans charge
  • 4 x 50 kg SC50JAbombes
  • 1 x 250 kg SC250JAbombe
  • 2 x 20 mmMG 151 canon, wing-mounted (135 RPG=270 résultats)

bombs

bombs

bombes

Nation Masse (nominal) prénom Calibre Traîne Damage
Rating
Radius Pen Damage
Rating
Radius Pen
propriétés Bomb Hautement explosif Fragmentation
Nation-de.png
Allemagne
1000 kg SC 1000L2 450 33 360,4 30 m 250mm 94,4 150 m 15mm
250 kg SC 250Ja 285 16,9 6.3 10 m 100mm 111 80m 12mm
50 kg SC 50Ja 152 4.3 0 3m 35 mm 51,3 40m 10 mm
500 kg SC 500K 392 23,7 100 25m 160mm 100 120m 15mm
10 kg 10C SD 152 0,8 0,3 5m 8 mm 0 15m 5 mm
10 kg SD 10a 152 0,8 0,5 5m 10 mm 0 15m 5 mm
Nation-jp.png
Japon
250 kg mod.25 mk 2 285 16,9 6.3 10 m 100mm 111 80m 12mm
500 kg mod. 50 mk 2 392 23,7 100 25m 160mm 100 120m 15mm
800 kg mod. 80 mk 1 450 49,6 640,9 40m 250mm 94,4 150 m 15mm
250 kg Tapez 92 mod. 25 285 16,9 6.3 10 m 100mm 111 80m 12mm
500 kg Tapez 92 mod. 50 392 23,7 100 25m 160mm 100 120m 15mm
100 kg mod Type 94. dix 267 9.3 0,9 6 m 75mm 102,3 45m 12mm
50 kg mod armée Type 94. 5 152 4.3 0 3m 35 mm 51,3 40m 10 mm
60 kg Type 97 mod. 6 152 4.3 0 3m 35 mm 51,3 40m 10 mm
250 kg Type 98 mod.25 285 16,9 6.3 10 m 100mm 111 80m 12mm
800 kg Type 99 mod. 25 450 49,6 640,9 40m 250mm 94,4 150 m 15mm
800 kg Marine Type 99 No. 80 mod. 1 450 49,6 640,9 40m 250mm 94,4 150 m 15mm
Nation-su.png
URSS
100 kg FAB-100 267 9.3 0,9 6 m 75mm 102,3 45m 12mm
1000 kg FAB-1000 450 33 360,4 30 m 250mm 94,4 150 m 15mm
250 kg FAB-250M-43 285 16,9 6.3 10 m 100mm 111 80m 12mm
50 kg FAB-50 152 4.3 0 3m 35 mm 51,3 40m 10 mm
500 kg FAB-500 392 23,7 100 25m 160mm 100 120m 15mm
1500 kg FAB-1500M-46 450 33 2452,7 70m 450mm 94,4 150 m 15mm
3000 kg FAB-3000M-46 450 33 8493,2 100m 500mm 94,4 150 m 15mm
Nation-gb.png
Grande-Bretagne
453 kg 1000 lb GP 392 37 100 25m 160mm 100 120m 15mm
453 kg 1000 lb GP mk 1 392 37 100 25m 160mm 100 120m 15mm
453 kg 1000 lb MC mk 1 392 37 100 25m 160mm 100 120m 15mm
113,4 kg 250 lb 267 0 5.4 13m 78mm 100,6 48m 12mm
113,4 kg 250 lb 43 267 0 5.4 13m 78mm 100,6 48m 12mm
113,4 kg fin 250 lb 267 0 5.4 13m 78mm 100,6 48m 12mm
226,8 kg 500 lb 285 16,9 15,7 16m 100mm 111 80m 12mm
226,8 kg 500 lb 43 285 16,9 15,7 16m 100mm 111 80m 12mm
1,815 kg mk 2 biscuits 450 100 4955,1 80m 400mm 87,6 200m 15mm
Nation-us.png
ETATS-UNIS
453,6 kg cône 1000lb AN-M65 392 37 100 25m 160mm 100 120m 15mm
453,6 kg 1000 lb AN-M65A1 392 37 100 25m 160mm 100 120m 15mm
45,4 kg 100 lb AN-M30A1 152 4.3 1 8 m 50 mm 51,3 40m 10 mm
907,2 kg 2000 lb AN-M66A2 450 49,6 640,9 40m 250mm 94,4 150 m 15mm
113,4 kg 250 lb AN-M57 267 9.3 4.1 12m 75mm 102,3 45m 12mm
226,8 kg 500 lb AN-M64A1 285 16,9 15,7 16m 100mm 111 80m 12mm
Nation-fr.png
France
kg 100 kg n ° 1 style="background: #E6E6FF" style="background: #E6E6FF" style="background: #FFE6E6" style="background: #FFE6E6"|m mm style="background: #E6E6FF" style="background: #E6E6FF"|m mm
kg 200 kg n ° 1 style="background: #E6E6FF" style="background: #E6E6FF" style="background: #FFE6E6" style="background: #FFE6E6"|m mm style="background: #E6E6FF" style="background: #E6E6FF"|m mm
kg 500 kg N ° 2 style="background: #E6E6FF" style="background: #E6E6FF" style="background: #FFE6E6" style="background: #FFE6E6"|m mm style="background: #E6E6FF" style="background: #E6E6FF"|m mm

armure

  • 60 mm Bulletproof verre devant pilote.
  • 4-8 mm plaques en acier sur le siège du pilote.
  • 10 mm Plaques d'acier autour de la tête de pilot's.
  • 21 mm plaque en acier à l'arrière du réservoir de carburant, avec des plaques de 4 mm qui l'entourent sur les autres côtés.

Moteur mobilité &

Arcade Réaliste Simulateur

Arcade Réaliste Simulateur

Arcade Réaliste Simulateur

Moteur

Name:Daimler-Benz DB-605A en ligne de 12-cylinder
  • Type:Water de refroidissement
  • Max power:1171 hp (Stock), ____ ch (mis à jour)
  • Takeoff power:1314 hp (Stock), ____ ch (mis à jour)
  • Mass:720 kg
Name:Daimler-Benz DB-605A en ligne de 12-cylinder
  • Type:Water de refroidissement
  • Max power:1158 hp (Stock), ____ ch (mis à jour)
  • Takeoff power:1301 hp (Stock), ____ ch (mis à jour)
  • Mass:720 kg
Name:Daimler-Benz DB-605A en ligne de 12-cylinder
  • Type:Water de refroidissement
  • Max power:1158 hp (Stock), ____ ch (mis à jour)
  • Takeoff power:1301 hp (Stock), ____ ch (mis à jour)
  • Mass:720 kg

Statistiques

Stock
  • Max speed:653 km/h
    • à height:6,500 m
  • Max altitude:13,200 m
  • Tourner Time:20.3 s
  • Taux de Climb:17.4 m/s
  • Takeoff run:304 m

Mise à niveau

  • Max speed:___ km/h
    • à height:6,500 m
  • Max altitude:13,200 m
  • Tournez Time: __._ s
  • Taux des m/s de Climb:
  • Décollage run:304 m
Stock
  • Max speed:643 km/h
    • à height:6,500 m
  • Max altitude:13,200 m
  • Tourner Time:20.7 s
  • Taux de Climb:19.5 m/s
  • Takeoff run:304 m

Mise à niveau

  • Max speed:___ km/h
    • à height:6,500 m
  • Max altitude:13,200 m
  • Tournez Time: __._ s
  • Taux des m/s de Climb:
  • Décollage run:304 m
Stock
  • Max speed:643 km/h
    • à height:6,500 m
  • Max altitude:13,200 m
  • Tourner Time:20.7 s
  • Taux de Climb:19.5 m/s
  • Takeoff run:304 m

Mise à niveau

  • Max speed:___ km/h
    • à height:6,500 m
  • Max altitude:13,200 m
  • Tournez Time: __._ s
  • Taux des m/s de Climb:
  • Décollage run:304 m

Performance

Bf109G-2 / trop/Graphique de la puissance

Modules et améliorations

Il est recommandé de déverrouiller toutes les performances et survivabilty volmodules au début, à l'exception du module d'armes "Offensive 20mm". Déverrouiller cette mise à jour dès que vous le pouvez, car il a accès à la ceinture de munitions "Air Targets", qui fournit plus grands effets de dommages importants que la bande par défaut.

Histoire de la création et de l'utilisation de combat

Le Bf 109 est un monoplan single-seat, combattant qui était l'épine dorsale de la airforce; before allemande et pendant la Seconde Guerre mondiale. Il a été conçu par Wilhelm Emil Messerschmitt; in l'année 1934 et a été continuellement amélioré jusqu'en 1945. La Luftwaffe allemande utilisé dans ces rôles as:a avions interceptor; fighter-bomber et reconnaissance fighter; interceptor; high-altitude. Il est aussi l'un des combattant le plus produit aircraft; with autour 34000 construit de 1936 à 1945 Avril.

Le Bf 109 G "Gustav" series-frame est la variante la plus mass-produced du 109, alimenté par le Daimler-Benz DB 605A. Le 605 était essentiellement un DB 601 avec le bloc-cylindres redessiné pour augmenter le déplacement de 33,9 à 35,7 litres (3 litres ~ cylindrée!) Pmlk qui a donné lieu à 175 HP supplémentaire sans modification significative de la taille.

Toutefois, l'équipement a augmenté conduit à un poids plus lourd sur Gustav, en fait 10% plus lourd que leFriedrich. Par rapport à la beaucoup plus tôtBf 109B, Gustav était presque 46% plus lourd. Le nouvel avion avait commencé à atteindre des unités front-line en mai 1942. En substance, la conception Bf 109 avait atteint son apogée ...

Idéalement, il devait être remplacé par de nouveaux modèles d'intercepteurs plus modernes. Cependant, le remplacement troublé Me 209 était encore en développement et les choses à l'avant commençaient à chercher de mauvais augure pour Allemagne. Par conséquent, le Reichsluftfahrtministerium a décidé de continuer à affiner davantage la 109. Cela impliquerait pour moi le plus commun 109 variants:109G-6 et 109G-14.

La production de la Bf 109 Gustav-2 a commencé au printemps 1942 et a été le premier à arriver Bf 109 unités de combat avec le nouveau DB 605 Un moteur. Le /trop suffixe signifie que ce 109 a un filtre spécial monté pour éviter d'endommager le moteur du sable et d'autres particules, ce qui a permis l'utilisation de combat dans les zones tropicales comme deserts.The Luftwaffe utilisé cette version en Afrique. Le fameux as de combattant allemand Hans-Joachim Marseille est mort à cause d'un défaut technique dans son Bf 109 G-2 / Trop "Yellow 14".

Description ingame

 
@var:description

Captures d'écran et fan art

Camouflages et peaux

Skins pour le Bf 109 G-2 / Trop sur WT:Live

Vidéos

Informations complémentaires (liens)

German:

English:

  • [httpsection ://en.wikipedia.org/wiki/Messerschmitt Bf 109_variants#G-1.2C_G-2 Wikipedia.en "Bf 109 G"]
  • [httpsection ://en.wikipedia.org/wiki/Hans-Joachim_Marseille#Death Wikipedia.en "Hans-Joachim Marseille - Death"]
  • id=0 de données de vol - google docs tableur
  • [httpfiche de données de modèle de Thunder ://forum.warthunder.com/index.php?/topic/155556-data-sheet-bf-109-g-2/ War Vol pour la 109G-2 (variante non tropicale!)]
  • www.wwiiaircraftperformance.org:Me 109G2/trop

Références


Combattants Bf 109

[développer] [effondrer] Allemagne Aéronefs [effondrer] [développer]

Combattants Messerschmitt
Kurt Tank Fighters
Twin-engine combattants
et Bombers attaquants de plongée
Bombardiers
Prime & avions cadeau

Arcade Réaliste
Simulateur

Arcade Réaliste
Simulateur

Arcade Réaliste
Simulateur

Icon-country-der.png Bf 109 G-2 / Trop
Nation Allemagne
title="Airplanes Conception de la famille Messerschmidt Bf 109
Type Combattant
style de combat Énergie Se battre

  Metric✓    

  Imperial   

  Metric   

  Imperial✓    

Les caractéristiques
essentiel>Poids à vide ~ 2570 kg
de carburant maximale>Poids à vide + carburant ~ 2866 kg
Poids Takeoff ~ 3274 kg
Surface de l'aile ~ 16 m²
# rabat positions 3
Nombre de moteurs 1
Pauses Air non
Arrestor vitesse non
Statistiques
Puissance par moteur 1300 ch
Durée WEP infini
vitesse de pointe ~ 636,00 kph à 6500 m
de montée réalisable>Taux de montée ~ 23.15 m/s
la vitesse optimale de montée ~ 264.24 kph
Varie>Tourner le temps ~ 20,92 s
Charge alaire (Vide) ~ 159.00 kg/m²
Les caractéristiques
essentiel>Poids à vide ~ 5666 lb
de carburant maximale>Poids à vide + carburant ~ 6318 lb
Poids Takeoff ~ 7218 lb
Surface de l'aile ~ 174 ft²
# rabat positions 3
Nombre de moteurs 1
Pauses Air non
Arrestor vitesse non
Statistiques
Puissance par moteur 1300 ch
Durée WEP infini
Vitesse de pointe ~ 395,19 mph à 21325 m
de montée réalisable>Taux de montée 75,95 ft/s
la vitesse optimale de montée ~ 164,19 mph
Varie>Tourner le temps 20.92 s
Charge alaire (Vide) ~ 32,57 lb/ft²
Les armes principales
1 fois Mg 151/20 200 RPG
2 xMg 17 500 RPG
Payload Option 1
rien Loaded avion propre
Payload option 2
4 x💣 50 kg Bombe SC 50
Option 3 Payload
1 fois 💣 250 kg Bombe SC 250
Option 4 Payload
2 xMG151 20 125 RPG
Limites
limite la vitesse maximale 790 kph
de train d'atterrissage>Vitesse lmit 350 kph
Rabats de combat 520 kph
Max statique + G's ~ 18
Max -G's statiques ~ 11
Optimal Velocities
ailerons <390 kph
Gouvernail <390 kph
ascenseurs <450 kph
thermique>Radiateur > 250 kph
Limites
limite la vitesse maximale 491 mph
de train d'atterrissage>Vitesse lmit 217 mph
Rabats de combat 323 mph
Max statique + G's ~ 18
Max -G's statiques ~ 11
Optimal Velocities
ailerons <242 mph
Gouvernail <242 mph
ascenseurs <280 mph
thermique>Radiateur > 155 mph
Contrôle manuel
Mixer est non contrôlable
Pas est contrôlable
a pas automatique
Radiateur (eau) est contrôlable
Radiateur (huile) est non contrôlable
L'huile et de l'eau uses commande de radiateur combiné
Compresseur est non contrôlable
turbocompresseurs est non contrôlable
Les réglages du compresseur 1
Altitude optimale
M
5700>
18701 ft
100% Puissance du moteur 1240 ch
d'urgence de guerre>WEP Puissance du moteur 1376 hp
* Attention ceci est encore en phase de test et peut être incorrect. Les informations avec un grain de sel (données de sortie initiale 1,57)