Bf.109B-1 tardif

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Informations générales

Bf 109 B-1/Late dans le garage.

Le Bf 109 B-1 Lateest un chasseur allemand Grade II avec une cote de bataille de 1.3. Il a été introduit dansMise à jour 1.49 (aka 1.70.1945) "Weapons de Victory". Le Bf 109 B-1 est la première des légendaires 109s qui composent la majeure partie des forces de combat allemandes dans la guerre de Thunder. En voyant le combat dans la guerre civile espagnole, la B-1 a permis aux Allemands d'acquérir une expérience de combat de valeur et de développer les 109s plus loin.


L'objectif principal, l'utilisation et les recommandations tactiques

style de jeu général

Les caractéristiques du véhicule

Tactique

Contre les combattants qui peuventréservoir assez peu 7,92mm, la meilleure option pour envoyer rapidement un ennemi est de viser spécifiquement pour le pilote.

Contre bombardiers, le Bf 109 B-1 effectue mal. Lors de l'engagement, viser le moteur ou pilote. En raison de sa plus grande hitbox, le moteur est préférable des deux. Cela pourrait provoquer un incendie du réservoir de engine/fuel, ce qui rend la tâche d'autant plus facile. Rappelez-vous que les hélices prennent souvent un certain temps pour 'stop spinning', donc don't être induits en erreur en tirant tout ce que vous avez dans un seul moteur. Quelques bonnes rafales feront l'affaire juste bien. Autre au moteur second/third/fourth une fois que vous sentirez comme le précédent avait assez. Choisir des artilleurs peut également vous permettre de rester derrière le bombardier, qui jonchent un certain moteur de area/. Toutefois, cela appelle quelques bons coups et une perte de temps précieux si vous don't les obtenir dans votre forfait initial.

ennemis spécifiques dignes de mention

Le courant (1,73)Marieur et BR Les systèmes sont désobligeant à ce plan. Le Bf 109 B-1 court le risque de réunionOuragans, un plan introduit dans leRAF en 1935, qui a un armement et des virages plus courts snap beaucoup plus lourd. Contre meilleurs ennemis les plus performants, le Bf 109 B-1 n'est pas désespérée, mais ce sera difficile. Il est pas tout à fait solide et sera rapidement cousu à mort par des ennemis lourdement armés. Ici, la maniabilité est la clé, ce qui vous permet de déployer d'une attaque entrant rapidement, la mise en place de garder l'suroscillations ennemi à distance. Un nombre surprenant de joueurs vont perdre leur patience dans ces moments-là, de faire des erreurs et ainsi réduire à néant leur avantage de performance. Presque tous les plans de performances supérieures tournent pire qu'un B-1, donc si vous parvenez à saigner leur vitesse et tirez sur le pont, vous serez en mesure de gagnertourner l'engagement. Cependant, garder un œil vigilant pour de meilleurs ennemis tournant tels que biplans.

Counter-tactics

Histoire de la création et de l'utilisation de combat

Le Bf 109 B-1 est sorti de la série V prototype des 109s pour voir le combat dans la guerre civile espagnole. Alors que les 109s confrontés divers problèmes de performance/reliability du moteur à un manque évident de 'punch', l'expérience a prouvé pour obtenir des données précieuses permettant d'améliorer la conception, assurant le succès des modèles de Bf 109 plus tard.

Alors que le B-1 était le seul modèle de production de la 109 portant la désignation 'Berta', les modèles plus récents qui ont vu des améliorations à pas variable effectué la désignation officieuse de B-2. Un B-1/Late n'existait pas, mais peut-être utilisé par la guerre de Thunder au lieu de B-2.

Une caractéristique notable de la Bf 109 B-1 est son ouverture massive dans le capotage. Alors que les modèles de production effectué un troisième MG 17 tir hors dudit capotage, ce fut presque toujours enlevé après les essais de combat pendant la guerre civile espagnole. Bien que le canon fixe a été refroidi par l'air entrant à travers le trou, il est avéré peu fiable et au détriment de l'avion. La guerre de Thunder Bf 109 B-1 n'a pas MG 17.

Description Ingame

        
@var:description

Captures d'écran et fan art

Peauxet camouflepour le Bf 109 B-1 de http://live.warthunder.com

Informations complémentaires (liens)

Références


Combattants Bf 109

[développer] [effondrer] Allemagne Aéronefs [effondrer] [développer]

Combattants Messerschmitt
Kurt Tank Fighters
Twin-engine combattants
et Bombers attaquants de plongée
Bombardiers
Prime & avions cadeau
    

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Icon-country-der.png Bf 109 B-1/L
Nation Allemagne
title="Airplanes Conception de la famille Messerschmidt Bf 109
Type Combattant
Intercepteur
style de combat Énergie Se battre

  Metric✓    

  Imperial   

  Metric   

  Imperial✓    

Les caractéristiques
essentiel>Poids à vide ~ 1646 kg
de carburant maximale>Poids à vide + carburant ~ 1823 kg
Poids Takeoff ~ 2150 kg
Surface de l'aile ~ 16 m²
# rabat positions 3
Nombre de moteurs 1
Frein pneumatiques non
Arrestor vitesse non
Statistiques
Puissance par moteur 620 ch
Durée WEP infini
vitesse de pointe ~ 464.76 kph à 4000 m
de montée réalisable>Taux de montée ~ 10.20 m/s
Varie>Tourner le temps s ~ 22.00
Charge alaire (Vide) ~ 102.00 kg/m²
Les caractéristiques
essentiel>Poids à vide ~ 3629 lb
de carburant maximale>Poids à vide + carburant ~ 4019 lb
Poids Takeoff ~ 4740 lb
Surface de l'aile ~ 174 ft²
# rabat positions 3
Nombre de moteurs 1
Frein pneumatiques non
Arrestor vitesse non
Statistiques
Puissance par moteur 620 ch
Durée WEP infini
Vitesse de pointe ~ 288,79 mph à 13123 m
de montée réalisable>Taux de montée 33.46 ft/s
Varie>Tourner le temps 22.00 s
Charge alaire (Vide) ~ 20.89 lb/ft²
Les armes principales
2 x 7,92 mmMG 17 500 RPG
Limites
limite la vitesse maximale 789 kph
de train d'atterrissage>Vitesse lmit 320 kph
Rabats de combat 500 kph
Max statique + G's ~ 27
Max -G's statiques ~ 12
Optimal Velocities
ailerons <370 kph
Gouvernail <370 kph
ascenseurs <420 kph
thermique>Radiateur > 250 kph
Limites
limite la vitesse maximale 490 mph
de train d'atterrissage>Vitesse lmit 199 mph
Rabats de combat 311 mph
Max statique + G's ~ 27
Max -G's statiques ~ 12
Optimal Velocities
ailerons <230 mph
Gouvernail <230 mph
ascenseurs <261 mph
thermique>Radiateur > 155 mph
Contrôle manuel
Mixer est non contrôlable
Pas est contrôlable
pas automatique de la hauteur
Radiateur (eau) est contrôlable
Radiateur (huile) est non contrôlable
L'huile et de l'eau uses commande de radiateur combiné
Compresseur est non contrôlable
turbocompresseurs est non contrôlable
Les réglages du compresseur 1
Altitude optimale
1250 m
4101 ft
100% Puissance du moteur 640 ch
d'urgence de guerre>WEP Puissance du moteur 704 ch
Les réglages du compresseur 2
Altitude optimale
3200 m
10499 ft
100% Puissance du moteur 600 ch
d'urgence de guerre>WEP Puissance du moteur 660 ch
* Attention ceci est encore en phase de test et peut être incorrect. Les informations avec un grain de sel (données de sortie initiale 1,57)