Bf110C-4

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Informations générales

Le Bf 110 C-7dans le garage.

Le Bf 110 C-7est un Grade II combattant twin-engine allemand avec une note de bataille de 3.0 (AB/RB/SB). Il était dans le jeu depuis le début du test bêta ouverte avant la mise à jour 1.29. Inspirée initialement commeBf 110 C-4, Le véhicule a été renommé et remanié dans le C-7 enMise à jour 1.79 " Projet X ".

L'objectif principal, l'utilisation et les recommandations tactiques

style de jeu général

Les caractéristiques du véhicule

Dans le jeu il estundes avions les plus rapides à sa valeur de combat avec une vitesse de 582/560 km/h (; ].. ;; Arcade, AB !!] ] /;! ;;,..! ;; RB ;; ;] que de 1,79) etBR de 3,0. Il emballe la puissance de feu incroyable avec 4 x 7,92 mm MG 17s et 2 x 20 canons mm avec un 360 tours copieuses tous dans un axe de montage, un ensemble percutant qui atteindre et des avions de Swat loin.

L'armement Bf-110 C-7's est complètement center-mounted à l'avant du fuselage, ce qui entraîne peu à no-one la convergence et les résultats dans un groupe de feu dense. Gardez à l'esprit cependant que les balles 7,92 mm sont un peu plus rapide et plus léger que les 20mm's tirés des canons MG FF/M, et en tant que telle, il faudra un peu moins de premier plan. Bien que pas beaucoup d'un problème à portée (environ de <300m), à une distance plus il entraînera les 7.92mm's manquants si tiré en même temps que les 20mm's. Cependant, étant un combattant boom pur et le zoom, il est généralement recommandé de tirer les armes à feu lors de l'attaque des ennemis afin de maximiser la probabilité succès lors d'un passage à grande vitesse.

Les canons MG FF/M de 20 mm doivent être généralement considérés comme l'armement principal BF-110 C-7's, car ils seront responsables de la majorité de la négociation des dommages, pouvoir les avions ennemis en quelques coups de feu si un obus explosif brisant dans le bon endroit. Gardez à l'esprit cependant que les 20 mm obus ont assez faible coefficient balistique et a tendance à baisser beaucoup plus que les 7.92mm's à distance. Le 20 mm shells' létalité est significativement enchanced, si la ceinture de cibles aériennes est utilisé, car il contient une quantité beaucoup plus élevée des coquilles de HEI/HEI-T que d'autres ceintures. Alors que la piscine de munitions de 360 ​​tours au total peut sembler faible au premier coup d'œil, la puissance destructrice des coquilles et de la MG FF/M's relativement lent de feu fait plus que pour elle.

Le nez monté MG 17 mitrailleuses sont assez standard, et sont identiques à celles effectuées sur biplans et BF-109's début. Ils ont un taux élevé d'incendie et de haute précision, mais une sortie faible dommage. Équiper soit des traceurs ou des courroies de furtivité afin de maximiser la production de dommages, et de se souvenir de viser des points faibles sur des plans tels que les piles à combustible et des moteurs.

L'armement défensif constitué d'un seul MG 15 est effectivement inutile pour la plupart loin du temps. Il ne sera pas en mesure de bomber dehors assez de dégâts, et argueably encore pire, il ne sera en mesure de retourner le feu à la poursuite des avions qui volent derrière et au-dessus du BF-110 C-7. Faire NE PASen aucun cas compter sur elle comme un moyen efficace pour repousser les avions courir après que it's cône de couverture et les dégâts infligés est trop faible pour avoir un impact. Il est préférable d'effectuer manuevers évasives et compter sur la cellule robuste BF-110 C-7's afin de le faire revenir à la base ou alliés que pour le tireur de tirer sur le plan vers le bas.

Tactique

cabine de pilotage dispose d'une grande partie & avant visibilty malgré les entretoises. Bien que la queue est obscurci par le dossier blindé, le canonnier fonctionnera comme un bon indicateur d'avertissement, parfois.

Ce qu'il ne peut pas faire est combat tour, et c'est là beaucoup de joueurs font une erreur fatale. combattants lourds ne peut pas manœuvrer comme un chasseur monomoteur, il a un taux de roulis anormalement pauvres et perd rapidement l'énergie, et peut de façon inattendue snap-roll:rudder le contrôle est essentiel. Il est un pur « Boom et Zoom » combattant et comme d'autres de son acabit, vivent par 2 rules: « La vitesse est la vie, l'altitude est l'assurance-vie » et « Tournez à engager (feu à), pas suivi ». Manœuvres qui retiennent votre énergie sont des éléments clés, garder votre vitesse and/or altitude vers le haut. 110 brille vraiment dans l'attaque de bombardier ou d'escorte de bombardiers où vous aurez l'avantage de position et de la solution des armes à feu en premier. Lors de l'engagement d'une cible tourner seulement pour tirer (moins de 60 degrés tour), le moment où vous réalisez que vous ne pouvez pas obtenir une solution de tir effectuer d'autres manoeuvres pour maintenir l'avantage. Par exemple, si votre cible tourne disque, tirer vers le haut la vitesse commerciale pour l'altitude tout en regardant ce que votre cible. Comme vous ralentir en montée, vous pouvez tourner plus serré (utiliser même les volets brièvement) et vous positionner pour une autre interception. Si vous vous trouvez sous la menace, une extension à vide (pushover lent) peut être utilisé pour gagner efficacement la vitesse. Le Bf 110 peut plonger très vite pour rejoindre matches amicaux si nécessaire. Une équipe avec bombardier faisant claquer Zerstörers et combattants manœuvrables va décimer la force d'attaque dans les Combats d'arcade. Si vous prenez une queue, rappelez-vous juste pour vous manœuvrer pour donner à votre coéquipier la meilleure chance de prendre votre persécuteur, et ne comptez pas sur le canonnier.

ennemis spécifiques dignes de mention

Counter-tactics

Lorsque vous achetez d'abord le Bf 110 C-7 assurez-vous des recherches sur les mitrailleuses et les ceintures canon first; those sont vitales pour le succès. Tenez compte des traceursmunitions pour la mitrailleuse et les cibles furtives ou d'air pour le canon. Il est excellent à l'attaque au sol et avec des fusils et de la sélection à la bombe, mais rappelez-vous que, en dehors de AB, vous commencez toujours sur le terrain et ne pas avoir de bombardement reticule.

Histoire de la création et de l'utilisation de combat

Nommé« Zerstörer »( « Destructeur » en anglais), un nom très approprié pour sa mission, de détruire tout ce qui est devant lui. Dans les premiers jours de Guerre mondiale 2 le Bf 110 fait très bien dans wolfpacks itinérance, être supérieure à l'opposition dans le ciel de France et Pologne, mais qui a changé radicalement dans la bataille de Grande-Bretagne. Pertes de montage de bombardiers ont donné lieu à la décision fatidique de forcer le 110 de rester très proche de formations de bombardiers, de perdre des avantages position et de vitesse sur les chasseurs de la RAF. Sans surprise, il a donné lieu à une augmentation drastique des pertes. Face à des combattants plus rapides et plus manœuvrables comme le Spitfire, il a été tiré de la première ligne, pour revenir dans de nouveaux rôles comme le« Jabo »chasseur bombardier et"Nachtjäger"chasseur de nuit. Le rôle le plus réussi de l'avion exerçant ses fonctions d'interdiction de la nuit, où sa mission était de rechercher et de détruire les avions ennemis, notamment des bombardiers britanniques participant à des raids nocturnes. Dans le "Nachtjäger"rôle, l'avion a été équipé de 220 FuG et FuG 202Lichtensteinradar, éventuellement équipé d'un"Schräge Musik"installation composée de 2 x 20 mm canons MG FF/M monté à un angle de 60 degrés, et un troisième membre d'équipage assis derrière le pilote pour aider dans les tâches avec des cibles repérage, ainsi que l'exécution des tâches comme un opérateur radar.

Captures d'écran et fan art

Skins pour le Bf 110C sur WT:Live

Informations complémentaires (liens)

Références


[développer] [effondrer] Allemagne Aéronefs [effondrer] [développer]

Combattants Messerschmitt
Kurt Tank Fighters
Twin-engine combattants
et Bombers attaquants de plongée
Bombardiers
Prime & avions cadeau

Arcade Réaliste
Simulateur

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Simulateur

Icon-country-der.png Bf 110 C-7
Nation Allemagne
Type Twin-engine combattant
style de combat Boom & Zoom
Engery Fighting

  Metric✓    

  Imperial   

  Metric   

  Imperial✓    

Les caractéristiques
essentiel>Poids à vide ~ 5244 kg
de carburant maximale>Poids à vide + carburant ~ 6144 kg
Poids Takeoff kg ~ 6800
Surface de l'aile ~ 38 m²
# rabat positions 3
Nombre de moteurs 2
Frein pneumatiques non
Arrestor vitesse non
Statistiques
Puissance par moteur 1010 ch
Durée WEP infini
vitesse de pointe ~ 538.00 KPH à 5000 m
de montée réalisable>Taux de montée ~ 11.00 m/s
la vitesse optimale de montée ~ 234.00 kph
Varie>Tourner le temps ~ 33,12 s
Charge alaire (Vide) ~ 137.00 kg/m²
Les caractéristiques
essentiel>Poids à vide ~ 11561 lb
de carburant maximale>Poids à vide + carburant ~ 13545 lb
Poids Takeoff ~ 14991 lb
Surface de l'aile ~ 413 ft²
# rabat positions 3
Nombre de moteurs 2
Frein pneumatiques non
Arrestor vitesse non
Statistiques
Puissance par moteur 1010 ch
Durée WEP infini
Vitesse de pointe ~ 334,30 mph à 16404 m
de montée réalisable>Taux de montée 36.09 ft/s
la vitesse optimale de montée ~ 145,40 mph
Varie>Tourner le temps 33.12 s
Charge alaire (Vide) ~ 28,06 lb/ft²
Les armes principales
2 xMG FF/M 180 RPG
1 fois MG 15 750 RPG
4 xMG 17 1000 rpg
Payload Option 1
rien Loaded avion propre
Payload option 2
8 x💣 50 kg Bombe SC 50
Option 3 Payload
2 x💣 250 kg Bombe SC 250
Option 4 Payload
1 fois 💣 500 kg SC 500 Bombe
Limites
limite la vitesse maximale 700 kph
de train d'atterrissage>Vitesse lmit 320 kph
Rabats de combat 490 kph
Max statique + G's ~ 11
Max -G's statiques ~ 4
Optimal Velocities
ailerons <360 kph
Gouvernail <360 kph
ascenseurs <400 kph
thermique>Radiateur > 240 kph
Limites
limite la vitesse maximale 435 mph
de train d'atterrissage>Vitesse lmit 199 mph
Rabats de combat 304 mph
Max statique + G's ~ 11
Max -G's statiques ~ 4
Optimal Velocities
ailerons <224 mph
Gouvernail <224 mph
ascenseurs <249 mph
thermique>Radiateur > 149 mph
Contrôle manuel
Mixer est non contrôlable
Pas est contrôlable
pas automatique de la hauteur
Radiateur (eau) est contrôlable
Radiateur (huile) est non contrôlable
L'huile et de l'eau uses commande de radiateur combiné
Compresseur est non contrôlable
turbocompresseurs est non contrôlable
Les réglages du compresseur 1
Altitude optimale
3800 m
12467 ft
100% Puissance du moteur 2100 ch
d'urgence de guerre>WEP Puissance du moteur 2243 hp
* Attention ceci est encore en phase de test et peut être incorrect. Les informations avec un grain de sel (données de sortie initiale 1,57)