A6M2Reisen

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Informations générales

Le A6M2 Reisen dans le garage.

Le A6M2 Reisenest un combattant Rang II avec une note Japonese de bataille de 3,7 (AB) et 3.3 (RB/SB). Il était dans le jeu depuis le début du test bêta ouverte avant la mise à jour 1.29.

L'objectif principal, l'utilisation et les recommandations tactiques

style de jeu général

Le Zero's légèrement chargé, aile haute de levage et de faible poids en font un rêve de voler à des vitesses inférieures à 400 kph, avec une capacité d'exécuter girations sauvages et grimpe zoom au gré du pilote. Cependant, le zéro est difficile à gérer car il approche des vitesses de 480 kph.

Forcer un pilote ennemi dans un combat de chiens à 370 - 400 kph et au-dessous de 6000 mètres. A cette vitesse et de l'altitude, aucun combattant ennemi peut out-maneuver ou vous out-climb. Aller sur la croisière des avions ennemis d'en haut. Fixer sur la queue du bandit, utilisez votre maniabilité supérieure pour correspondre à ses coups évasives, et de mettre assez tours en lui pour le faire tomber. Utilisez vos mitrailleuses premier à "bore-sight" le - ennemi une fois que vous obtenez hits lui, l'achever avec vos canons. Ci-dessous 480 kph vous pouvez jeter le zéro dans le ciel pour obtenir sur une queue enemy's ou de secouer tous, mais l'attaquant le plus déterminé. Grimpez loin de la plupart des avions ennemis, accroché sur votre accessoire dans une montée near-vertical. Manœuvres comme le Immelmann sont faciles, et les combattants plus lourds can't restent avec vous. Le zéro roule plus vite à gauche qu'à droite. Rouleau gauche pour serrer votre tour et obtenir sur les enemy's six. plongée Don't loin des attaquants - votre avion doesn't ont le pouvoir ou le poids à out-run la plupart des combattants. Pour exploiter vos plane's meilleures performances, la force la plus faible et de ralentir l'ennemi le rythme de l'engagement.

Les caractéristiques du véhicule

Une chose que beaucoup de joueurs notent lors du combat Zero est son immense maniabilité et le taux de virage. Il est incroyablement agile et a un taux de montée incroyable, ce qui vous permet d'exécuter des anneaux littérales autour de nombreux adversaires. Même les combattants réputés pour la maniabilité, comme le Spitfire puissant, réfléchiront à deux fois avant de se lancer dans un combat à son tour avec le zéro. Une addition mortelle de deux canons de 20 mm et deux mitrailleuses 7.7mm signifie que vous pouvez rivaliser avec d'autres combattants.

Tactique

ennemis spécifiques dignes de mention

Counter-tactics

Pros:

  • Taux de tour excellent.
  • Excellent taux de roulis.
  • Taux de montée supérieure jusqu'à 4500m.
  • L'armement de canon décent.
  • Nimble, vos adversaires auront du mal à vous frapper.
  • Extrêmement manoeuvrable.
  • Très bon à attraper les ennemis au dépourvu.
  • Peut tourner à la plupart des ennemis à it's gamme BR.
  • Crochet de queue permet d'atterrir sur des supports.
  • Très courte distance de décollage.

Cons:

  • Aucune armure et aucune protection pilote.
  • Limité munitions de canon de 20 mm.
  • mitrailleuses 7.7mm don't font vraiment des dommages importants.
  • Des fusils ont des trajectoires différentes, vous devez obtenir des objectifs très proches pour être efficace.
  • Bombardiers Attaquer est l'un des pires pour le travail à zéro, car il peut facilement être endommagé par leurs artilleurs.
  • Bien qu'il puisse transporter des bombes, it's tout simplement absurde de les outiller à zéro.
  • Lent.
  • Strictement limité à air-to-air rôle, bien qu'il effectue exceptionnellement en elle.
  • Pas de réservoirs de carburant de self-sealing et l'avion est jonché de réservoirs de carburant, vont enflammer et brûler à mort assez souvent.
  • Peut facilement être contré par faire juste BNZ simple que le zéro manque de rétention d'énergie suffisante.
  • Faible vitesse de plongée, et facilement comprimé dans une plongée.
  • A beaucoup de bars à l'intérieur du poste de pilotage, ce qui limite la visibilité.
  • Enclin à la déchirure à grande vitesse des manœuvres.

Caractéristiques

Armement

armements offensifs

  • 2 x 20 mmType 99 Mk 1 canons, wing-mounted (60; ]. ;; dictionnaire du jeu;. !!! rpg ] ];! Rrrttt, 120 au total)
  • 2 x 7,7 mmType 97 mitrailleuses, nose-mounted (680 RPG=1360 total)

Les charges utiles

  • Sans charge
  • 2 x 60 kg Marine Type 97 Numéro 6 solbombes

Moteur mobilité &

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Moteur

Name:Nakajima Sakae 12 14-cylinder radial
  • Type:Air de refroidissement
  • Max power:763 hp (Stock), 938 ch (mis à jour)
  • Takeoff power:875 hp (Stock), 1050 ch (mis à jour)
  • Mass:630 kg
Name:Nakajima Sakae 12 14-cylinder radial
  • Type:Air de refroidissement
  • Max power:755 hp (Stock), 840 ch (mis à jour)
  • Takeoff power:867 hp (Stock), 952 ch (mis à jour)
  • Mass:630 kg
Name:Nakajima Sakae 12 14-cylinder radial
  • Type:Air de refroidissement
  • Max power:755 hp (Stock), 840 ch (mis à jour)
  • Takeoff power:867 hp (Stock), 952 ch (mis à jour)
  • Mass:630 kg

carte Stat

Stock
  • Max speed:486 km/h
    • à height:4,400 m
  • Max altitude:10,300 m
  • Tourner Time:17.9 s
  • Taux de Climb:8.4 m/s
  • Takeoff run:175 m

Mise à niveau

  • Max speed:533 km/h
    • à height:4,400 m
  • Max altitude:10,300 m
  • Tourner Time:16.7 s
  • Taux de Climb:20.6 m/s
  • Décollage run:175 m
Stock
  • Max speed:477 km/h
    • à height:4,400 m
  • Max altitude:10,300 m
  • Tourner Time:18.2 s
  • Taux de Climb:10.2 m/s
  • Takeoff run:175 m

Mise à niveau

  • Max speed:510 km/h
    • à height:4,400 m
  • Max altitude:10,300 m
  • Tourner Time:17.0 s
  • Taux de Climb:13.3 m/s
  • Décollage run:175 m
Stock
  • Max speed:477 km/h
    • à height:4,400 m
  • Max altitude:10,300 m
  • Tourner Time:18.2 s
  • Taux de Climb:10.2 m/s
  • Takeoff run:175 m

Mise à niveau

  • Max speed:510 km/h
    • à height:4,400 m
  • Max altitude:10,300 m
  • Tourner Time:17.0 s
  • Taux de Climb:13.3 m/s
  • Décollage run:175 m

Performance

A6M2Reisen/Graphique de la puissance

Modules et améliorations

Le manque de vitesse de pointe est un problème grave lorsque des stocks. Compresseuret Nouveau moteuraider grandement. Avoir accès à de nouvelles ceintures de 20 mm est utile aussi bien.

Histoire de la création et de l'utilisation de combat

En 1937, l'Imperial Navy's Japonese Koku Hombu (Aviation Bureau) a publié les exigences de "Planning pour le transporteur Prototype 12-shi Fighter" à la Mitsubishi Kokuki K.K. (Mitsubishi Aircraft Company Ltd.) et Nakajima Hikooki K.K. (Nakajima Aeroplane Company Ltd.), ce qui nécessite des conceptions pour un nouveau chasseur pour remplacer le type Mitsubishi 96 Fighter transporteur (A5M). Les exigences étaient extrêmement challenging:maneuverability égale ou supérieure à celle du type 96 chasseur, l'armement lourd, y compris canon de 20 mm, rate-of-climb exceptionnelle pour intercepter les bombardiers, une portée d'au moins 1.010 miles avec une charge de carburant normale pour escorter les bombardiers, une distance de take-off inférieure 230 pi dans un vent de 30 mph, la vitesse d'atterrissage de moins de 67 mph, et une vitesse maximale de 310 mph mieux.

Nakajima bientôt se sont inclinés face à ces exigences apparemment impossibles, mais Jiro Horikoshi, qui avait déjà conçu le A5M, et son équipe de conception à Mitsubishi étaient sans se laisser décourager. En plus des déjà exigeants exigences de la MIJ, Horikoshi a également été limitée par les moteurs relativement faibles que l'industrie de l'aviation Japonese avait à offrir à l'époque. Sélection du plus léger mais moins puissant Mitsubishi Zuisei-13 ("Holy Star"), qui avait une cote inférieure à 900 ch, l'équipe Mitsubishi cherchait à concevoir le plus léger cellule possible autour du moteur, mais qui était encore assez solide pour résister à l'exploitation des transporteurs et assez porter carburant et armes pour être un combattant efficace. A cette fin, ils ont eu la chance que la Sumitomo Metal Company venait de terminer l'élaboration d'un nouvel alliage de zinc-aluminum fort connu sous le nom de Super supplémentaire duralumin (ESD), ce qui permet des feuilles plus minces à utiliser pour la peau du combattant sans perte de force. Cependant, ils devaient aussi se passer de réservoirs de carburant self-sealing et toute sorte d'armure pour le pilote. Relativement léger, mais moins puissant canon Oerlikon FF 20 mm a été choisi comme l'armement principal fighter's, produit au Japon comme Type 20 mm 99. Une grande aile a assuré une faible charge alaire pour assurer une maniabilité, mais il a limité les vitesses de plongée et de niveau.

Le premier vol a eu lieu le 1er Avril 1939. Prototype 12-shi transporteur Fighter (désigné A6M1 plus tard) Le mois prochain, le ANIJ a exprimé son intention de passer du Zuisei-13 au plus puissant Nakajima Sakae-12 ("Prosperity") 14-cylinder moteur radial, et a d'abord été installé sur le troisième prototype. Ce prototype sera désigné comme A6M2, et il était avec le moteur radial Sakae que presque tous les modèles de la famille de chasse A6M irait à la guerre. L'essai des trois premiers prototypes de A6M a eu lieu plus tard cette année. Le A6M1 a pu répondre à toutes les exigences, mais la vitesse maximale, mais le Sakae-equipped A6M2 les a dépassés à 331 mph. Le 31 Juillet 1940, la Mitsubishi A6M2 a été officiellement acceptée par le ANIJ comme type 0 Transporteur Fighter Modèle 11.

Le mod A6M2. 11 fait ses preuves au combat en Chine. L'avion a également bien performé au cours de ses essais porteurs. Un problème qui se pose rapidement était ne sa capacité à tenir sur les ascenseurs de carrier's. La solution était d'avoir le A6M2 plier ses extrémités d'aile pour éviter tout dommage. Cela a réduit la durée de l'aile totale de 20 pouces. Ce changement nécessaire à une nouvelle désignation. L'avion a été mis en production en Novembre 1941 et un total de 740 ont été construits. Cette variante particulière a été le nom de code "Zeke 21" par les Alliés.

Captures d'écran et fan art

Peauxet camouflepour le A6M2 sur WT:Live. Est l'utilisation problématique générale de la balise de recherche #a6m2 sur WT:Live. Il faut donc vérifier la description, si la peau fonctionne pour le zéro de base.

Informations complémentaires (liens)

Références


[développer] [effondrer] Japon avion [effondrer] [développer]

    

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Simulateur

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Simulateur

Icon-country-jap.png A6M2Reisen
Nation Japon
title="Airplanes Conception de la famille Reisen
Fabrication Mitsubishi Heavy Industries
Type combattant de la Marine
Rang 2
Bataille Note
3,7
3.3
3.3
style de combat Tournez and Burn

  Metric✓    

  Imperial   

  Metric   

  Imperial✓    

armement offensif
2 x 20 mmType 99 Mk 1 Autocanon
Magazine 60 RPG
Monter Aile
2 x 7,7 mmType 97 Mitraillette
Magazine 680 RPG
Monter Nez
Payload Option 1
sans charge avion propre
Payload option 2
2 x 60 kgMarine Type 97 No.6 💣 Bomb
Puissance du moteur
Nombre de moteurs 1
100% (Stock, mis à jour)
763 ch, 938 ch
755 ch, 840 ch
755 ch, 840 ch
WEP (Stock, mis à jour)
875 ch, 1 050 hp
867 ch, 952 ch
867 ch, 952 ch
Durée WEP
25,0 s
Infini
Infini
Les caractéristiques
essentiel>Poids à vide
1,849 kg
4076 lb
de carburant maximale>Poids à vide + carburant
2.250 kg
4.960 lb
Poids Takeoff
2421 kg
5337 lb
Surface de l'aile
22,44 m²
Erreur d’expression : caractère de ponctuation « , » non reconnu.ft²
Charge alaire (Vide)
82,40 kg/m²
Erreur d’expression : caractère de ponctuation « , » non reconnu.lb/ft²
# rabat positions 3 (Combat/Take-off/Landing)
Frein pneumatiques Non
Arrestor vitesse Oui
Statistiques
Vitesse de pointe
506 à 4300 km/h m
Erreur d’expression : caractère de ponctuation « , » non reconnu.mph à 14108 ft
La vitesse de pointe (WEP)
513 km/h à 3.600 m
Erreur d’expression : caractère de ponctuation « , » non reconnu.mph à 11811 ft
de montée réalisable>Taux de montée (100%)
15,03 m/s
49,31 ft/s
de montée réalisable>Taux de montée (WEP)
16,90 m/s
55,45 ft/s
la vitesse optimale de montée
210 km/h
Erreur d’expression : caractère de ponctuation « , » non reconnu.mph
Varie>Le temps tourner (de 100%) 17,7 s
Varie>Temps Tourner (WEP) 17,0 s
Limites
limite la vitesse maximale
660 km/h
Erreur d’expression : caractère de ponctuation « , » non reconnu.mph
de train d'atterrissage>Limite de vitesse
310 km/h
Erreur d’expression : caractère de ponctuation « , » non reconnu.mph
flaps Djduuvzz;
Combat
510 km/h
Erreur d’expression : caractère de ponctuation « , » non reconnu.mph
Atterrissage
280 km/h
Erreur d’expression : caractère de ponctuation « , » non reconnu.mph
Max statique + G's ~ 13 g
Max -G's statiques ~ 7 g
Optimal Velocities
ailerons
<270 km/h
<Erreur d’expression : caractère de ponctuation « , » non reconnu.mph
Gouvernail
<420 km/h
<Erreur d’expression : caractère de ponctuation « , » non reconnu.mph
ascenseurs
<410 km/h
<Erreur d’expression : caractère de ponctuation « , » non reconnu.mph
thermique>Radiateur
> 324 km/h
>Erreur d’expression : caractère de ponctuation « , » non reconnu.mph
Contrôle manuel
Mixer Contrôlable
Pas Contrôlable
Aucun pas automatique
Radiateur (moteur) Contrôlable
Radiateur (huile) Contrôlable
Moteur et de l'huile Utilise le contrôle du radiateur séparé
Compresseur non contrôlable
turbocompresseurs non contrôlable
Les réglages du compresseur 1
Altitude optimale
3.400 m
11155 ft
100% puissance du moteur 950 ch
d'urgence de guerre>puissance WEP du moteur 1075 hp
Économique
RP requis 14000 RP
coût du véhicule 55000 SL
coût de formation des équipages 16 000 SL
Max frais de réparation *
1340 SL
5049 SL
4376 SL
temps de réparation gratuite (Stock)
6h 29m
23h 06m
19h 22m
temps de réparation gratuit (mis à jour)
2h 09M
7H 42m
6h 27m
Warning:this barre latérale est un WIP et peut être incorrect. Dernière mise à jour 1.77.2.170.