SB 2M-105

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Informations générales

Le SB 2M-105 dans le garage.

Le SB 2M-105est un bombardier léger rang I soviétique avec une note de bataille de 3.3 (AB) et 2,7 (RB/SB). Il était dans le jeu depuis le début du test bêta ouverte avant la mise à jour 1.29.

L'objectif principal, l'utilisation et les recommandations tactiques

style de jeu général

Comme avec la plupart de la série SB, le SB 2M-105 est un bombardier léger fragile qui excelle dans les grèves rapides. It's petit cadre combiné avec la grande charge de bombes permet de glisser sous le radar dans la plupart des cas et causer d'énormes dégâts aux bases ennemies et des cibles au sol. Cependant, il est assez lent par rapport à ses contemporains et sa haute BR peut l'amener à être uptiered en face des véhicules Rang II. Évitez les confrontations contre les joueurs et les pare-balles à tout prix, bien que les Gunners servent décemment contre les avions à faible BR si besoin est.

Les caractéristiques du véhicule

Tactique

ennemis spécifiques dignes de mention

Counter-tactics

Armement

armement défensif

  • 2 x 7,62 mmShKAS mitrailleuse, tourelle de nez (950 RPG=1900 résultats)
  • 1 x 7,62 mmShKAS mitrailleuse, tourelle dorsale (1000 RPG)
  • 1 x 7,62 mmShKAS mitrailleuse, tourelle ventrale (500 RPG)

Les charges utiles

  • 6 x 100 kg FAB-100 (forgée)bombes
  • 2 x 250 kg FAB-250M43 bombes
  • 1 x 500 kg bombe FAB-500 (soudé)
  • 2 x 250 kg FAB-250M43 bombes + 2 x 500 kg bombes FAB-500 (soudées)
  • 3 x 500 kg bombes FAB-500 (soudées)
  • 2 x 250 kg bombes FAB-250M43 + 6 x 100 kg bombes FAB-100 (faux)
  • 2 x 250 kg FAB-250M43 bombes + 1 x 500 kg bombes FAB-500 (soudées)
  • 4 x 250 kg FAB-250M43 bombes

Moteur mobilité &

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Moteur

Name:x2 en ligne de Klimov VK-105R
  • Type:Water de refroidissement
  • Max power:931 hp (Stock), 1133 ch (mis à jour)
  • Takeoff power:1054 hp (Stock), 1255 ch (mis à jour)
  • Mass:600 kg
Name:x2 en ligne de Klimov VK-105R
  • Type:Water de refroidissement
  • Max power:921 hp (Stock), 1020 ch (mis à jour)
  • Takeoff power:1044 hp (Stock), 1143 ch (mis à jour)
  • Mass:600 kg
Name:x2 en ligne de Klimov VK-105R
  • Type:Water de refroidissement
  • Max power:921 hp (Stock), 1020 ch (mis à jour)
  • Takeoff power:1044 hp (Stock), 1143 ch (mis à jour)
  • Mass:600 kg

Statistiques

Stock
  • Max speed:401 km/h
    • à height:4000 m
  • Max altitude:9560 m
  • Tourner Time:25.8 s
  • Taux de Climb:3.9 m/s
  • Takeoff run:366 m

Mise à niveau

  • Max speed:447 km/h
    • à height:4000 m
  • Max altitude:9560 m
  • Tourner Time:22.8 s
  • Taux de Climb:26.8 m/s
  • Décollage run:366 m
Stock
  • Max speed:390 km/h
    • à height:4000 m
  • Max altitude:9560 m
  • Tourner Time:26.4 s
  • Taux de Climb:5.6 m/s
  • Takeoff run:366 m

Mise à niveau

  • Max speed:423 km/h
    • à height:4000 m
  • Max altitude:9560 m
  • Tourner Time:24.2 s
  • Taux de Climb:8.9 m/s
  • Décollage run:366 m
Stock
  • Max speed:390 km/h
    • à height:4000 m
  • Max altitude:9560 m
  • Tourner Time:26.4 s
  • Taux de Climb:5.6 m/s
  • Takeoff run:366 m

Mise à niveau

  • Max speed:423 km/h
    • à height:4000 m
  • Max altitude:9560 m
  • Tourner Time:24.2 s
  • Taux de Climb:8.9 m/s
  • Décollage run:366 m

Performance

SB 2M-105/Graphique de la puissance

Modules et améliorations

Histoire de la création et de l'utilisation de combat

A l'automne 1940, la variante SB-2M-105 a été lancé dans la production full-scale, équipé de 1 100 ch Klimov M-105 twelve-cylinder, V-shaped, moteurs et hélices water-cooled VISh-22Ye.

Les avions de cette modification ont été équipés de tourelles MV-3 et supports de trappe LU, et ils comprenaient toutes les améliorations qui avaient été appliquées aux machines des variantes précédentes, maintenant mises en œuvre dans toute la mesure. En particulier, les phares d'atterrissage et de berceaux pour le train d'atterrissage rétractable de ski ont été montés.

Certains avions SB 2M-105 avait un nouveau type de vitrage sur la verrière pilot's coulissantes cockpit's pour améliorer la visibilité lors de l'atterrissage et la circulation au sol autour de l'aérodrome.

Un total de 6,831 ont été produites SBs dans toutes les versions, y compris environ 150 SB 2M-105s, jusqu'à ce que leur production a pris fin au début de 1941. Le bombardier SB a été le premier avion soviétique dont la production sous licence a été organisée à l'étranger. 110 avions désignés B.71 ont été construits en Tchécoslovaquie.

En plus de l'URSS, les bombardiers SB étaient en service avec l'Espagne, la Chine, la Tchécoslovaquie, la Bulgarie, Allemagne, Slovaquie et Finlande.

Après leurs débuts de combat en Espagne, SBs est venu à être utilisé en Chine de Février 1938 en avant. Bombers de ce type ont participé aux batailles du lac Khasan et Khalkhyn Gol. Ils ont été utilisés dans les opérations de combat contre en Septembre Pologne 1939 et dans la guerre avec l'hiver en Finlande de 1939-40. Lorsque Guerre mondiale II a commencé, le SB était le plus populaire bombardier soviétique. Ils ont été largement exploités comme bombardiers de jour et de nuit, ainsi que des avions éclaireurs, sur le front de Soviet-German jusqu'à la fin 1943. Ils ont pris part à la guerre avec Japon en Extrême-Orient en Août 1945.

La Force aérienne chinoise utilisée SBs jusqu'à la fin de Guerre mondiale II, ainsi que pendant le cours de la guerre civile China's. B.71 avions tchécoslovaques ont été obtenus par des Allemands et utilisés comme véhicules auxiliaires et de formation. avions bulgares ont participé à l'invasion de la Yougoslavie en 1941 Avril.

Les Finlandais avaient capturé environ 20 bombardiers SB de différentes versions, principalement SB 2M-103s, dont ils se servaient d'éclaireurs et des avions de patrouille de guerre anti-submarine.

L'avion SB a été retiré du service avec les 1946 en URSS.

Captures d'écran et fan art

Peauxet camoufle pour le ___ de live.warthunder.com.

Informations complémentaires (liens)

Références


[développer] [effondrer] Avion URSS [effondrer] [développer]

Combattants Yakovlev
Mikoyan-Gurevich & combattants Polikarpov
Combattants LAVOCHKIN
attaquants
Bombardiers
Prime & avions cadeau
Rank 1
Rank 2
  •  ;;. [P-40F-1 Kittyhawk Ussr|★ P-40E-1]]
Rank 5

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Simulateur

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Simulateur

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Simulateur

Icon-country-sov.png SB 2M-105
Nation URSS
Type bombardier léger
style de combat Attaque au sol
Bombardement

  Metric✓    

  Imperial   

  Metric   

  Imperial✓    

Les caractéristiques
essentiel>Poids à vide ~ 4810 kg
de carburant maximale>Poids à vide + carburant ~ 5490 kg
Poids Takeoff ~ 8268 kg
Surface de l'aile ~ 48 m²
# rabat positions 3
Nombre de moteurs 2
Pauses Air non
Arrestor vitesse non
Statistiques
Puissance par moteur 1050 ch
Durée WEP infini
vitesse de pointe ~ 423.00 kph à 4000 m
de montée réalisable>Taux de montée ~ 8.90 m/s
la vitesse optimale de montée ~ 256.32 kph
Varie>Tourner le temps ~ 24,23 s
Charge alaire (Vide) ~ 100.00 kg/m²
Les caractéristiques
essentiel>Poids à vide ~ 10604 lb
de carburant maximale>Poids à vide + carburant ~ 12103 lb
Poids Takeoff ~ 18228 lb
Surface de l'aile ~ 519 ft²
# rabat positions 3
Nombre de moteurs 2
Pauses Air non
Arrestor vitesse non
Statistiques
Puissance par moteur 1050 ch
Durée WEP infini
Vitesse de pointe ~ 262,84 mph à 13123 m
de montée réalisable>Taux de montée 29.20 ft/s
la vitesse optimale de montée ~ 159,27 mph
Varie>Tourner le temps 24,23 s
Charge alaire (Vide) ~ 20,48 lb/ft²
Les armes principales
1 x 7,62 mmShKAS 500 RPG
2 x 7,62 mmShKAS 950 RPG
1 x 7,62 mmShKAS 1000 RPG
Payload Option 1
6 x💣 100 kg Bombe FAB-100
Payload option 2
2 x💣 250 kg Bombe FAB-250
Option 3 Payload
1 fois 💣 500 kg Bombe FAB-500
Option 4 Payload
2 x💣 250 kg Bombe FAB-250
2 x💣 500 kg Bombe FAB-500
Payload option 5
3 x💣 500 kg Bombe FAB-500
Payload option 6
6 x💣 100 kg Bombe FAB-100
2 x💣 250 kg Bombe FAB-250
Payload option 7
2 x💣 250 kg Bombe FAB-250
1 fois 💣 500 kg Bombe FAB-500
Payload Option 8
4 x💣 250 kg Bombe FAB-250
Limites
limite la vitesse maximale 550 kph
de train d'atterrissage>Vitesse lmit 550 kph
Max statique + G's ~ 9
Max -G's statiques ~ 9
Optimal Velocities
ailerons <340 kph
Gouvernail <340 kph
ascenseurs <390 kph
thermique>Radiateur > 290 kph
Limites
limite la vitesse maximale 342 mph
de train d'atterrissage>Vitesse lmit 342 mph
Max statique + G's ~ 9
Max -G's statiques ~ 9
Optimal Velocities
ailerons <211 mph
Gouvernail <211 mph
ascenseurs <242 mph
thermique>Radiateur > 180 mph
Contrôle manuel
Mixer est contrôlable
Pas est contrôlable
pas automatique de la hauteur
Radiateur (eau) est contrôlable
Radiateur (huile) est non contrôlable
L'huile et de l'eau uses commande de radiateur combiné
Compresseur est contrôlable
turbocompresseurs est contrôlable
Les réglages du compresseur 1
Altitude optimale
1700 m
5577 ft
100% Puissance du moteur 2186 hp
Les réglages du compresseur 2
Altitude optimale
3800 m
12467 ft
100% Puissance du moteur 2098 hp
* Attention ceci est encore en phase de test et peut être incorrect. Les informations avec un grain de sel (données de sortie initiale 1,57)