Bf 109 E-7 Japon

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Informations générales

Bf 109 E-7 dans le garage.

Le Bf 109 E-7est une prime Grade II combattant avec une note Japonese de bataille de 3.0 (AB/RB) et 2.7 (SB). Il était dans le jeu depuis le début de l'avant mise à jour de test bêta ouverte 1.29 commeBf 109 E-3; it a été rebaptisés auBf 109 E-7dans Mise à jour 1.65 "Way of the Samurai".

L'objectif principal, l'utilisation et les recommandations tactiques

style de jeu général

Bien que sensiblement le même plan que leE-3, le E-7 surmonte le MgFF insuffisant pour MgFF / M, avec le fantastique `Minengeschoße. Avec deux montées sur l'aileMG FF/Ms avec 60 tours chacun, l'avion a un coup de poing encore plus mortel, attribué uniquement à la nouvelle HE-20mm-shell installé. Les combats dans le E-7/U2 est essentiellement la même que tous les 109s E-frame.

Restant un grandcombattant de l'énergie par rapport à son opposition historique, l'E-7 est quelque peu troublé par le fait qu'il est souvent confronté à des avions de guerre mid-to-later comme leP-47D. Pour engager ceux-ci, assurez-vous d'avoir un avantage énergétique clair ou, en cas d'attaque, voler défensivement et tenter de saigner les ennemis vitesse en le tirant vers le bas. Le Bf 109 E-7 est souvent considéré comme un bon tourneur, une réputation qui sort du fait que son principal rival, leSpitfire, tout simplement fait mieux. Toutefois, en particulier avec les volets de combat, le E-7 est un tourneur respectable capable de tourner la plupart des avions qui le surperformer. Gardez à l'esprit que l'un des changements de E-3 à E-7 a augmenté le poids frame's. tournant plat doit être réservé aux situations extrêmes.

Les caractéristiques du véhicule

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Le Bf 109 E-7, a monté deux ailes MG FF/M canons de 20 mm avec 120 tours. Il a également deux montés à l'avant Mg 17's avec 2000 tours.

Tactique

Tout comme le laE-1, les nouveaux joueurs devraient adopter une tactique et courir avec succès les Bf 109s. Bien que souvent appeléBNZ les avions, les 109s ne sont pas dédiés Boom'n'Zoomers et beaucoup d'autres appareils tels que leFW 190 faire beaucoup mieux. Il est vrai qu'une approche purement Boom et Zooming peut être utilisé dans les 109s, se limiter à cette mine les efficacité plane énormément. Cela dit, les 109s ne construit la vitesse rapide en plongée et ils ont une montée de zoom respectable qui se termine par une forte montée soutenue à ~ 270km/h[vitesse ascensionnelle optimale 260km/h - 280km/h]. Ce faisant, vous verrez souvent le joueur avec l'avantage de la vitesse maximale ou d'altitude, il peut avoir sur sa cible choisie. Un rebond vers le haut, avec une courte extension de la cible et une montée de plus en plus lentement menant à un Immelmann a tendance à mieux pour les pilotes débutants. Rappelez-vous de vérifier vos six et ses environs pendant la montée et juste avant de replonger sur votre cible.

Avec une expérience de montage du côté du joueur, lalutte contre l'énergie capacités du Bf 109 E-7 viennent à l'avant-garde. transitions fluides et rapides entre l'altitude et la vitesse, ainsi que des utilisations bien chronométrées des volets, des gaz et des manœuvres permettent Emil de changer rapidement la nature de l'engagement en sa faveur.

Lors du tir sur les ennemis, sachez que vos canons de 20 mm ne détiennent que un magazine de tambour 60 autour de chaque. Ils vident rapidement et beaucoup un nouveau pilote lui-même a vu sur les munitions à faible pitoyable, même après sa première course d'attaque. Une fois que vous avez vidé vos canons, le E-7 sera hard-pressed pour obtenir une mise à mort. Dans votre intérêt, ne perdez pas vos canons sur des cibles au sol et lors du tir des avions, feu court, contrôlé et bien des éclats destinés. Heureusement, le E-7 détient 1000 tours dans chacune de ses deuxMG 17 s. Utilisez-les si vous êtes enclin à pulvériser et prier ou sont sur le point d'engager sont des cibles au sol.

ennemis spécifiques dignes de mention

Counter-tactics

Pros:

  • Bonne accélération
  • Bon taux de montée
  • Bon taux de rotation continue
  • Bon taux de roulis
  • Bon taux de rotation soutenue
  • Montant de Goof de munitions Light Machine Gun
  • Peut supporter Gs négatifs sans moteur mourir (RB&SB)
  • Une meilleure visibilité de cockpit que Bf 109F's

Cons:

  • Moins de taux de rotation moyenne instantanée
  • Rigidification de commande au-dessus de 400 IAS (kph)
  • Munitions à faible canon
  • Canons low-velocity faible par rapport à others; Hispano, MG151.
  • Durabilité relativement faible

Caractéristiques

Armement

  • 2 x 20 mmMG FF/M canons, wing-mounted (60 RPG=120 total)
  • 2 x 7,92 mmMG 17 mitrailleuses, nose-mounted (1000 RPG=2000 total)

armure

  • 10 mm plaques en acier derrière le pilote.

Moteur mobilité &

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Moteur

Name:Daimler-Benz DB-601A en ligne de 12-cylinder
  • Type:Water de refroidissement
  • Max power:931 hp (Stock), 1133 ch (mis à jour)
  • Takeoff power:1050 hp (Stock), 1251 ch (mis à jour)
  • Mass:590 kg
Name:Daimler-Benz DB-601A en ligne de 12-cylinder
  • Type:Water de refroidissement
  • Max power:921 hp (Stock), 1020 ch (mis à jour)
  • Takeoff power:1039 hp (Stock), 1138 ch (mis à jour)
  • Mass:590 kg
Name:Daimler-Benz DB-601A en ligne de 12-cylinder
  • Type:Water de refroidissement
  • Max power:921 hp (Stock), 1020 ch (mis à jour)
  • Takeoff power:1039 hp (Stock), 1138 ch (mis à jour)
  • Mass:590 kg

carte Stat

Stock
  • Max speed:544 km/h
    • à height:5,000 m
  • Max altitude:11,000 m
  • Tourner Time:21.3 s
  • Taux de Climb:14 m/s
  • Takeoff run:376 m

Mise à niveau

  • Max speed:594 km/h
    • à height:5,000 m
  • Max altitude:11,000 m
  • Tourner Time:18.7 s
  • Taux de Climb:26.5 m/s
  • Décollage run:376 m
Stock
  • Max speed:532 km/h
    • à height:5,000 m
  • Max altitude:11,000 m
  • Tourner Time:21.8 s
  • Taux de Climb:14 m/s
  • Takeoff run:376 m

Mise à niveau

  • Max speed:570 km/h
    • à height:5,000 m
  • Max altitude:11,000 m
  • Tourner Time:20 s
  • Taux de Climb:17.8 m/s
  • Décollage run:376 m
Stock
  • Max speed:532 km/h
    • à height:5,000 m
  • Max altitude:11,000 m
  • Tourner Time:21.8 s
  • Taux de Climb:14 m/s
  • Takeoff run:376 m

Mise à niveau

  • Max speed:570 km/h
    • à height:5,000 m
  • Max altitude:11,000 m
  • Tourner Time:20 s
  • Taux de Climb:17.8 m/s
  • Décollage run:376 m

Performance

Bf 109 E-3 au Japon/Graphique de la puissance

Modules et améliorations

Histoire de la création et de l'utilisation de combat

Bien que importé, Japon a décidé de ne pas poursuivre un accord de licence avec l'Allemagne sur Bf 109E. Emil, (Surnommé Mike) resterait au Japon jusqu'à la fin de la guerre.

Captures d'écran et fan art

Peauxet camoufle pour le ___ de live.warthunder.com.

Informations complémentaires (liens)

Trivia:Prior à la 1,65"Way du Samurai"mise à jour, le japonais BF 109 a été répertorié comme une variante Emil 3 et coiffé d'un camouflage différent comme on le voit here: + 10/12/2016 + 22.35.12.jpg

Références


Combattants Bf 109

[développer] [effondrer] Japon avion [effondrer] [développer]

Combattants ANIJ
Combattants IJAAF
IJAAF combattants Twin-engine
attaquants ANIJ
Bombardiers
Prime & avions cadeau
Rank 1
Rank 2
  • Bf 109 E-7
Rank 3
Rank 4
Rank 5
    

       

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Icon-country-jap.png Bf 109 E-7
Nation Japon
title="Airplanes Conception de la famille Messerschmidt Bf 109
Type Combattant
Intercepteur
style de combat Énergie Se battre

  Metric✓    

  Imperial   

  Metric   

  Imperial✓    

Les caractéristiques
essentiel>Poids à vide ~ 2025 kg
de carburant maximale>Poids à vide + carburant ~ 2328 kg
Poids Takeoff ~ 2610 kg
Surface de l'aile ~ 16 m²
# rabat positions 3
Nombre de moteurs 1
Frein pneumatiques non
Arrestor vitesse non
Statistiques
Puissance par moteur 915 ch
Durée WEP infini
vitesse de pointe ~ 574.00 KPH à 5000 m
de montée réalisable>Taux de montée ~ 17,83 m/s
la vitesse optimale de montée ~ 241.01 kph
Varie>Tourner le temps ~ 23,98 s
Charge alaire (Vide) ~ 125.00 kg/m²
Les caractéristiques
essentiel>Poids à vide ~ 4464 lb
de carburant maximale>Poids à vide + carburant ~ 5132 lb
Poids Takeoff ~ 5754 lb
Surface de l'aile ~ 174 ft²
# rabat positions 3
Nombre de moteurs 1
Frein pneumatiques non
Arrestor vitesse non
Statistiques
Puissance par moteur 915 ch
Durée WEP infini
Vitesse de pointe ~ 356,67 mph à 16404 m
de montée réalisable>Taux de montée 58,51 ft/s
la vitesse optimale de montée ~ 149,76 mph
Varie>Tourner le temps 23,98 s
Charge alaire (Vide) ~ 25,60 lb/ft²
Les armes principales
2 xMG FF 60 rpg
2 xMG 17 1000 rpg
Limites
limite la vitesse maximale 789 kph
de train d'atterrissage>Vitesse lmit 320 kph
Rabats de combat 500 kph
Max statique + G's ~ 22
Max -G's statiques ~ 10
Optimal Velocities
ailerons <370 kph
Gouvernail <370 kph
ascenseurs <420 kph
thermique>Radiateur > 250 kph
Limites
limite la vitesse maximale 490 mph
de train d'atterrissage>Vitesse lmit 199 mph
Rabats de combat 311 mph
Max statique + G's ~ 22
Max -G's statiques ~ 10
Optimal Velocities
ailerons <230 mph
Gouvernail <230 mph
ascenseurs <261 mph
thermique>Radiateur > 155 mph
Contrôle manuel
Mixer est non contrôlable
Pas est contrôlable
pas automatique de la hauteur
Radiateur (eau) est contrôlable
Radiateur (huile) est non contrôlable
L'huile et de l'eau uses commande de radiateur combiné
Compresseur est non contrôlable
turbocompresseurs est non contrôlable
Les réglages du compresseur 1
Altitude optimale
4800 m
15748 ft
100% Puissance du moteur 905 ch
d'urgence de guerre>WEP Puissance du moteur 1086 hp
* Attention ceci est encore en phase de test et peut être incorrect. Les informations avec un grain de sel (données de sortie initiale 1,57)