Bf 109 E-1

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Informations générales

Bf 109 E-1 dans le garage.

Le Bf 109 E-1est un chasseur allemand Grade II avec une valeur de combat de 1,7 (AB) et 2.0 (RB/SB). Il a été introduit dans le mise à jour 1.35. La deuxième Bf 109 dans l'arbre de technicien en aéronautique allemande, l'introduction de laEcadre mil d'air au joueur, il améliore de son prédécesseurBf 109 B à tous égards. Le E-1 est mieux dans l'armement, taux de montée, taux de rotation soutenue et la vitesse de pointe. Le Bf 109 E-1 est remplacé par le canon arméE-3 une variante.

L'objectif principal, l'utilisation et les recommandations tactiques

style de jeu général

Cliquez pour agrandir. Bf 109 série Ecockpit

Le Bf 109 E-1 sera très probablement pas un succès immédiat pour les nouveaux joueurs. Tout en arborant un taux de montée très respectable et une bonne accélération par rapport à ses homologues historiques, le Bf 109 E-1 est pas un avion facile à piloter. Cela dit, son poids léger par rapport à ses performances du moteur permet au joueur de manier une pure-breedenergy-fighter. Cependant, il manque à deux égards qui rendent souvent difficile pour les nouveaux joueurs bien performer. Tout d'abord, alors que le Emil a un bon tour, ses principaux ennemis historiques se tournent soit aussi bien ou mieux. En second lieu, son armement (quatre MG17 7.92mm, 3000 tours) ne suffit pas à envoyer de manière fiable les ennemis dans une rafale rapide.

Cela étant dit, apprendre à bien faire dans le E-1 (et plus tard E-3) offrira de grands au joueur à long terme. A côté de sa force principale d'un bon rapport power-to-weight, le sport Bf 109 E un bon taux de roulis, ce qui permet une excellente maniabilité. Cela permet à l'avion lors des manœuvres de toutes sortes, à la fois dans des situations défensives ou offensives. Avec cela, un pilote chevronné sera en mesure d'obtenir sur les six, même le plus serré tourner assez longtemps Spitfire pour obtenir leurs coups. Cependant, ne pas pousser trop loin pour ce dernier, de peur que vous vous retrouvez sans vitesse pour échapper à.

Les caractéristiques du véhicule

Tactique

Lorsque les combats dans le Bf 109, le joueur doit comprendre le concept d'énergie etmaintenir la supériorité de l'énergie sur leur ennemi en tout temps, tout aussien gardant un œil sur leur environnement et les bandits entrants. Pour ce faire, utilisez la vitesse et de l'altitude à votre avantage, en constante évolution entre les deux dans un combat. Cela demande de la discipline du côté du pilote, comme vous serez souvent tentés de saigner loin vitesse ou renoncer à des tentatives de gagner en arrière altitude dans l'espoir de quelques tirs sur des cibles. Comme votre expérience avec Emil grandit, vous serez en mesure de juger de manière plus fiable lorsque vous pouvez saigner speed/forsake altitude pour obtenir un avantage de position et quand ne pas, mais de nouveaux joueurs avec une attitude trop gung-ho se faire souvent plus d'ennuis qu'ils ne peuvent gérer .

Malheureusement, le E-1, avec son armement limité, prendra souvent trop de temps pour envoyer un ennemi et ainsi prouver à ingrates one's efforts. Quatre 7.92mm mitrailleuses sont montées sur ce plan, offrant une expérience très différente de combattants Messerschmitt dans le jeu qui le suivent. Les canons montés sur le centre détiennent un mille (1000) tours chacune, tandis que les ailes occupent cinq cents (500) chacune. Cela signifie que, après des coups de feu, votre puissance de feu est réduit de moitié. Le 7.92mm peut être efficace contre les combattants ennemis lorsque le pilote est habitué à eux, mais ils ont besoin d'une certaine patience à manipuler. Une fois habitué à la balistique, le joueur peut choisir d'utiliser les ceintures de munitions furtifs. Cela garantira que la cible se déplace moins tout en étant tiré dessus (d'autant plus que les niveaux inférieurs ont beaucoup de nouveaux pilotes), offrant de meilleures et plus les possibilités de prises de vue. En outre, les balles 7.92mm que les feux E-1 lors de l'utilisation des ceintures furtifs sont légèrement visibles, ce qui facilite l'ajustement de la cible, tout en étant discrète à la proie.

À engager des cibles importantes and/or blindés tels que les bombardiers, les canons E-1's dur combat. Sur Bombers, viser spécifiquement pour les moteurs et les réservoirs de carburant. Les munitions ne pourrait pas détruire l'avion lui-même, mais assommant un moteur ou deux autres combattants aide d'un armement plus lourd et peut également causer l'avion crash et attribuez-vous le tuer. Cela dit, si bien fait et laissé seul, le point sera E-1 un ennemi à mort dans de nombreuses attaques bien chronométré et exécutées, ce qui en fait une expérience enrichissante. Si vous arrivez à gâcher, étendre du bandit d'entrer dans une plongée très légère pour aider l'accélération. À moins qu'ils ont raison sur vous, ce qui vous permet de gagner la distance et met en place un match d'escalade agréable où le Bf 109 E détient toutes les cartes (à moins qu'il soit face à des ennemis des années plus tard). La plongée peut être fait loin vers le bas comme un dernier recours, mais conduit généralement à vous perdre beaucoup trop d'altitude.

Les nouveaux joueursdevrait adopter une tactique de course et avec succès les Bf 109s (également connu sous le nom Boom and Run). Bien que souvent appeléBNZ les avions, les 109s ne sont pas Boom'n'Zoomers dédiés, et beaucoup d'autres appareils tels que leFw 190 faire beaucoup mieux. Cela dit, les 109s faire construire rapidement la vitesse en plongée, et ils ont une montée de zoom respectable qui se termine par une forte montée soutenue à ~ 270km/h (vitesse d'escalade optimale 260 et 280km/h tableau de bord). Ce faisant, souvent donner au joueur l'avantage de la vitesse maximale ou l'altitude qu'ils peuvent avoir sur leur cible choisie. Un rebond vers le haut, avec une courte extension de la cible et une montée de plus en plus lentement menant à un Immelmann, a tendance à mieux pour les pilotes débutants. Rappelez-vous de vérifier vos six et ses environs pendant la montée et juste avant de replonger sur votre cible.

ennemis spécifiques dignes de mention

Vue de face du 109E-1. Avec une communauté créée camouflage:'Red 1' piloté par Hptm. Hannes Trautloft de 2./Jg 77.

Spitfire, le grand nemesis:Fast, agile et avec un puissant coup de poing. Cet ennemi récurrent changera ses traits dans son développement, mais même dans ce début de l'ère Spitfire les possède. Le Spitfire Mk.I et Mk.II sont à la hauteur de la vitesse supérieure au-dessus de 2000m, mais près de la sea-level E-series a 20 km/h plus de vitesse. En outre, le 109 peut arriver à ces vitesses de pointe plus rapidement, en raison de son ratio de power-to-weight supérieur. Ce dernier permet également de duel Spitfire dans dogfights défensive. Dans les manœuvres prolongées, le Spitfire peut manquer d'énergie, que le 109E a moins de problèmes à retrouver. Comment y arriver peut se faire via scissoring, où Emil bénéficie également de son taux de roulis mieux. Pourtant, ceux-ci près de décrochage dogfights de vitesse (~ 230 km/h), le Spitfire peut plus facilement tirer angle élevé de manœuvres d'attaque, comme stalles façon plus tard à la 109. Une manœuvre défensive alternative est la montée en spirale, suivie d'une rope-a-dope, bien que ce soit uniquement exécutable dansSimulateur.

La finLaGG-3s (; ].. ;; LaGG-3-35, 35 !!] ] et,! ;;,.. ;; LaGG-3-66,! !!! 66 ] ] série) sont une menace sérieuse mettant en vedette plusieurs des traits de Bf 109, y compris la vitesse supérieure, taux de montée et de maniabilité. Pour les manœuvres défensives, scissoring est l'une des rares options. Dans Simulator, la chance de secouer l'adversaire en faisant perdre la vue vous est difficile, car le LaGG a une grande visibilité de cockpit frontale mais mauvaise vue arrière, par pure coïncidence comme le 109E. Les premiers LaGG-3s comme leHuit et Onze série sont beaucoup plus faciles à traiter. Ils sont égaux en maniabilité, mais leur performance du moteur est subpar à tous égards. Outclimbing ou tout simplement distançant après la rupture dans une paire de ciseaux peut aider à débarrasser cette persécuteur. Cependant, il peut être difficile de distinguer les différentes séries de LaGG-3, en particulier dans les modes de jeu sans HUD.

Le MiG-3 est un combattant high-altitude. Ne vous battez pas au-dessus de 5000 m. Il manque de maniabilité, mais possède une grande vitesse de pointe et, désormais, une bonne rétention d'énergie.

Le Yak-1B et Yak-7B sont à tous égards supérieurs à la série Emil. Le Yak-1 est égale à la performance.

Counter-tactics