B-24D-25-COLiberator

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Informations générales

Le B-24D Liberator dans le garage.

Le B-24D-25-CO Liberatorest un rang IV bombardier américain avec une cote de bataille de 5.7 (AB) et 6.0 (RB/SB). Il était dans le jeu depuis le début du test bêta ouverte avant la mise à jour 1.29.

L'objectif principal, l'utilisation et les recommandations tactiques

style de jeu général

Le Conbbsld, B-24D Liberator ATED est un bombardier lourd long-range four-engined. Il est le plus efficace utilisé pour bombarder des cibles fixes comme des bases, des terrains d'aviation et casemates de haute altitude.

Les caractéristiques du véhicule

Le Libérateur peut croisière un peu plus rapide que le Boeing B-17E Flying Fortress et peut également porter un bombload plus lourd. Cependant, sa maniabilité et la manipulation sont nettement moins bons grâce à la conception de l'aile Davis, optimisé pour le vol de niveau efficace que. manœuvres évasives ne sont pas faciles à réaliser.

Conformément à la philosophie USAAF's dans Guerre mondiale II, le Libérateur est équipé d'un armement défensif relativement lourd de onze .50 mitrailleuses lourdes habités par gunners; it était prévu qu'un bombardier américain serait en mesure de se défendre contre les combattants ennemis dans les missions de jour . Ces armes ont une excellente couverture, et il n'y a pas d'angle à partir duquel les attaquants peuvent provenir où aucune arme à feu peuvent être mis à contribution.

Par rapport à la B-17E, le Liberator peut porter un deux mille livres supplémentaires (454 kg) de bombes. Cependant, cette bombload maximum de 8000 lb (3632 kg) se compare très défavorablement avec d'autres bombardiers lourds comme leYermolayev Yer-2 avec des moteurs ACh-30B (5000 kg),Dornier 217 Do série (4.000 kg), etLancaster série (14.000 lb ou 6,363 kg), qui ont tous beaucoup plus faibles cotes de combat.

Tactique

En raison de sa grande valeur de combat, le Libérateur fera face à de nombreux intercepteurs de bombardier dédié de high-altitude avec canon 20-30 mm, ce qui rend un environnement extrêmement dangereux. Les canons défensifs doivent être traités comme un dernier resort; combat avec des combattants devrait être évitée à tout prix par l'utilisation de la planification d'itinéraire prudente et la couverture nuageuse, le cas échéant.

Si poursuivi, tenter de manœuvrer le Libérateur afin que l'ennemi est forcé dans un tailchase, où les armes défensives Liberator's sont les plus efficaces.

Bombardement au niveau bas est fortement déconseillé dans la plupart des cas, car cela entraîne généralement une mort très rapide aux mains des combattants ennemis. Le Libérateur simplement doesn't ont la performance de sortir avec elle.

ennemis spécifiques dignes de mention

Counter-tactics

Pros:

Cons:

  • Une mauvaise manipulation, même pour un bombardier four-engined.
  • Bombload significativement plus faible que les bombardiers lourds des autres nations.

Caractéristiques

Un Libérateur vole loin d'un porte-avions détruits à basse altitude.

Armement

armement défensif

  • 2 x 12,7 mmM2 Browning mitrailleuse, tourelle dorsale (200 RPG=400 résultats)
  • 2 x 12,7 mmM2 Browning mitrailleuse, tourelle ventrale (275 RPG=550 résultats)
  • 2 x 12,7 mmM2 Browning mitrailleuse, tourelle de queue (400 RPG=800 résultats)
  • 1 x 12,7 mmM2 Browning mitrailleuse, 2 x tourelle de faisceau (250 RPG=500 résultats)
  • 3 x 12,7 mmM2 Browning mitrailleuse, tourelle de nez (300 RPG=900 résultats)

Les charges utiles

  • 8 x 500 lb AN-M64A1bombes
  • 20 x 100 lb bombes à AN-M30A1
  • 12 x 500 lb bombes à AN-M64A1
  • 8 x 1000 lb bombes à AN-M65A1

bombs

bombs

bombes

Nation Masse (nominal) prénom Calibre Traîne Damage
Rating
Radius Pen Damage
Rating
Radius Pen
propriétés Bomb Hautement explosif Fragmentation
Nation-de.png
Allemagne
1000 kg SC 1000L2 450 33 360,4 30 m 250mm 94,4 150 m 15mm
250 kg SC 250Ja 285 16,9 6.3 10 m 100mm 111 80m 12mm
50 kg SC 50Ja 152 4.3 0 3m 35 mm 51,3 40m 10 mm
500 kg SC 500K 392 23,7 100 25m 160mm 100 120m 15mm
10 kg 10C SD 152 0,8 0,3 5m 8 mm 0 15m 5 mm
10 kg SD 10a 152 0,8 0,5 5m 10 mm 0 15m 5 mm
Nation-jp.png
Japon
250 kg mod.25 mk 2 285 16,9 6.3 10 m 100mm 111 80m 12mm
500 kg mod. 50 mk 2 392 23,7 100 25m 160mm 100 120m 15mm
800 kg mod. 80 mk 1 450 49,6 640,9 40m 250mm 94,4 150 m 15mm
250 kg Tapez 92 mod. 25 285 16,9 6.3 10 m 100mm 111 80m 12mm
500 kg Tapez 92 mod. 50 392 23,7 100 25m 160mm 100 120m 15mm
100 kg mod Type 94. dix 267 9.3 0,9 6 m 75mm 102,3 45m 12mm
50 kg mod armée Type 94. 5 152 4.3 0 3m 35 mm 51,3 40m 10 mm
60 kg Type 97 mod. 6 152 4.3 0 3m 35 mm 51,3 40m 10 mm
250 kg Type 98 mod.25 285 16,9 6.3 10 m 100mm 111 80m 12mm
800 kg Type 99 mod. 25 450 49,6 640,9 40m 250mm 94,4 150 m 15mm
800 kg Marine Type 99 No. 80 mod. 1 450 49,6 640,9 40m 250mm 94,4 150 m 15mm
Nation-su.png
URSS
100 kg FAB-100 267 9.3 0,9 6 m 75mm 102,3 45m 12mm
1000 kg FAB-1000 450 33 360,4 30 m 250mm 94,4 150 m 15mm
250 kg FAB-250M-43 285 16,9 6.3 10 m 100mm 111 80m 12mm
50 kg FAB-50 152 4.3 0 3m 35 mm 51,3 40m 10 mm
500 kg FAB-500 392 23,7 100 25m 160mm 100 120m 15mm
1500 kg FAB-1500M-46 450 33 2452,7 70m 450mm 94,4 150 m 15mm
3000 kg FAB-3000M-46 450 33 8493,2 100m 500mm 94,4 150 m 15mm
Nation-gb.png
Grande-Bretagne
453 kg 1000 lb GP 392 37 100 25m 160mm 100 120m 15mm
453 kg 1000 lb GP mk 1 392 37 100 25m 160mm 100 120m 15mm
453 kg 1000 lb MC mk 1 392 37 100 25m 160mm 100 120m 15mm
113,4 kg 250 lb 267 0 5.4 13m 78mm 100,6 48m 12mm
113,4 kg 250 lb 43 267 0 5.4 13m 78mm 100,6 48m 12mm
113,4 kg fin 250 lb 267 0 5.4 13m 78mm 100,6 48m 12mm
226,8 kg 500 lb 285 16,9 15,7 16m 100mm 111 80m 12mm
226,8 kg 500 lb 43 285 16,9 15,7 16m 100mm 111 80m 12mm
1,815 kg mk 2 biscuits 450 100 4955,1 80m 400mm 87,6 200m 15mm
Nation-us.png
ETATS-UNIS
453,6 kg cône 1000lb AN-M65 392 37 100 25m 160mm 100 120m 15mm
453,6 kg 1000 lb AN-M65A1 392 37 100 25m 160mm 100 120m 15mm
45,4 kg 100 lb AN-M30A1 152 4.3 1 8 m 50 mm 51,3 40m 10 mm
907,2 kg 2000 lb AN-M66A2 450 49,6 640,9 40m 250mm 94,4 150 m 15mm
113,4 kg 250 lb AN-M57 267 9.3 4.1 12m 75mm 102,3 45m 12mm
226,8 kg 500 lb AN-M64A1 285 16,9 15,7 16m 100mm 111 80m 12mm
Nation-fr.png
France
kg 100 kg n ° 1 style="background: #E6E6FF" style="background: #E6E6FF" style="background: #FFE6E6" style="background: #FFE6E6"|m mm style="background: #E6E6FF" style="background: #E6E6FF"|m mm
kg 200 kg n ° 1 style="background: #E6E6FF" style="background: #E6E6FF" style="background: #FFE6E6" style="background: #FFE6E6"|m mm style="background: #E6E6FF" style="background: #E6E6FF"|m mm
kg 500 kg N ° 2 style="background: #E6E6FF" style="background: #E6E6FF" style="background: #FFE6E6" style="background: #FFE6E6"|m mm style="background: #E6E6FF" style="background: #E6E6FF"|m mm

armure

  • 9,5 mm plaques en acier derrière les pilotes.
  • 9,5 mm Plaques d'acier devant mitrailleur dorsal.
  • 9,5 mm tôle d'acier devant mitrailleur ventral.
  • 9,5 mm tôle d'acier derrière les artilleurs de faisceau.
  • 9,5 mm plaques d'acier autour mitrailleur de queue.
  • 38 mm verre pare-balles devant mitrailleur de queue.

Moteur mobilité &

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Moteur

Name:Pratt & Whitney R1830-65 14-cylinder radial x4
  • Type:Air de refroidissement
  • Max power:1018 hp (Stock), ____ ch (mis à jour)
  • Takeoff power:1107 hp (Stock), ____ ch (mis à jour)
  • Mass:593 kg
Name:Pratt & Whitney R1830-65 14-cylinder radial x4
  • Type:Air de refroidissement
  • Max power:1007 hp (Stock), ____ ch (mis à jour)
  • Takeoff power:1097 hp (Stock), ____ ch (mis à jour)
  • Mass:593 kg
Name:Pratt & Whitney R1830-65 14-cylinder radial x4
  • Type:Air de refroidissement
  • Max power:1007 hp (Stock), ____ ch (mis à jour)
  • Takeoff power:1097 hp (Stock), ____ ch (mis à jour)
  • Mass:593 kg

Statistiques

Stock
  • Max speed:472 km/h
    • à height:7,620 m
  • Max altitude:9,754 m
  • Tourner Time:39.6 s
  • Taux de Climb:2.0 m/s
  • Takeoff run:820 m

Mise à niveau

  • Max speed:___ km/h
    • à height:7,620 m
  • Max altitude:9,754 m
  • Tournez Time: __._ s
  • Taux des m/s de Climb:
  • Décollage run:820 m
Stock
  • Max speed:464 km/h
    • à height:7,620 m
  • Max altitude:9,754 m
  • Tourner Time:40.3 s
  • Taux de Climb:2.9 m/s
  • Takeoff run:820 m

Mise à niveau

  • Max speed:___ km/h
    • à height:7,620 m
  • Max altitude:9,754 m
  • Tournez Time: __._ s
  • Taux des m/s de Climb:
  • Décollage run:820 m
Stock
  • Max speed:464 km/h
    • à height:7,620 m
  • Max altitude:9,754 m
  • Tourner Time:40.3 s
  • Taux de Climb:2.9 m/s
  • Takeoff run:820 m

Mise à niveau

  • Max speed:___ km/h
    • à height:7,620 m
  • Max altitude:9,754 m
  • Tournez Time: __._ s
  • Taux des m/s de Climb:
  • Décollage run:820 m

Performance

B-24D-25-COLiberator/Graphique de la puissance

Modules et améliorations

Histoire de la création et de l'utilisation de combat

Le B-24 a été produit en plusieurs variantes pour répondre aux besoins opérationnels et de formation. Plus Libérateurs ont finalement été construits alors toute autre US Warplane pendant Guerre mondiale II. Le premier prototype a volé B-24 en Décembre 1943 nommé "XB-24". L'avion a été conçu autour de l'aile "Davis", une longue chose, une grande structure de surface monté haut sur le fuselage. La longue durée de l'aile a donné le B-24 d'excellentes performances à haute altitude et lui a permis d'étendre sa gamme. Les bomb-bays jumeaux ont été appelés "roller portes shutter". Les portes retroussées dans l'avion. Le but de cette conception était de réduire la traînée tandis que les portes de la soute à bombes sont ouvertes. Le bomb-load a été stocké verticalement avec une passerelle au milieu, ce qui a donné les équipages accès facile à l'arrière du fuselage. Le Libérateur était propulsé par quatre moteurs 1200 HP Pratt Whitney & R-1830. L'appareil comprend également une conception de queue double et le train d'atterrissage tricycle.

Le B-24 a fait ses débuts opérationnels en Juin 1942. Il a été chargé de raids long-range sur les champs pétrolifères roumains Allemagne's. Le B-24 est généralement connu pour son service avec les huit Air Force mais rempli un rouleau désespéré pour la marine comme un avion de patrouille long-range. Après d'énormes pertes d'alliés expédition de la Marine a obtenu l'accès à Libérateurs. Ces avions ont été opérés sous la désignation PB4Y. Ils étaient équipés de l'air à la surface radar et charges profondeur. Le B-24 aussi rapidement remplacé le B-17 dans le théâtre du Pacifique en raison de ses capacités à longue portée. Le B-24 a été utilisé pour faire des ravages aux installations terrestres et Japonese des navires de guerre. Libérateurs resté en service jusqu'en 1951, ils ont été remplacés par le Privateer.

Le B-24 est souvent injuste par rapport à la B-17. Le B-24 était plus récente, plus efficace et beaucoup plus polyvalent, puis la conception Boeing's. Le B-24 a vu l'action sur tous les fronts, son travail le plus précieux peut-être contre U-boats. L'avion a vu aussi fonctionner comme un avion cargo, camion-citerne, de patrouille et de reconnaissance. Même certains étaient armés de fusils supplémentaires comme escorte. Le B-24 n'a pas été aussi populaire auprès it's équipes comme le B-17. Le B-24 était connu pour prendre feu dans la bataille plus facile et parfois était connu pour souffrir de problèmes hydrauliques.

Description Ingame

        
@var:description

Captures d'écran et fan art

Peauxet camoufle pour la B-24D Liberator de live.warthunder.com.

Images

Collings Fondation B-24J "Witchcraft"

Informations complémentaires (liens)

Références


[développer] [effondrer] Etats-Unis d'avion [effondrer] [développer]

USAAF / combattants US Air Force
US Navy Fighters
USAAF / US Air Force / USN attaquants & Les bombardiers en piqué
USAAF / US Air Force / USN Bombers
Prime & avions cadeau
Rank 2
Rank 3
Rank 5
    

Arcade Réaliste
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Simulateur

Icon-country-usa.png B-24D-25-COLibérateur
Nation ETATS-UNIS
Type Lourd bombardier stratégique
style de combat Attaque au sol
Bombardement

  Metric✓    

  Imperial   

  Metric   

  Imperial✓    

Les caractéristiques
essentiel>Poids à vide ~ 15032 kg
de carburant maximale>Poids à vide + carburant ~ 16787 kg
Poids Takeoff ~ 25401 kg
Surface de l'aile ~ 97 m²
# rabat positions 3
Nombre de moteurs 4
Pauses Air non
Arrestor vitesse non
Statistiques
Puissance par moteur 1100 ch
Durée WEP infini
vitesse de pointe ~ 487.80 KPH à 7620 m
de montée réalisable>Taux de montée ~ 4,61 m/s
la vitesse optimale de montée ~ 218.47 kph
Varie>Tourner le temps s ~ 43.71
Charge alaire (Vide) ~ 154.00 kg/m²
Les caractéristiques
essentiel>Poids à vide ~ 33139 lb
de carburant maximale>Poids à vide + carburant ~ 37009 lb
Poids Takeoff ~ 56000 lb
Surface de l'aile ~ 1048 ft²
# rabat positions 3
Nombre de moteurs 4
Pauses Air non
Arrestor vitesse non
Statistiques
Puissance par moteur 1100 ch
Durée WEP infini
Vitesse de pointe ~ 303,10 mph à 25 000 m
de montée réalisable>Taux de montée 15.12 ft/s
la vitesse optimale de montée ~ 135,75 mph
Varie>Tourner le temps 43.71 s
Charge alaire (Vide) ~ 31,54 lb/ft²
Les armes principales
2 xM2 Browning 200 RPG
2 xM2 Browning 250 RPG
2 xM2 Browning 275 RPG
3 xM2 Browning 300 RPG
2 xM2 Browning 400 RPG
Payload Option 1
8 x💣 500 lbs Bombe
Payload option 2
20 x💣 100 lbs Bombe AN-M30
Option 3 Payload
12 x💣 500 lbs Bombe
Option 4 Payload
8 x💣 1000 lbs Bombe AN-M65A1
Limites
limite la vitesse maximale 570 kph
de train d'atterrissage>Vitesse lmit 450 kph
Rabats de combat 520 kph
Max statique + G's ~ 1
Max -G's statiques ~ 1
Optimal Velocities
ailerons <280 kph
Gouvernail <320 kph
ascenseurs <290 kph
thermique>Radiateur > 200 kph
Limites
limite la vitesse maximale 354 mph
de train d'atterrissage>Vitesse lmit 280 mph
Rabats de combat 323 mph
Max statique + G's ~ 1
Max -G's statiques ~ 1
Optimal Velocities
ailerons <174 mph
Gouvernail <199 mph
ascenseurs <180 mph
thermique>Radiateur > 124 mph
Contrôle manuel
Mixer est contrôlable
Pas est contrôlable
pas automatique de la hauteur
Radiateur (eau) est contrôlable
Radiateur (huile) est non contrôlable
L'huile et de l'eau uses commande de radiateur combiné
Compresseur est non contrôlable
turbocompresseurs est non contrôlable
Les réglages du compresseur 1
Altitude optimale
6620 m
21719 ft
100% Puissance du moteur 4400 ch
d'urgence de guerre>WEP Puissance du moteur 4752 hp
* Attention ceci est encore en phase de test et peut être incorrect. Les informations avec un grain de sel (données de sortie initiale 1,57)