Sea GladiatorMk.I

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Informations générales

Le Gladiator Mk I Seadans le garage.

Le Gladiator Mk I Seaest un biplan Rank I britannique avec une cote de bataille de 1.3. Il a été introduit dansMise à jour 1.70.1945 " armes de la Victoire ".

L'objectif principal, l'utilisation et les recommandations tactiques

style de jeu général

Le Gladiator Sea Mk. I est le dernier des combattants de la marine biplan Fleet Air Arm et, comme son nom l'indique, est une modification navale du régulièreGladiateur vu dans l'arbre technologique RAF. En conséquence, ses caractéristiques de manipulation sont très similaires audit type de plan.

Les caractéristiques du véhicule

cabine de pilotage du Gladiator Sea, au timbre 1.55

Tactique

Au rang I et un BR de 1,3, ce plan sera généralement l'un des premiers combattants un nouveau joueur recherche. Cependant, le Gladiateur mer, comme son cousin land-based, peut être difficile de trouver le succès dans, en particulier en mode Batailles réalistes. Au sein de RB, quand uptiering entre en jeu, il devra traiter non seulement des adversaires biplan comme leCR.42,F3F et la très manoeuvrableKi-10, mais aussi des combattants plus avancés tels que leP-40E,de bonne heure Bf 109s,I-16s, et Ki-43s. Tous ces types d'avion ont plusieurs avantages différents contre le Gladiator Sea, ce qui peut rendre un peu tôt broyage insupportable pour certains joueurs.

La mer Gladiator in-flight (camouflage par défaut)

Il y a quelques problèmes avec le Gladiator, qui peuvent tous faire une cible facile à times:

  • Sa configuration de la centrale, qui comprend un moteur sans capacité WEP et une hélice fixed-pitch de three-blade, peut faire Gladiateur une limace dans l'accélération et la montée. En vol tester le Gladiator peut soutenir généralement au plus près de 3000 pieds par minute (environ 15 m/s) dans une montée à environ 180-200 km/h (111-124 mph) vitesse indiquée, et sa vitesse de pointe isn't grand soit (au niveau de la mer, il ne peut gérer environ 335 km/h, et le test a donné 396 km/h à 4000 mètres d'altitude).
  • Les manœuvres Gladiator Sea bien. Cependant, il saigne beaucoup de vitesse dans les virages serrés, et alors que son rayon de braquage est assez bon pour secouer les avions de réserve, la perte de vitesse peut faire l'avion une cible plus lente et désormais plus vulnérable à d'autres avions ennemis dans la région. En utilisant les volets n'aide un peu avec la diminution de la quantité de vitesse perdue dans un tour, mais il ne suffit pas utile pour permettre une perte minimale de vitesse. Et comme la plupart des premiers combattants britanniques, il déteste des vitesses élevées en plongées.

Cependant, le Gladiator Sea a quatre 7,7 mm (.303) mitrailleuses Browning avec un total de 2000 tours à portée de main. Le Gladiator's quatre armement Browning peut être utile parfois - lorsqu'il est équipé de ceintures de traceur, l'avion est capable d'abattre même les plus féroces d'adversaires si vous jouez vos cartes. Une bonne approche de combat est d'essayer de côté grimper autant que vous le pouvez sur une carte donnée, puis utilisez votre avantage d'altitude et tourner avantage à bon escient.

ennemis spécifiques dignes de mention

Le Gladiator Sea est surclassé par la plupart des combattants qu'il rencontre. Il est inférieur à la maniabilité du F3F, I-16 et Ki-43, vitesse aux 109s, P-40 et CR.42, et l'armement du Bf 109E-3 et P-40E.

Counter-tactics

Pros:

  • Armament est égal ou mieux que d'autres combattants dans sa classe BR
  • Bonne maniabilité dans un virage
  • Ceintures de Tracer, comme tous les autres avions équipés de mitraillettes Browning, peut être mortelle
  • A volets, contrairement à la plupart des autres combattants biplan

Cons:

  • L'atonie en accélération et vitesse de pointe (hélice fixed-pitch et le manque de WEP peut mettre l'accent sur ce problème)
  • Les lacunes de performance peuvent rendre une cible facile pour les adversaires expérimentés ou plus difficiles
  • Pas le meilleur grimpeur
  • Saignements la vitesse dans les virages, même en utilisant des volets

Caractéristiques

Armement

  • 2 x 7,7 mmBrowning mitrailleuses, fuselage-mounted (600 RPG=1200 total)
  • 2 x 7,7 mmBrowning mitrailleuses, wing-mounted (400 RPG=800 total)

303_Browning_belts

303_Browning_belts

303 Browning

Avantages

Les inconvénients



Moteur & Mobilité

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Moteur

Name:Bristol Mercury-IX 9-cylinder radial
  • Type:Air de refroidissement
  • Max power:582 hp (Stock), ____ ch (mis à jour)
  • Takeoff power:667 hp (Stock), ____ ch (mis à jour)
  • Mass:498 kg
Name:Bristol Mercury-IX 9-cylinder radial
  • Type:Air de refroidissement
  • Max power:575 hp (Stock), ____ ch (mis à jour)
  • Takeoff power:660 hp (Stock), ____ ch (mis à jour)
  • Mass:498 kg
Name:Bristol Mercury-IX 9-cylinder radial
  • Type:Air de refroidissement
  • Max power:575 hp (Stock), ____ ch (mis à jour)
  • Takeoff power:660 hp (Stock), ____ ch (mis à jour)
  • Mass:498 kg

Statistiques

Stock
  • Max speed:394 km/h
    • à height:4,420 m
  • Max altitude:10,211 m
  • Tourner Time:17.0 s
  • Taux de Climb:11.4 m/s
  • Takeoff run:232 m

Mise à niveau

  • Max speed:___ km/h
    • à height:4,420 m
  • Max altitude:10,211 m
  • Tournez Time: __._ s
  • Taux des m/s de Climb:
  • Décollage run:232 m
Stock
  • Max speed:384 km/h
    • à height:4,420 m
  • Max altitude:10,211 m
  • Tourner Time:17.5 s
  • Taux de Climb:12.7 m/s
  • Takeoff run:232 m

Mise à niveau

  • Max speed:___ km/h
    • à height:4,420 m
  • Max altitude:10,211 m
  • Tournez Time: __._ s
  • Taux des m/s de Climb:
  • Décollage run:232 m
Stock
  • Max speed:384 km/h
    • à height:4,420 m
  • Max altitude:10,211 m
  • Tourner Time:17.5 s
  • Taux de Climb:12.7 m/s
  • Takeoff run:232 m

Mise à niveau

  • Max speed:___ km/h
    • à height:4,420 m
  • Max altitude:10,211 m
  • Tournez Time: __._ s
  • Taux des m/s de Climb:
  • Décollage run:232 m

Performance

Sea Gladiator Mk.I/Graphique de la puissance

Modules et améliorations

Le Gladiator Sea décollant d'un porte

Niveau I modifications:

  • Fuselage repair: + 2 SL pour réparer les coûts, +3,6 km/h à la vitesse max et +0,2 m/s à taux de montée
  • Radiator: + 2 SL pour réparer les coûts, +4,3 km/h à la vitesse max et +0,3 m/s à taux de montée
  • Ceintures offensives 7 mm:unlocks de 7,7 mm armement Browning

Niveau II modifications:

  • Compressor: + 13 SL pour réparer les coûts, +2,9 km/h à la vitesse max, +0,7 m/s à monter et taux -0.4 secondes pour activer l'heure
  • Airframe: + 16 SL pour réparer les coûts, +0,2 m/s à grimper et taux -0.3 secondes pour mettre le temps
  • Nouveau 7 mm MGs: + 3 SL pour réparer les coûts, -1 m d'arme à diffuser 500 m et +32 % à temps moyen entre défaillances

Niveau III modifications:

  • Ailes repair: + 19 SL pour réparer les coûts, +7,2 km/h à la vitesse max, +0,4 m/s grimper taux et -0.5 secondes pour mettre le temps
  • Engine: + 18 SL pour réparer les coûts, +5,8 km/h à la vitesse max, +0,7 m/s à monter et taux -0.4 secondes pour activer l'heure

Niveau IV modifications:

  • Cover: + 15 SL pour réparer les coûts, +2,2 km/h à la vitesse max, +0,3 m/s à monter et taux -0.3 secondes pour activer l'heure

Histoire de la création et de l'utilisation de combat

La mer Gloster Gladiator était, comme son nom l'indique, une modification navale du chasseur biplan Gladiator utilisé par la Royal Air Force (RAF). Ninety-eight Sea Gladiators étaient fuselages completed:38 de "interim" modifiés de l'existantGladiator Mk II Ligne de production (numéros de série N2265 - N2302), et 60 fuselages de purpose-built (numéros de série de N5500 - N5549 et N5565 - différences N5574); du Gladiator Mk IIs en service avec la RAF comprenait les plans étant munis de points de fixation de la catapulte et un tailhook, la cellule étant renforcée pour résister aux paliers de support, et un canot de sauvetage pour dériveur réalisés pouvant être monté sur le ventre de l'avion. Comme avec le Gladiator Mk II il était basé hors tension, le Gladiator mer a été actionné par un moteur radial nine-cylinder Bristol Mercury VIIA évalué à 840 ch et accouplé à une three-blade hélice à pas fixe métal Fairey et armé de quatre 7.7-millimetre (0,303) mitrailleuses Browning. 54 Sea Gladiators étaient encore en service avec la Fleet Air Arm au moment où Grande-Bretagne a déclaré la guerre à Allemagne en Septembre 1939.

Sea Gladiators a vu le service dans l'Atlantique à bord des transporteurs de la Royal Navy, et dans le théâtre méditerranéen pendant la Siège de Malte.

Captures d'écran et fan art

Peauxet camoufle pour la série Gladiator live.warthunder.com.

Informations complémentaires (liens)

Anglais article de Wikipédia sur le Gladiator (toutes les variantes)
Guerre de Thunder camoufle en direct pour le Gladiator Sea

Références


[développer] [effondrer] Grande-Bretagne avion [effondrer] [développer]

Fighters Hawker
Spitfire & Meteor Fighters
Flotte Fighters Air Arm
Twin-engine Fighter
Bombardiers
Prime & avions cadeau

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Simulateur

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Simulateur

Icon-country-gbr.png Sea Gladiator Mk.I
Nation Grande-Bretagne
Type combattant de la Marine
Biplan
style de combat Tourner Se battre
Énergie Se battre

  Metric✓    

  Imperial   

  Metric   

  Imperial✓    

Les caractéristiques
essentiel>Poids à vide ~ 1903 kg
de carburant maximale>Poids à vide + carburant ~ 2148 kg
Poids Takeoff ~ 2277 kg
Surface de l'aile ~ 30 m²
# rabat positions 2
Nombre de moteurs 1
Pauses Air non
Arrestor vitesse Oui
Statistiques
Puissance par moteur 755 ch
Durée WEP infini
vitesse de pointe ~ 414.00 KPH à 4420 m
de montée réalisable>Taux de montée ~ 15,65 m/s
Varie>Tourner le temps s ~ 13.10
Charge alaire (Vide) ~ 63.00 kg/m²
Les caractéristiques
essentiel>Poids à vide ~ 4195 lb
de carburant maximale>Poids à vide + carburant ~ 4736 lb
Poids Takeoff ~ 5020 lb
Surface de l'aile ~ 323 ft²
# rabat positions 2
Nombre de moteurs 1
Pauses Air non
Arrestor vitesse Oui
Statistiques
Puissance par moteur 755 ch
Durée WEP infini
Vitesse de pointe ~ 257,25 mph à 14501 m
de montée réalisable>Taux de montée 51,36 ft/s
Varie>Tourner le temps 13.10 s
Charge alaire (Vide) ~ 12.90 lb/ft²
Les armes principales
2 x0,303 Browning synchronisé 400 RPG
2 x0,303 Browning synchronisé 600 RPG
Limites
limite la vitesse maximale 560 kph
de train d'atterrissage>Vitesse lmit 450 kph
Rabats de combat 520 kph
Max statique + G's ~ 11
Max -G's statiques ~ 5
Optimal Velocities
ailerons <300 kph
Gouvernail <380 kph
ascenseurs <380 kph
thermique>Radiateur > 190 kph
Limites
limite la vitesse maximale 348 mph
de train d'atterrissage>Vitesse lmit 280 mph
Rabats de combat 323 mph
Max statique + G's ~ 11
Max -G's statiques ~ 5
Optimal Velocities
ailerons <186 mph
Gouvernail <236 mph
ascenseurs <236 mph
thermique>Radiateur > 118 mph
Contrôle manuel
Mixer est contrôlable
Pas n'est pas contrôlable
pas automatique de la hauteur
Radiateur (eau) est non contrôlable
Radiateur (huile) est non contrôlable
L'huile et de l'eau uses commande de radiateur combiné
Compresseur est non contrôlable
turbocompresseurs est non contrôlable
Les réglages du compresseur 1
Altitude optimale
3960 m
12992 ft
100% Puissance du moteur 860 ch
* Attention ceci est encore en phase de test et peut être incorrect. Les informations avec un grain de sel (données de sortie initiale 1,57)