Bf 109 F-1

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Informations générales

Bf 109 F-1dans le garage.

Le Bf 109 F-1est un chasseur allemand Grade II avec une valeur de combat de 3,0 (AB), 2,3 (RB) et 3.3 (SB). Il a été introduit dans Mise à jour 1.37. Réglage de la base de la version définitive du Bf 109, le F-4, l'Bf 109 F-1 a vu une amélioration substantielle par rapport à l'Emil plus tôt.

L'objectif principal, l'utilisation et les recommandations tactiques

style de jeu général

Ayant repris leur commerce Bf 109 au plus tôtBf 109 B-1 et le série Emil, le joueur sera présenté avec le Bf 109 F-1. Même si ce n'est pas la version définitive de la Friedrich pour l'instant, le F-1 est encore un bon plan de départ pour la série. Si le joueur a fait de leur mieux pour comprendre comment gérer le 109 pendant leur temps avec le B-1 et Emils, ils se réjouiront de la performance du F-1. De même, si le joueur n'a pas pris la peine d'apprendre les tenants et les aboutissants des 109s avec leurs déverrouille plus tôt, ils réaliseront lentement l'erreur de leurs manières quand battant Friedrichs.

Les caractéristiques du véhicule

Le F-1 est le point de départ idéal pour la ligne Friedrich. Le changement le plus notable de la Friedrich sur Emil est sa performance. Avoir une conception plus efficace aérodynamiquement, en particulier dans le nez, l'avion est propulsé vers l'avant par un puissant DB 601 N produisant jusqu'à 1175 ch. Atteindre des vitesses allant jusqu'à 615 km/h à 5,2 km d'altitude, le Friedrich témoigne de l'accélération de la marque et la vitesse trouvée dans les 109s. Un grimpeur puissant, le F-1 atteint rapidement l'altitude et peut facilement outclimb la plupart de ses homologues historiques. Comme avec tous les 109s, la vitesse d'escalade optimale est de 270 km/h (IAS). En tant que tel, le Bf 109 F-1 devrait en grande partie être joué comme les Emils, avec le bonus de performances supplémentaires rendant le vol et la lutte contre encore plus facile. Comme dans le cas Emil, le fluide et les transitions rapides entre l'altitude et la vitesse, ainsi que des utilisations well-timed de volets, et les manoeuvres d'étranglement, permettre à la Friedrich de changer rapidement un engagement à sa faveur.

Cela dit, le joueur doit garder à l'esprit que le Bf 109 F-1 a moins d'un coup de poing que le E-3 précédent. Bien que le montage d'un20 mm MG FF/M canon dans le nez fait la, il ne vise un peu plus facile de perdre sur les deuxMG; FFs Djduuvzz; qui avaient déjà été montés dans les ailes. Cette 'downgrade' est quelque peu compensé par le fait que la Friedrichs MG FF/M peut tirer Mineshells mortel, mais prudent viser et déclencher la discipline est nécessaire pour tirer le meilleur parti des 60 prises de vues disponibles. Tentative tirs à courte portée est une perte importante de munitions. Heureusement, le titulaire d'un F-1 respectable (500 par arme à feu, 1000 au total) quantité de 7.92mm MG 17 tours, vous permettant de pulvériser en cas de besoin. Utilisation de la ceinture de munitions "Stealth" pour les mitrailleuses peut aider à viser, en raison de moins d'interférence visuelle des traceurs machine-gun, mais est de préférence personnelle.

Tactique

Tout comme le laE-1, les nouveaux joueurs devraient adopter une tactique de course et avec succès les Bf 109s (également connu sous le nom Boom and Run). Bien que souvent appeléBNZ les avions, les 109s ne sont pas Boom'n'Zoomers dédiés, et beaucoup d'autres appareils tels que leFw 190 faire beaucoup mieux. Il est vrai qu'une approche purement Boom et Zooming peut être utilisé pour les 109s, se limiter à cette efficacité plane énormément sape. Il est une race purecombattant de l'énergie.

Gardez à l'esprit que si le B-1 et Emil étaient respectables tourneurs, les Friedrichs tour un peu moins bonne, vous devriez commencer à réfléchir à deux fois avant d'entrer dans un engagement tournant. Si vous êtes abattu souvent et luttez lorsque les ennemis se battre avec le F-1, le considèrent comme un warning:you utiles et équitables utilisent très probablement l'avion à tort et doivent se brosser sur votre vol avant de tenter les 109s plus tard que presque tous ont matchmaking difficile.

Alors que le Bf 109 F-1 perd au deuxième canon du E-3, il a encore un bon coup de poing. Utilisez le 20 mm seulement à courte portée lorsque vous êtes sûr de frapper. Le cas échéant, utilisez le 7.92mmMG 17 au tuyau un ennemi, ou les forcer à se détacher d'un sympathique quand vous can't une prise de vue que avec votre canon. bombardiers Faire participer dans le F-1 est une tâche ingrate, car ils seront très probablement faire tremper un grand nombre de hits. À moins que vous aimez être de munitions et donc sans défense, les bombardiers sont à peu près votre priorité la plus basse dans la F-1. Si vous êtes obligé d'attaquer un, pour viser ses ailes, les moteurs et les réservoirs de carburant, pas le centre.

Le F-1 peut charger soit 4x50kg ou bombes 1x250kg. À moins que vous aimez voler dans une situation désavantageuse, ne pas utiliser les bombes à moins que vous devez pour gagner un match, par exemple après refueling/restocking à la base. La charge de bombe est loin d'être assez grand pour faire un voyage de bombardement de combat vaut la peine. De plus, sauf la bombe déverrouille pendant le meulage sur le plan pour la fin et de se concentrer sur la performance.

ennemis spécifiques dignes de mention

Counter-tactics

Histoire de la création et de l'utilisation de combat

Alors que le combat a vu Emil pendant les campagnes et la France et pologne a été utilisé comme chasseur allemand courant principal pendant la bataille de Grande-Bretagne, il avait atteint son apogée avec le E-4. Bien que sans doute encore plus performant que ses homologues historiques, avec des avions ennemis étant soit aussi bon ou pire que l'Emil, Messerschmitt a commencé à réévaluer la E-design et tenter d'améliorer sa conception. À partir des données fournies par les pilotes, l'industrie et conformément aux souhaits du haut commandement allemand, le Friedrich a été développé.

Le Bf 109 F a vu une amélioration majeure par rapport à la Bf 109 E. Sa partie avant complète a été refondu avec un look plus simple et un profil plus efficace aérodynamiquement développé. Les ailes ont été améliorées, se terminant par une conception semi-elliptique qui rappelle le Spitfire. En raison des divers changements, il est devenu plus lourd que l'Emil, mais son DB 601 N moteur et la meilleure conception a permis de surperformer considérablement Emil.

Tout à fait quelques Bf 109 F-1 ont été perdus dans des combats aériens sans dommages de combat, en raison de pilotes ayant été utilisé à sa performance. L'absence d'un affichage de la vitesse précise que compensée altitude aussi des questions compliquées. Plus tard, 109s aurait un tel écran installé. En tant que tel, la vitesse maximale autorisée de 750km/h était souvent by-passed dans la chaleur de engagements; with la structure globale du plan ne peut pas résister à des forces extérieures d'une telle ampleur, l'avion a été perdu à moins que le pilote pourrait récupérer en quelque sorte le plan dans le temps.

Bien que gratuit de ses performances, de nombreux pilotes ont été un peu déçu par le Friedrich en raison de son 'downgrade' d'armement. Plus particulièrement, Adolf Galland serait critique souvent le manque d'armement de canons supplémentaires. Son Friedrich a finalement été mis à jour avec deux MGFFs supplémentaires dans les ailes, semblables à la E-3.

Captures d'écran et fan art

Skins personnalisés pour Bf 109 F-1

Informations complémentaires (liens)

Radinger, Willy & Otto, Wolfgang, Messerschmit Me 109 - Das meistgebaute Jagdflugzeug der Welt - Entwicklung, Erprobung, Technik - Bf 109A bis 109K, Aviatic Verlag, Oberhachingen:2011

name=bf109b&versionscategory=8 "Faucon's Messerschmitt Bf 109 Hangar" Bf 109F sous-page

Bf 109_variants#F-0.2C_F-1.2C_F-2 Anglais Wikipedia:"Messerschmitt Bf 109 variantes – Bf 109 F"

"Performance Informations Bf 109F"

Références


Combattants Bf 109

[développer] [effondrer] Allemagne Aéronefs [effondrer] [développer]

Combattants Messerschmitt
Kurt Tank Fighters
Twin-engine combattants
et Bombers attaquants de plongée
Bombardiers
Prime & avions cadeau

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Simulateur

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Simulateur

Icon-country-der.png Bf 109 F-1
Nation Allemagne
title="Airplanes Conception de la famille Messerschmidt Bf 109
Type Combattant
Intercepteur
style de combat Énergie Se battre

  Metric✓    

  Imperial   

  Metric   

  Imperial✓    

Les caractéristiques
essentiel>Poids à vide ~ 2287 kg
de carburant maximale>Poids à vide + carburant ~ 2587 kg
Poids Takeoff ~ 3000 kg
Surface de l'aile ~ 16 m²
# rabat positions 3
Nombre de moteurs 1
Pauses Air non
Arrestor vitesse non
Statistiques
Puissance par moteur 1 020 ch
Durée WEP infini
vitesse de pointe ~ 665.00 KPH à 5000 m
de montée réalisable>Taux de montée ~ 20.00 m/s
la vitesse optimale de montée ~ 259.20 kph
Varie>Tourner le temps ~ 21,57 s
Charge alaire (Vide) ~ 141.00 kg/m²
Les caractéristiques
essentiel>Poids à vide ~ 5042 lb
de carburant maximale>Poids à vide + carburant ~ 5703 lb
Poids Takeoff ~ 6614 lb
Surface de l'aile ~ 174 ft²
# rabat positions 3
Nombre de moteurs 1
Pauses Air non
Arrestor vitesse non
Statistiques
Puissance par moteur 1 020 ch
Durée WEP infini
Vitesse de pointe ~ 413,21 mph à 16404 m
de montée réalisable>Taux de montée 65.62 ft/s
la vitesse optimale de montée ~ 161,06 mph
Varie>Tourner le temps 21,57 s
Charge alaire (Vide) ~ 28,88 lb/ft²
Les armes principales
1 fois Mg FF/M 60 RPG
2 xMg 17 500 RPG
Payload Option 1
rien Loaded avion propre
Payload option 2
4 x💣 50 kg Bombe SC 50
Option 3 Payload
1 fois 💣 250 kg Bombe SC 250
Limites
limite la vitesse maximale 790 kph
de train d'atterrissage>Vitesse lmit 450 kph
Max statique + G's ~ 18
Max -G's statiques ~ 11
Optimal Velocities
ailerons <390 kph
Gouvernail <390 kph
ascenseurs <450 kph
thermique>Radiateur > 250 kph
Limites
limite la vitesse maximale 491 mph
de train d'atterrissage>Vitesse lmit 280 mph
Max statique + G's ~ 18
Max -G's statiques ~ 11
Optimal Velocities
ailerons <242 mph
Gouvernail <242 mph
ascenseurs <280 mph
thermique>Radiateur > 155 mph
Contrôle manuel
Mixer est non contrôlable
Pas est contrôlable
a pas automatique
Radiateur (eau) est contrôlable
Radiateur (huile) est non contrôlable
L'huile et de l'eau uses commande de radiateur combiné
Compresseur est non contrôlable
turbocompresseurs est non contrôlable
Les réglages du compresseur 1
Altitude optimale
4850 m
15912 ft
100% Puissance du moteur 1050 ch
d'urgence de guerre>WEP Puissance du moteur 1168 hp
* Attention ceci est encore en phase de test et peut être incorrect. Les informations avec un grain de sel (données de sortie initiale 1,57)