P-47M-1-REThunderbolt de Bostwick

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Informations générales

P-47M-1-RE Thunderbolt Bostwick dans le garage.

P-47M-1-RE Thunderbolt Bostwickest un don Rang IV combattant américain avec une valeur de combat de 4,7 (AB) et 5.7 (RB/SB). Il a été introduit dansMise à jour 1.49 " Armes de la Victoire ". La République P-47M a été le plus rapide du modèle de production Thunderbolts. L'avion est peint après le schéma de camouflage du pilote américain George E. Bostwick dans l'armée américaine Armée de l'Air dans le 56ème Fighter Group.

L'objectif principal, l'utilisation et les recommandations tactiques

style de jeu général

Le P-47M est un intercepteur high-altitude qui a impressionnant armement et de l'ordonnance qui sert bien à la fois le chasseur et fermer le rôle d'appui aérien. Dans l'air RB, il est actuellement sans équivalent dans la performance à une note de 5,7 bataille, possédant vitesse de pointe ridicule, taux de montée concurrentiel, la rétention d'énergie décente, grand armement, et une maniabilité surprenante à la vitesse.

En tant que tel, le P-47M est mieux joué à ses forces en tant que combattant BNZ et BnR dans Air RB. Dans Ground RB, il est un excellent chasseur bombardier avec un bon rocket/bomb load-out et .50cals qui peuvent faire face à la plupart des toits de la tourelle.

Les caractéristiques du véhicule

La variante M a été spécialement configuré pour intercepter buzz-bombs Allemagne's et le nouveaujet /fusée combattants alimenté. Le principal avantage de cette nouvelle variante est venu par la vitesse. L'appareil était alimenté soit par un Pratt & Whitney R-2800-14W ou moteur R-2800-5 tout en utilisant le turbo-supercharger CH-5. L'avion a été en mesure de produire 2 800 ch, ce qui lui donne une vitesse de pointe supérieure.

Dans la guerre de Thunder Air RB, le P-47M est assis à une valeur de combat de 5,7 tout en ayant les qualités de performance de superprops. vitesses maximales supérieures à 5 km dépassent littéralement tout adversaire en plus de la Ta-152 H-1 (qui est seulement capable d'entrer en compétition à environ 9-10 km). vitesse ascensionnelle est grande, à environ une moyenne de 23 m/s de 0-6000 m. puissance WEP est disponible jusqu'à 12 minutes pour maximiser la puissance du moteur.

Il est intéressant (en plus du meilleur moteur), le P-47M obtient un aérofreins unique qui le rend très facile à coller derrière les queues des adversaires dans une plongée high-speed.

Tactique

tactiques Boom-n-Zoom et Boom-n-Run doivent être respectés.

ennemis spécifiques dignes de mention

Aucun avion ne devrait concerner un pilote P-47M compétent. Cependant, beaucoup d'avions ne se soucier des adversaires moins de 5 km. Le La-7, Tempête V/2 et Yak-9P sont tous des exemples d'avions qui peuvent délabrées un P-47M au niveau de la mer. Alors que le P-47M a un bon taux de montée, méfiez-vous de la perte importante d'altitude lors de combats aériens qui volerait le chasseur de la majeure partie de son énergie.

Les avions qui doivent garder à l'esprit sont les combattants allemands de frai de l'air, et en fait la plupart des combattants Rang 4.

Counter-Tactics

Description Ingame

Quatre P-47D-27 avion ont été tirés sous forme de la ligne de production à l'usine Farmingdale et étaient équipés du moteur Pratt & Whitney R-2800-57 (C). Ils étaient également équipés d'une plus grande turbo-supercharger CH-5 permettant à l'appareil d'atteindre 2800hp à 32.000 pieds. Les freins à air ont également été ajoutés sous les ailes pour aider à la décélération et la récupération lors des plongées. Ces quatre prototypes ont été re-designated YP-47M.

Les installations du moteur ont finalement été ajoutés aux 130 derniers P-47D-30s de Framingdale à Sept 1944. Ils étaient tous re-designated P-47M-1-RE. Il est important de noter que les grilles under-wing ne sont pas installés sur cet appareil. Il était destiné à être strictement un combattant. Ils ont été livrés en décembre 1944. Les nageoires dorsales ont été ajoutés par la suite comme une modification du champ.

Le M-variant a vu le service avec le 56e Fighter Group, mais des problèmes avec le nouveau R-2800 très à l'écoute retardé leur utilisation jusqu'à ce que les dernières semaines de la guerre en Europe. À un moment donné de l'avion a été retiré du service et remplacé par des variantes D jusqu'à ce que l'appareil a effectué de manière fiable. Le P-47M n'a jamais été utilisé contre les bombes volantes V-1, it's cible d'origine.
Le P-47M est surtout connu pour les missions Major George Bostwick's avec leMe 262. Bostwick a abattu un Me 262 le 25 Mars 1945. Il a pu endommager un second quelques jours plus tard, le 7 Avril.

Son P-47M-1-RE avait le surnom "Ugly Duckling" et un système de peinture saisissante.

Captures d'écran et fan art

Peauxet camouflepour la P-47M de live.warthunder.com.

Informations complémentaires (liens)

Références


[développer] [effondrer] Etats-Unis d'avion [effondrer] [développer]

USAAF / combattants US Air Force
US Navy Fighters
USAAF / US Air Force / USN attaquants & Les bombardiers en piqué
USAAF / US Air Force / USN Bombers
Prime & avions cadeau
Rank 2
Rank 3
Rank 4
  • P-47M-1-RE
Rank 5

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Icon-country-usa.png Bostwick's P-47M-1-RE
Nation ETATS-UNIS
Type Fighter haute altitude
Category:; attaquants !!! ! attaquants
style de combat Boom & Zoom
Attaque au sol

  Metric✓    

  Imperial   

  Metric   

  Imperial✓    

Les caractéristiques
essentiel>Poids à vide ~ 4855 kg
de carburant maximale>Poids à vide + carburant ~ 6019 kg
Poids Takeoff ~ 8278 kg
Surface de l'aile ~ 28 m²
# rabat positions 3
Nombre de moteurs 1
Pauses Air Oui
Arrestor vitesse non
Statistiques
Puissance par moteur 2220 hp
Durée WEP 20.13 minutes
vitesse de pointe ~ 689.76 KPH à 9144 m
de montée réalisable>Taux de montée ~ 15.91 m/s
Varie>Tourner le temps s ~ 14.10
Charge alaire (Vide) ~ 174.00 kg/m²
Les caractéristiques
essentiel>Poids à vide ~ 10703 lb
de carburant maximale>Poids à vide + carburant ~ 13269 lb
Poids Takeoff ~ 18250 lb
Surface de l'aile ~ 301 ft²
# rabat positions 3
Nombre de moteurs 1
Pauses Air Oui
Arrestor vitesse non
Statistiques
Puissance par moteur 2220 hp
Durée WEP 20.13 minutes
Vitesse de pointe ~ 428,60 mph à 30000 m
de montée réalisable>Taux de montée 52.19 ft/s
Varie>Tourner le temps 14.10 s
Charge alaire (Vide) ~ 35,64 lb/ft²
Les armes principales
8 xM2/late Browning 425 RPG
Payload Option 1
rien Loaded avion propre
Payload option 2
1 fois 💣 500 lbs Bombe
Option 3 Payload
2 x💣 1000 lbs Bombe AN-M65A1
Option 4 Payload
2 x💣 1000 lbs Bombe AN-M65A1
1 fois 💣 500 lbs Bombe
Payload option 5
10 x🚀 173mm, 20,6 kg fusée HVAR
Payload option 6
10 x🚀 173mm, 20,6 kg fusée HVAR
1 fois 💣 500 lbs Bombe
Payload option 7
10 x🚀 173mm, 20,6 kg fusée HVAR
2 x💣 1000 lbs Bombe AN-M65A1
Payload Option 8
10 x🚀 173mm, 20,6 kg fusée HVAR
2 x💣 1000 lbs Bombe AN-M65A1
1 fois 💣 500 lbs Bombe
Limites
limite la vitesse maximale 910 kph
de train d'atterrissage>Vitesse lmit 450 kph
Rabats de combat 520 kph
Max statique + G's ~ 14
Max -G's statiques ~ 6
Optimal Velocities
ailerons <380 kph
Gouvernail <420 kph
ascenseurs <450 kph
thermique>Radiateur > 250 kph
Limites
limite la vitesse maximale 565 mph
de train d'atterrissage>Vitesse lmit 280 mph
Rabats de combat 323 mph
Max statique + G's ~ 14
Max -G's statiques ~ 6
Optimal Velocities
ailerons <236 mph
Gouvernail <261 mph
ascenseurs <280 mph
thermique>Radiateur > 155 mph
Contrôle manuel
Mixer est contrôlable
Pas est contrôlable
a pas automatique
Radiateur (eau) est contrôlable
Radiateur (huile) est contrôlable
L'huile et de l'eau uses différent contrôle du radiateur
Compresseur est contrôlable
turbocompresseurs est contrôlable
Les réglages du compresseur 1
Altitude optimale
9320 m
30577 ft
100% Puissance du moteur 2220 hp
d'urgence de guerre>WEP Puissance du moteur 2826 hp
* Attention ceci est encore en phase de test et peut être incorrect. Les informations avec un grain de sel (données de sortie initiale 1,57)